Jak informuje agencja RIA Nowosti, budowa pó\u0142nocno syberyjskiej Magistrali Kolejowej, zwanej w skrócie SewSib jest ju\u017c coraz bardziej aktualna. Jak podkre\u015bli\u0142 prezes rosyjskich kolei РЖД\/R\u017dD Wadymir Jakunin, trudno jeszcze okre\u015bli\u0107 dok\u0142adn\u0105 tras\u0119 i pe\u0142ny rozmiar prac projektowych o warto\u015bci ponad 500 mld rubli dlatego, bowiem nie wykonano jeszcze odpowiedniego szczegó\u0142owego projektu ca\u0142ej trasy.
Jedno jest pewne: pójdzie ona od Ni\u017cniewartowska poprzez bardzo bogate z\u0142o\u017ca surowców mineralnych pó\u0142nocnej cz\u0119\u015bci guberni Tomskiej i Krasnojarskiej a\u017c do guberni Irkuckiej, mniej wi\u0119cej na wysoko\u015bci równole\u017cnika 62˚, mniej wi\u0119cej od po\u0142udnika 75˚do rzeki Tunguska na po\u0142udniku 110˚. W drugim etapie budowy, linia ta pó\u017aniej pójdzie jeszcze dalej przez Jakuck i Ochotsk do Magadanu, a nast\u0119pnie do Anadyru, a st\u0105d do miejscowo\u015bci Uzlen nad cie\u015bnin\u0105 Beringa, sk\u0105d tunelem pobiegnie dalej do USA i Kanady.
Po podaniu do publicznej wiadomo\u015bci wypowiedzi Jakunina, Interfax poda\u0142 dalsze szczegó\u0142y tej gigantycznej inwestycji. D\u0142ugo\u015b\u0107 Pó\u0142nocno-Syberyjskiej Magistrali Kolejowej b\u0119dzie ponad 2000 km. Z Ni\u017cniewartowska nad Obem trasa SewSibu pobiegnie do miejscowo\u015bci Jenisjejsk nad Jenisjejem, gdzie uzyska po\u0142\u0105czenie z lini\u0105 kolejow\u0105 Ljesosybisrsk – Aczinsk – Abakan, st\u0105d wzd\u0142u\u017c rzeki Angara pobiegnie do Ust-Ilimska, uzyskuj\u0105c po\u0142\u0105czenie z lini\u0105 kolejow\u0105 Ust-Ilimsk – Chrjebtowaja na BAM-ie. Potem wzd\u0142u\u017c rzeki Lena pobiegnie do Jakucka i dalej na pó\u0142nocny-wschód.
Jak podkre\u015bli\u0142 dyrektor Instytutu Regionalnej Polityki Bu\u0142at Stoljapow, „b\u0119dzie to najwa\u017cniejsza inwestycja kolejowa Rosji minionych 30 lat i wed\u0142ug obecnych ocen, poch\u0142onie ona przynajmniej 1,3 tryliarda rubli. Z tego jedynie budowa samej linii kolejowej kosztowa\u0107 b\u0119dzie 230 mld rubli.“Ca\u0142y projekt realizowany b\u0119dzie ze \u017aróde\u0142 mieszanych: bud\u017cetu federalnego Rosji, bud\u017cetów poszczególnych guberni, \u015brodków rosyjskich kolei РЖД\/R\u017dD, oraz funduszy najró\u017cniejszych firm prywatnych i prywatnych inwestorów.
Budowa ca\u0142ej magistrali SewSib potrwa oko\u0142o 15 lat. Wed\u0142ug szacunków, wzd\u0142u\u017c nowej magistrali kolejowej w 2025 roku \u017cy\u0107 b\u0119dzie ju\u017c ponad 7 milionów ludzi! Przepustowo\u015b\u0107 nowej magistrali kolejowej planowana b\u0119dzie na 60 mln t, z tego tylko na towary tranzytowe przewiduje si\u0119 a\u017c 30 mln t. Oprócz po\u0142\u0105czenia dotychczas niedost\u0119pnych terenów Pó\u0142nocnej Syberii, SweSib pomo\u017ce odkry\u0107 bardzo cenne z\u0142o\u017ca minera\u0142ów, rud i ropy, które powinny znajdowa\u0107 si\u0119 na terenach, przez które pójdzie jej trasa. B\u0119dzie to najnowocze\u015bniejsza kolej na Syberii: dwutorowa, zelektryfikowana, zaopatrzona w wysokiej klasy urz\u0105dzenia zabezpieczenia ruchu i \u0142\u0105czno\u015bci, z setkami stacji i przystanków i z ca\u0142ym szeregiem bocznic przemys\u0142owych. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[522,3060,7157],"class_list":["post-18626","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-rosja","tag-rzd","tag-syberia"],"acf":[],"yoast_head":"\n