{"id":184802,"date":"2018-05-09T12:56:00","date_gmt":"2018-05-09T12:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deblin-po-nowemu-_more_104893\/"},"modified":"2018-05-09T12:56:00","modified_gmt":"2018-05-09T12:56:00","slug":"deblin-po-nowemu-_more_104893","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deblin-po-nowemu-_more_104893\/","title":{"rendered":"D\u0119blin po nowemu"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">PKP Polskie LinieKolejowe za oko\u0142o 145 mln z\u0142otych zmieniaj\u0105 stacj\u0119 D\u0119blin. Budowane s\u0105 noweperony z windami i przej\u015bcie podziemne. Efektem prac b\u0119dzie skr\u00f3cenie czasuprzejazdu oraz zwi\u0119kszenie komfortu i bezpiecze\u0144stwa podr\u00f3\u017cnych \u2013 poda\u0142a sp\u00f3\u0142ka.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Modernizacja linii kolejowej nr 7 jest najwa\u017cniejsz\u0105inwestycj\u0105 w regionie. Prace przebiegaj\u0105 zgodnie z harmonogramem dzi\u0119ki temuju\u017c w 2022 roku podr\u00f3\u017c poci\u0105giem zLublina do Warszawy zajmie 1,5 godziny &#8211; m\u00f3wi Przemys\u0142aw Czarnek, wojewodaLubelski. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Na stacji D\u0119blin budowane s\u0105 trzy nowe perony, dwa wyspoweoraz jednokraw\u0119dziowy. Pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 korzysta\u0107 z funkcjonalnych wiat, \u0142aweki tablic z rozk\u0142adami jazdy. Dogodn\u0105 informacj\u0119 zapewni system zapowiedzig\u0142osowych oraz zegary i czytelne oznakowanie. Bezpieczn\u0105 drog\u0119 do poci\u0105guzagwarantuje nowe przej\u015bcie podziemne. Uwzgl\u0119dniono w nim pochylnie i trzywindy. Perony b\u0119d\u0105 dobrze o\u015bwietlone i dostosowane do potrzeb os\u00f3b oograniczonej mobilno\u015bci. \u015acie\u017cki dotykowe u\u0142atwi\u0105 poruszanie si\u0119 osobomniedowidz\u0105cym. Pomy\u015blano tak\u017ce o rowerzystach, kt\u00f3rzy skorzystaj\u0105 zespecjalnych stojak\u00f3w na rowery.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">Modernizacja liniikolejowej nr 7 wpisuje si\u0119 w koncepcj\u0119 budowy CPK. Dzi\u0119ki tej inwestycjimieszka\u0144cy Lubelszczyzny dojad\u0105 do CPK w czasie poni\u017cej 2 godzin<\/span> \u2013 m\u00f3wiTomasz Gontarz, pe\u0142nomocnik wojewody lubelskiego ds. rozwoju infrastrukturykolejowej w woj. lubelskim.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Obok prac przy infrastrukturze pasa\u017cerskiej, na d\u0119bli\u0144skiejstacji wymieniana jest sie\u0107 trakcyjna i tory. Budowane jest lokalne centrumsterowania. W nowym obiekcie znajd\u0105 si\u0119 nowoczesne systemy komputerowe,umo\u017cliwiaj\u0105ce zdalne sterowanie urz\u0105dzeniami na stacji i linii. Zapewnionyb\u0119dzie bezpieczny i sprawny ruch poci\u0105g\u00f3w. Zako\u0144czenie prac torowych na stacjiw D\u0119blinie planowane jest na grudzie\u0144 2018 r.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W D\u0119blinie ko\u0144czy si\u0119 budowa nowego wiaduktu kolejowego nadul. Balonna. Inwestycja umo\u017cliwi sprawny i szybki przejazd poci\u0105g\u00f3w. Obiektzosta\u0142 poszerzony, co zapewnia bezpieczny, dwustronny ruch samochodowy. Latemmodernizowany b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c przejazd kolejowo \u2013 drogowy (kat. A) przy ul.Tysi\u0105clecia. Ruch pieszy b\u0119dzie utrzymany. Samochody zostan\u0105 skierowane nawiadukt w ci\u0105gu ul. Warszawskiej.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Nasuwanie 1000 -tonowego mostu na Wieprzu<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W maju zako\u0144czy\u0142o si\u0119 nasuwanie 170 m, nowej tr\u00f3jprz\u0119s\u0142owejkonstrukcji mostu dla jednego toru. Stalowy, 1000 &#8211; tonowy obiekt przesuni\u0119tona \u0142o\u017cyskach z u\u017cyciem si\u0142ownik\u00f3w hydraulicznych. Szeroki na 22 m obiekt jestosadzony na wyremontowanych podporach i przebudowanych przycz\u00f3\u0142kach. Obokpowstanie bli\u017aniacza konstrukcja, kt\u00f3r\u0105 zostanie poprowadzony drugi tor.Realizacja tego zadania rozpocznie si\u0119 w czerwcu br.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Budowa mostu nad rzek\u0105 Wieprz to jedno z najbardziejskomplikowanych technicznie zada\u0144 w projekcie modernizacji linii kolejowejLublin &#8211; Warszawa. Nowa przeprawa zapewni szybki i bezpieczny przejazd poci\u0105g\u00f3wpasa\u017cerskich oraz umo\u017cliwi kursowanie ci\u0119\u017ckich sk\u0142ad\u00f3w towarowych o nacisku 221kN\/o\u015b. Przy projektowaniu uwzgl\u0119dniono potrzeby ochrony \u015brodowiska i pod mostemb\u0119dzie utworzone przej\u015bcie dla zwierz\u0105t.<\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span>{<\/span><span>https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Kg1MPzyBxo4}<\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":184803,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[5438,100,853],"class_list":["post-184802","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-deblin","tag-pkp-plk","tag-stacja"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>D\u0119blin po nowemu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deblin-po-nowemu-_more_104893\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"D\u0119blin po nowemu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"PKP Polskie LinieKolejowe za oko\u0142o 145 mln z\u0142otych zmieniaj\u0105 stacj\u0119 D\u0119blin. Budowane s\u0105 noweperony...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deblin-po-nowemu-_more_104893\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deblin-po-nowemu-_more_104893\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deblin-po-nowemu-_more_104893\/\",\"name\":\"D\u0119blin po nowemu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deblin-po-nowemu-_more_104893\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deblin-po-nowemu-_more_104893\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Deblin-po-nowemu-foto-PKP-PLK-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-05-09T12:56:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-05-09T12:56:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deblin-po-nowemu-_more_104893\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deblin-po-nowemu-_more_104893\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deblin-po-nowemu-_more_104893\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Deblin-po-nowemu-foto-PKP-PLK-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Deblin-po-nowemu-foto-PKP-PLK-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deblin-po-nowemu-_more_104893\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"D\u0119blin po nowemu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"D\u0119blin po nowemu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deblin-po-nowemu-_more_104893\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"D\u0119blin po nowemu","og_description":"PKP Polskie LinieKolejowe za oko\u0142o 145 mln z\u0142otych zmieniaj\u0105 stacj\u0119 D\u0119blin. Budowane s\u0105 noweperony...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deblin-po-nowemu-_more_104893\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deblin-po-nowemu-_more_104893\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deblin-po-nowemu-_more_104893\/","name":"D\u0119blin po nowemu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deblin-po-nowemu-_more_104893\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deblin-po-nowemu-_more_104893\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Deblin-po-nowemu-foto-PKP-PLK-0-1.jpg","datePublished":"2018-05-09T12:56:00+00:00","dateModified":"2018-05-09T12:56:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deblin-po-nowemu-_more_104893\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deblin-po-nowemu-_more_104893\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deblin-po-nowemu-_more_104893\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Deblin-po-nowemu-foto-PKP-PLK-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Deblin-po-nowemu-foto-PKP-PLK-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/deblin-po-nowemu-_more_104893\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"D\u0119blin po nowemu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/184802","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=184802"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/184803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=184802"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=184802"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=184802"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}