26 lutego minister infrastruktury Cezary Grabarczyk oraz minister transportu, budownictwa i rozwoju miast RFN Wolfgang Tiefensee podpisali we Frankfurcie nad Odr\u0105 Umow\u0119 mi\u0119dzy Rzeczpospolit\u0105 Polsk\u0105 a Republik\u0105 Federaln\u0105 Niemiec o budowie i utrzymaniu granicznych obiektów mostowych w ci\u0105gu linii kolejowych o znaczeniu pa\u0144stwowym w RP i w ci\u0105gu federalnych linii kolejowych w RFN.
To pierwszy tak wysokiej rangi dokument, który reguluje zasady wspó\u0142pracy dwustronnej mi\u0119dzy Rzeczpospolit\u0105 Polsk\u0105 a Republik\u0105 Federaln\u0105 Niemiec w specyficznym obszarze zwi\u0105zanym z budow\u0105, odbudow\u0105 i utrzymaniem mostów kolejowych na polsko-niemieckiej granicy pa\u0144stwowej. <\/p>\n
Podczas uroczysto\u015bci minister infrastruktury Cezary Grabarczyk powiedzia\u0142, \u017ce „Umowa stanowi wa\u017cny krok ku zbli\u017ceniu dwóch s\u0105siadów. Budowa mostów \u0142\u0105czy, pozwala rozwija\u0107 zwi\u0105zki przedsi\u0119biorców, o\u017cywia\u0107 gospodarki naszych krajów, a tak\u017ce \u0142\u0105czy\u0107 innych partnerów w Unii Europejskiej. Dzi\u0119ki tym mostom zostanie udro\u017cniona komunikacja kolejowa prowadz\u0105ca z Europy do Azji”. <\/p>\n
Ze wzgl\u0119du na stan techniczny istniej\u0105cych mostów, pilnym zadaniem sta\u0142o si\u0119 stworzenie podstaw prawnych do budowy nowych kolejowych mostów granicznych zlokalizowanych na osi Wschód –Zachód:
– mostu Kunowice –Frankfurt nad Odr\u0105 w Paneuropejskim Korytarzu Nr II (Berlin –Warszawa –Mi\u0144sk –Moskwa –Ni\u017cnyjnovgorod);
– mostu W\u0119gliniec –Horka na Nysie \u0141u\u017cyckiej w Paneuropejskim Korytarzu Nr III (Drezno –Wroc\u0142aw –Kraków –Lwów –Kijów). <\/p>\n
Zgodnie z podpisan\u0105 Umow\u0105 wybudowanie i utrzymanie mostu na Odrze Kunowice –Frankfurt wraz z finansowaniem wszystkich zwi\u0105zanych z tym robót jest obowi\u0105zkiem Strony Niemieckiej, natomiast wybudowanie i utrzymanie mostu na Nysie \u0141u\u017cyckiej W\u0119gliniec –Horka wraz z finansowaniem robót jest obowi\u0105zkiem Strony Polskiej. Strona, która wybuduje most, przejmuje na siebie jego utrzymanie. Przyj\u0119to zasad\u0119, \u017ce jedna ze Stron projektuje, buduje i finansuje obiekt w ca\u0142o\u015bci.
Podpisana dzisiaj Umowa u\u0142atwia rozwi\u0105zywanie problemów dotycz\u0105cych zagadnie\u0144 techniczno-projektowych w trakcie budowy mostów. Wprowadza tak\u017ce uproszczone zasady rozliczania podatków zwi\u0105zanych z realizowanymi na jej podstawie przedsi\u0119wzi\u0119ciami, co poprawi wspó\u0142prac\u0119 w tym zakresie pomi\u0119dzy Rzeczpospolit\u0105 Polsk\u0105 a Republik\u0105 Federaln\u0105 Niemiec.
Umowa b\u0119dzie mia\u0142a wp\u0142yw na generowanie nowych inwestycji, które sprzyja\u0107 b\u0119d\u0105 rozwojowi mi\u0119dzynarodowego transportu kolejowego i intermodalnego mi\u0119dzy obu pa\u0144stwami oraz tranzytu w ramach Euroazjatyckiej wspó\u0142pracy transportowej. <\/p>\n
W uroczysto\u015bci podpisania Umowy uczestniczyli równie\u017c podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Maciej Jankowski, koordynator niemieckiego rz\u0105du ds. wspó\u0142pracy z Polsk\u0105 Gesine Schwan, Ambasador RP w RFN dr Marek Prawda, a tak\u017ce przedstawiciele kierownictw Deutsche Bahn oraz PKP PLK. <\/p>\n
Po podpisaniu Umowy ministrowie udali si\u0119 na miejsce, w którym zostanie w sposób symboliczny rozpocz\u0119ta budowa mostu we Frankfurcie nad Odr\u0105. Termin zako\u0144czenia budowy tego mostu zaplanowany jest na 2008 rok, natomiast mostu na Nysie \u0141u\u017cyckiej w 2011 r. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2759,374,63,210],"class_list":["post-18808","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-db","tag-niemcy","tag-pkp","tag-polska"],"acf":[],"yoast_head":"\n