{"id":186166,"date":"2018-06-12T12:13:00","date_gmt":"2018-06-12T12:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rzeszow-po-nowemu-_more_105822\/"},"modified":"2018-06-12T12:13:00","modified_gmt":"2018-06-12T12:13:00","slug":"rzeszow-po-nowemu-_more_105822","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rzeszow-po-nowemu-_more_105822\/","title":{"rendered":"Rzesz\u00f3w po nowemu"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Nowe perony zsystemem informacji dla podr\u00f3\u017cnych stacji Rzesz\u00f3w G\u0142\u00f3wny, dodatkowy przystanekRzesz\u00f3w Zachodni, u\u0142atwiaj\u0105cy dost\u0119p do kolei oraz zmodernizowane obiekty iwy\u017cszy poziom bezpiecze\u0144stwa \u2013 takie b\u0119d\u0105 efekty inwestycji PKP Polskich LiniiKolejowych S.A. wartej 200 mln z\u0142. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Stacja Rzesz\u00f3w G\u0142\u00f3wny b\u0119dzie komfortowa i funkcjonalna. PKPPolskie Linie Kolejowe S.A. podpisa\u0142y (12 czerwca) umow\u0119 na zaprojektowanie iwykonanie rob\u00f3t budowlanych na stacji Rzesz\u00f3w. Prace w latach 2018 &#8211; 2021wykona konsorcjum 4 firm: Track Tec Construction Sp. z o.o., In\u017cynieria Rzesz\u00f3wS.A., INTOP WARSZAWA Sp. z o.o., INFRAKOL Sp. z o.o. Sp. k. Warto\u015b\u0107 umowy to205 mln z\u0142 netto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Wygodniej dlapodr\u00f3\u017cnych i mieszka\u0144c\u00f3w<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Jak podaj\u0105 PKP PLK podr\u00f3\u017cni zyskaj\u0105 nowoczesn\u0105 stacj\u0119 zwy\u017cszymi, funkcjonalnymi peronami, czytelnym oznakowaniem i z systememinformacji dla pasa\u017cer\u00f3w. Stacja b\u0119dzie dostosowane do obs\u0142ugi os\u00f3b oograniczonych mo\u017cliwo\u015bciach poruszania si\u0119. Dost\u0119p do poci\u0105g\u00f3w u\u0142atwi\u0105 windy ischody ruchome, a tak\u017ce przej\u015bcie pod torami. Tunel zast\u0105pi dotychczasow\u0105k\u0142adk\u0119 nad torami. B\u0119dzie to bezpieczne po\u0142\u0105czenie po\u0142udniowej i p\u00f3\u0142nocnejcz\u0119\u015b\u0107 miasta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">Naszym celem jestkolej bezpieczna, komfortowa i punktualna. Ka\u017cda kolejna podpisana umowaprzybli\u017ca nas do tego celu. Sp\u00f3\u0142ka PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. realizujewyzwania zwi\u0105zane z Krajowym Programem Kolejowym wartym 67 mld z\u0142. Teinwestycje zmieniaj\u0105 polsk\u0105 kolej. Skorzysta tak\u017ce na tym Rzesz\u00f3w<\/span> \u2013powiedzia\u0142 Andrzej Bittel, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Nowy przystanek Rzesz\u00f3w Zachodni b\u0119dzie wa\u017cnym efekteminwestycji PLK. Obiekt przewidziano w rejonie wiaduktu nad Alej\u0105 Wyzwolenia.Mieszka\u0144cy zyskaj\u0105 tu lepszy dost\u0119p do kolei. Przystanek b\u0119dzie wyposa\u017cony wwiaty, \u0142awki i informacje pasa\u017cersk\u0105. Skorzystaj\u0105 z niego osoby o ograniczonejmobilno\u015bci, gdy\u017c na peronach zaplanowano wind\u0119 oraz pochylni\u0119.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">Nowy przystanek towa\u017cny punkt na kolejowej mapie Podkarpacia. Dzi\u0119ki inwestycji PLK mieszka\u0144cymiasta i regionu b\u0119d\u0105 mogli wygodniej dojecha\u0107 do pracy i szko\u0142y. Znikn\u0105 tak\u017cebariery komunikacyjne dla os\u00f3b, kt\u00f3re maj\u0105 problemy ze swobodnymprzemieszczaniem si\u0119<\/span> \u2013 powiedzia\u0142a Ewa Leniart, Wojewoda Podkarpacki.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Bezpieczniej przezwiadukty<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">W ramach inwestycjiPKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przebuduj\u0105 w Rzeszowie 4 wiadukty. Podobnedzia\u0142ania podejmujemy dzi\u0119ki Krajowemu Programowi Kolejowemu w ca\u0142ej Polsce.Nasze rozwi\u0105zania zapewniaj\u0105 pasa\u017cerom bezpieczniejsze podr\u00f3\u017ce, a w obszarzemiast sprawniejsz\u0105 komunikacje drogow\u0105<\/span> &#8211; m\u00f3wi\u0142 Arnold Bresch, cz\u0142onekZarz\u0105du PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W Rzeszowie jeden wiadukt b\u0119dzie przebudowany przy ul.Batorego, a trzy nad Alej\u0105 Wyzwolenia. Dzi\u0119ki wzmocnieniu i poszerzeniu obiektuprzy ul. Batorego sprawniej i bezpieczniej pojad\u0105 poci\u0105gi Poprawi si\u0119 znaczniekomunikacja drogowa. Poziom bezpiecze\u0144stwa na rzeszowskich torach zwi\u0119kszyprzebudowa ulicy i monta\u017c nowych urz\u0105dze\u0144 na przeje\u017adzie kolejowo-drogowym przyul. Marii Konopnickiej. PLK wymieni\u0105 r\u00f3wnie\u017c tory, sie\u0107 trakcyjn\u0105 i urz\u0105dzeniasterowania ruchem kolejowym.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">Nowe, modernizowaneoraz przebudowywane stacje i przystanki na terenie wojew\u00f3dztwa podkarpackiegozdecydowanie u\u0142atwiaj\u0105 dost\u0119p do kolei. Komfortowe obiekty, zapewniaj\u0105ce lepsz\u0105obs\u0142ug\u0119 pasa\u017cer\u00f3w zach\u0119caj\u0105 do podr\u00f3\u017cowania poci\u0105gami nie tylko w regionie.Samorz\u0105d Wojew\u00f3dztwa prowadzi jeszcze wiele innych kolejowych inwestycji. Jedn\u0105z kluczowych jest Podkarpacka KolejAglomeracyjna, kt\u00f3ra znacznie usprawni podr\u00f3\u017cowanie naszym mieszka\u0144com. Z my\u015bl\u0105o turystach planujemy r\u00f3wnie\u017c kolejne inwestycje na po\u0142udniu wojew\u00f3dztwa<\/span> \u2013powiedzia\u0142 Bogdan Romaniuk, wicemarsza\u0142ek Wojew\u00f3dztwa Podkarpackiego.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">PLK dla pasa\u017cer\u00f3wprzygotowuj\u0105 komfortowe stacje<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Przebudowa stacji Rzesz\u00f3w G\u0142\u00f3wny to jedno z dzia\u0142a\u0144 PKPPolskich Linii Kolejowych S.A. poprawiaj\u0105ce komfort obs\u0142ugi podr\u00f3\u017cnych. ProjektKrajowego Programu Kolejowego &#8222;Poprawa stanu technicznego infrastrukturyobs\u0142ugi podr\u00f3\u017cnych (w tym dostosowanie do wymaga\u0144 TSI PRM)&#8221; obejmuje trzystacje: Szczecin G\u0142\u00f3wny, Gda\u0144sk G\u0142\u00f3wny i Rzesz\u00f3w G\u0142\u00f3wny. Zlikwidowane b\u0119d\u0105bariery architektoniczne oraz poprawi si\u0119 komfortu podr\u00f3\u017cnych. PLK wwojew\u00f3dztwie podkarpackim zwi\u0119ksza r\u00f3wnie\u017c komfort obs\u0142ugi na stacjach iprzystankach linii z Rzeszowa do Przemy\u015bla i na trasie do Jas\u0142a. <\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span><br \/><\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":186167,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[975,100,646],"class_list":["post-186166","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-dworzec","tag-pkp-plk","tag-rzeszow"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Rzesz\u00f3w po nowemu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rzeszow-po-nowemu-_more_105822\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rzesz\u00f3w po nowemu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nowe perony zsystemem informacji dla podr\u00f3\u017cnych stacji Rzesz\u00f3w G\u0142\u00f3wny, dodatkowy przystanekRzesz\u00f3w Zachodni, u\u0142atwiaj\u0105cy dost\u0119p...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rzeszow-po-nowemu-_more_105822\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rzeszow-po-nowemu-_more_105822\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rzeszow-po-nowemu-_more_105822\/\",\"name\":\"Rzesz\u00f3w po nowemu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rzeszow-po-nowemu-_more_105822\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rzeszow-po-nowemu-_more_105822\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rzeszow-po-nowemu-foto-PKP-PLK-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-06-12T12:13:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-06-12T12:13:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rzeszow-po-nowemu-_more_105822\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rzeszow-po-nowemu-_more_105822\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rzeszow-po-nowemu-_more_105822\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rzeszow-po-nowemu-foto-PKP-PLK-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rzeszow-po-nowemu-foto-PKP-PLK-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rzeszow-po-nowemu-_more_105822\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rzesz\u00f3w po nowemu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rzesz\u00f3w po nowemu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rzeszow-po-nowemu-_more_105822\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rzesz\u00f3w po nowemu","og_description":"Nowe perony zsystemem informacji dla podr\u00f3\u017cnych stacji Rzesz\u00f3w G\u0142\u00f3wny, dodatkowy przystanekRzesz\u00f3w Zachodni, u\u0142atwiaj\u0105cy dost\u0119p...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rzeszow-po-nowemu-_more_105822\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rzeszow-po-nowemu-_more_105822\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rzeszow-po-nowemu-_more_105822\/","name":"Rzesz\u00f3w po nowemu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rzeszow-po-nowemu-_more_105822\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rzeszow-po-nowemu-_more_105822\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rzeszow-po-nowemu-foto-PKP-PLK-0-1.jpg","datePublished":"2018-06-12T12:13:00+00:00","dateModified":"2018-06-12T12:13:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rzeszow-po-nowemu-_more_105822\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rzeszow-po-nowemu-_more_105822\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rzeszow-po-nowemu-_more_105822\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rzeszow-po-nowemu-foto-PKP-PLK-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rzeszow-po-nowemu-foto-PKP-PLK-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rzeszow-po-nowemu-_more_105822\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rzesz\u00f3w po nowemu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/186166","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=186166"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/186167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=186166"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=186166"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=186166"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}