{"id":184843,"date":"2018-05-10T08:49:00","date_gmt":"2018-05-10T08:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-pod-tatrami-to-temat-zastepczy-_more_104911\/"},"modified":"2018-05-10T08:49:00","modified_gmt":"2018-05-10T08:49:00","slug":"tunel-pod-tatrami-to-temat-zastepczy-_more_104911","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-pod-tatrami-to-temat-zastepczy-_more_104911\/","title":{"rendered":"Tunel pod Tatrami to temat zast\u0119pczy\u2026"},"content":{"rendered":"

Wczoraj na \u0142amachInfoRail.pl pisali\u015bmy o pomy\u015ble budowy tunelu pod Tatrami, kt\u00f3rym mia\u0142ybyje\u017adzi\u0107 poci\u0105gi.<\/span><\/p>\n

Nie ma szans na budow\u0119 tunelu ju\u017c cho\u0107by ze wzgl\u0119du na tak\u0105a nie inn\u0105 polityk\u0119 transportow\u0105 S\u0142owacji. Szkoda, \u017ce ten temat odci\u0105ga uwag\u0119podhala\u0144skich samorz\u0105dowc\u00f3w od autobus\u00f3w transgranicznych. Od 1 lipcarozpoczynamy prawdziw\u0105 komunikacyjn\u0105 rewolucj\u0119 – na tym si\u0119 skupmy, bo mamwra\u017cenie, \u017ce nie doceniamy tego co robimy tu i teraz a wolimy buja\u0107 w ob\u0142okach \u2013twierdzi Jakub \u0141oginow, kt\u00f3ry od dw\u00f3ch lat zawodowo zajmuj\u0119 si\u0119 kwesti\u0105po\u0142\u0105cze\u0144 komunikacyjnych mi\u0119dzy Polsk\u0105 a S\u0142owacj\u0105 w rejonie Tatr.<\/p>\n

Autobusytransgraniczne: samorz\u0105dy obieca\u0142y wsparcie finansowe<\/span><\/p>\n

Prace nad polsko-s\u0142owackimi po\u0142\u0105czeniami autobusowymi ikolejowymi u\u017cyteczno\u015bci publicznej trwaj\u0105 od marca 2017 roku i aktualniewchodz\u0105 w finaln\u0105 faz\u0119. Przypomnijmy: 5 lipca 2017 roku marsza\u0142kowie JacekKrupa i Grzegorz Lipiec oraz starostowie nowotarski i tatrza\u0144ski, burmistrzNowego Targu i Zakopanego oraz w\u00f3jtowie kilkunastu gmin podhala\u0144skichuroczy\u015bcie podpisali list intencyjny w sprawie wsp\u00f3lnego uruchomienia odwakacji 2018 roku autobusowych po\u0142\u0105cze\u0144 transgranicznych ze S\u0142owacj\u0105.Starostowie, burmistrzowie i w\u00f3jtowie zobowi\u0105zali si\u0119 tak\u017ce do ichdofinansowania i pomocy w dzia\u0142aniach promocyjnych. Aktualnie sprawa jest nafinalnej prostej: czekamy na potwierdzenie deklaracji o dofinansowaniu tychpo\u0142\u0105cze\u0144 przez w\u00f3jt\u00f3w, burmistrz\u00f3w i starost\u00f3w i wkr\u00f3tce startuje przetarg naobs\u0142ug\u0119 tych linii. Na dniach zostanie zawarte porozumienie w tej sprawie zKrajem \u017byli\u0144skim, kt\u00f3ry od 1 lipca, dostosowuj\u0105c si\u0119 do naszych propozycji,uruchamia lini\u0119 Sucha Hora \u2013 Oravice \u2013 Zverovka w Tatrach Zachodnich,skomunikowan\u0105 z nasz\u0105 lini\u0105 transgraniczn\u0105 Zakopane \u2013 Sucha Hora. Robimykomunikacyjn\u0105 rewolucj\u0119 i nie potrzebujemy do tego tunelu. By\u0142oby \u015bwietnie,gdyby samorz\u0105dy lokalne r\u00f3wnie\u017c uzna\u0142y to za sw\u00f3j sukces. Niekt\u00f3re zreszt\u0105 takju\u017c do tego podchodz\u0105, np. Gmina Ko\u015bcielisko, kt\u00f3ra zadeklarowa\u0142a wp\u0142at\u0119 ponad100 tysi\u0119cy z\u0142otych na obs\u0142ug\u0119 tych po\u0142\u0105cze\u0144, dostrzegaj\u0105c w nich szans\u0119 na rozw\u00f3jgminy oraz lepszy transport dla ich mieszka\u0144c\u00f3w (tak\u017ce w zakresie dojazdu doZakopanego).<\/p>\n

Odci\u0105ganie uwagi<\/span><\/p>\n

W tej sytuacji dziwi nieco, \u017ce na p\u00f3\u0142tora miesi\u0105ca przedstartem prawdziwej transportowej rewolucji w Tatrach jak bumerang akurat terazwraca sprawa tunelu, czyli tematu nierealnego do realizacji w ci\u0105gunajbli\u017cszych 20 lat. Owszem, o takich sprawach mo\u017cna i warto dyskutowa\u0107. Alemo\u017ce doko\u0144czmy najpierw jeden projekt, w kt\u00f3rym jeste\u015bmy ju\u017c na finalnejprostej, a dopiero po jego sukcesie dyskutujmy o nast\u0119pnych.<\/p>\n

Podhalanie chc\u0105zbudowa\u0107 tunel, przez kt\u00f3ry \u017caden poci\u0105g nie pojedzie<\/span><\/p>\n

Nie chc\u0119 w tym momencie przes\u0105dza\u0107 o zasadno\u015bci b\u0105d\u017aniezasadno\u015bci budowy tunelu pod Tatrami, ani tym bardziej o kwestiachtechnicznych czy przyrodniczych tego projektu. Wspomn\u0119 natomiast o jednym:zanim za ogromne miliardy zaczniemy budowa\u0107 czwarte kolejowe przej\u015bciegraniczne mi\u0119dzy Polsk\u0105 a S\u0142owacj\u0105, zadbajmy mo\u017ce o to, by przez trzy pozosta\u0142ew og\u00f3le je\u017adzi\u0142y jakie\u015b poci\u0105gi. Bo na razie jest z tym do\u015b\u0107 s\u0142abo \u2013 pisze Jakub\u0141oginow.<\/p>\n

Przez przej\u015bcie graniczne Muszyna-Plavec nie kursuje obecnieani jeden poci\u0105g pasa\u017cerski. Przez \u0141upk\u00f3w-Medzilaborce poci\u0105gi kursuj\u0105 tylko wsezonie. Natomiast przez przej\u015bcie Zwardo\u0144-Skalite je\u017cd\u017c\u0105 tylko s\u0142owackiepoci\u0105gi osobowe do Zwardonia. Bardzo s\u0142aba oferta. I zanim zaczniemy porywa\u0107si\u0119 z motyk\u0105 na s\u0142o\u0144ce i snu\u0107 mrzonki o tatrza\u0144skim metrze, udowodnijmy naprzyk\u0142adzie ju\u017c istniej\u0105cych linii, \u017ce potrafimy je wykorzysta\u0107. Inaczejsko\u0144czy si\u0119 tak, \u017ce za wiele miliard\u00f3w zbudujemy pod Tatrami tunel, po kt\u00f3rym nieb\u0119dzie je\u017adzi\u0142 \u017caden poci\u0105g. Mi\u0119dzy Krynic\u0105 a Popradem \u017cadnego tunelu niepotrzeba, tory ju\u017c s\u0105 \u2013 a poci\u0105gi nie je\u017cd\u017c\u0105, mimo \u017ce od kilku lat tocz\u0105 si\u0119 naten temat rozmowy. Dlaczego zak\u0142adamy, \u017ce w Tatrach by\u0142oby inaczej?<\/p>\n

S\u0142owacja nie ma\u015brodk\u00f3w<\/span><\/p>\n

Abstrahujmy na razie od wszystkich innych kwestii i za\u0142\u00f3\u017cmyoptymistycznie, \u017ce mo\u017cliwo\u015bci techniczne s\u0105, nie ma przeszk\u00f3d przyrodniczych,w\u0142asno\u015bciowych i prawnych, a Polska chce w projekt tunelu wej\u015b\u0107 i wy\u0142o\u017cy\u0107pieni\u0105dze na polsk\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 inwestycji. Problemem jednak jest taki drobny niuans,\u017ce S\u0142owacja przez najbli\u017csze 20-30 lat nie ma i nie b\u0119dzie mia\u0142a \u015brodk\u00f3w nawk\u0142ad w\u0142asny (nawet przy za\u0142o\u017ceniu dofinansowania unijnego), bo priorytetypolityki transportowej naszego s\u0105siada s\u0105 zupe\u0142nie inne.<\/p>\n

Najwa\u017cniejsza inwestycja transportowa S\u0142owacji todoko\u0144czenie autostrady D1 Bratys\u0142awa \u2013 Koszyce. Zosta\u0142o ju\u017c niewiele, ale i takinwestycja si\u0119 przeci\u0105ga z braku \u015brodk\u00f3w i problem\u00f3w m. in. z budow\u0105, nomenomen, tuneli. Aktualny termin uko\u0144czenia to ok. 2025 rok.<\/p>\n

\u015alimaczy si\u0119 modernizacja g\u0142\u00f3wnej magistrali kolejowejBratys\u0142awa \u2013 Koszyce i nie ma szans, by z tym zd\u0105\u017cy\u0107 do 2025 roku. Kolejnewa\u017cne inwestycje to: autostrada \u017bylina \u2013 Skalite \u2013 Zwardo\u0144, doko\u0144czenie DrogiWodnej Wagu wraz z jej po\u0142\u0105czeniem z Odr\u0105 (realizacja w latach 2020-30),autostrada Koszyce \u2013 U\u017chorod, budowa trzech dr\u00f3g ekspresowych przecinaj\u0105cychkraj z p\u00f3\u0142nocy na po\u0142udnie, obwodnica Bratys\u0142awy, a tak\u017ce modernizacja innychni\u017c Bratys\u0142awa \u2013 Koszyce linii kolejowych na terenie ca\u0142ego kraju, w tymlokalnych, zw\u0142aszcza na po\u0142udniu (Kraj Ba\u0144skobystrzycki i Nitrza\u0144ski). S\u0142owacjaupora si\u0119 z tymi zadaniami nie wcze\u015bniej, ni\u017c oko\u0142o 2040 roku. Dopiero wtedymo\u017cna b\u0119dzie m\u00f3wi\u0107 o innych, mniej priorytetowych projektach, takich jak tuneldo Polski.<\/p>\n

Jedno po\u0142\u0105czenie kolejowe do Polski ju\u017c zreszt\u0105 powstaje.Mowa o polskiej inwestycji w magistral\u0119 kolejow\u0105 Pod\u0142\u0119\u017ce \u2013 Piekie\u0142ko. Ogromnywysi\u0142ek finansowy, inwestycja ma powsta\u0107 dopiero w 2026 roku, a znaj\u0105c realiapewnie si\u0119 to przesunie na okolice roku 2030. A i ona ma problemy z pozyskaniemunijnego finansowania \u2013 mimo \u017ce jest to mi\u0119dzynarodowa magistrala pasa\u017cerska itowarowa, \u0142\u0105cz\u0105ca porty ba\u0142tyckie z czarnomorskimi i adriatyckimi. S\u0142owacywbrew pro\u015bbom polskiej strony nie planuj\u0105 na razie modernizacji ich odcinkatego korytarza, czyli granica z Polsk\u0105 \u2013 Presz\u00f3w ani tym bardziej Muszyna \u2013Poprad, bo zwyczajnie nie maj\u0105 na to pieni\u0119dzy. To zreszt\u0105 by\u0107 mo\u017ce ostatniaperspektywa finansowa, w kt\u00f3rej S\u0142owacja b\u0119dzie korzysta\u0107 z Funduszu Sp\u00f3jno\u015bci.W kolejnej S\u0142owacja prawdopodobnie b\u0119dzie statystycznie za bogata i unijnedofinansowanie znacznie si\u0119 zmniejszy. Mo\u017cna b\u0119dzie korzysta\u0107 z takichinstrument\u00f3w, jak Plan Junckera, ale musi si\u0119 to wszystko kalkulowa\u0107, w danymprzypadku \u2013 dzi\u0119ki przewozom towarowym.<\/p>\n

Przewozy towarowe podTatrami? Raczej nie<\/span><\/p>\n

Strategicznie wa\u017cna linia Pod\u0142\u0119\u017ce \u2013 Piekie\u0142ko u\u0142atwi dojazdz Warszawy, Gdyni i Krakowa do Zakopanego, ale nie dlatego uzyska (je\u015bli wog\u00f3le) unijne dofinansowanie. Ma na to szans\u0119 tylko dzi\u0119ki temu, \u017ceMinisterstwo Infrastruktury wpisa\u0142o j\u0105 na list\u0119 g\u0142\u00f3wnych transeuropejskichlinii kolejowych do przewozu towar\u00f3w. A i to bez modernizacji po stronies\u0142owackiej jest w\u0105tpliwe. Kalkulacje pokaza\u0142y jednoznacznie: opieraj\u0105c si\u0119 nasamych przewozach pasa\u017cerskich nie ma co liczy\u0107 na zewn\u0119trzne finansowanie,zw\u0142aszcza unijne.<\/p>\n

Nie inaczej b\u0119dzie z lini\u0105 pod Tatrami. Tunel m\u00f3g\u0142by si\u0119jako\u015b sfinansowa\u0107 w perspektywie 50 lat tylko w przypadku, gdyby opr\u00f3czprzewozu pasa\u017cer\u00f3w mi\u0119dzy Zakopanem a Szczyrbskim Plesem pe\u0142ni\u0142 te\u017c rol\u0119 wa\u017cnejmagistrali towarowej, np. \u0142\u0105cz\u0105cej porty Ba\u0142tyku i Adriatyku. T\u0119 funkcj\u0119 b\u0119dziejednak spe\u0142nia\u0107 Pod\u0142\u0119\u017ce \u2013 Piekie\u0142ko oraz VI Korytarz Transportowy Gdynia \u2013 \u0141\u00f3d\u017a\u2013 Katowice \u2013 Ostrawa \u2013 Brno \u2013 Wiede\u0144\/Bratys\u0142awa i dalej na po\u0142udnie. Kolejnamagistrala towarowa w tym rejonie w s\u0105siedztwie dw\u00f3ch innych zwyczajnie nie maekonomicznego sensu. Zreszt\u0105, warto si\u0119 zastanowi\u0107, czy koniecznie chcemy, byto w\u0142a\u015bnie przez Zakopane, ulic\u0119 Cha\u0142ubi\u0144skiego i Ku\u017anice przebieg\u0142a wa\u017cnatranskontynentalna linia towarowa. Mo\u017ce niekoniecznie, a tylko dzi\u0119ki przewozomtowarowym ten tunel mia\u0142by ekonomiczny sens \u2013 podobnie jak analogiczne tunele wAlpach, tak ch\u0119tnie przytaczane jako wz\u00f3r dla tatrza\u0144skiego tunelu.<\/p>\n

Wspierajmy to co ju\u017cjest, nie ulegajmy mrzonkom<\/span><\/p>\n

Nie twierdz\u0119, \u017ce tunel pod Tatrami jest z g\u00f3ry skazany naniepowodzenie. By\u0107 mo\u017ce kiedy\u015b, za 50 lat, b\u0119dzie on mia\u0142 sens. A mo\u017ce nawetwcze\u015bniej. Warto o nim rozmawia\u0107, ale powiedzmy sobie jedno: zejd\u017amy na ziemi\u0119 \u2013stwierdza Jakub \u0141oginow.<\/p>\n

Doko\u0144czmy najpierw ten projekt, kt\u00f3ry ju\u017c mamy, czylima\u0142opolskie autobusy transgraniczne. Wyka\u017cmy, \u017ce ciesz\u0105 si\u0119 one du\u017c\u0105 frekwencj\u0105i \u017ce jest potrzeba rozszerzania ca\u0142ego systemu. Zbudujmy w ko\u0144cu Pod\u0142\u0119\u017ce \u2013Piekie\u0142ko i pozw\u00f3lmy S\u0142owakom stworzy\u0107 bazow\u0105 sie\u0107 transportow\u0105, bo w wielumiejscach ich poci\u0105gi jad\u0105 20 km\/h, my zreszt\u0105 nie jeste\u015bmy w tym lepsi. Alenie porywajmy si\u0119 z motyk\u0105 na s\u0142o\u0144ce. Mam bowiem wra\u017cenie, \u017ce pomys\u0142 z tunelemjest dla wielu samorz\u0105dowc\u00f3w i dziennikarzy doskona\u0142\u0105 wym\u00f3wk\u0105, by nie zajmowa\u0107si\u0119 „nudnymi i przyziemnymi” autobusami transgranicznymi. Zawsze \u0142atwiej iwygodniej jest buja\u0107 w ob\u0142okach, ni\u017c zmierzy\u0107 si\u0119 z rzeczywisto\u015bci\u0105. Halo, tuziemia. Od lipca robimy na polsko-s\u0142owackim Podtatrzu komunikacyjn\u0105 rewolucj\u0119.Dostrze\u017cmy to wreszcie i mocniej ten projekt wesprzyjmy, r\u00f3wnie\u017c je\u015bli chodzi ozainteresowanie medi\u00f3w, zamiast buja\u0107 w ob\u0142okach \u2013 konkluduje Jakub \u0141oginow. <\/p>\n


<\/span><\/div>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[260,1787],"class_list":["post-184843","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-tunel","tag-zakopane"],"acf":[],"yoast_head":"\nTunel pod Tatrami to temat zast\u0119pczy\u2026 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-pod-tatrami-to-temat-zastepczy-_more_104911\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tunel pod Tatrami to temat zast\u0119pczy\u2026\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wczoraj na \u0142amachInfoRail.pl pisali\u015bmy o pomy\u015ble budowy tunelu pod Tatrami, kt\u00f3rym mia\u0142ybyje\u017adzi\u0107 poci\u0105gi. Nie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-pod-tatrami-to-temat-zastepczy-_more_104911\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-pod-tatrami-to-temat-zastepczy-_more_104911\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-pod-tatrami-to-temat-zastepczy-_more_104911\/\",\"name\":\"Tunel pod Tatrami to temat zast\u0119pczy\u2026 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2018-05-10T08:49:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-05-10T08:49:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-pod-tatrami-to-temat-zastepczy-_more_104911\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-pod-tatrami-to-temat-zastepczy-_more_104911\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-pod-tatrami-to-temat-zastepczy-_more_104911\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tunel pod Tatrami to temat zast\u0119pczy\u2026\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tunel pod Tatrami to temat zast\u0119pczy\u2026 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-pod-tatrami-to-temat-zastepczy-_more_104911\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tunel pod Tatrami to temat zast\u0119pczy\u2026","og_description":"Wczoraj na \u0142amachInfoRail.pl pisali\u015bmy o pomy\u015ble budowy tunelu pod Tatrami, kt\u00f3rym mia\u0142ybyje\u017adzi\u0107 poci\u0105gi. Nie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-pod-tatrami-to-temat-zastepczy-_more_104911\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-pod-tatrami-to-temat-zastepczy-_more_104911\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-pod-tatrami-to-temat-zastepczy-_more_104911\/","name":"Tunel pod Tatrami to temat zast\u0119pczy\u2026 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2018-05-10T08:49:00+00:00","dateModified":"2018-05-10T08:49:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-pod-tatrami-to-temat-zastepczy-_more_104911\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-pod-tatrami-to-temat-zastepczy-_more_104911\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-pod-tatrami-to-temat-zastepczy-_more_104911\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tunel pod Tatrami to temat zast\u0119pczy\u2026"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/184843","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=184843"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=184843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=184843"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=184843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}