{"id":189498,"date":"2018-09-10T10:11:00","date_gmt":"2018-09-10T10:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/siedem-nowosci-stadlera-na-targach-w-berlinie-_more_108116\/"},"modified":"2018-09-10T10:11:00","modified_gmt":"2018-09-10T10:11:00","slug":"siedem-nowosci-stadlera-na-targach-w-berlinie-_more_108116","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/siedem-nowosci-stadlera-na-targach-w-berlinie-_more_108116\/","title":{"rendered":"Siedem nowo\u015bci Stadlera na targach w Berlinie"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Podczas targ\u00f3wInnoTrans 2016 Stadler by\u0142 jednym z najwi\u0119kszych wystawc\u00f3w pojazd\u00f3w szynowych. Wtym roku producent przebija swoj\u0105 poprzedni\u0105 ofert\u0119 i zaprezentuje siedemnowych, innowacyjnych pojazd\u00f3w. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Firm\u0119 b\u0119dzie mo\u017cna odwiedzi\u0107 w hali 2.2 na stoisku 103 orazna terenie ekspozycji zewn\u0119trznej &#8211; O\/615. Potencjalni kandydaci do pracyuzyskaj\u0105 informacje w Punkcie Kariery w hali 7.1c 208.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Rekordowe zam\u00f3wienia z 2016 roku znajduj\u0105 swojeodzwierciedlenie w rekordowej liczbie innowacji prezentowanych podczas targ\u00f3wInnoTrans 2018. Stadler po raz pierwszy przedstawi szerokiej publiczno\u015bci dwanowe pojazdy kolei miejskiej, autonomiczny poci\u0105g metra, dwa zestawy trakcyjnetypu FLIRT, lokomotyw\u0119 bimodaln\u0105 oraz najnowszy poci\u0105g pi\u0119trowy o skrajniodpowiedniej dla Skandynawii. Prezentowane na torach wystawienniczych pojazdyfirmy Stadler o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci ponad 500 metr\u00f3w ponownie ustanawiaj\u0105 standardyjako\u015bci, efektywno\u015bci energetycznej i komfortu podr\u00f3\u017cy.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Wa\u017cnym wydarzeniem b\u0119dzie prezentacja nowego poci\u0105gu dlaberli\u0144skiej kolejki S-Bahn. Zaplanowany na 18 wrze\u015bnia pokaz otworzy seri\u0119siedmiu premier pojazd\u00f3w firmy Stadler podczas 12. edycji targ\u00f3w.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Berli\u0144ska kolej miejska dla S-Bahn Berlin GmbH, Niemcy<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">106 poci\u0105g\u00f3w &#8211; w tym 21 dwucz\u0142onowych i 85 czterocz\u0142onowychzespo\u0142\u00f3w trakcyjnych obejmuje zam\u00f3wienie, kt\u00f3re Stadler zdoby\u0142 w ramachkonsorcjum z Siemensem w 2015 roku. Podczas targ\u00f3w zaprezentowany zostaniepierwszy poci\u0105g czterocz\u0142onowy. Pojazd o d\u0142ugo\u015bci 73,6 m posiada 184 miejscasiedz\u0105ce i zosta\u0142 zaprojektowany zgodnie z potrzebami niemieckiej stolicy.Zasilany napi\u0119ciem 750 V DC z trzeciej szyny jest wyposa\u017cony w niezale\u017cny nap\u0119dka\u017cdego cz\u0142onu zapewniaj\u0105cy wysoki poziom redundancji. Przez ca\u0142\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107pojazdu mo\u017cna swobodnie przej\u015b\u0107, co umo\u017cliwia optymalne rozmieszczeniepasa\u017cer\u00f3w. Po raz pierwszy seria poci\u0105g\u00f3w S-Bahn dla Berlina jest wyposa\u017cona wklimatyzacj\u0119. Nowy system informacji pasa\u017cerskiej posiada wy\u015bwietlacze owysokiej rozdzielczo\u015bci z ka\u017cdej strony wagonu, informuj\u0105ce pasa\u017cer\u00f3w oprzebiegu trasy. Tak\u017ce z peron\u00f3w mo\u017cna odczyta\u0107 na wy\u015bwietlaczu LED informacje,jaki poci\u0105g stoi na torze i dok\u0105d jedzie. Stadler jako lider konsorcjumodpowiada za konstrukcj\u0119 i produkcj\u0119 pojazd\u00f3w, w szczeg\u00f3lno\u015bci za pud\u0142awagon\u00f3w, drzwi, klimatyzacj\u0119 jak r\u00f3wnie\u017c ko\u0144cowy monta\u017c i uruchomieniepoci\u0105g\u00f3w. Siemens odpowiada za uk\u0142ad nap\u0119dowy i hamulcowy oraz systemelektryczny. Nowe poci\u0105gi wyprodukowane w fabryce firmy Stadler w berli\u0144skiejdzielnicy Pankow b\u0119d\u0105 eksploatowane w Berlinie w podsieci Ring\/S\u00fcdost od roku2021.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Prezentacja S-Bahn Berlin: tor 10\/400, 18.09.2018, godz.13:00<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Lokomotywa EURODUAL dla Havell\u00e4ndische Eisenbahn (HVLE),Niemcy<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W marcu 2017 roku firma Havell\u00e4ndische Eisenbahn (HVLE)zam\u00f3wi\u0142a w firmie Stadler dziesi\u0119\u0107 lokomotyw EURODUAL wraz z pe\u0142n\u0105 us\u0142ug\u0105serwisu i utrzymania. HVLE jest pierwszym klientem, kt\u00f3ry zam\u00f3wi\u0142 tesze\u015bcioosiowe lokomotywy z nap\u0119dem bimodalnym. Pojazdy dysponuj\u0105 moc\u0105 do 2.800kW w trybie spalinowo-elektrycznym i do 7.000 kW z nap\u0119dem z trakcjielektrycznej. S\u0105 przewidziane do obs\u0142ugi transportu towarowego na terenieNiemiec. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna pojazd\u00f3w wynosi 120 km\/h. EURODUAL jestwszechstronn\u0105 lokomotyw\u0105 Co&#039;Co&#039;, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna eksploatowa\u0107 zar\u00f3wno na trasachzelektryfikowanych jak i niezelektryfikowanych. Oznacza to du\u017c\u0105 elastyczno\u015b\u0107 ipozwala na bardziej efektywne wyznaczanie tras przewozu w zwi\u0105zku z brakiemprzerw w je\u017adzie na odcinkach niezelektryfikowanych. Wsz\u0119dzie tam gdziedost\u0119pna jest trakcja elektryczna, og\u00f3lny pob\u00f3r energii spada do poziomuefektywnej lokomotywy elektrycznej. EURODUAL dla HVLE uwzgl\u0119dnia wymaganiarecyklingu: a\u017c 97,71% komponent\u00f3w w ca\u0142ym cyklu \u017cycia pojazdu nadaje si\u0119 do ponownegowykorzystania. Inne techniczne ciekawostki to skuteczna kontrola przyczepno\u015bcii nowatorski w\u00f3zek, minimalizuj\u0105cy obci\u0105\u017cenie tor\u00f3w. Dostawy lokomotywrozpoczn\u0105 si\u0119 w roku 2020.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Prezentacja EURODUAL: tor 4\/105, 18.09.2018, godz. 15:00<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Elektryczny pi\u0119trowy zesp\u00f3\u0142 trakcyjny dla Transitio, Szwecja<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W kwietniu 2016 roku Stadler i szwedzka firma leasingowaTransitio podpisa\u0142y umow\u0119 na dostaw\u0119 33 pi\u0119trowych elektrycznych zespo\u0142\u00f3wtrakcyjnych, z opcj\u0105 na dalsze 110 poci\u0105g\u00f3w, przeznaczonych dla sp\u00f3\u0142ki M\u00e4lab.Jest to pierwsze zam\u00f3wienie zgodnie z umow\u0105 ramow\u0105 na dostaw\u0119 pojazd\u00f3w dlakolei regionalnej, kt\u00f3r\u0105 Transitio zawar\u0142o w 2014 roku z trzema oferentami.Poci\u0105gi b\u0119d\u0105 je\u017adzi\u0142y od maja 2019 pod mark\u0105 M\u00e4lart\u00e5g na czterech trasach nazach\u00f3d od Sztokholmu, wok\u00f3\u0142 jeziora M\u00e4lar. Dwupi\u0119trowe poci\u0105gi najnowszejgeneracji charakteryzuj\u0105 si\u0119 otwart\u0105 architektur\u0105. W strefie wej\u015bcia dopojazd\u00f3w zoptymalizowano przep\u0142yw pasa\u017cer\u00f3w, co sprawdza si\u0119 przede wszystkimna bardzo ucz\u0119szczanych odcinkach miejskich. Czterocz\u0142onowe poci\u0105gi poruszaj\u0105si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 maksymaln\u0105 200 km\/h i oferuj\u0105 357 miejsc siedz\u0105cych. Pud\u0142awagonu s\u0105 dostosowane do szwedzkiej skrajni (KISS Nordic), kt\u00f3ra jest wy\u017csza iszersza ni\u017c przewidziana w szwajcarskiej normie. Poci\u0105gi wyr\u00f3\u017cnia specjalnakonstrukcja odporna zar\u00f3wno na niskie temperatury (do -40 stopni) jak i na du\u017ceopady \u015bniegu (do 80 cm). Posiadaj\u0105 pud\u0142a o podw\u00f3jnych \u015bcianach, pot\u0119\u017cne p\u0142ugi\u015bnie\u017cne, wydajne ogrzewanie pod\u0142ogi i \u015bcian oraz izolacj\u0119 dostosowan\u0105 doniskich temperatur panuj\u0105cych w Skandynawii. Pod\u0142oga poci\u0105g\u00f3w zosta\u0142azaprojektowana w spos\u00f3b wykluczaj\u0105cy jej przemarzanie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Prezentacja AB Transition: tor 9\/400, 19.09.2018, godz.11:00<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Elektryczny zesp\u00f3\u0142 trakcyjny TRAVERSO na ekspresow\u0105 tras\u0119firmy SOB, Szwajcaria<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Pod koniec czerwca 2016 szwajcarska firma S\u00fcdostbahn AG(SOB) zam\u00f3wi\u0142a w firmie Stadler 11 elektrycznych, niskopod\u0142ogowych zespo\u0142\u00f3wtrakcyjnych. Nowe poci\u0105gi zast\u0105pi\u0105 od nowego rozk\u0142adu jazdy w roku 2019 staresk\u0142ady, z kt\u00f3rych niekt\u00f3re eksploatowane s\u0105 ju\u017c od 40 lat. Pojazdy dla SOB tonajnowsza edycja bestsellera firmy \u2013 poci\u0105gu typu FLIRT. Na potrzeby ruchuintercity poci\u0105gi TRAVERSO posiadaj\u0105 odpowiednio ukszta\u0142towane czo\u0142o pojazdu.Ca\u0142kowicie nowe w\u00f3zki nap\u0119dne oraz zmodernizowane w\u00f3zki toczne zapewniaj\u0105wysoki komfort podr\u00f3\u017cy, a nowa technika nap\u0119du \u2013 oszcz\u0119dn\u0105 eksploatacj\u0119. Du\u017cepanoramiczne okna pozwalaj\u0105 pasa\u017cerom podziwia\u0107 wspania\u0142e widoki naniepowtarzalnej trasie turystycznej mi\u0119dzy Lucern\u0105 i St. Gallen. Dwie strefybistro, przedzia\u0142 dla rodzin z dzie\u0107mi i komfortowe siedzenia z gniazdkamielektrycznymi to tylko niekt\u00f3re z udogodnie\u0144 uprzyjemniaj\u0105cych podr\u00f3\u017c.O\u015bmiocz\u0142onowe poci\u0105gi w charakterystycznym kolorze metalicznej miedzi oferuj\u0105359 miejsc siedz\u0105cych, z tego 68 w pierwszej klasie. Poruszaj\u0105 si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105maksymaln\u0105 160 km\/h. 13 grudnia 2020 r. SOB, we wsp\u00f3\u0142pracy z SBB, przejmieobs\u0142ug\u0119 transportu kolejowego w ruchu dalekobie\u017cnym. Pocz\u0105wszy od tej daty nowepoci\u0105gi TRAVERSO firmy SOB b\u0119d\u0105 kursowa\u0142y tak\u017ce z Bazylei do Zurychu oraz g\u00f3rsk\u0105tras\u0105 Gottharda do Tessynu. Od grudnia 2020 roku podr\u00f3\u017cni jad\u0105cy przez masywGottharda b\u0119d\u0105 wi\u0119c mogli wybra\u0107, jakim poci\u0105giem Stadlera chc\u0105 przekroczy\u0107Alpy: b\u0142yskawicznie &#8211; przez tunel Gottharda czy podziwiaj\u0105c pi\u0119kne widoki tras\u0105panoramiczn\u0105.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Prezentacja SOB Traverso: tor 11\/410, 19.09.2018, godz.15:00<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">METRO dla Strathclyde Partnership for Transport (SPT),Wielka Brytania<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W marcu 2016 roku Stadler, w ramach konsorcjum z AnsaldoSTS, wygra\u0142 przetarg na dostaw\u0119 17 poci\u0105g\u00f3w metra dla SPT Glasgow Subway.Pojazdy b\u0119d\u0105 przystosowane do jazdy w pe\u0142ni automatycznej, bez maszynist\u00f3w(ATO). To dla Stadlera kamie\u0144 milowy: firma po raz pierwszy wyprodukuje pojazdymetra je\u017cd\u017c\u0105ce bez maszynist\u00f3w. Glasgow Subway jest czwartym najstarszymoperatorem metra na \u015bwiecie &#8211; po Londynie, Liverpoolu i Budapeszcie.Infrastruktur\u0119 metra tworzy trasa o d\u0142ugo\u015bci 10,5 kilometr\u00f3w z 15 stacjami.Pochodz\u0105cy z czas\u00f3w wiktoria\u0144skich system ma niestandardow\u0105 szeroko\u015b\u0107 toruwynosz\u0105c\u0105 1.219 mm (cztery stopy) i tunele o wysoko\u015bci 3,4 m i tym samym jestnajmniejsz\u0105 sieci\u0105 metra na \u015bwiecie. Pojazdy musz\u0105 odpowiada\u0107 tym realiom,dlatego niezb\u0119dne s\u0105 odpowiednie rozwi\u0105zania konstrukcyjne. Nowe czterocz\u0142onowepoci\u0105gi o d\u0142ugo\u015bci 39 metr\u00f3w posiadaj\u0105 otwart\u0105 przestrze\u0144 oferuj\u0105c\u0105 wielemiejsc stoj\u0105cych i zapewniaj\u0105 dost\u0119pno\u015b\u0107 osobom niepe\u0142nosprawnym (PRM).Poruszaj\u0105 si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 maksymaln\u0105 58 km\/h. Pierwsze jednostki zostan\u0105w\u0142\u0105czone do eksploatacji w roku 2020.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Prezentacja METRO SPT: tor 4\/106, 20.09.2018, godz. 11:00<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Elektryczny niskopod\u0142ogowy zesp\u00f3\u0142 trakcyjny \u2013 Tailormade \u2013dla RBS, Szwajcaria<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Firma Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS) zam\u00f3wi\u0142a wczerwcu 2016 roku 14 poci\u0105g\u00f3w miejskich dla linii S7 z Berna do Worb.Czterocz\u0142onowe elektryczne zespo\u0142y trakcyjne b\u0119d\u0105 porusza\u0142y si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105100 km\/h. Pasa\u017cerowie maj\u0105 do dyspozycji 102 miejsca siedz\u0105ce i 380 miejscstoj\u0105cych. Nowy pojazd, nazwany Worbla, zawiera wiele innowacji. Poci\u0105g od\u0142ugo\u015bci 60 metr\u00f3w posiada osiem, zamiast sze\u015bciu par drzwi \u2013 co jest nowo\u015bci\u0105na szwajcarskim rynku pojazd\u00f3w o metrowej szeroko\u015bci toru. Rozwi\u0105zanie tozapewnia szybk\u0105 wymian\u0119 pasa\u017cer\u00f3w oraz umo\u017cliwia utrzymanie cz\u0119stotliwo\u015bcikursowania do Bolligen, wynosz\u0105cej siedem minut. W strefie wej\u015bcia do pojazduzapewniono du\u017c\u0105 liczb\u0119 miejsc stoj\u0105cych. W ten spos\u00f3b podr\u00f3\u017cni z w\u00f3zkamidzieci\u0119cymi, walizkami czy poruszaj\u0105cy si\u0119 na w\u00f3zkach inwalidzkich maj\u0105 wi\u0119cejmiejsca blisko wej\u015bcia. System trakcyjny oraz sterowanie (oba z pe\u0142n\u0105redundancj\u0105) zapewniaj\u0105 wysok\u0105 dost\u0119pno\u015b\u0107 i niskie koszty cyklu \u017cycia pojazdu.Eksploatacja nowych poci\u0105g\u00f3w rozpocznie si\u0119 z ko\u0144cem 2018 roku.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Prezentacja RBS: tor 9\/406, 20.09.2018, godz. 13:00<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">FLIRT (BMU) dla Greater Anglia, Wielka Brytania \u2013 pojazdwyprodukowany w Stadler Polska w Siedlcach<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W pa\u017adzierniku 2016 Stadler zdoby\u0142 najwi\u0119ksze jak dot\u0105dzam\u00f3wienie z Wielkiej Brytanii na 14 tr\u00f3jcz\u0142onowych i 24 czterocz\u0142onowebimodalne sk\u0142ady FLIRT (Class 755\/3 i 755\/4) oraz 20 dwucz\u0142onowychelektrycznych sk\u0142ad\u00f3w FLIRT (Class 745\/0 i 745\/1). Nowe pojazdy maj\u0105 zast\u0105pi\u0107istniej\u0105c\u0105 flot\u0119 poci\u0105g\u00f3w regionalnych, intercity i StanstedExpress nale\u017c\u0105cychdo Greater Anglia, aby poprawi\u0107 szybko\u015b\u0107, komfort i niezawodno\u015b\u0107 podr\u00f3\u017cowaniakolej\u0105 we wschodniej Anglii. Dysponuj\u0105c nowymi poci\u0105gami FLIRT przewo\u017anikb\u0119dzie m\u00f3g\u0142 zaoferowa\u0107 swoim pasa\u017cerom o 20 procent wi\u0119cej wygodnych miejscsiedz\u0105cych. Pojazdy b\u0119d\u0105 niskopod\u0142ogowe z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 przej\u015bcia pasa\u017cer\u00f3w przezca\u0142\u0105 ich d\u0142ugo\u015b\u0107, co jest istotne dla os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych. Wysoki komfortpodr\u00f3\u017cy gwarantuje otwarta przestrze\u0144 z du\u017cymi oknami, sie\u0107 WiFi, gniazdkazasilania 240 V oraz USB przy siedzeniach, klimatyzacja, miejsca dla rower\u00f3woraz toaleta przystosowana tak\u017ce dla os\u00f3b na w\u00f3zkach inwalidzkich.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Za szczeg\u00f3lnie innowacyjny nale\u017cy uzna\u0107 bimodalny nap\u0119dpoci\u0105gu FLIRT BMU. Pojazd mo\u017cna prze\u0142\u0105cza\u0107 z typowego nap\u0119du elektrycznego naspalinowo-elektryczny. W tym drugim trybie poci\u0105gi s\u0105 nadal nap\u0119dzane energi\u0105elektryczn\u0105, uzyskiwan\u0105 z cichych silnik\u00f3w Diesla spe\u0142niaj\u0105cych norm\u0119 emisjispalin III B. Nowe poci\u0105gi s\u0105 finansowane przez Rock Rail East Anglia \u2013 jointventure firm Rock Rail, Aberdeen Standard Investments oraz GLIL Infrastructure.Greater Anglia b\u0119dzie u\u017cytkowa\u0142a pojazdy w ramach leasingu. Dostawy 58 poci\u0105g\u00f3wrozpoczn\u0105 si\u0119 w roku 2019.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Prezentacja FLIRT BMU: tor 10\/410, 20.09.2018, godz. 15:00<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Stadler na targach InnoTrans 2018:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Hala 2.2, stoisko 103 \u2013 Stadler Rail Group<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Teren zewn\u0119trzny O, stoisko 615 \u2013 Stadler Service<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Hala Kariery 7.1c, stoisko 208<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Ekspozycja zewn\u0119trzna:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&#8211; T 4\/105<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&#8211; T 4\/106<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&#8211; T 9\/400<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&#8211; T 9\/406<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&#8211; T10\/400<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&#8211; T10\/410<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&#8211; T11\/410 <\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span><br \/><\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":189499,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[814],"class_list":["post-189498","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-stadler"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Siedem nowo\u015bci Stadlera na targach w Berlinie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/siedem-nowosci-stadlera-na-targach-w-berlinie-_more_108116\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Siedem nowo\u015bci Stadlera na targach w Berlinie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas targ\u00f3wInnoTrans 2016 Stadler by\u0142 jednym z najwi\u0119kszych wystawc\u00f3w pojazd\u00f3w szynowych. Wtym roku producent...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/siedem-nowosci-stadlera-na-targach-w-berlinie-_more_108116\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/siedem-nowosci-stadlera-na-targach-w-berlinie-_more_108116\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/siedem-nowosci-stadlera-na-targach-w-berlinie-_more_108116\/\",\"name\":\"Siedem nowo\u015bci Stadlera na targach w Berlinie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/siedem-nowosci-stadlera-na-targach-w-berlinie-_more_108116\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/siedem-nowosci-stadlera-na-targach-w-berlinie-_more_108116\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Siedem-nowosci-Stadlera-na-targach-w-Berlinie-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-09-10T10:11:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-09-10T10:11:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/siedem-nowosci-stadlera-na-targach-w-berlinie-_more_108116\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/siedem-nowosci-stadlera-na-targach-w-berlinie-_more_108116\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/siedem-nowosci-stadlera-na-targach-w-berlinie-_more_108116\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Siedem-nowosci-Stadlera-na-targach-w-Berlinie-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Siedem-nowosci-Stadlera-na-targach-w-Berlinie-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/siedem-nowosci-stadlera-na-targach-w-berlinie-_more_108116\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Siedem nowo\u015bci Stadlera na targach w Berlinie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Siedem nowo\u015bci Stadlera na targach w Berlinie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/siedem-nowosci-stadlera-na-targach-w-berlinie-_more_108116\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Siedem nowo\u015bci Stadlera na targach w Berlinie","og_description":"Podczas targ\u00f3wInnoTrans 2016 Stadler by\u0142 jednym z najwi\u0119kszych wystawc\u00f3w pojazd\u00f3w szynowych. Wtym roku producent...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/siedem-nowosci-stadlera-na-targach-w-berlinie-_more_108116\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/siedem-nowosci-stadlera-na-targach-w-berlinie-_more_108116\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/siedem-nowosci-stadlera-na-targach-w-berlinie-_more_108116\/","name":"Siedem nowo\u015bci Stadlera na targach w Berlinie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/siedem-nowosci-stadlera-na-targach-w-berlinie-_more_108116\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/siedem-nowosci-stadlera-na-targach-w-berlinie-_more_108116\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Siedem-nowosci-Stadlera-na-targach-w-Berlinie-0-1.jpg","datePublished":"2018-09-10T10:11:00+00:00","dateModified":"2018-09-10T10:11:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/siedem-nowosci-stadlera-na-targach-w-berlinie-_more_108116\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/siedem-nowosci-stadlera-na-targach-w-berlinie-_more_108116\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/siedem-nowosci-stadlera-na-targach-w-berlinie-_more_108116\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Siedem-nowosci-Stadlera-na-targach-w-Berlinie-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Siedem-nowosci-Stadlera-na-targach-w-Berlinie-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/siedem-nowosci-stadlera-na-targach-w-berlinie-_more_108116\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Siedem nowo\u015bci Stadlera na targach w Berlinie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/189498","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=189498"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/189499"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=189498"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=189498"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=189498"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}