{"id":187591,"date":"2018-07-17T11:23:00","date_gmt":"2018-07-17T11:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impuls-2-z-modulem-dojazdowym-w-przyszlym-roku-_more_106694\/"},"modified":"2018-07-17T11:23:00","modified_gmt":"2018-07-17T11:23:00","slug":"impuls-2-z-modulem-dojazdowym-w-przyszlym-roku-_more_106694","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impuls-2-z-modulem-dojazdowym-w-przyszlym-roku-_more_106694\/","title":{"rendered":"Impuls 2 z modu\u0142em dojazdowym w przysz\u0142ym roku"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\">\n<p><span style=\"font-weight: bold\">W przysz\u0142ym roku Newagzaprezentuje pojazd 36We z modu\u0142em dojazdowym \u2013 zapowiedzia\u0142 Zbigniew Konieczek,szef producenta.<\/span><\/p>\n<p>B\u0119dzieto jednostka podobna do tej, jaka zosta\u0142a wyprodukowana dla \u0141\u00f3dzkiej KoleiAglomeracyjnej, ale z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 jazdy bez sieci trakcyjnej. Pojazd maporusza\u0107 si\u0119 wykorzystuj\u0105c w\u0142asne zasilanie. Pr\u0119dko\u015b\u0107, kt\u00f3r\u0105 b\u0119dzie rozwija\u0142 to130-140 km\/h \u2013 zapowiedzia\u0142 Zbigniew Konieczek.<\/p>\n<p>Jednostkata ma zosta\u0107 przygotowana w ramach projektu Luxtorpeda. B\u0119dzie, podobnie, jakDragon 2, przygotowana wsp\u00f3lnie przez in\u017cynier\u00f3w Newagu i Medcomu.<\/p>\n<p>Pracenad jednostk\u0105 trwaj\u0105 od 2016 roku. W\u00f3wczas Newag informowa\u0142, \u017ce taka hybrydask\u0142ada\u0107 si\u0119 b\u0119dzie z trzycz\u0142onowego elektrycznego zespo\u0142u trakcyjnegozasilanego przez klasyczny uk\u0142ad nap\u0119dowy z sieci 3 kV DC, a tak\u017ce cz\u0142onuzasilaj\u0105cego do\u0142\u0105czanego za pomoc\u0105 sprz\u0119gu Scharfenberga. Do\u0142\u0105czany modu\u0142b\u0119dzie wyposa\u017cony w silniki nap\u0119dzaj\u0105ce agregaty pr\u0105dotw\u00f3rcze. Moc wytwarzanaprzez agregaty b\u0119dzie przekazywana do elektrycznego zespo\u0142u trakcyjnego ib\u0119dzie zasila\u0142a silniki trakcyjne na w\u00f3zkach nap\u0119dowych. W zale\u017cno\u015bci odpotrzeb zamawiaj\u0105cego, spalinowy modu\u0142 nap\u0119dowy b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 by\u0107 wyposa\u017cany wkabin\u0119 sterownicz\u0105 i pulpit manewrowy z ty\u0142u cz\u0142onu lub wy\u0142\u0105cznie w pulpitymanewrowe. Cz\u0142on nap\u0119dowy z kabin\u0105 sterownicz\u0105 zapewni pe\u0142n\u0105 funkcjonalno\u015b\u0107prowadzenia rekonfigurowanego zespo\u0142u trakcyjnego w ruchu pasa\u017cerskim dzi\u0119kiczemu b\u0119dzie mo\u017cliwe prowadzenie pojazdu na trasach wahad\u0142owych bezkonieczno\u015bci przepinania modu\u0142u zasilaj\u0105cego na stacjach ko\u0144cowych. Dodatkowymatutem modu\u0142u autonomicznego wzgl\u0119dem klasycznego rozwi\u0105zania hybrydowego, zcz\u0142onem zasilaj\u0105cym b\u0119d\u0105cym cz\u0119\u015bci\u0105 zespo\u0142u trakcyjnego, b\u0119dzie obni\u017cona masapojazd\u00f3w, co wp\u0142ynie na redukcj\u0119 koszt\u00f3w eksploatacyjnych.<\/p>\n<p>Idalej Newag podawa\u0142, \u017ce pojazd b\u0119dzie wyposa\u017cony w nowoczesny uk\u0142ad nap\u0119duelektrycznego z uk\u0142adem sterowania optymalizuj\u0105cym zu\u017cycie energii, systemodzyskiwania i gromadzenia energii hamowania do wykorzystywania w trakciekolejnych rozruch\u00f3w. Rekonfigurowany zesp\u00f3\u0142 trakcyjny w zale\u017cno\u015bci odspecyfikacji wymaganej przez operatora b\u0119dzie si\u0119 charakteryzowa\u0142 pojemno\u015bci\u0105:ok. 170 miejsc siedz\u0105cych i 160 miejsc stoj\u0105cych. B\u0119dzie te\u017c spe\u0142nia\u0142 wszystkienormy zderzeniowe, a tak\u017ce najnowsze wytyczne dotycz\u0105ce TSI. <\/p>\n<\/p>\n<p><\/p>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":187592,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-187591","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Impuls 2 z modu\u0142em dojazdowym w przysz\u0142ym roku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impuls-2-z-modulem-dojazdowym-w-przyszlym-roku-_more_106694\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Impuls 2 z modu\u0142em dojazdowym w przysz\u0142ym roku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W przysz\u0142ym roku Newagzaprezentuje pojazd 36We z modu\u0142em dojazdowym \u2013 zapowiedzia\u0142 Zbigniew Konieczek,szef producenta....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impuls-2-z-modulem-dojazdowym-w-przyszlym-roku-_more_106694\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impuls-2-z-modulem-dojazdowym-w-przyszlym-roku-_more_106694\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impuls-2-z-modulem-dojazdowym-w-przyszlym-roku-_more_106694\/\",\"name\":\"Impuls 2 z modu\u0142em dojazdowym w przysz\u0142ym roku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impuls-2-z-modulem-dojazdowym-w-przyszlym-roku-_more_106694\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impuls-2-z-modulem-dojazdowym-w-przyszlym-roku-_more_106694\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Impuls-2-z-modulem-dojazdowym-w-przyszlym-roku-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-07-17T11:23:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-07-17T11:23:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impuls-2-z-modulem-dojazdowym-w-przyszlym-roku-_more_106694\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impuls-2-z-modulem-dojazdowym-w-przyszlym-roku-_more_106694\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impuls-2-z-modulem-dojazdowym-w-przyszlym-roku-_more_106694\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Impuls-2-z-modulem-dojazdowym-w-przyszlym-roku-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Impuls-2-z-modulem-dojazdowym-w-przyszlym-roku-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impuls-2-z-modulem-dojazdowym-w-przyszlym-roku-_more_106694\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Impuls 2 z modu\u0142em dojazdowym w przysz\u0142ym roku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Impuls 2 z modu\u0142em dojazdowym w przysz\u0142ym roku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impuls-2-z-modulem-dojazdowym-w-przyszlym-roku-_more_106694\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Impuls 2 z modu\u0142em dojazdowym w przysz\u0142ym roku","og_description":"W przysz\u0142ym roku Newagzaprezentuje pojazd 36We z modu\u0142em dojazdowym \u2013 zapowiedzia\u0142 Zbigniew Konieczek,szef producenta....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impuls-2-z-modulem-dojazdowym-w-przyszlym-roku-_more_106694\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impuls-2-z-modulem-dojazdowym-w-przyszlym-roku-_more_106694\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impuls-2-z-modulem-dojazdowym-w-przyszlym-roku-_more_106694\/","name":"Impuls 2 z modu\u0142em dojazdowym w przysz\u0142ym roku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impuls-2-z-modulem-dojazdowym-w-przyszlym-roku-_more_106694\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impuls-2-z-modulem-dojazdowym-w-przyszlym-roku-_more_106694\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Impuls-2-z-modulem-dojazdowym-w-przyszlym-roku-0-1.jpg","datePublished":"2018-07-17T11:23:00+00:00","dateModified":"2018-07-17T11:23:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impuls-2-z-modulem-dojazdowym-w-przyszlym-roku-_more_106694\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impuls-2-z-modulem-dojazdowym-w-przyszlym-roku-_more_106694\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impuls-2-z-modulem-dojazdowym-w-przyszlym-roku-_more_106694\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Impuls-2-z-modulem-dojazdowym-w-przyszlym-roku-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Impuls-2-z-modulem-dojazdowym-w-przyszlym-roku-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impuls-2-z-modulem-dojazdowym-w-przyszlym-roku-_more_106694\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Impuls 2 z modu\u0142em dojazdowym w przysz\u0142ym roku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/187591","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=187591"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/187592"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=187591"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=187591"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=187591"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}