{"id":184082,"date":"2018-04-19T08:15:00","date_gmt":"2018-04-19T08:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-chudym-2017-roku-biezacy-ma-byc-lepszy-prognoza-newagu-_more_104413\/"},"modified":"2018-04-19T08:15:00","modified_gmt":"2018-04-19T08:15:00","slug":"po-chudym-2017-roku-biezacy-ma-byc-lepszy-prognoza-newagu-_more_104413","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-chudym-2017-roku-biezacy-ma-byc-lepszy-prognoza-newagu-_more_104413\/","title":{"rendered":"Po chudym 2017 roku, bie\u017c\u0105cy ma by\u0107 lepszy \u2013 prognoza Newagu"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Istotne op\u00f3\u017anienierozstrzygni\u0119cia przez Centrum Unijnych Projekt\u00f3w Transportowych konkurs\u00f3w nadofinansowanie projekt\u00f3w ze \u015brodk\u00f3w Unii Europejskiej spowodowa\u0142o ni\u017csz\u0105 ni\u017cwcze\u015bniej spodziewan\u0105 ilo\u015b\u0107 og\u0142oszonych post\u0119powa\u0144 przetargowych w 2017 roku \u2013uwa\u017ca Newag. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W raporcie sp\u00f3\u0142ka podaje, \u017ce og\u0142oszono zaledwie 7 post\u0119powa\u0144na dostawy fabrycznie nowych pojazd\u00f3w (w tym 4 na elektryczne zespo\u0142y trakcyjne,1 na spalinowe zespo\u0142y trakcyjne, 1 na lokomotywy elektryczne, 1 na pojazdymetra). Z uwagi na ograniczenia zwi\u0105zane z udzieleniem pomocy publicznej, sp\u00f3\u0142kaPrzewozy Regionalne, nie rozpocz\u0119\u0142a realizacji zapowiadanego planu inwestycyjnegoobejmuj\u0105cego zam\u00f3wienie nowych pojazd\u00f3w. Podpisanie um\u00f3w CUPT z beneficjentamiprojekt\u00f3w powinno umo\u017cliwi\u0107 og\u0142oszenie zaleg\u0142ych post\u0119powa\u0144 w bie\u017c\u0105cym roku.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Grupa Newag podaje, \u017ce wed\u0142ug swojej najlepszej wiedzyprzewiduje w 2018:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u25aa W segmencie elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych og\u0142oszenie11 post\u0119powa\u0144 o udzielenie zam\u00f3wienia publicznego na zakup nowych elektrycznychzespo\u0142\u00f3w trakcyjnych w liczbie oko\u0142o 80 sztuk (uwzgl\u0119dniaj\u0105c prawa opcji) zterminami realizacji rozpoczynaj\u0105cymi si\u0119 w pierwszym kwartale 2019 roku.Planowane jest og\u0142oszenie przez PKP Intercity post\u0119powania w nowej formie tzw.partnerstwa innowacyjnego na zaprojektowanie i dostaw\u0119 nowych EZT o wy\u017cszychpr\u0119dko\u015bciach eksploatacyjnych (200-230 km\/h);<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u25aa W segmencie spalinowych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych Grupa spodziewasi\u0119 og\u0142oszenia 3 post\u0119powa\u0144 na dostaw\u0119 \u0142\u0105cznie 10 spalinowych zespo\u0142\u00f3wtrakcyjnych w wersjach dwu- i trzycz\u0142onowej;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u25aa W segmencie wagon\u00f3w osobowych Grupa spodziewa si\u0119og\u0142oszenia post\u0119powania przetargowego na modernizacj\u0119 prawie 200 wagon\u00f3wosobowych r\u00f3\u017cnych typ\u00f3w dla PKP Intercity. Zgodnie z og\u0142oszon\u0105 przez przewo\u017anikastrategi\u0105 taborow\u0105 przewiduje si\u0119 tak\u017ce przetargi na dostarczenie ok. 145nowych wagon\u00f3w osobowych \u2013 mog\u0105 one jednak roz\u0142o\u017cy\u0107 si\u0119 na kilka najbli\u017cszychlat. Newag podaje, \u017ce w tym segmencie b\u0119dzie analizowa\u0142 wszystkie post\u0119powaniai selektywnie wybiera\u0142 kieruj\u0105c si\u0119 potencja\u0142em marz y i wymaganych zasob\u00f3w dozaanga\u017cowania;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u25aa W segmencie lokomotyw spalinowych Grupa spodziewa si\u0119pozyska\u0107 kilka zam\u00f3wie\u0144 na modernizacj\u0119 kilkudziesi\u0119ciu lokomotyw spalinowychSM42, SM48 (umowa z PKP CARGO ju\u017c zosta\u0142a podpisana) od klient\u00f3w z grupy PKP iz rynku przewo\u017anik\u00f3w prywatnych;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u25aa W segmencie lokomotyw elektrycznych zapowiadane jest post\u0119powaniena dostaw\u0119 kolejnych nowych lokomotyw elektrycznych dla PKP Intercity. Kontynuowaneb\u0119d\u0105 tez rozmowy z kilkoma przewo\u017anikami towarowymi zainteresowanymi zakupemlokomotyw 4- i 6-osiowych.<\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span><br \/><\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":184083,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2984,1349,923,518,2979],"class_list":["post-184082","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-ezt","tag-lokomotywa","tag-newag","tag-przetarg","tag-szt"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Po chudym 2017 roku, bie\u017c\u0105cy ma by\u0107 lepszy \u2013 prognoza Newagu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-chudym-2017-roku-biezacy-ma-byc-lepszy-prognoza-newagu-_more_104413\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Po chudym 2017 roku, bie\u017c\u0105cy ma by\u0107 lepszy \u2013 prognoza Newagu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Istotne op\u00f3\u017anienierozstrzygni\u0119cia przez Centrum Unijnych Projekt\u00f3w Transportowych konkurs\u00f3w nadofinansowanie projekt\u00f3w ze \u015brodk\u00f3w Unii Europejskiej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-chudym-2017-roku-biezacy-ma-byc-lepszy-prognoza-newagu-_more_104413\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-chudym-2017-roku-biezacy-ma-byc-lepszy-prognoza-newagu-_more_104413\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-chudym-2017-roku-biezacy-ma-byc-lepszy-prognoza-newagu-_more_104413\/\",\"name\":\"Po chudym 2017 roku, bie\u017c\u0105cy ma by\u0107 lepszy \u2013 prognoza Newagu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-chudym-2017-roku-biezacy-ma-byc-lepszy-prognoza-newagu-_more_104413\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-chudym-2017-roku-biezacy-ma-byc-lepszy-prognoza-newagu-_more_104413\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Po-chudym-2017-roku-biezacy-ma-byc-lepszy-\u2013-prognoza-Newagu-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-04-19T08:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-04-19T08:15:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-chudym-2017-roku-biezacy-ma-byc-lepszy-prognoza-newagu-_more_104413\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-chudym-2017-roku-biezacy-ma-byc-lepszy-prognoza-newagu-_more_104413\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-chudym-2017-roku-biezacy-ma-byc-lepszy-prognoza-newagu-_more_104413\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Po-chudym-2017-roku-biezacy-ma-byc-lepszy-\u2013-prognoza-Newagu-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Po-chudym-2017-roku-biezacy-ma-byc-lepszy-\u2013-prognoza-Newagu-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-chudym-2017-roku-biezacy-ma-byc-lepszy-prognoza-newagu-_more_104413\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Po chudym 2017 roku, bie\u017c\u0105cy ma by\u0107 lepszy \u2013 prognoza Newagu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Po chudym 2017 roku, bie\u017c\u0105cy ma by\u0107 lepszy \u2013 prognoza Newagu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-chudym-2017-roku-biezacy-ma-byc-lepszy-prognoza-newagu-_more_104413\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Po chudym 2017 roku, bie\u017c\u0105cy ma by\u0107 lepszy \u2013 prognoza Newagu","og_description":"Istotne op\u00f3\u017anienierozstrzygni\u0119cia przez Centrum Unijnych Projekt\u00f3w Transportowych konkurs\u00f3w nadofinansowanie projekt\u00f3w ze \u015brodk\u00f3w Unii Europejskiej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-chudym-2017-roku-biezacy-ma-byc-lepszy-prognoza-newagu-_more_104413\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-chudym-2017-roku-biezacy-ma-byc-lepszy-prognoza-newagu-_more_104413\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-chudym-2017-roku-biezacy-ma-byc-lepszy-prognoza-newagu-_more_104413\/","name":"Po chudym 2017 roku, bie\u017c\u0105cy ma by\u0107 lepszy \u2013 prognoza Newagu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-chudym-2017-roku-biezacy-ma-byc-lepszy-prognoza-newagu-_more_104413\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-chudym-2017-roku-biezacy-ma-byc-lepszy-prognoza-newagu-_more_104413\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Po-chudym-2017-roku-biezacy-ma-byc-lepszy-\u2013-prognoza-Newagu-0-1.jpg","datePublished":"2018-04-19T08:15:00+00:00","dateModified":"2018-04-19T08:15:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-chudym-2017-roku-biezacy-ma-byc-lepszy-prognoza-newagu-_more_104413\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-chudym-2017-roku-biezacy-ma-byc-lepszy-prognoza-newagu-_more_104413\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-chudym-2017-roku-biezacy-ma-byc-lepszy-prognoza-newagu-_more_104413\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Po-chudym-2017-roku-biezacy-ma-byc-lepszy-\u2013-prognoza-Newagu-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Po-chudym-2017-roku-biezacy-ma-byc-lepszy-\u2013-prognoza-Newagu-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-chudym-2017-roku-biezacy-ma-byc-lepszy-prognoza-newagu-_more_104413\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Po chudym 2017 roku, bie\u017c\u0105cy ma by\u0107 lepszy \u2013 prognoza Newagu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/184082","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=184082"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/184083"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=184082"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=184082"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=184082"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}