{"id":19365,"date":"2008-03-25T17:41:27","date_gmt":"2008-03-25T17:41:27","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&#038;p=19365"},"modified":"2025-01-15T04:43:30","modified_gmt":"2025-01-15T03:43:30","slug":"ciecie-na-oslep","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciecie-na-oslep\/","title":{"rendered":"Ci\u0119cie na o\u015blep"},"content":{"rendered":"<div>Decyzje o likwidacji poci\u0105g&oacute;w podj\u0119to w pierwszych dniach ich kursowania<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>Pod koniec listopada 2007 r. w\u0142adze sp&oacute;\u0142ki PKP Przewozy Regionalne informowa\u0142y o coraz lepszej sytuacji przewo\u017anika. Zarz\u0105d chwali\u0142 si\u0119 zwi\u0119kszaj\u0105c\u0105 si\u0119 liczb\u0105 pasa\u017cer&oacute;w oraz popraw\u0105 sytuacji finansowej &ndash;zapowiedziano nawet, \u017ce rok 2007 sp&oacute;\u0142ka zako\u0144czy zyskiem. Jednocze\u015bnie zapowiedziano, \u017ce&nbsp;oferta przewozowa wchodz\u0105ca w \u017cycie 9 grudnia 2007 r. pe\u0142na b\u0119dzie nowych poci\u0105g&oacute;w pospiesznych, kt&oacute;re poprawi\u0105 komunikacj\u0119 w wielu regionach kraju. W rozk\u0142adzie jazdy 2007\/2008, opr&oacute;cz poci\u0105g&oacute;w dog\u0119szczaj\u0105cych ofert\u0119 na g\u0142&oacute;wnych liniach, pojawi\u0142y si\u0119 r&oacute;wnie\u017c poci\u0105gi pospieszne wchodz\u0105ce g\u0142\u0119biej w regiony.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Lokomotywy ET22 na czele poci\u0105g\u00f3w pospiesznych to ju\u017c niemal norma. Fot. P. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"Lokomotywy ET22 na czele poci\u0105g\u00f3w pospiesznych to ju\u017c niemal norma. Fot. P. Piech\" alt=\"Lokomotywy ET22 na czele poci\u0105g\u00f3w pospiesznych to ju\u017c niemal norma. Fot. P. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/16808\/ssa51701_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div><strong>Likwidacje od zaraz<\/strong><\/div>\n<div>W\u015br&oacute;d nowych relacji pojawi\u0142y si\u0119 mi\u0119dzy innymi wagony bezpo\u015brednie w poci\u0105gu &bdquo;Warmia&rdquo;obs\u0142uguj\u0105ce relacj\u0119 z Krakowa przez Kielce, Warszaw\u0119, Dzia\u0142dowo, Brodnic\u0119 do Grudzi\u0105dza czy nocny poci\u0105g &bdquo;Narciarz&rdquo;z Poznania do Zakopanego przez Ostr&oacute;w Wlkp., Kalisz, \u0141&oacute;d\u017a, Tomasz&oacute;w Maz., W\u0142oszczow\u0119, Krak&oacute;w. Uruchomiony zosta\u0142 tak\u017ce &bdquo;Wroc\u0142awianin&rdquo;, \u0142\u0105cz\u0105cy Grudzi\u0105dz, Toru\u0144, Inowroc\u0142aw, Gniezno, Wrze\u015bni\u0119, Jarocin, Ostr&oacute;w Wlkp. z Wroc\u0142awiem. Wygl\u0105da\u0142o na to, \u017ce kolej przeprasza si\u0119 z dotychczas zwykle pomijanymi przez poci\u0105gi pospieszne miastami licz\u0105cymi cz\u0119sto po kilkadziesi\u0105t tysi\u0119cy mieszka\u0144c&oacute;w, ale nie le\u017c\u0105cymi przy g\u0142&oacute;wnych magistralach. Szybko jednak okaza\u0142o si\u0119, \u017ce rado\u015b\u0107 ta jest przedwczesna. Wprowadzan\u0105 1 lutego 2008 r. korekt\u0119 rozk\u0142adu jazdy sp&oacute;\u0142ka PKP Przewozy Regionalne wykorzysta\u0142a bowiem do&#8230; likwidacji cz\u0119\u015bci po\u0142\u0105cze\u0144 &ndash;tak\u017ce tych \u015bwie\u017co uruchomionych. Zlikwidowany zosta\u0142 mi\u0119dzy innymi &bdquo;Wroc\u0142awianin&rdquo;, kt&oacute;ry w nowej relacji z Grudzi\u0105dza do Wroc\u0142awia kursowa\u0142 zaledwie przez 53 dni.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Likwiduj\u0105cy nowe po\u0142\u0105czenia zapewne liczyli na tak\u0105 frekwencj\u0119. Fot. P. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"Likwiduj\u0105cy nowe po\u0142\u0105czenia zapewne liczyli na tak\u0105 frekwencj\u0119. Fot. P. Piech\" alt=\"Likwiduj\u0105cy nowe po\u0142\u0105czenia zapewne liczyli na tak\u0105 frekwencj\u0119. Fot. P. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/16808\/ssa51759_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div><strong>Poci\u0105g raz na tydzie\u0144<\/strong><\/div>\n<div>Lutowe likwidacje obj\u0119\u0142y r&oacute;wnie\u017c po\u0142\u0105czenia, \u0142\u0105cz\u0105ce najwi\u0119ksze miasta Polski. 1 lutego przesta\u0142 kursowa\u0107 poci\u0105g pospieszny &bdquo;\u0141u\u017cyce&rdquo;, \u0142\u0105cz\u0105cy Warszaw\u0119, \u0141&oacute;d\u017a, Wroc\u0142aw i dalej Zgorzelec. Ta likwidacja oznacza nie tylko zmniejszenie liczby poci\u0105g&oacute;w pospiesznych \u0142\u0105cz\u0105cych Wroc\u0142aw ze stolic\u0105 z sze\u015bciu do pi\u0119ciu, ale r&oacute;wnie\u017c drastyczne ograniczenie oferty mi\u0119dzy \u0141odzi\u0105 i Wroc\u0142awiem &ndash;trzecim i czwartym miastem Polski. Od 1 lutego z Wroc\u0142awia (635 tysi\u0119cy mieszka\u0144c&oacute;w) do \u0141odzi (760 tysi\u0119cy mieszka\u0144c&oacute;w) kursuj\u0105 trzy poci\u0105gi dziennie: o godz. 6.40 (&bdquo;Ja\u0107wing&rdquo;), 14.47 (&bdquo;Sudety&rdquo;) i 17.50 (&bdquo;Widawa&rdquo;). Ograniczono te\u017c ofert\u0119 mi\u0119dzy Warszaw\u0105 a Olsztynem &ndash;od 1 lutego relacja poci\u0105gu pospiesznego &bdquo;Hutnik&rdquo;, \u0142\u0105cz\u0105cego Racib&oacute;rz, Katowice, Warszaw\u0119 i Olsztyn, zosta\u0142a ograniczona jedynie do odcinka Racib&oacute;rz &ndash;Warszawa. W efekcie jego likwidacji, liczba poci\u0105g&oacute;w \u0142\u0105cz\u0105cych stolic\u0119 z Olsztynem zmniejszy\u0142a si\u0119 z pi\u0119ciu do czterech, a mi\u0119dzy godz. 7.00 a 15.10 powsta\u0142a luka, w czasie kt&oacute;rej z Warszawy nie odje\u017cd\u017ca \u017caden poci\u0105g do stolicy Warmii i Mazur. Od 1 lutego drastycznie ograniczono kursowanie wieczornego poci\u0105gu relacji E\u0142k &ndash;Bia\u0142ystok &ndash;Warszawa (kt&oacute;rego wagony w stolicy w\u0142\u0105czane s\u0105 do nocnego poci\u0105gu &bdquo;Szczecinianin&rdquo;Terespol &ndash;Szczecin). Obecnie ten poci\u0105g, zamiast codziennie, kursuje zaledwie raz w tygodniu &ndash;z E\u0142ku do Warszawy w niedziele, a ze stolicy do E\u0142ku jedynie w sobot\u0119. Tego typu terminy kursowania, co prawda pozwalaj\u0105 przewo\u017anikowi twierdzi\u0107, \u017ce poci\u0105g wci\u0105\u017c kursuje, ale przede wszystkim skutecznie odzwyczajaj\u0105 pasa\u017cer&oacute;w od korzystania z takich po\u0142\u0105cze\u0144. Obecnie, po ograniczeniu termin&oacute;w kursowania poci\u0105gu E\u0142k &ndash;Bia\u0142ystok &ndash;Warszawa, ostatni poci\u0105g z Bia\u0142egostoku do Warszawy od poniedzia\u0142ku do soboty odje\u017cd\u017ca ju\u017c o godz. 18.05.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Najwyra\u017aniej miejscem wagon\u00f3w pasa\u017cerskich jest tor odstawczy. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"Najwyra\u017aniej miejscem wagon\u00f3w pasa\u017cerskich jest tor odstawczy. Fot. R. Piech\" alt=\"Najwyra\u017aniej miejscem wagon\u00f3w pasa\u017cerskich jest tor odstawczy. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/16808\/ssa52750_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div><strong>Sytuacja \u015bwietna, ale nie beznadziejna<\/strong><\/div>\n<div>Dlaczego ci\u0119cia w rozk\u0142adzie poci\u0105g&oacute;w pospiesznych nast\u0105pi\u0142y dwa miesi\u0105ce po zapewnieniach zarz\u0105du sp&oacute;\u0142ki PKP Przewozy Regionalne o poprawiaj\u0105cych si\u0119 wynikach &ndash;zar&oacute;wno przewozowych, jak i finansowych? Skoro jest tak dobrze, to czemu wci\u0105\u017c jest tak \u017ale, \u017ce likwidowane s\u0105 poci\u0105gi &ndash;i to tak\u017ce na g\u0142&oacute;wnych liniach \u0142\u0105cz\u0105cych najwi\u0119ksze polskie miasta. Planuj\u0105c ofert\u0119 przewozow\u0105 na 2008 r., sp&oacute;\u0142ka PKP Przewozy Regionalne za\u0142o\u017cy\u0142a, \u017ce na po\u0142\u0105czenia mi\u0119dzyregionalne otrzyma dotacj\u0119 z bud\u017cetu pa\u0144stwa w wysoko\u015bci 250 milion&oacute;w z\u0142otych. Ostatecznie na poci\u0105gi mi\u0119dzyregionalne przewo\u017anikowi przyznanych zosta\u0142o 220 milion&oacute;w z\u0142otych. Kierownictwo sp&oacute;\u0142ki PKP Przewozy Regionalne w obliczu mniejszego dofinansowania postanowi\u0142o si\u0119gn\u0105\u0107 po &bdquo;sprawdzony&rdquo;\u015brodek, jakim s\u0105 likwidacje po\u0142\u0105cze\u0144 &ndash;cho\u0107 wiadomo, \u017ce obcinaj\u0105 one zaledwie niewielk\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 koszt&oacute;w. Niezmienione pozostaj\u0105 chocia\u017cby koszty sta\u0142e &ndash;za likwidacjami poci\u0105g&oacute;w nie id\u0105 przecie\u017c zwolnienia pracownik&oacute;w czy obcinanie funduszy na administracj\u0119 w centrali sp&oacute;\u0142ki i w zak\u0142adach przewoz&oacute;w regionalnych. Co wi\u0119cej, liczba pasa\u017cer&oacute;w nie jest warto\u015bci\u0105 sta\u0142\u0105, lecz w pe\u0142ni zale\u017cy od oferty przewozowej &ndash;atrakcyjna oferta przyci\u0105ga nowych klient&oacute;w, a z\u0142a (np. poci\u0105gi kursuj\u0105ce tylko raz na tydzie\u0144, zmniejszaj\u0105ca si\u0119 liczba poci\u0105g&oacute;w mi\u0119dzy najwi\u0119kszymi miastami w kraju) odpycha klient&oacute;w. Oczywistym skutkiem likwidacji jest wi\u0119c spadek liczby pasa\u017cer&oacute;w. A zatem to, co zaoszcz\u0119dzi si\u0119 dzi\u0119ki likwidacjom, od razu traci si\u0119 w efekcie zmniejszonych wp\u0142yw&oacute;w ze sprzeda\u017cy bilet&oacute;w.<\/div>\n<div>&nbsp;&nbsp;&nbsp;Kuriozalne w ca\u0142ej sprawie jest r&oacute;wnie\u017c to, \u017ce wi\u0105\u017c\u0105ce decyzje, kt&oacute;re z poci\u0105g&oacute;w pospiesznych zostan\u0105 zlikwidowane, prawdopodobnie podejmowano na posiedzeniu zarz\u0105du sp&oacute;\u0142ki PKP Przewozy Regionalne 17 grudnia 2007 r., czyli dziewi\u0105tego dnia po wej\u015bciu w \u017cycie nowego rozk\u0142adu jazdy. Niezwykle trudno w pierwszych dniach funkcjonowania po\u0142\u0105cze\u0144 o pe\u0142n\u0105 wiedz\u0119 na ich temat: potok&oacute;w pasa\u017cerskich, wp\u0142yw&oacute;w i koszt&oacute;w. Poci\u0105gi do likwidacji musia\u0142y by\u0107 zatem typowane na o\u015blep.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19366,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[63,3077],"class_list":["post-19365","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-pkp","tag-pkp-pr"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ci\u0119cie na o\u015blep - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciecie-na-oslep\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ci\u0119cie na o\u015blep\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Decyzje o likwidacji poci\u0105g&oacute;w podj\u0119to w pierwszych dniach ich kursowania &nbsp; Pod koniec listopada...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciecie-na-oslep\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-15T03:43:30+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47e92b37ea3e6.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciecie-na-oslep\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciecie-na-oslep\/\",\"name\":\"Ci\u0119cie na o\u015blep - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciecie-na-oslep\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciecie-na-oslep\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47e92b37ea3e6.jpg\",\"datePublished\":\"2008-03-25T17:41:27+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-15T03:43:30+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciecie-na-oslep\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciecie-na-oslep\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciecie-na-oslep\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47e92b37ea3e6.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47e92b37ea3e6.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciecie-na-oslep\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Ci\u0119cie na o\u015blep\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ci\u0119cie na o\u015blep - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciecie-na-oslep\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Ci\u0119cie na o\u015blep","og_description":"Decyzje o likwidacji poci\u0105g&oacute;w podj\u0119to w pierwszych dniach ich kursowania &nbsp; Pod koniec listopada...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciecie-na-oslep\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-15T03:43:30+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47e92b37ea3e6.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciecie-na-oslep\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciecie-na-oslep\/","name":"Ci\u0119cie na o\u015blep - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciecie-na-oslep\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciecie-na-oslep\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47e92b37ea3e6.jpg","datePublished":"2008-03-25T17:41:27+00:00","dateModified":"2025-01-15T03:43:30+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciecie-na-oslep\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciecie-na-oslep\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciecie-na-oslep\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47e92b37ea3e6.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47e92b37ea3e6.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciecie-na-oslep\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Ci\u0119cie na o\u015blep"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/19365","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19365"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19365"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19365"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19365"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}