{"id":193869,"date":"2018-12-28T14:51:00","date_gmt":"2018-12-28T14:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przypadek-astaldi-moze-powtorzyc-sie-_more_111140\/"},"modified":"2018-12-28T14:51:00","modified_gmt":"2018-12-28T14:51:00","slug":"przypadek-astaldi-moze-powtorzyc-sie-_more_111140","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przypadek-astaldi-moze-powtorzyc-sie-_more_111140\/","title":{"rendered":"Przypadek Astaldi mo\u017ce powt\u00f3rzy\u0107 si\u0119?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">W pi\u0105tek podpisali\u015bmyumowy na trzy wielkie inwestycje infrastrukturalne warte ponad 7,2 mld z\u0142 -powiedzia\u0142a w PAP wiceminister inwestycji i rozwoju Ma\u0142gorzata Zieli\u0144ska<\/span>. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Doda\u0142a, \u017ce m.in. dzi\u0119ki temu w Programie Infrastruktura i\u015arodowisko zakontraktowali\u015bmy ju\u017c ok. 77 proc. \u015brodk\u00f3w z obecnej perspektywyfinansowej.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">To wa\u017cne, \u017ce jeszcze w tym roku podpisali\u015bmy umowy na trzywielkie inwestycje infrastrukturalne warte ponad 7,2 mld z\u0142 &#8211; powiedzia\u0142a PAPwiceminister inwestycji i rozwoju Ma\u0142gorzata Zieli\u0144ska. To tzw.&#8221;w\u0119gl\u00f3wka&#8221;, kolejny odcinek S7 oraz przebudowa nabrze\u017cy w PorcieGdynia. M.in. dzi\u0119ki temu w Programie Infrastruktura i \u015arodowiskozakontraktowali\u015bmy ju\u017c ok. 77 proc. \u015brodk\u00f3w z obecnej perspektywy finansowej.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Podpisanie um\u00f3w odby\u0142o si\u0119 w pi\u0105tek w Centrum UnijnychProjekt\u00f3w Transportowych.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">W\u0119gl\u00f3wka najwi\u0119kszym projektem<\/span>\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Najwi\u0119kszy projekt, czyli popularna &#8222;w\u0119gl\u00f3wka&#8221;, awi\u0119c linia kolejowa \u0142\u0105cz\u0105ca G\u00f3rny \u015al\u0105sk z portem w Gdyni, ma kosztowa\u0107 ok. 5,2mld z\u0142, z czego dofinansowanie unijne wyniesie ponad 3 mld z\u0142. Zakontraktowanydzi\u015b projekt b\u0119dzie realizowany na obszarze dw\u00f3ch wojew\u00f3dztw \u2013 \u015bl\u0105skiego i\u0142\u00f3dzkiego. W sumie ponad 214 km linii kolejowych. Jest to &#8211; zdaniem Zieli\u0144skiej- inwestycja strategicznie wa\u017cna nie tylko dla Polski, ale tak\u017ce dla ca\u0142ej UniiEuropejskiej, poniewa\u017c stanowi ona cz\u0119\u015b\u0107 mi\u0119dzynarodowej linii C-E 65. Drug\u0105istotn\u0105 inwestycj\u0105 jest odcinek drogi ekspresowej S7 \u0142\u0105cz\u0105cy Warszaw\u0119 z Gr\u00f3jcem(warto\u015b\u0107 ca\u0142kowita to 1,5 mld z\u0142, z czego dofinansowanie z UE to 543 mln z\u0142),trzeci\u0105 za\u015b &#8211; przebudowa nabrze\u017cy w Porcie Gdynia (ca\u0142kowity koszt to 557 mlnz\u0142, w tym dofinansowanie to 273 mln z\u0142).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Zieli\u0144ska przyzna\u0142a, \u017ce zar\u00f3wno tempo jak i poziomkontraktacji \u015brodk\u00f3w z POIi\u015a by\u0142 w 2018 roku bardzo wysoki. &#8222;Na koniecroku w zawartych umowach b\u0119dziemy mieli ok. 77 proc. funduszy z obecnejperspektywy unijnej&#8221; &#8211; powiedzia\u0142a. Zaznaczy\u0142a te\u017c, \u017ce w przysz\u0142ym rokutempo kontraktacji w POIi\u015a b\u0119dzie ju\u017c nieco inne, jej poziom zwi\u0119kszy si\u0119 okolejnych kilka punkt\u00f3w procentowych, do ok. 85 proc., za to czeka nas twardarealizacja projekt\u00f3w. &#8222;Zw\u0142aszcza kolejowych, kt\u00f3rych warto\u015b\u0107 jest dwa razywi\u0119ksza ni\u017c np. w poprzedniej perspektywie finansowej&#8221; &#8211; doda\u0142a.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Kumulacja a rynek<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Na pytanie, jak tak du\u017ca kumulacja realizowanych projekt\u00f3wwp\u0142ynie na rynek budowlany, Zieli\u0144ska przyzna\u0142a, \u017ce teoretycznie mo\u017ce toskutkowa\u0107 podwy\u017ckami cen materia\u0142\u00f3w i us\u0142ug. Nie wykluczy\u0142a r\u00f3wnie\u017c, \u017ce terminrealizacji niekt\u00f3rych projekt\u00f3w mo\u017ce si\u0119 wyd\u0142u\u017cy\u0107. Zwr\u00f3ci\u0142a uwag\u0119, \u017ce ju\u017c terazinwestorzy zmuszani s\u0105 do uniewa\u017cniania przetarg\u00f3w, poniewa\u017c startuj\u0105ce w nichfirmy zawy\u017caj\u0105 koszty. Jako przyk\u0142ad poda\u0142a post\u0119powania na popraw\u0119 dost\u0119pu doport\u00f3w Gda\u0144sk i Gdynia og\u0142oszone przez PKP PLK. Zaznaczy\u0142a r\u00f3wnie\u017c, \u017ceuniewa\u017cnienie przetargu jest sposobem na bezzasadny wzrost cen, na tzw. psucierynku. Doda\u0142a, \u017ce sytuacja, cho\u0107 nie \u0142atwa, jest pod kontrol\u0105.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Podkre\u015bli\u0142a te\u017c, \u017ce resort inwestycji rozwoju, kt\u00f3rynadzoruje przedsi\u0119wzi\u0119cia finansowane ze \u015brodk\u00f3w unijnych jest w sta\u0142ymkontakcie z Ministerstwem Finans\u00f3w, i nie ma zagro\u017ce\u0144 w finansowaniuposzczeg\u00f3lnych przedsi\u0119wzi\u0119\u0107. &#8222;Jeste\u015bmy po bezpiecznej stronie, je\u015blichodzi o \u015brodki. W programie Infrastruktura i \u015arodowisko na razie du\u017cych ryzyknie widzimy&#8221; &#8211; podkre\u015bli\u0142a Zieli\u0144ska.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Astaldi, kto nast\u0119pny?<\/span><\/p>\n<div style=\"text-align: justify\">Doda\u0142a jednak, \u017ce nie mo\u017cna wykluczy\u0107, i\u017c niekt\u00f3rzywykonawcy, kt\u00f3rzy \u017ale oszacuj\u0105 koszty, mog\u0105 schodzi\u0107 z bud\u00f3w. &#8222;Tak jakfirma Astaldi&#8221; &#8211; wymieni\u0142a. Podkre\u015bli\u0142a jednak, \u017ce g\u0142\u00f3wny beneficjent,czyli PKP PLK, poradzi\u0142 sobie z problemem, wprowadzaj\u0105c swoje sp\u00f3\u0142ki zale\u017cne.Inwestycje s\u0105 realizowane, ale wi\u0105\u017ce si\u0119 to m.in., ze zmian\u0105 ich harmonogramuczy nak\u0142adem dodatkowej pracy.<\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":193870,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[599,100],"class_list":["post-193869","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-astaldi","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Przypadek Astaldi mo\u017ce powt\u00f3rzy\u0107 si\u0119? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przypadek-astaldi-moze-powtorzyc-sie-_more_111140\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Przypadek Astaldi mo\u017ce powt\u00f3rzy\u0107 si\u0119?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W pi\u0105tek podpisali\u015bmyumowy na trzy wielkie inwestycje infrastrukturalne warte ponad 7,2 mld z\u0142 -powiedzia\u0142a...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przypadek-astaldi-moze-powtorzyc-sie-_more_111140\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przypadek-astaldi-moze-powtorzyc-sie-_more_111140\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przypadek-astaldi-moze-powtorzyc-sie-_more_111140\/\",\"name\":\"Przypadek Astaldi mo\u017ce powt\u00f3rzy\u0107 si\u0119? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przypadek-astaldi-moze-powtorzyc-sie-_more_111140\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przypadek-astaldi-moze-powtorzyc-sie-_more_111140\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Przypadek-Astaldi-moze-powtorzyc-sie-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-12-28T14:51:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-12-28T14:51:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przypadek-astaldi-moze-powtorzyc-sie-_more_111140\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przypadek-astaldi-moze-powtorzyc-sie-_more_111140\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przypadek-astaldi-moze-powtorzyc-sie-_more_111140\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Przypadek-Astaldi-moze-powtorzyc-sie-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Przypadek-Astaldi-moze-powtorzyc-sie-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przypadek-astaldi-moze-powtorzyc-sie-_more_111140\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Przypadek Astaldi mo\u017ce powt\u00f3rzy\u0107 si\u0119?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Przypadek Astaldi mo\u017ce powt\u00f3rzy\u0107 si\u0119? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przypadek-astaldi-moze-powtorzyc-sie-_more_111140\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Przypadek Astaldi mo\u017ce powt\u00f3rzy\u0107 si\u0119?","og_description":"W pi\u0105tek podpisali\u015bmyumowy na trzy wielkie inwestycje infrastrukturalne warte ponad 7,2 mld z\u0142 -powiedzia\u0142a...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przypadek-astaldi-moze-powtorzyc-sie-_more_111140\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przypadek-astaldi-moze-powtorzyc-sie-_more_111140\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przypadek-astaldi-moze-powtorzyc-sie-_more_111140\/","name":"Przypadek Astaldi mo\u017ce powt\u00f3rzy\u0107 si\u0119? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przypadek-astaldi-moze-powtorzyc-sie-_more_111140\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przypadek-astaldi-moze-powtorzyc-sie-_more_111140\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Przypadek-Astaldi-moze-powtorzyc-sie-0-1.jpg","datePublished":"2018-12-28T14:51:00+00:00","dateModified":"2018-12-28T14:51:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przypadek-astaldi-moze-powtorzyc-sie-_more_111140\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przypadek-astaldi-moze-powtorzyc-sie-_more_111140\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przypadek-astaldi-moze-powtorzyc-sie-_more_111140\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Przypadek-Astaldi-moze-powtorzyc-sie-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Przypadek-Astaldi-moze-powtorzyc-sie-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przypadek-astaldi-moze-powtorzyc-sie-_more_111140\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Przypadek Astaldi mo\u017ce powt\u00f3rzy\u0107 si\u0119?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/193869","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=193869"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/193870"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=193869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=193869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=193869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}