{"id":188777,"date":"2018-08-22T15:24:00","date_gmt":"2018-08-22T15:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/premier-o-torach-odbudowa-w-nieznanej-dotad-skali-_more_107584\/"},"modified":"2018-08-22T15:24:00","modified_gmt":"2018-08-22T15:24:00","slug":"premier-o-torach-odbudowa-w-nieznanej-dotad-skali-_more_107584","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/premier-o-torach-odbudowa-w-nieznanej-dotad-skali-_more_107584\/","title":{"rendered":"Premier o torach: Odbudowa w nieznanej dot\u0105d skali"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Przyst\u0119pujemy doogromnej fazy remont\u00f3w szlak\u00f3w kolejowych, na co przeznaczyli\u015bmy 67 mld z\u0142. Tojest kwota bez precedensu &#8211; powiedzia\u0142 premier Mateusz Morawiecki w D\u0119blinie(Lubelskie). Jak stwierdzi\u0142, rz\u0105d odbudowuje tory kolejowe &#8222;w wielko\u015bci do tejpory zupe\u0142nie nieznanej&#8221;.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Premier Morawiecki i minister infrastruktury AndrzejAdamczyk wizytowali w \u015brod\u0119 modernizowan\u0105 lini\u0119 kolejow\u0105 nr 7 Warszawa \u2013Lublin. D\u0119blin le\u017cy na tym szlaku.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Jak m\u00f3wi\u0142 Morawiecki, 25 lat temu mieli\u015bmy oko\u0142o 25 tys. kmtor\u00f3w kolejowych, 30 lat temu by\u0142o 30 tys. km, a dzi\u015b jest 19 tys. km liniikolejowych. &#8222;Polska niestety w czasach III Rzeczpospolitej zwija\u0142a si\u0119.(&#8230;)Zwijanie Polski mo\u017cna by\u0142o obserwowa\u0107 na przyk\u0142adzie szlak\u00f3w kolejowych&#8221; -stwierdzi\u0142.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Odbudowa szlak\u00f3w kolejowych zwi\u0119kszy komfort \u017cycia,bezpiecze\u0144stwo i przyczyni si\u0119 do rozwoju gospodarczego &#8211; podkre\u015bli\u0142 szefrz\u0105du. &#8222;A przez to uczynimy Polsk\u0119 jedn\u0105&#8221; &#8211; doda\u0142, zaznaczaj\u0105c, \u017ce chodzi opo\u0142\u0105czenie w wymiarze infrastrukturalnym.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&#8222;Po to remontujemy, dokonujemy najwi\u0119kszej w historiiostatnich przynajmniej 30 lat inwestycji w kolejnictwo, w drogi kolejowe, wci\u0105gi kolejowe, odbudow\u0119 zamkni\u0119tych i budow\u0119 nowych dr\u00f3g kolejowych, szlak\u00f3wkolejowych, po to, \u017ceby zwi\u0119kszy\u0107 komfort, zwi\u0119kszy\u0107 bezpiecze\u0144stwo, zmniejszy\u0107r\u00f3wnie\u017c emisje, a wi\u0119c zanieczyszczenie \u015brodowiska&#8221; &#8211; powiedzia\u0142 premier.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Doda\u0142, \u017ce rz\u0105dowi zale\u017cy tym, &#8222;aby ta zapomniana cz\u0119\u015b\u0107gospodarki polskiej, jak\u0105 by\u0142o kolejnictwo, \u017ceby ona odzyska\u0142a sw\u00f3j dawnyblask&#8221;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Jak m\u00f3wi\u0142 szef rz\u0105du, trwaj\u0105ca modernizacja linii kolejowejWarszawa \u2013 Lublin &#8222;znacz\u0105co skr\u00f3ci czas podr\u00f3\u017cy&#8221; na tej trasie. &#8222;Jestinwestycj\u0105 ogromn\u0105. Poch\u0142onie prawie 3 mld z\u0142. Mamy te \u015brodki przeznaczone nat\u0105 inwestycj\u0119&#8221; &#8211; zapewni\u0142.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Wskaza\u0142, \u017ce w D\u0119blinie jest remontowany zaniedbany dworzeckolejowy. &#8222;B\u0119dzie remontowany kosztem 145 mln z\u0142. (\u2026) To zwi\u0119kszy atrakcyjno\u015b\u0107D\u0119blina, okolic, i tej cz\u0119\u015bci wojew\u00f3dztwa lubelskiego&#8221; &#8211; oceni\u0142 premier.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk podkre\u015bli\u0142, \u017cepolska kolej dzi\u0119ki modernizacji staje si\u0119 nowoczesna. &#8222;Po uruchomieniunowoczesnych system\u00f3w zarz\u0105dzania i sterowania ruchem b\u0119dziemy mieli kolej by\u0107mo\u017ce zorganizowan\u0105 najlepiej w Europie. Najnowocze\u015bniejsz\u0105 z punktu widzeniatechnologii, kt\u00f3rych celem jest dba\u0142o\u015b\u0107 o bezpiecze\u0144stwo ruchu kolejowego&#8221; -powiedzia\u0142 Adamczyk.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Minister przypomnia\u0142, \u017ce modernizacja linii kolejowejWarszawa &#8211; Lublin jest najwi\u0119ksz\u0105 inwestycj\u0105 kolejow\u0105 w Polsce, na kt\u00f3r\u0105pozyskali\u015bmy 2,9 mld z\u0142 pomocy z UE i zaznaczy\u0142, \u017ce nie by\u0142oby to mo\u017cliwe,gdyby nie dobra wsp\u00f3\u0142praca resortu infrastruktury z Ministerstwem Inwestycji iRozwoju.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Zgodnie z planem, na stacji D\u0119blin docelowo zostan\u0105wybudowane trzy nowe perony, kt\u00f3re zyskaj\u0105 funkcjonalne wiaty, \u0142awki, zegary,o\u015bwietlenie i tablice informacyjne. B\u0119d\u0105 dostosowane do potrzeb os\u00f3b oograniczonej mobilno\u015bci, a \u015bcie\u017cki dotykowe u\u0142atwi\u0105 poruszanie si\u0119 osobomniedowidz\u0105cym. Rowerzy\u015bci skorzystaj\u0105 ze specjalnych stojak\u00f3w na rowery.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Projekt &#8222;Prace na linii kolejowej nr 7 Warszawa WschodniaOsobowa \u2013 Dorohusk na odcinku Warszawa \u2013 Otwock \u2013 D\u0119blin \u2013 Lublin, odcinekPilawa \u2013 D\u0119blin w km 55.600 \u2013 107.283 etap I&#8221; jest najwi\u0119kszym projektem wKrajowym Programie Kolejowym. Inwestycja jest wsp\u00f3\u0142finansowana z ProgramuOperacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko. Warto\u015b\u0107 ca\u0142ego projektu wynosi ponad3,4 mld z\u0142, z czego kwota dofinansowania unijnego POIi\u015a wynosi ponad 2,9 mldz\u0142.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W 2021 r. ma by\u0107 gotowy odcinek Lublin \u2013 Otwock, poci\u0105gib\u0119d\u0105 je\u017adzi\u0142y t\u0105 trasa z pr\u0119dko\u015bci\u0105 160 km na godzin\u0119. Po zako\u0144czeniumodernizacji ca\u0142ej linii, co ma nast\u0105pi\u0107 w 2022 r., podr\u00f3\u017c najszybszympoci\u0105giem z Lublina do Warszawy ma trwa\u0107 90 minut.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Obecnie ruch poci\u0105g\u00f3w przez D\u0119blin jest wstrzymany, poci\u0105gije\u017cd\u017c\u0105 objazdem. Prace na trasie z D\u0119blina do Lublina s\u0105 op\u00f3\u017anione, maj\u0105zako\u0144czy\u0107 si\u0119 w po\u0142owie przysz\u0142ego roku. Na odcinek D\u0119blin-Otwock, po jednymtorze, poci\u0105gi maj\u0105 wr\u00f3ci\u0107 zgodnie z harmonogramem od stycznia przysz\u0142ego roku.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Modernizacja linii mi\u0119dzy Lublinem a Otwockiem obejmujem.in. przebudow\u0119 17 stacji kolejowych, wymian\u0119 355 km tor\u00f3w i sieci trakcyjnej,budow\u0119 11 przej\u015b\u0107 podziemnych, unowocze\u015bnienie 71 obiekt\u00f3w in\u017cynieryjnych i 42przejazd\u00f3w kolejowo-drogowych.<\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span>\t\t\t<\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":188778,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[5438,100,475],"class_list":["post-188777","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-deblin","tag-pkp-plk","tag-remont"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Premier o torach: Odbudowa w nieznanej dot\u0105d skali - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/premier-o-torach-odbudowa-w-nieznanej-dotad-skali-_more_107584\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Premier o torach: Odbudowa w nieznanej dot\u0105d skali\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Przyst\u0119pujemy doogromnej fazy remont\u00f3w szlak\u00f3w kolejowych, na co przeznaczyli\u015bmy 67 mld z\u0142. Tojest kwota...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/premier-o-torach-odbudowa-w-nieznanej-dotad-skali-_more_107584\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/premier-o-torach-odbudowa-w-nieznanej-dotad-skali-_more_107584\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/premier-o-torach-odbudowa-w-nieznanej-dotad-skali-_more_107584\/\",\"name\":\"Premier o torach: Odbudowa w nieznanej dot\u0105d skali - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/premier-o-torach-odbudowa-w-nieznanej-dotad-skali-_more_107584\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/premier-o-torach-odbudowa-w-nieznanej-dotad-skali-_more_107584\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Premier-o-torach-Odbudowa-w-nieznanej-dotad-skali-foto-PKP-PLK-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-08-22T15:24:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-08-22T15:24:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/premier-o-torach-odbudowa-w-nieznanej-dotad-skali-_more_107584\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/premier-o-torach-odbudowa-w-nieznanej-dotad-skali-_more_107584\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/premier-o-torach-odbudowa-w-nieznanej-dotad-skali-_more_107584\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Premier-o-torach-Odbudowa-w-nieznanej-dotad-skali-foto-PKP-PLK-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Premier-o-torach-Odbudowa-w-nieznanej-dotad-skali-foto-PKP-PLK-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/premier-o-torach-odbudowa-w-nieznanej-dotad-skali-_more_107584\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Premier o torach: Odbudowa w nieznanej dot\u0105d skali\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Premier o torach: Odbudowa w nieznanej dot\u0105d skali - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/premier-o-torach-odbudowa-w-nieznanej-dotad-skali-_more_107584\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Premier o torach: Odbudowa w nieznanej dot\u0105d skali","og_description":"Przyst\u0119pujemy doogromnej fazy remont\u00f3w szlak\u00f3w kolejowych, na co przeznaczyli\u015bmy 67 mld z\u0142. Tojest kwota...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/premier-o-torach-odbudowa-w-nieznanej-dotad-skali-_more_107584\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/premier-o-torach-odbudowa-w-nieznanej-dotad-skali-_more_107584\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/premier-o-torach-odbudowa-w-nieznanej-dotad-skali-_more_107584\/","name":"Premier o torach: Odbudowa w nieznanej dot\u0105d skali - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/premier-o-torach-odbudowa-w-nieznanej-dotad-skali-_more_107584\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/premier-o-torach-odbudowa-w-nieznanej-dotad-skali-_more_107584\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Premier-o-torach-Odbudowa-w-nieznanej-dotad-skali-foto-PKP-PLK-0-1.jpg","datePublished":"2018-08-22T15:24:00+00:00","dateModified":"2018-08-22T15:24:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/premier-o-torach-odbudowa-w-nieznanej-dotad-skali-_more_107584\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/premier-o-torach-odbudowa-w-nieznanej-dotad-skali-_more_107584\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/premier-o-torach-odbudowa-w-nieznanej-dotad-skali-_more_107584\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Premier-o-torach-Odbudowa-w-nieznanej-dotad-skali-foto-PKP-PLK-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Premier-o-torach-Odbudowa-w-nieznanej-dotad-skali-foto-PKP-PLK-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/premier-o-torach-odbudowa-w-nieznanej-dotad-skali-_more_107584\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Premier o torach: Odbudowa w nieznanej dot\u0105d skali"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/188777","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=188777"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/188778"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=188777"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=188777"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=188777"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}