{"id":193265,"date":"2018-12-10T19:27:00","date_gmt":"2018-12-10T19:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-kontra-newag-w-malopolsce-_more_110691\/"},"modified":"2018-12-10T19:27:00","modified_gmt":"2018-12-10T19:27:00","slug":"pesa-kontra-newag-w-malopolsce-_more_110691","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-kontra-newag-w-malopolsce-_more_110691\/","title":{"rendered":"PESA kontra Newag. W Ma\u0142opolsce"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Dwie oferty wprzetargu na dostaw\u0119 czterech ezt-\u00f3w dla samorz\u0105du wojew\u00f3dztwa ma\u0142opolskiego. Ozam\u00f3wienie walcz\u0105 PESA i Newag.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Szacunkowa ca\u0142kowita warto\u015b\u0107 zam\u00f3wienia bez VAT to 66 218400.00 PLN (89 678 808,00 PLN) brutto. Obie oferty z\u0142o\u017cone w przetarguprzekraczaj\u0105 t\u0119 kwot\u0119. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">PESA zaproponowa\u0142a: 89 678 808,00 z\u0142 brutto za cztery ezt-y,15 240 000,00 z\u0142 brutto za us\u0142ug\u0119 serwisowo-utrzymaniow\u0105 co daje 110 934 000,00z\u0142 za ca\u0142o\u015b\u0107 oraz 120 miesi\u0119cy gwarancji;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Newag natomiast zaproponowa\u0142 94 218 000,00 z\u0142 za czteryezt-y, 17 720 000,00 z\u0142 brutto za us\u0142ug\u0119 serwisowo-utrzymaniow\u0105 co daje 111 938000,00 z\u0142 za ca\u0142o\u015b\u0107 oraz 60 miesi\u0119cy gwarancji.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Przedmiot zam\u00f3wienia obejmuje: <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">1) Dostaw\u0119 4 sztuk fabrycznie nowych elektrycznych zespo\u0142\u00f3wtrakcyjnych w wersji czterocz\u0142onowej, przeznaczonych do obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144pasa\u017cerskich w na liniach Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej wraz z dokumentacj\u0105(DSU, DTR, WTWiO). <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">2) \u015awiadczenie kompleksowej us\u0142ugiserwisowo-utrzymaniowo-naprawczej przez okres 5 lat, do poziomu utrzymania P4w\u0142\u0105cznie, w przewidywanym \u015bredniodobowym przebiegu jednego EZT 500 km. Obs\u0142ugaserwisowo-utrzymaniowo-naprawcza obejmuje wszystkie czynno\u015bci z tego zakresuwynikaj\u0105ce z Dokumentacji Systemu Utrzymania pojazdu. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">3) Udzielenie gwarancji jako\u015bci oraz r\u0119kojmi z wady na okresod 60 do 120 miesi\u0119cy, licz\u0105c od daty odbioru ko\u0144cowego ka\u017cdego EZT (zgodnie zo\u015bwiadczeniem z\u0142o\u017conym w ofercie). <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">4) Przeszkolenie pracownik\u00f3w zgodnie z zasadami okre\u015blonymiw opisie przedmiotu zam\u00f3wienia. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">5) Udzielenie licencji na oprogramowanie i dokumentacj\u0119.Wszystkie zastosowane do produkcji EZT zespo\u0142y, podzespo\u0142y i elementy musz\u0105 by\u0107fabrycznie nowe oraz wolne od praw os\u00f3b trzecich.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Konstrukcja i parametry EZT musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 wymogika\u017cdorazowo obowi\u0105zuj\u0105cych norm i przepis\u00f3w, a tak\u017ce wymagania pozosta\u0142ychobowi\u0105zuj\u0105cych norm PN-EN, kart UIC oraz TSI lub r\u00f3wnowa\u017cnych. Wszystkiepojazdy musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 wymagania zgodno\u015bci z TSI w zakresie opisanym w: <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">1) TSI PRM (lub r\u00f3wnowa\u017cne), Rozporz\u0105dzenie Komisji (UE) nr1300\/2014 z dnia 18.11.2014 roku w sprawie technicznych specyfikacjiinteroperacyjno\u015bci odnosz\u0105cych si\u0119 do dost\u0119pno\u015bci systemu kolei Unii dla os\u00f3bniepe\u0142nosprawnych i os\u00f3b o graniczonej mo\u017cliwo\u015bci poruszania si\u0119, <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">2) TSI SRT (lub r\u00f3wnowa\u017cne), Rozporz\u0105dzenie Komisji (UE) nr1303\/2014 z dnia 18.11.2014 roku w zakresie aspektu &#8222;Bezpiecze\u0144stwo wtunelach&#8221; systemu kolei w Unii Europejskiej, <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">3) TSI NOI (lub r\u00f3wnowa\u017cne), Rozporz\u0105dzenie Komisji (UE) nr1304\/2014 z dnia 26.11.2014 roku w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjno\u015bcipodsystemu &#8222;Tabor kolejowy \u2013 ha\u0142as&#8221; zmieniaj\u0105ce decyzj\u0119 2008\/232\/WE iuchylaj\u0105ce decyzj\u0119 2011\/229\/WE, <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">4) TSI LOC&amp;PAS (lub r\u00f3wnowa\u017cne), Rozporz\u0105dzenie Komisji(UE) nr 1302\/2014 z dnia 18.11.2014 roku odnosz\u0105cej si\u0119 do podsystemu&#8221;Tabor \u2013 lokomotywy i tabor pasa\u017cerski&#8221; systemu kolei w UniiEuropejskiej,<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">5) TSI CCS (lub r\u00f3wnowa\u017cne), Rozporz\u0105dzenie Komisji (UE)2016\/919 z dnia 27.5.2016 r. w sprawie technicznej specyfikacjiinteroperacyjno\u015bci w zakresie podsystem\u00f3w &#8222;Sterowanie&#8221; systemu koleiw Unii Europejskiej. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Warunkiem dokonania odbioru pojazdu jest przedstawienieprzez Wykonawc\u0119 bezterminowego zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji.Pojazdy musz\u0105 by\u0107 wykonane zgodnie z normami, kt\u00f3re s\u0105 okre\u015blone wposzczeg\u00f3lnych ww. TSI (lub r\u00f3wnowa\u017cnymi) wraz ze sprostowaniami, jakie ukaza\u0142ysi\u0119 do przedmiotowych rozporz\u0105dze\u0144. <\/p>\n<\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span><br \/><\/span><\/div>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":193266,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2984,1608,923,810,518],"class_list":["post-193265","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-ezt","tag-malopolska","tag-newag","tag-pesa","tag-przetarg"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>PESA kontra Newag. W Ma\u0142opolsce - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-kontra-newag-w-malopolsce-_more_110691\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PESA kontra Newag. W Ma\u0142opolsce\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dwie oferty wprzetargu na dostaw\u0119 czterech ezt-\u00f3w dla samorz\u0105du wojew\u00f3dztwa ma\u0142opolskiego. Ozam\u00f3wienie walcz\u0105 PESA...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-kontra-newag-w-malopolsce-_more_110691\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-kontra-newag-w-malopolsce-_more_110691\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-kontra-newag-w-malopolsce-_more_110691\/\",\"name\":\"PESA kontra Newag. W Ma\u0142opolsce - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-kontra-newag-w-malopolsce-_more_110691\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-kontra-newag-w-malopolsce-_more_110691\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/PESA-kontra-Newag.-W-Malopolsce-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-12-10T19:27:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-12-10T19:27:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-kontra-newag-w-malopolsce-_more_110691\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-kontra-newag-w-malopolsce-_more_110691\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-kontra-newag-w-malopolsce-_more_110691\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/PESA-kontra-Newag.-W-Malopolsce-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/PESA-kontra-Newag.-W-Malopolsce-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-kontra-newag-w-malopolsce-_more_110691\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"PESA kontra Newag. W Ma\u0142opolsce\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"PESA kontra Newag. W Ma\u0142opolsce - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-kontra-newag-w-malopolsce-_more_110691\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"PESA kontra Newag. W Ma\u0142opolsce","og_description":"Dwie oferty wprzetargu na dostaw\u0119 czterech ezt-\u00f3w dla samorz\u0105du wojew\u00f3dztwa ma\u0142opolskiego. Ozam\u00f3wienie walcz\u0105 PESA...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-kontra-newag-w-malopolsce-_more_110691\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-kontra-newag-w-malopolsce-_more_110691\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-kontra-newag-w-malopolsce-_more_110691\/","name":"PESA kontra Newag. W Ma\u0142opolsce - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-kontra-newag-w-malopolsce-_more_110691\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-kontra-newag-w-malopolsce-_more_110691\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/PESA-kontra-Newag.-W-Malopolsce-0-1.jpg","datePublished":"2018-12-10T19:27:00+00:00","dateModified":"2018-12-10T19:27:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-kontra-newag-w-malopolsce-_more_110691\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-kontra-newag-w-malopolsce-_more_110691\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-kontra-newag-w-malopolsce-_more_110691\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/PESA-kontra-Newag.-W-Malopolsce-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/PESA-kontra-Newag.-W-Malopolsce-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-kontra-newag-w-malopolsce-_more_110691\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"PESA kontra Newag. W Ma\u0142opolsce"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/193265","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=193265"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/193266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=193265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=193265"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=193265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}