W spó\u0142kach Grupy PKP trwaj\u0105 negocjacje p\u0142acowe ze na temat wzrostu wynagrodze\u0144 w spó\u0142kach w 2008 roku. Jednym z priorytetów rozmów ze zwi\u0105zkami zawodowymi jest niedopuszczenie do sytuacji, która narazi\u0142aby na jakiekolwiek k\u0142opoty klientów spó\u0142ek Grupy PKP.
W 2007 roku \u015brednie wynagrodzenie w Grupie PKP wzros\u0142o o 10,5%. W 2008 roku Zarz\u0105dy spó\u0142ek Grupy PKP chc\u0105, zgodnie z wcze\u015bniejszymi planami, podnie\u015b\u0107 wynagrodzenia od 10% do 16% w zale\u017cno\u015bci od spó\u0142ki –mi\u0119dzy innymi jej wyników finansowych i wska\u017aników wydajno\u015bci w spó\u0142ce. Propozycje p\u0142acowe zwi\u0105zków zawodowych negocjuj\u0105cych ze spó\u0142kami Grupy PKP s\u0105 na ró\u017cnym poziomie, od kilkunastu do kilkudziesi\u0119ciu procent. <\/p>\n
PKP S.A. sprawuj\u0105ca nadzór w\u0142a\u015bcicielski nad spó\u0142kami Grupy PKP i monitoruje przebieg wszystkich negocjacji. Nadrz\u0119dnym celem negocjacji jest niedopuszczenie do jakichkolwiek wydarze\u0144 uderzaj\u0105cych w klientów Grupy PKP.
Zdaniem zarz\u0105dów spó\u0142ek Grupy PKP wynagrodzenia w firmach PKP, która odnotowuj\u0105 zysk i poprawiaj\u0105 swoje wyniki wzrosn\u0105 w tym roku \u015brednio o kilkana\u015bcie procent. W ocenie pracodawców kolejowych niektóre propozycje zwi\u0105zków zawodowych znacznie przekraczaj\u0105 mo\u017cliwo\u015bci ekonomiczne przedsi\u0119biorstw kolejowych. <\/p>\n
W negocjacjach pracodawców szczególny k\u0142adziony jest na utrzymanie równowagi mi\u0119dzy przychodami a kosztami dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej. Poziom \u017c\u0105da\u0144 zg\u0142aszanych przez zwi\u0105zki zawodowe na obecnym etapie negocjacji nie spe\u0142nia jeszcze tego warunku a w niektórych przypadkach grozi utrat\u0105 p\u0142ynno\u015bci finansowej pod koniec I kwarta\u0142u tego roku.
Drugim istotnym aspektem podnoszonym przez pracodawców jest konieczno\u015b\u0107 zrealizowania przez pracodawców przewidzianego na 2008 rok planu inwestycji –szczególnie w zakresie modernizacji linii kolejowych i taboru. Spe\u0142nienie kolejnych i najdalej posuni\u0119tych postulatów p\u0142acowych oznacza bardzo negatywne skutki dla kondycji pracodawców –za\u0142amanie odnotowanego w 2007 roku trendu wzrostu przewo\u017conych pasa\u017cerów i wydawanych na inwestycje pieni\u0119dzy.
Negocjacje s\u0105 kontynuowane, obie strony deklaruj\u0105 dobr\u0105 wol\u0119 wypracowania porozumienia uwzgl\u0119dniaj\u0105cego zarówno niezb\u0119dny wzrost poziomu wynagrodze\u0144, ale równie\u017c utrzymania obecnego poziomu zatrudnienia w tych spó\u0142kach które maj\u0105 zysk. Jednym z priorytetów rozmów ze zwi\u0105zkami zawodowymi jest niedopuszczenie do sytuacji, która narazi\u0142aby na jakiekolwiek straty klientów spó\u0142ek Grupy PKP. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[63,3292,185,3077],"class_list":["post-18378","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-pkp","tag-pkp-cargo","tag-pkp-ic","tag-pkp-pr"],"acf":[],"yoast_head":"\n