{"id":19361,"date":"2008-03-25T16:33:59","date_gmt":"2008-03-25T16:33:59","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=19361"},"modified":"2025-01-15T04:41:31","modified_gmt":"2025-01-15T03:41:31","slug":"kongres-uic-highspeed-2008-amsterdam","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uic-highspeed-2008-amsterdam\/","title":{"rendered":"Kongres UIC Highspeed 2008 Amsterdam"},"content":{"rendered":"
W dniach 17-19 marca 2008 roku w Amsterdamie odby\u0142 si\u0119 szósty kongres UIC Highspeed po\u015bwi\u0119cony kolejom du\u017cej pr\u0119dko\u015bci w Europie i nie tylko. Amsterdam wybrano nie przypadkiem, poniewa\u017c na ten rok planowane jest otwarcie nowej linii du\u017cej pr\u0119dko\u015bci \u0142\u0105cz\u0105cej Belgi\u0119 z Amsterdamem przez Rotterdam.<\/div>\n
\"W<\/a><\/div>\n
Koleje du\u017cej pr\u0119dko\u015bci sta\u0142y si\u0119 synonimem renesansu przewozów kolejowych w Europie i nie tylko. Dzi\u0119ki poci\u0105gom du\u017cej pr\u0119dko\u015bci kolej ponownie staje si\u0119 konkurencyjna wobec lotnictwa, jednak poci\u0105g w porównaniu z samolotem jest bardziej komfortowy i niezawodny. Z\u0142a pogoda bardzo rzadko zatrzymuje poci\u0105gi, w przeciwie\u0144stwie do samolotów, które s\u0105 cz\u0119sto odwo\u0142ywane w ci\u0119\u017ckich warunkach. Gdy dodamy do kompletu ni\u017csz\u0105 cen\u0119 biletu kolejowego oraz znacznie ni\u017csze oddzia\u0142ywanie na \u015brodowisko naturalne zwyci\u0119zc\u0119 da si\u0119 jasno okre\u015bli\u0107. Dlatego te\u017c zainteresowanie kolej\u0105 du\u017cej pr\u0119dko\u015bci jest bardzo du\u017ce. W kongresie wzi\u0119\u0142o udzia\u0142 1300 przedstawicieli z 44 krajów, w\u015bród których by\u0142o 220 t\u0142umaczy oraz 150 dziennikarzy. Stoiska wystawowe zaj\u0119\u0142o 90 wystawców reprezentuj\u0105cych prawie wszystkich g\u0142ównych graczy w sektorze linii i poci\u0105gów du\u017cej pr\u0119dko\u015bci. Kongres UIC Highspeed jest nast\u0119pc\u0105 popularnych targów Eurailspeed organizowanych co trzy lata. Tegoroczny, szósty ju\u017c kongres by\u0142 organizowany wspólnie przez UIC, NS\/HiSpeed (Koleje Holenderskie) oraz ProRail (Holenderski Zarz\u0105d Infrastruktury). Patronat nad kongresem obj\u0105\u0142 Jacques Barrot (Wiceprzewodnicz\u0105cy Komisji Europeskiej odpowiedzialny za transport). Na ceremonii otwarcia g\u0142os zabrali mi\u0119dzy innymi Job Cohen (Prezydent Amsterdamu), Camiel Eurlings (Minister Transportu Holandii), Karim Ghellab (Minister Wyposa\u017cenia i Transportu Maroka), Juliusz Engelhardt (Minister Infrastruktury w Polsce), Lu Chunfang (Minister ds. Kolei w Chinach), Vadim Morozov (Wice Prezes JSC R\u017bD) oraz Jose Serra (Gubernator Sao Paulo).Te wszystkie nazwiska pochodz\u0105ce prawie z wszystkich kontynentów reprezentuj\u0105 kraje, które w najbli\u017cszych latach maj\u0105 do\u0142\u0105czy\u0107 do grona posiadaj\u0105cych linie du\u017cej pr\u0119dko\u015bci. Holandia ma uruchomi\u0107 swoj\u0105 lini\u0119 jeszcze w tym roku, Maroko wybra\u0142o Alstom jako wykonawc\u0119 kolei du\u017cej pr\u0119dko\u015bci w swoim kraju, Polska po 2012 roku ma rozpocz\u0105\u0107 budow\u0119 Y-greka oraz doko\u0144czy\u0107 modernizacj\u0119 CMK, Chiny w tym roku uruchomi\u0105 lini\u0119 o pr\u0119dko\u015bci 300km\/h (szerzej o tym piszemy w innym artykule), Rosja ju\u017c zdecydowa\u0142a si\u0119 zakupi\u0107 kilka zespo\u0142ów du\u017cej pr\u0119dko\u015bci u Siemensa, natomiast z Sao Paulo ma wyje\u017cd\u017ca\u0107 nowa linia du\u017cej pr\u0119dko\u015bci w Brazylii.<\/div>\n
\"Argentyna<\/a><\/div>\n
Jak powiedzia\u0142 Luc Aliadière, Dyrektor naczelny UIC oraz wspó\u0142organizator kongresu Highspeed: “Poci\u0105gi du\u017cej pr\u0119dko\u015bci reprezentuj\u0105 rozwi\u0105zanie do podnoszenia mobilno\u015bci oraz symbolizuj\u0105 przysz\u0142o\u015b\u0107 pasa\u017cerskich przewozów (…). Koleje du\u017cej pr\u0119dko\u015bci demonstruj\u0105 ich zdolno\u015b\u0107 do adaptowania siebie do wszystkich demograficznych oraz geograficznych warunków, we wszystkich cz\u0119\u015bciach \u015bwiata. Projekty kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci opracowywane na regionalnym, narodowym lub mi\u0119dzynarodowym poziomie równie\u017c wp\u0142ywaj\u0105 na zbli\u017canie si\u0119 poszczególnych spo\u0142eczno\u015bci z silnym udzia\u0142em mieszka\u0144ców”.<\/em><\/div>\n
Aad Veenman<\/em>, Prezes kolei Holenderskich NS podczas otwarcia powiedzia\u0142: “Mam nadziej\u0119 oraz wierz\u0119, \u017ce Europa staje si\u0119 coraz bardziej dojrza\u0142a w sprawach kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci <\/em>…\/…Jednym z g\u0142ównych wyzwa\u0144 jest opracowanie kolei du\u017cej pr\u0119dko\u015bci w centralnej i wschodniej Europie. Inicjatywy w Polsce oraz Republice Czeskiej w celu po\u0142\u0105czenia s\u0105siaduj\u0105cych stolic. (…) s\u0105 bardzo wyzywaj\u0105ce w tym zakresie”. <\/em>Aad Veenman podkre\u015bli\u0142 równie\u017c warto\u015b\u0107 kolei du\u017cej pr\u0119dko\u015bci dla podtrzymania rozwoju oraz piln\u0105 potrzeb\u0119 by rozwa\u017cy\u0107 budow\u0119 kolei du\u017cej pr\u0119dko\u015bci jako mi\u0119dzynarodowej polityki ze wzgl\u0119du na zewn\u0119trzne \u015brodowiskowe koszty transportu.<\/div>\n
Bert Klerk<\/em>, Cz\u0142onek zarz\u0105du ProRail, powiedzia\u0142: “Koleje w Holandii s\u0105 w ruchu. Jeste\u015bmy tutaj aby wnie\u015b\u0107 przysz\u0142o\u015b\u0107 w \u015bwiat kolei du\u017cej pr\u0119dko\u015bci. Przysz\u0142o\u015b\u0107 w której transport kolejowy ponownie stanie si\u0119 przyczyn\u0105 rozwoju, poci\u0105gi oraz trasy które \u0142\u0105cz\u0105 miasta oraz ludzi razem. Po\u0142\u0105czenie generuj\u0105ce wi\u0119cej inwestycji w, oraz oko\u0142o kolei jak równie\u017c wp\u0142ywa znacz\u0105co na przetrwanie mobilno\u015bci.”. Bert Klerk <\/em>doda\u0142 równie\u017c, \u017ce: “szybkie poci\u0105gi potrzebuj\u0105 szybkich szlaków oraz, \u017ce udane wdro\u017cenie ERTMS (European Rail Traffic Management System)b\u0119dzie odgrywa\u0142o podstawow\u0105 rol\u0119 w tym zadaniu”.<\/em><\/div>\n
\"Alstom<\/a><\/div>\n
G\u0142os zabra\u0142 równie\u017c Jacques Barrot, <\/em>wiceprzewodnicz\u0105cy Komisji Europejskiej, komisarz ds. transportu. Z zadowoleniem przyj\u0105\u0142 wiadomo\u015bci o rozwoju kolei du\u017cej pr\u0119dko\u015bci, która obecnie zaczyna odgrywa\u0107 znaczenie w przewozach trans europejskich. W\u015bród g\u0142ównych wyzwa\u0144 zaznaczy\u0142 przyczyny ekologiczne. Europa musi obecnie stawi\u0107 czo\u0142a globalnemu ociepleniu, które wywo\u0142uje nadmierna emisja CO2 do atmosfery. Rozwi\u0105zaniem tego problemu ma by\u0107 w\u0142a\u015bnie kolej, która korzystaj\u0105c z energii elektrycznej generuje znacznie mniejsze zanieczyszczenia zw\u0142aszcza na obszarze miast. Zast\u0105pienie podró\u017cy samochodami oraz samolotami sprzyja redukcji emisji CO2 oraz wp\u0142ywa na popraw\u0119 stanu \u015brodowiska naturalnego. Jacques Barrot podkre\u015bli\u0142, \u017ce tworzenie Trans Europejskiej sieci b\u0119dzie wspó\u0142finansowane przez ró\u017cne docelowe fundusze UE. Przypomnia\u0142 równie\u017c, \u017ce z 30 priorytetowych zada\u0144 z zakresu TEN-T 22 dotycz\u0105 kolei, z czego siedem dotyczy linii du\u017cych pr\u0119dko\u015bci. Podkre\u015bli\u0142 równie\u017c wag\u0119 przyjmowanych przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105 pakietów kolejowych, które maj\u0105 sprzyja\u0107 rozwojowi tego \u015brodka transportu, a zw\u0142aszcza kolei du\u017cej pr\u0119dko\u015bci. Podkre\u015bli\u0142 równie\u017c konieczno\u015b\u0107 wspierania wdra\u017cania systemu ERTMS, który docelowo ma zast\u0105pi\u0107 wszystkie krajowe systemy zabezpieczania ruchu poci\u0105gów. Po jego implementacji b\u0119dzie mo\u017cliwe eksploatowanie taboru kolejowego bez wi\u0119kszych modyfikacji w ró\u017cnych krajach UE.<\/div>\n
G\u0142os zabra\u0142 równie\u017c przedstawiciel UNIFE AndréNavarri<\/em>, który podkre\u015bli\u0142, \u017ce: “zalety kolei jako najbardziej niezawodnego \u015brodka transportu s\u0105 oczywiste. Jakkolwiek ci\u0119\u017car na\u0142o\u017cony na transport kolejowy w formie podatków i op\u0142at rysuje inny obraz: jak d\u0142ugo pasa\u017cerowie poci\u0105gów pasa\u017cerskich b\u0119d\u0105 zmuszani do p\u0142acenia podatku VAT za bilety, a przewo\u017anicy b\u0119d\u0105 musieli p\u0142aci\u0107 VAT za energi\u0119 jak równie\u017c podatek ekologiczny doliczany w niektórych krajach do energii elektrycznej, pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 zmuszani do unikania poci\u0105gów i wybierania innych \u015brodków transportu…<\/em> Wprowadzone w Europie dotacje z zakresu \u015brodków UE oraz strukturalnych “otwieraj\u0105 historyczne okno szans aby dzi\u0119ki szybkim po\u0142\u0105czeniom kolejowym stworzy\u0107 now\u0105 struktur\u0119 Europy. Poci\u0105gi du\u017cej pr\u0119dko\u015bci sta\u0142y si\u0119 obecnie jednym z najwa\u017cniejszych kroków inwestycyjnych dla stymulowania ekonomicznego rozwoju kraju, stworzenia nowych miejsc pracy oraz wspierania zamo\u017cno\u015bci spo\u0142ecze\u0144stwa w tym samym czasie, jak równie\u017c walczenie ze zmian\u0105 klimatu.<\/em><\/div>\n
\"Siemens<\/a><\/div>\n
Kongres UIC Highspeed 2008 obejmowa\u0142 rozmowy wokó\u0142 trzech wysoko specjalizowanych sto\u0142ów rozmów oraz 26 sesji, gdzie 220 mówców zaprezentowa\u0142o swoje do\u015bwiadczenia. Program kongresu odbywaj\u0105cego si\u0119 pod has\u0142em “Fast track to Sustainable mobility<\/em>”(Szybkie tory do Podtrzymania mobilno\u015bci) obejmowa\u0142 sze\u015b\u0107 g\u0142ównych tematów: <\/div>\n
 “High Speed Rail and Society”(Szybkie koleje oraz Spo\u0142ecze\u0144stwo)<\/em><\/div>\n
 “High Speed Rail in Practice”(Szybkie koleje w Praktyce)<\/em><\/div>\n
“From Single Lines to a High Speed Network”(Od Pojedynczych Linii do Sieci Du\u017cej pr\u0119dko\u015bci)<\/em><\/div>\n
”Strategic Issues in High Speed Rail”(Strategiczne Tematy w Kolejach Du\u017cej Pr\u0119dko\u015bci)<\/em><\/div>\n
 “Meeting Customer Expectations”<\/em>(Zaspokajanie Oczekiwa\u0144 Pasa\u017cera)<\/em><\/div>\n
“Innovations in Fixed and Mobile Equipments”(Innowacje w Sta\u0142ym i Mobilnym Wyposa\u017ceniu).<\/em><\/div>\n
\"Alstom<\/a><\/div>\n
Uczestnicy kongresu UIC Highspeed mogli dok\u0142adnie zapozna\u0107 si\u0119 z b\u0119d\u0105c\u0105 w ostatecznej fazie budowy now\u0105 lini\u0105 du\u017cej pr\u0119dko\u015bci, jak równie\u017c ró\u017cnymi \u015brodkami transportu jak chocia\u017cby rowery czy \u0142odzie, które tworz\u0105 krajobraz wspó\u0142czesnej Holandii. Uczestnikom zosta\u0142y szczegó\u0142owo przedstawione dzia\u0142ania jakie przedsi\u0119wzi\u0119to w celu ochrony przyrody, w tym i bagien, które wymaga\u0142y budowy wiaduktu. W innym miejscu dla unikni\u0119cia wycinki drzew postanowiono wybudowa\u0107 tunel. Wraz z budow\u0105 nowej linii du\u017cej pr\u0119dko\u015bci postanowiono równie\u017c dokona\u0107 wielu inwestycji w \u015bcie\u017cki rowerowe. Przedstawiono równie\u017c sposób wprowadzenia nowej linii w W\u0119ze\u0142 Rotterdam, nowe centrum kontroli na lotnisku Schipol oraz zak\u0142ad utrzymania taboru. Wizyty te maj\u0105 pokaza\u0107 jak bardzo ró\u017cni si\u0119 transport lotniczy od kolejowego. Postanowiono równie\u017c rozpocz\u0105\u0107 projekt skierowany do studentów, którego celem ma by opracowanie filmu nosz\u0105cego roboczo nazw\u0119 2046. Film ten ma przedstawia\u0107 obraz kolei za 40 lat widziany oczyma obecnej wyobra\u017ani. Oprócz tego UIC przygotowa\u0142o równie\u017c film High Speed Love, który jest dosy\u0107 wolno powi\u0105zan\u0105 histori\u0105 dwóch osób, które pozna\u0142y si\u0119 w p\u0119dz\u0105cym poci\u0105gu i \u0142\u0105czy\u0142y je wspólne podró\u017ce. Ca\u0142y film mo\u017cna pobra\u0107 ze strony UIC Highspeed 2008.<\/div>\n
\"Bombardier<\/a><\/div>\n
Jak zwykle kongresowi towarzyszy\u0142y targi UIC Highspeed 2008 (dawniej Eurailspeed). Swoje stoiska posiada\u0142y mi\u0119dzy innymi: ADIF (hiszpa\u0144ski zarz\u0105d infrastruktury), Alstom Transport, Bombardier Transportation, CAF, Deutsche Bahn AG, ERA – European Railway Agency, Ferrovie dello Stato (koleje w\u0142oskie), Hyundai Rotem,  Infrabel (belgijski zarz\u0105d infrastruktury), Japan Overseas Rolling Stock JORSA, Lyon Turin Ferroviaire (LTF), NS (koleje holenderskie), ÖBB Infrastruktur Bau AG, PKP PLK, Plasser &Theurer, RENFE, RFF – Reseau Ferre de France (francuski zarz\u0105d infrastruktury), Siemens AG, SNCF, Talgo, UIC, UNIFE. Producenci jak zwykle po\u0142o\u017cyli g\u0142ówny nacisk na oferowane pojazdy, natomiast najwi\u0119ksze zainteresowanie budz\u0105 kontrakty na poci\u0105gi du\u017cej pr\u0119dko\u015bci w Chinach oraz w Rosji. To w\u0142a\u015bnie pojazdy oferowane na te rynki by\u0142y g\u0142ówn\u0105 chlub\u0105 koncernów. Siemens po\u0142o\u017cy\u0142 bardzo du\u017cy nacisk na rodzin\u0119 Velaro, w tym g\u0142ównie Velaro RUS (dla Rosji) oraz Velaro CN dla Chin. Bombardier \u015bwi\u0119tuje zamówienie na pojazdy Zefiro (dla Chin), a Alstom \u017cyje premierowym AGV. Poniewa\u017c poci\u0105gi du\u017cej pr\u0119dko\u015bci w Chinach s\u0105 u nas bardzo ma\u0142o znane, wi\u0119c zosta\u0142y one przybli\u017cone w odr\u0119bnym temacie.<\/div>\n
<\/div>\n
Kongres UIC Highspeed na dobre zapisa\u0142 si\u0119 w kalendarzu wydarze\u0144 w bran\u017cy kolejowej. Co prawda dla Polaków mówienie o du\u017cej pr\u0119dko\u015bci jest nadal mrzonk\u0105 jednak pozostaje mie\u0107 nadziej\u0119, \u017ce zapowiedzi Ministra Infrastruktury zostan\u0105 spe\u0142nione i na kolejnym szczycie w 2012 roku b\u0119dzie mo\u017cna bardziej szczegó\u0142owo poinformowa\u0107 o post\u0119pie prac. Przynajmniej o linii Warszawa –Gda\u0144sk, która z pr\u0119dko\u015bci\u0105 200km\/h nie klasyfikuje si\u0119 wed\u0142ug UIC do linii du\u017cych pr\u0119dko\u015bci ale na pewno b\u0119dzie stanowi\u0107 prze\u0142om w niedawnym stagnacyjnym trendzie.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19362,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1068,827,4866,100,8338,843,3940,8237,17323],"class_list":["post-19361","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-alstom","tag-bombardier","tag-ns","tag-pkp-plk","tag-rotterdam","tag-siemens","tag-talgo","tag-uic","tag-uic-highspeed"],"acf":[],"yoast_head":"\nKongres UIC Highspeed 2008 Amsterdam - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uic-highspeed-2008-amsterdam\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kongres UIC Highspeed 2008 Amsterdam\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W dniach 17-19 marca 2008 roku w Amsterdamie odby\u0142 si\u0119 szósty kongres UIC Highspeed...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uic-highspeed-2008-amsterdam\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-15T03:41:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47e91b674ef49.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uic-highspeed-2008-amsterdam\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uic-highspeed-2008-amsterdam\/\",\"name\":\"Kongres UIC Highspeed 2008 Amsterdam - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uic-highspeed-2008-amsterdam\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uic-highspeed-2008-amsterdam\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47e91b674ef49.jpg\",\"datePublished\":\"2008-03-25T16:33:59+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-15T03:41:31+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uic-highspeed-2008-amsterdam\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uic-highspeed-2008-amsterdam\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uic-highspeed-2008-amsterdam\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47e91b674ef49.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47e91b674ef49.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uic-highspeed-2008-amsterdam\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kongres UIC Highspeed 2008 Amsterdam\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kongres UIC Highspeed 2008 Amsterdam - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uic-highspeed-2008-amsterdam\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kongres UIC Highspeed 2008 Amsterdam","og_description":"W dniach 17-19 marca 2008 roku w Amsterdamie odby\u0142 si\u0119 szósty kongres UIC Highspeed...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uic-highspeed-2008-amsterdam\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-15T03:41:31+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47e91b674ef49.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uic-highspeed-2008-amsterdam\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uic-highspeed-2008-amsterdam\/","name":"Kongres UIC Highspeed 2008 Amsterdam - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uic-highspeed-2008-amsterdam\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uic-highspeed-2008-amsterdam\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47e91b674ef49.jpg","datePublished":"2008-03-25T16:33:59+00:00","dateModified":"2025-01-15T03:41:31+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uic-highspeed-2008-amsterdam\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uic-highspeed-2008-amsterdam\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uic-highspeed-2008-amsterdam\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47e91b674ef49.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47e91b674ef49.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uic-highspeed-2008-amsterdam\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kongres UIC Highspeed 2008 Amsterdam"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/19361","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19361"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19362"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19361"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19361"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19361"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}