{"id":193149,"date":"2018-12-07T07:00:00","date_gmt":"2018-12-07T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rail-capital-partners-chce-pozyskac-12-lokomotyw-_more_110604\/"},"modified":"2018-12-07T07:00:00","modified_gmt":"2018-12-07T07:00:00","slug":"rail-capital-partners-chce-pozyskac-12-lokomotyw-_more_110604","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rail-capital-partners-chce-pozyskac-12-lokomotyw-_more_110604\/","title":{"rendered":"Rail Capital Partners chce pozyska\u0107 12 lokomotyw"},"content":{"rendered":"

Rail CapitalPartners, czyli pool taborowy, b\u0119d\u0105cy wsp\u00f3lnym dzie\u0142em PESY i PFR, chcepozyska\u0107 12 lokomotyw trakcyjnych.<\/span><\/p>\n

Przedmiotem og\u0142oszonego w\u0142a\u015bnie przetargu jest r\u00f3wnie\u017cdostawa wyprawki oraz \u015bwiadczenie us\u0142ug utrzymania lokomotyw przez okres 72miesi\u0119cy, liczony dla ka\u017cdej lokomotywy z osobna od dnia protokolarnego odbioru.Zamawiaj\u0105cy zastrzega ponadto sobie prawo do udzielenia zam\u00f3wie\u0144 dodatkowych,nieobj\u0119tych przedmiotem zam\u00f3wienia podstawowego w wysoko\u015bci nieprzekraczaj\u0105cej50 % warto\u015bci przedmiotu zam\u00f3wienia podstawowego.<\/p>\n

\u017beby wzi\u0105\u0107 udzia\u0142 w przetargu trzeba wykaza\u0107 si\u0119do\u015bwiadczeniem, tj. posiada\u0107 zdolno\u015b\u0107 techniczn\u0105 lub zawodow\u0105 oraz potencja\u0142techniczno-organizacyjny i personel umo\u017cliwiaj\u0105cy realizacj\u0119 zam\u00f3wienia.<\/p>\n

Minimalny poziom ewentualnie wymaganych standard\u00f3w spe\u0142niwykonawca, kt\u00f3ry <\/p>\n

1) w okresie ostatnich 5 lat przed up\u0142ywem terminu sk\u0142adaniaofert, a je\u017celi okres prowadzonej dzia\u0142alno\u015bci jest kr\u00f3tszy \u2013 w tym okresie,wykona\u0142 dostaw\u0119 (dostawy) nie mniej ni\u017c 5 fabrycznie nowych lokomotywdopuszczonych do eksploatacji na terenie RP.<\/p>\n

2) dysponuje:<\/p>\n

a) co najmniej 10 pracownikami wykonuj\u0105cymi spawanie r\u0119cznelub cz\u0119\u015bciowo zmechanizowane stali, kt\u00f3ry zdali egzamin kwalifikacyjny,<\/p>\n

b) co najmniej 1 pracownikiem wykonuj\u0105cym badanianieniszcz\u0105ce posiadaj\u0105cym co najmniej 2 stopie\u0144 uprawnie\u0144,<\/p>\n

c) zapleczem technicznym do \u015bwiadczenia us\u0142ug utrzymania Lokomotywwraz z nast\u0119puj\u0105cym wyposa\u017ceniem:<\/p>\n

\u2014 suwnica co najmniej 25T,<\/p>\n

\u2014 podno\u015bniki kutruffa co najmniej 4X15T,<\/p>\n

\u2014 zapadania,<\/p>\n

\u2014 waga,<\/p>\n

\u2014 zaplecze socjalne i magazynowe.<\/p>\n

Oferty mo\u017cna sk\u0142ada\u0107 do 21 stycznia 2019 roku.<\/p>\n

Lokomotywy, kt\u00f3re chce pozyska\u0107 zamawiaj\u0105cy maj\u0105 by\u0107fabrycznie nowe i w dniu dostawy musz\u0105 posiada\u0107 wszystkie dopuszczenia do eksploatacjina terenie Polski, w tym zezwolenie zgodnie z TSI. <\/p>\n

Przewidywany termin dostawy pierwszej lokomotywy to 18miesi\u0119cy, a ostatniej to 30 miesi\u0119cy od udzielenia zam\u00f3wienia. <\/p>\n

Ocenie podlega\u0107 b\u0119d\u0105: cena, w tym cena utrzymania napoziomie P4, moc silnika spalinowego modu\u0142u dojazdowego, co \u015bwiadczy o tym, \u017cezamawiaj\u0105cy chce pozyska\u0107 elektrowozy, w\u0142a\u015bnie z modu\u0142em dojazdowym, d\u0142ugo\u015b\u0107okresu gwarancji, gwarancja gotowo\u015bci technicznej oraz monta\u017c kabiny WC jakoosobny modu\u0142 przedzia\u0142u maszynowego. <\/p>\n

Wymagania co do samych lokomotyw s\u0105 nast\u0119puj\u0105ce:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Zasadnicze parametry techniczne<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Wymaganie<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Przeznaczenie<\/p>\n<\/td>\n

\n

Uniwersalna przystosowana do przewoz\u00f3w intermodalnych.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Szeroko\u015b\u0107 toru<\/p>\n<\/td>\n

\n

1435 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zasilanie <\/p>\n<\/td>\n

\n

3 kV DC<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Moc ci\u0105g\u0142a<\/p>\n<\/td>\n

\n

5 600 kW<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Skrajnia<\/p>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

UIC 505 \u2013 1, PN-EN 15273-2:2013 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ca\u0142kowita maksymalna masa lokomotywy w pe\u0142ni wyposa\u017conej wpaliwo, olej, wod\u0119, piasek<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u2264 80,0 t<\/p>\n

Zamawiaj\u0105cy dopuszcza dostaw\u0119 lokomotywy omasie max do 84 ton je\u017celi Wykonawca przed dostaw\u0105 uzyska zgod\u0119 zarz\u0105dcy infrastruktury dopuszczenia na sieci PKP PLK S.A dla linii kategorii VII-P i VII-M.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Nacisk ko\u0142a na szyn\u0119 max.<\/p>\n<\/td>\n

\n

<196 kN <\/p>\n

Zamawiaj\u0105cy dopuszcza dostaw\u0119 lokomotywy omasie max do 84 ton je\u017celi Wykonawca przed dostaw\u0105 uzyska zgod\u0119 zarz\u0105dcy infrastruktury dopuszczenia na sieci PKP PLK S.A dla linii kategorii VII-P i VII-M.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Si\u0142a poci\u0105gowa rozruchowa <\/p>\n<\/td>\n

\n

min 300 kN <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ilo\u015b\u0107 osi lokomotywy<\/p>\n<\/td>\n

\n

4, w uk\u0142adzie Bo'Bo' <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 eksploatacyjna<\/p>\n<\/td>\n

\n

Maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 eksploatacyjna \u2265 160 km\/h. <\/p>\n

Pojazd musi mie\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 prowadzenia poci\u0105gu z maksymalnym obci\u0105\u017ceniem pojazdu 3200 ton na pochyleniu 6 \u2030.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Promie\u0144 \u0142uku toru min<\/p>\n<\/td>\n

\n

100 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Minimalny promie\u0144 krzywizny toru w p\u0142aszczy\u017anie pionowej<\/p>\n<\/td>\n

\n

300 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Mo\u017cliwe niezr\u00f3wnowa\u017cone przyspieszenie od\u015brodkowe w p\u0142aszczy\u017anie g\u0142\u00f3wki szyny<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u2265 1 m\/s2<\/sup><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Napi\u0119cie obwod\u00f3w pomocniczych<\/p>\n<\/td>\n

\n

3×400 V AC; 24 V DC<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Poziom ha\u0142asu zewn\u0119trznego<\/p>\n<\/td>\n

\n

wg PN-EN ISO 3095:2013 i zgodny z TSI na dzie\u0144 oddawania pojazdu do ruchu.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/p>\n


<\/span><\/div>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":193150,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[1349,7849],"class_list":["post-193149","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-lokomotywa","tag-rail-captal-partners"],"acf":[],"yoast_head":"\nRail Capital Partners chce pozyska\u0107 12 lokomotyw - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rail-capital-partners-chce-pozyskac-12-lokomotyw-_more_110604\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rail Capital Partners chce pozyska\u0107 12 lokomotyw\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rail CapitalPartners, czyli pool taborowy, b\u0119d\u0105cy wsp\u00f3lnym dzie\u0142em PESY i PFR, chcepozyska\u0107 12 lokomotyw...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rail-capital-partners-chce-pozyskac-12-lokomotyw-_more_110604\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rail-capital-partners-chce-pozyskac-12-lokomotyw-_more_110604\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rail-capital-partners-chce-pozyskac-12-lokomotyw-_more_110604\/\",\"name\":\"Rail Capital Partners chce pozyska\u0107 12 lokomotyw - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rail-capital-partners-chce-pozyskac-12-lokomotyw-_more_110604\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rail-capital-partners-chce-pozyskac-12-lokomotyw-_more_110604\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rail-Capital-Partners-chce-pozyskac-12-lokomotyw-foto-RCP-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-12-07T07:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-12-07T07:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rail-capital-partners-chce-pozyskac-12-lokomotyw-_more_110604\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rail-capital-partners-chce-pozyskac-12-lokomotyw-_more_110604\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rail-capital-partners-chce-pozyskac-12-lokomotyw-_more_110604\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rail-Capital-Partners-chce-pozyskac-12-lokomotyw-foto-RCP-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rail-Capital-Partners-chce-pozyskac-12-lokomotyw-foto-RCP-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rail-capital-partners-chce-pozyskac-12-lokomotyw-_more_110604\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rail Capital Partners chce pozyska\u0107 12 lokomotyw\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rail Capital Partners chce pozyska\u0107 12 lokomotyw - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rail-capital-partners-chce-pozyskac-12-lokomotyw-_more_110604\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rail Capital Partners chce pozyska\u0107 12 lokomotyw","og_description":"Rail CapitalPartners, czyli pool taborowy, b\u0119d\u0105cy wsp\u00f3lnym dzie\u0142em PESY i PFR, chcepozyska\u0107 12 lokomotyw...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rail-capital-partners-chce-pozyskac-12-lokomotyw-_more_110604\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rail-capital-partners-chce-pozyskac-12-lokomotyw-_more_110604\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rail-capital-partners-chce-pozyskac-12-lokomotyw-_more_110604\/","name":"Rail Capital Partners chce pozyska\u0107 12 lokomotyw - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rail-capital-partners-chce-pozyskac-12-lokomotyw-_more_110604\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rail-capital-partners-chce-pozyskac-12-lokomotyw-_more_110604\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rail-Capital-Partners-chce-pozyskac-12-lokomotyw-foto-RCP-0-1.jpg","datePublished":"2018-12-07T07:00:00+00:00","dateModified":"2018-12-07T07:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rail-capital-partners-chce-pozyskac-12-lokomotyw-_more_110604\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rail-capital-partners-chce-pozyskac-12-lokomotyw-_more_110604\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rail-capital-partners-chce-pozyskac-12-lokomotyw-_more_110604\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rail-Capital-Partners-chce-pozyskac-12-lokomotyw-foto-RCP-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rail-Capital-Partners-chce-pozyskac-12-lokomotyw-foto-RCP-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rail-capital-partners-chce-pozyskac-12-lokomotyw-_more_110604\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rail Capital Partners chce pozyska\u0107 12 lokomotyw"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/193149","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=193149"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/193150"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=193149"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=193149"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=193149"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}