Zamykanie ma\u0142ofrekwentownych linii kolejowych nie tylko w Polsce wywo\u0142uje opory ludno\u015bci i lokalnych w\u0142adz. Na W\u0119grzech z tego powodu wywi\u0105za\u0142a si\u0119 istna ogólnonarodowa polemika i nawet kolejarze nie omieszkali z tego powodu strajkowa\u0107. Niedawno sekretarz stanu w Ministerstwie Gospodarki i Komuniakcji Balázs Felshmann oznajmi\u0142, \u017ce resort wkrótce og\u0142osi konkurs na eksploatacj\u0119 wszystkich lokalnych linii kolejowych – pisze centralny dziennik Magyar Nemzet.
Nowo\u015bci\u0105 w mentalno\u015bci resortu b\u0119dzie równie\u017c to, \u017ce od 2009 r. na rozwój kolei przeznaczy sum\u0119 oko\u0142o 2–5 miliardów forintów pochodz\u0105cych z podatku drogowego. Dotychczas pieni\u0105dze te sz\u0142y na rozbudow\u0119 oraz konserwacj\u0119 dróg i autostrad. Jest bowiem wiele takich linii, które trzeba doprowadzi\u0107 do porz\u0105dku i je\u017celi nie b\u0119dzie na nich ogranicze\u0144 szybko\u015bci, a nawet zostan\u0105 zmodernizowane, poci\u0105g mo\u017ce by\u0107 dostateczn\u0105 konkurencj\u0105 dla ruchu ko\u0142owego.
Zdaniem Balázsa Felshmana, nie wszystkie 38 zlikwidowanych linii kolejowych, albo nawet ich po\u0142ow\u0119 b\u0119dzie mo\u017cna obj\u0105\u0107 atrakcyjnymi ofertami handlowymi, ale cz\u0119\u015b\u0107 napewno. Przedstawiciele resortu przeprowadzili szeroko zakrojone konsultacje z kierownictwem poszczególnych miast, osiedli i wsi le\u017c\u0105cych w zasi\u0119gu tych linii kolejowych i powoli zaczyna si\u0119 wykrystalizowa\u0107 jaki\u015b obraz: pa\u0144stwo w jaki sposób b\u0119dzie mog\u0142o dotowa\u0107 komunikacj\u0119 pasa\u017cersk\u0105 na tych liniach, je\u017celi przejd\u0105 one w zarz\u0105d samorz\u0105dów. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3130,513],"class_list":["post-19061","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-mav","tag-wegry"],"acf":[],"yoast_head":"\n