{"id":18754,"date":"2008-02-26T11:38:35","date_gmt":"2008-02-26T11:38:35","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=18754"},"modified":"2025-01-14T19:38:29","modified_gmt":"2025-01-14T18:38:29","slug":"linia-do-lotniska-okecie-zakres-realizacji-zadania","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-do-lotniska-okecie-zakres-realizacji-zadania\/","title":{"rendered":"Linia do lotniska Ok\u0119cie – zakres realizacji zadania"},"content":{"rendered":"
Prace nad budow\u0105 po\u0142\u0105czenia kolejowego linii kolejowej numer 8 z mi\u0119dzynarodowym Portem Lotniczym Ok\u0119cie post\u0119puj\u0105 wprzód. O post\u0119pach prac nad budow\u0105 informuje PKP PLK, której pe\u0142ny komunikat prasowy przedstawiamy poni\u017cej.<\/div>\n
 <\/div>\n
\"Mapa<\/a><\/div>\n
 <\/div>\n
Port Lotniczy Ok\u0119cie im. F. Chopina usytuowany jest w niedu\u017cej odleg\u0142o\u015bci od linii kolejowej nr 8 Warszawa –Kraków. Z uwagi na sta\u0142y wzrost pasa\u017cerskich przewozów lotniczych oraz konieczno\u015b\u0107 poprawy warunków dojazdu do lotniska zarówno pasa\u017cerom jak i pracownikom, powsta\u0142a koncepcja po\u0142\u0105czenia lotniska z centrum miasta transportem szynowym, z wykorzystaniem wymienionej linii nr 8.                                  <\/div>\n
Linia ta jest lini\u0105 pierwszorz\u0119dn\u0105, dwutorow\u0105, zelektryfikowan\u0105. Linia ta zosta\u0142a oryginalnie zaprojektowana w po\u0142owie XX w. do standardów, które nie s\u0105 obecnie akceptowane. Maksymalna dopuszczalna pr\u0119dko\u015b\u0107 od stacji Warszawa Zachodnia do stacji Warszawa-Ok\u0119cie dla poci\u0105gów pasa\u017cerskich wynosi 60-80 km\/h. Wyst\u0119puje na niej szereg ogranicze\u0144 o charakterze punktowym i liniowym. Na krytycznych odcinkach linii pr\u0119dko\u015b\u0107 poci\u0105gów ograniczona zosta\u0142a do 30 km\/h, co jest konsekwencj\u0105 z\u0142ego stanu nawierzchni, podtorza, odwodnienia i obiektów in\u017cynierskich. Obecnie konieczne jest uwzgl\u0119dnienie nowych realiów terenowych takich jak nowe osiedla, po\u0142\u0105czenia z komunikacj\u0105 miejsk\u0105 oraz budow\u0119 nowych przystanków, zjazdów i wind dla wózków, wiat dla podró\u017cnych, itp.<\/div>\n
 <\/div>\n
G\u0142ównym celem modernizacji jest zapewnienie szybkiego i pewnego transportu pomi\u0119dzy Portem Lotniczym Ok\u0119cie a centrum Warszawy.<\/div>\n
 <\/div>\n
Modernizacj\u0119 linii kolejowej nr 8, Etap I: odcinek Warszawa Zachodnia-Warszawa Ok\u0119cie i budowa \u0142\u0105cznicy Warszawa S\u0142u\u017cewiec-Lotnisko Ok\u0119cie podzielono na dwa Zadania:<\/div>\n
\"Prace<\/a><\/div>\n
Zadanie 1<\/strong><\/div>\n
Faza 1: Opracowanie projektów budowlanych<\/div>\n
Faza 2: Roboty budowlane na odcinku Warszawa Zachodnia-Warszawa Ok\u0119cie<\/div>\n
 <\/div>\n
Roboty koncentrowa\u0107 si\u0119 b\u0119d\u0105 na modernizacji dotychczasowego uk\u0142adu torowego pomi\u0119dzy stacjami Warszawa Zachodnia (w km.3,7) i Warszawa Ok\u0119cie ( w km.11,85)  oraz dobudowaniu toru 3 R i 4 R pomi\u0119dzy Warszaw\u0105 Zachodni\u0105 a Warszaw\u0105 Aleje Jerozolimskie w celu zapewnienia uniwersalno\u015bci prowadzenia ruchu poci\u0105gów do i z lotniska oraz sprostaniu prognozowanemu zwi\u0119kszeniu ruchu poci\u0105gów na linii nr.8. Dla obs\u0142ugi poci\u0105gów SKM na stacji Warszawa Wschodnia zostan\u0105 dobudowane dwa tory postojowe i przebudowane tory w g\u0142owicy zachodniej.<\/div>\n
<\/div>\n
Zakres g\u0142ównych prac bran\u017cowych obejmuje:<\/div>\n
I. wymiana podtorza na d\u0142ugo\u015bci 16,2 tkm<\/div>\n
II. wymiana torów o d\u0142ugo\u015bci 16,2 tkm<\/div>\n
III. wymiana rozjazdów w liczbie 26 kpl<\/div>\n
IV. wymiana sieci trakcyjnej, urz\u0105dze\u0144 srk i \u0142\u0105czno\u015bci na d\u0142ugo\u015bci 21,5 tkm<\/div>\n
V. wybudowanie dwóch dodatkowych torów pomi\u0119dzy Warszawa Al. Jerozolimskie a Warszawa Zachodnia <\/div>\n
VI. remont i przebudowa obiektów in\u017cynieryjnych<\/div>\n
VII. wybudowanie 2 dodatkowych przystanków osobowych Warszawa Al. Jerozolimskie i Warszawa \u017bwirki i Wigury<\/div>\n
VIII. budowa 2 torów odstawczych na st. Warszawa Wschodnia dla poci\u0105gów obs\u0142uguj\u0105cych MPL Ok\u0119cie<\/div>\n
\"Obecny<\/a> \"Obecny<\/a> \"Miejsce<\/a><\/strong><\/div>\n
Zadanie 2<\/strong><\/div>\n
Faza 3: Roboty budowlane na \u0142\u0105cznicy Warszawa S\u0142u\u017cewiec –Lotnisko Ok\u0119cie, w tunelu na odcinku od Warszawy S\u0142u\u017cewiec do stacji na lotnisku Ok\u0119cie. <\/div>\n
Roboty koncentrowa\u0107 si\u0119 b\u0119d\u0105 na budowie po\u0142\u0105czenia kolejowego (\u0142\u0105cznicy) od linii kolejowej nr 8 do stacji ko\u0144cowej usytuowanej w nowo budowanym terminalu Portu Lotniczego im Fryderyka Chopina Ok\u0119cie, umo\u017cliwiaj\u0105cego po\u0142\u0105czenie transportem kolejowym lotniska z centrum Warszawy oraz pe\u0142ne wyposa\u017cenie stacji lotniskowej, uprzednio przekazanej Wykonawcy robót w stanie surowym.<\/div>\n
 \"Prace<\/a><\/div>\n
Realizacja zadania na dzie\u0144 31.01.2008r<\/div>\n
 <\/div>\n
1.     <\/strong>Roboty torowe<\/strong><\/div>\n
– tor 1R szlak Warszawa Al. Jerozolimskie –Warszawa S\u0142u\u017cewiec – praca PUN od km 6.375 – 10.441 roboty wyko\u0144czeniowe, regulacja toru w planie i profilu, uzupe\u0142nienie t\u0142ucznia.<\/div>\n
– tor 1R roboty ziemne, u\u0142o\u017cenie geow\u0142ókniny, warstwy ochronnej na odcinku Warszawa Zachodnia –Warszawa Al. Jerozolimskie od km 3,700 do km 5,200<\/div>\n
-st. Warszawa AL. Jerozolimskie roboty ziemne 6364 m3<\/sup> u\u0142o\u017cenie geow\u0142ókniny  490,00 m2<\/sup> warstwa ochronna z niesortu 2318 m3<\/sup> pod tor 1R i nowo budowany 2R.<\/div>\n
– tor 3R roboty ziemne podtorowe, u\u0142o\u017cenie geow\u0142ókniny, warstwy ochronnej oraz t\u0142ucznia i nawierzchni na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci tj.2,060 km<\/div>\n
– tor 4R rozpocz\u0119to roboty ziemne podtorowe na odcinku st Warszawa Zachodnia do przepustu w km 5,100.<\/div>\n
– zabudowa 3 rozjazdów w g\u0142owicy zachodniej na ST. Warszawa Wschodnia Osobowa<\/div>\n
2.           <\/strong>Sie\u0107 trakcyjna<\/strong>:<\/div>\n
– zako\u0144czono palowanie fundamentów oraz monta\u017c s\u0142upów trakcyjnych na wyremontowanym odcinku toru 1R od Warszawa Al. Jerozolimskie –Warszawa S\u0142u\u017cewiec<\/div>\n
– przeprowadzono monta\u017c bramek konstrukcji wsporczych na odcinku Warszawa Zachodnia –Warszawa S\u0142u\u017cewiec.<\/div>\n
– przebudowano sie\u0107 trakcyjn\u0105 w g\u0142owicy zachodniej na st. Warszawa Wschodnia Osobowa.<\/div>\n
\"Prace<\/a><\/div>\n
3.           <\/strong>Obiekty in\u017cynieryjne<\/strong>:<\/div>\n
 I. obiekt w km 5.100 przeprowadzono: <\/div>\n
– wykonanie nowego stropu \u017celbetowego<\/div>\n
– wykonanie rozpar\u0107 i st\u0119\u017ce\u0144 \u015bcian tuneli,<\/div>\n
– rozbiórka starego stropu wraz z utylizacj\u0105 gruzu,<\/div>\n
– wykonanie rusztowania stalowego dla wykonania nowego stropu,<\/div>\n
– wykonanie zbrojenia betonu,<\/div>\n
– przygotowanie odzyskanego zbrojenia \u015bcian do wbudowania w nowy strop,<\/div>\n
– wklejenie dodatkowego zbrojenia w \u015bciany tuneli,<\/div>\n
– zabetonowanie stropu,<\/div>\n
– uszczelnienie wszystkich dylatacji,<\/div>\n
– wykonanie izolacji z papy termozgrzewalnej na nowobudowanych \u015bcianach,<\/div>\n
– wykonanie próbnych obci\u0105\u017ce\u0144,<\/div>\n
– wykonanie izolacji p\u0142yty dennej,<\/div>\n
– rozebranie warstwy betonu ochronnego i starej izolacji,<\/div>\n
– wykonanie izolacji z papy termozgrzewalnej na wcze\u015bniej przygotowanej powierzchni p\u0142yty dennej,<\/div>\n
–  wykonanie warstwy betonu ochronnego,<\/div>\n
– wykonanie iniekcji wysokoci\u015bnieniowych w miejscach p\u0119kni\u0119\u0107 konstrukcji,<\/div>\n
– wykonanie dodatkowego zbrojenia \u015bcian pod uk\u0142adany torkret,<\/div>\n
– zakotwienie nowo budowanych \u015bcian z starymi \u015bcianami.<\/div>\n
II. obiekt w km 4,787 dokonano:<\/div>\n
–       wykonanie rozku\u0107 warstwy spadkowej, skrzyde\u0142ek wraz z utylizacj\u0105 gruzu,<\/div>\n
–       nadbudowanie murów oporowych,<\/div>\n
–       wykonanie izolacji \u017cywic\u0105 epoksydow\u0105,<\/div>\n
–       zabezpieczenie pow\u0142ok\u0105 wszystkich odpowietrznych powierzchni betonowych,<\/div>\n
–       naprawa wszystkich dylatacji,<\/div>\n
–       wykonanie geokraty,<\/div>\n
–       wykonanie iniekcji wysokoci\u015bnieniowych \u017cywicznych.<\/div>\n
–       monta\u017c siatek zbrojeniowych pod torkret,<\/div>\n
–       wykonanie kotew \u0142\u0105cz\u0105cych strop z warstw\u0105 spadkow\u0105,<\/div>\n
–       wykonanie wzmocnienia pod p\u0142yty a\u017curowe,<\/div>\n
–       wykonanie s\u0105czków odwadniaj\u0105cych.<\/div>\n
III. obiekt km 4,663, obiekt km 4,047, obiekt km 4,030 przeprowadzono:<\/div>\n
–       wykonanie rozku\u0107 warstwy spadkowej, skrzyde\u0142ek i \u015bcian wraz z utylizacj\u0105 gruzu,<\/div>\n
–       roboty ziemne wykopowe,<\/div>\n
–       naprawa ubytków masami PCC oraz u\u0142o\u017cenie torkretu,<\/div>\n
–       wykonanie warstwy spadkowej,<\/div>\n
–       nadbudowanie murów oporowych,<\/div>\n
–       wykonanie obsypki drena\u017cu,<\/div>\n
–       naprawa wszystkich dylatacji,<\/div>\n
–       wykonanie iniekcji wysokoci\u015bnieniowych \u017cywicznych.<\/div>\n
–       wykonanie kotew \u0142\u0105cz\u0105cych strop z warstw\u0105 spadkow\u0105,<\/div>\n
–       wykonanie s\u0105czków odwadniaj\u0105cych.<\/div>\n
IV. mur oporowy w km 4.663 przy torze 3R dokonano:<\/div>\n
–       wykonanie rozku\u0107 gzymsu, wierzchniej warstwy muru wraz z utylizacj\u0105 gruzu,<\/div>\n
–       wykonanie wykopu,<\/div>\n
–       naprawa ubytków betonu zaprawami PCC,<\/div>\n
–       wykonanie torkretu,<\/div>\n
–       nadbudowanie murów oporowych wraz z wykonaniem przypór,<\/div>\n
–       wykonanie izolacji \u017cywic\u0105 epoksydow\u0105,<\/div>\n
–       zabezpieczenie pow\u0142ok\u0105 wszystkich odpowietrznych powierzchni betonowych,<\/div>\n
–       naprawa wszystkich dylatacji,<\/div>\n
–       wykonanie izolacji typu IZOLBET,<\/div>\n
–       wykonanie zasypu wykopów<\/div>\n
–       wykonanie iniekcji wysokoci\u015bnieniowych \u017cywicznych.<\/div>\n
–       monta\u017c siatek zbrojeniowych pod torkret,<\/div>\n
–       wykonanie s\u0105czków odwadniaj\u0105cych.<\/div>\n
Wykonano podbudowy fundamentowe oraz u\u0142o\u017cono \u015bcianki typu L dla wszystkich peronów przy torze 1R. Rozpocz\u0119to zabudow\u0119 klatek schodowych i wind na peronach w ST. Warszawa Al. Jerozolimskie. Wymieniono grunt oraz zabudowano konstrukcj\u0119 wiat peronowych na peronie nr 1 p.o. Warszawa Rakowiec oraz peron nr 1 st. Warszawa AL. Jerozolimskie.<\/div>\n
– przebudowano budynek nastawni na ST. Warszawa Al. Jerozolimskie pod zabudow\u0119 nowych urz\u0105dze\u0144 srk typu MOR 3.<\/div>\n
 <\/div>\n
4.           <\/strong>Energetyka, urz\u0105dzenia srk oraz teletechnika<\/strong><\/div>\n
– przebudowano docelowo urz\u0105dzenia srk w g\u0142owicy zachodniej na ST. Warszawa Wschodnia Osobowa. <\/div>\n
– przebudowano zasilanie, o\u015bwietlenie oraz kanalizacj\u0119 teletechniczn\u0105 dla kabli TKD na odcinku Warszawa Zachodnia –Warszawa Ok\u0119cie dla peronów i obiektów istniej\u0105cych i nowobudowanych.<\/div>\n
– przebudowanie o\u015bwietlenia, zasilania EOR zabudowanych rozjazdów w g\u0142owicy zachodniej na ST. Warszawa Wschodnia Osobowa. <\/div>\n
– przeprowadzono wst\u0119pny odbiór techniczny u Wykonawcy urz\u0105dze\u0144 srk MOR3,<\/div>\n
– zabudowano kanalizacj\u0119 teletechniczn\u0105 dla przek\u0142adanych \u015bwiat\u0142owodów na odcinku Warszawa Zachodnia –Warszawa Ok\u0119cie.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":18755,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[9155,63,100,169],"class_list":["post-18754","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-okecie","tag-pkp","tag-pkp-plk","tag-skm"],"acf":[],"yoast_head":"\nLinia do lotniska Ok\u0119cie – zakres realizacji zadania - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-do-lotniska-okecie-zakres-realizacji-zadania\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Linia do lotniska Ok\u0119cie – zakres realizacji zadania\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prace nad budow\u0105 po\u0142\u0105czenia kolejowego linii kolejowej numer 8 z mi\u0119dzynarodowym Portem Lotniczym Ok\u0119cie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-do-lotniska-okecie-zakres-realizacji-zadania\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-14T18:38:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47c3ec2bbe817.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-do-lotniska-okecie-zakres-realizacji-zadania\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-do-lotniska-okecie-zakres-realizacji-zadania\/\",\"name\":\"Linia do lotniska Ok\u0119cie – zakres realizacji zadania - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-do-lotniska-okecie-zakres-realizacji-zadania\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-do-lotniska-okecie-zakres-realizacji-zadania\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47c3ec2bbe817.jpg\",\"datePublished\":\"2008-02-26T11:38:35+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-14T18:38:29+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-do-lotniska-okecie-zakres-realizacji-zadania\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-do-lotniska-okecie-zakres-realizacji-zadania\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-do-lotniska-okecie-zakres-realizacji-zadania\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47c3ec2bbe817.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47c3ec2bbe817.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-do-lotniska-okecie-zakres-realizacji-zadania\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Linia do lotniska Ok\u0119cie – zakres realizacji zadania\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Linia do lotniska Ok\u0119cie – zakres realizacji zadania - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-do-lotniska-okecie-zakres-realizacji-zadania\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Linia do lotniska Ok\u0119cie – zakres realizacji zadania","og_description":"Prace nad budow\u0105 po\u0142\u0105czenia kolejowego linii kolejowej numer 8 z mi\u0119dzynarodowym Portem Lotniczym Ok\u0119cie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-do-lotniska-okecie-zakres-realizacji-zadania\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-14T18:38:29+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47c3ec2bbe817.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-do-lotniska-okecie-zakres-realizacji-zadania\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-do-lotniska-okecie-zakres-realizacji-zadania\/","name":"Linia do lotniska Ok\u0119cie – zakres realizacji zadania - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-do-lotniska-okecie-zakres-realizacji-zadania\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-do-lotniska-okecie-zakres-realizacji-zadania\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47c3ec2bbe817.jpg","datePublished":"2008-02-26T11:38:35+00:00","dateModified":"2025-01-14T18:38:29+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-do-lotniska-okecie-zakres-realizacji-zadania\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-do-lotniska-okecie-zakres-realizacji-zadania\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-do-lotniska-okecie-zakres-realizacji-zadania\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47c3ec2bbe817.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47c3ec2bbe817.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/linia-do-lotniska-okecie-zakres-realizacji-zadania\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Linia do lotniska Ok\u0119cie – zakres realizacji zadania"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/18754","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18754"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18755"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18754"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18754"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18754"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}