{"id":18349,"date":"2008-02-11T16:44:43","date_gmt":"2008-02-11T16:44:43","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=18349"},"modified":"2025-01-14T13:29:29","modified_gmt":"2025-01-14T12:29:29","slug":"sprawozdanie-z-posiedzenia-komisji-infrastruktury","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprawozdanie-z-posiedzenia-komisji-infrastruktury\/","title":{"rendered":"Sprawozdanie z posiedzenia komisji infrastruktury"},"content":{"rendered":"

Komisja Infrastruktury, obraduj\u0105ca pod przewodnictwem pos\u0142a Zbigniewa Rynasiewicza (PO)<\/strong>, przewodnicz\u0105cego Komisji, zrealizowa\u0142a nast\u0119puj\u0105cy porz\u0105dek dzienny: <\/font><\/p>\n

–pierwsze czytanie rz\u0105dowego projektu ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym (druk nr 178).<\/font><\/strong> <\/div>\n
W posiedzeniu udzia\u0142 wzi\u0119li: <\/font>Tadeusz Jarmuziewicz <\/font><\/strong>sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury wraz ze wspó\u0142pracownikami, <\/font>Wies\u0142aw Jarosiewicz<\/font><\/strong> prezes Urz\u0119du Transportu Kolejowego, <\/font>Andrzej Wach<\/font><\/strong> dyrektor Polskich Kolei Pa\u0144stwowych SA, <\/font>Zbigniew Tracichleb <\/font><\/strong>prezes PKP LHS Sp. z o.o., <\/font>Tadeusz Skobel<\/font><\/strong> prezes Energetyka PKP SA, <\/font>Jaros\u0142aw Czerniawski <\/font><\/strong>dyrektor Biura Techniki w Telekomunikacji Kolejowej SA oraz <\/font>Ignacy \u017barski<\/font><\/strong> specjalista w Urz\u0119dzie Komitetu Integracji Europejskiej.<\/font> <\/div>\n
W posiedzeniu udzia\u0142 wzi\u0119li pracownicy Kancelarii Sejmu: <\/font>Jolanta Misiak <\/font><\/strong>i<\/font> Marcin Mykiety\u0144ski<\/font><\/strong> –z sekretariatu Komisji w Biurze Komisji Sejmowych;<\/font>Henryk D\u0105browski<\/font><\/strong> –legislator z Biura Legislacyjnego.<\/font> <\/div>\n
Przewodnicz\u0105cy pose\u0142 Zbigniew Rynasiewicz (PO):<\/font><\/strong>
Otwieram posiedzenie Komisji. Witam wszystkich. Stwierdzam kworum. Porz\u0105dek dzienny zosta\u0142 pa\u0144stwu dor\u0119czony na pi\u015bmie. Czy s\u0105 do niego uwagi? Nie ma uwag. Stwierdzam, \u017ce porz\u0105dek dzienny zosta\u0142 przyj\u0119ty.<\/font> <\/div>\n
To jest bardzo istotna ustawa, jej tematem jest dostosowanie przepisów krajowych do prawa unijnego poprzez dokonanie zmiany w ustawie o transporcie kolejowym z marca 2003 roku. Projekt ustawy zosta\u0142 zawarty w druku sejmowym nr 178. Poniewa\u017c jest to projekt rz\u0105dowy, poprosz\u0119 przedstawicieli resortu infrastruktury o przedstawienie uzasadnienia.<\/font> <\/div>\n
Dyrektor Departamentu Kolejnictwa Ministerstwa Infrastruktury Ma\u0142gorzata S\u0142ojewska:<\/font><\/strong>
Projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym zosta\u0142 przygotowany w zwi\u0105zku z opublikowaniem przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105 dyrektywy 2007\/32\/WE z dnia 1 czerwca 2007 roku. Dyrektywa ta zmienia za\u0142\u0105cznik VI do dwóch dyrektyw Rady 96\/48 WE w sprawie interoperacyjno\u015bci transeuropejskiego systemu du\u017cych pr\u0119dko\u015bci oraz podobnego systemu kolei konwencjonalnej. Za\u0142\u0105cznik VI dotyczy procedur weryfikacji zgodno\u015bci podsystemów interoperacyjno\u015bci kolei. Zanim podsystem taki zostanie oddany do u\u017cytku musi otrzyma\u0107 certyfikat zgodno\u015bci ze wszystkimi wymaganiami dotycz\u0105cymi interoperacyjno\u015bci kolei. Certyfikat wydaje jednostka notyfikowana. Jest nim w tym przypadku m.in. Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa. Certyfikat wydawany jest po dokonaniu wst\u0119pnej oceny zgodno\u015bci wed\u0142ug odpowiednich procedur weryfikacji.<\/font> <\/div>\n
Na podstawie takich po\u015brednich certyfikatów producent b\u0119dzie móg\u0142 sporz\u0105dzi\u0107 po\u015brednie deklaracje weryfikacji zgodno\u015bci podsystemu. Dzi\u0119ki temu producent b\u0119dzie mia\u0142 pewno\u015b\u0107, \u017ce projektowany lub produkowany podsystem jest zgodny z zasadniczymi wymaganiami. U\u0142atwi to jego sprzeda\u017c jeszcze przed zako\u0144czeniem produkcji i uzyskaniem certyfikatu zgodno\u015bci, a tak\u017ce u\u0142atwi uzyskanie tego certyfikatu. Taki podsystem mo\u017ce by\u0107 sprzedawany w ca\u0142ej Unii Europejskiej.<\/font> <\/div>\n
Zasadnicza zmiana polega na mo\u017cliwo\u015bci uzyskania przez producenta wst\u0119pnej oceny zgodno\u015bci. Ocen\u0119 uzyskuje si\u0119 na wniosek samego producenta jeszcze na etapie projektowania lub budowania podsystemu. Po przeprowadzeniu wst\u0119pnej oceny zgodno\u015bci, jednostka notyfikowana wystawia producentowi po\u015bredni certyfikat zgodno\u015bci. Na podstawie takiego certyfikatu producent ma prawo sporz\u0105dzi\u0107 po\u015bredni\u0105 deklaracj\u0119 zgodno\u015bci podsystemu. Dzi\u0119ki takiemu mechanizmowi producent mo\u017ce uzyska\u0107 kontrakty na budow\u0119 i sprzeda\u017c podsystemu zgodnego z zasadniczymi wymaganiami jeszcze przed jego wyprodukowaniem. Producentowi wówczas b\u0119dzie tak\u017ce \u0142atwiej uzyska\u0107 w\u0142a\u015bciwy certyfikat zgodno\u015bci dla ju\u017c wyprodukowanego podsystemu.<\/font> <\/div>\n
Zmiana k\u0142adzie szczególny nacisk na konieczno\u015b\u0107 dokonywania kontroli podsystemu ju\u017c na etapie projektowania, w tym tak\u017ce bada\u0144 typu i budowy.<\/font> <\/div>\n
By\u0142yby to wszystkie zmiany wprowadzone do ustawy o transporcie kolejowym. Projekt ustawy przeszed\u0142 wszystkie wymagane uzgodnienia mi\u0119dzyresortowe, zosta\u0142 tak\u017ce udost\u0119pniony na stronach internetowych Biuletynu Informacji Publicznej.<\/font> <\/div>\n
Przewodnicz\u0105cy pose\u0142 Zbigniew Rynasiewicz (PO):<\/font><\/strong>
Czy panie i panowie pos\u0142owie maj\u0105 pytania do przedstawionego uzasadnienia projektu ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym?<\/font> <\/div>\n
Pose\u0142 Micha\u0142 Wojtkiewicz (PiS):<\/font><\/strong>
Z tego, co powiedzia\u0142a pani dyrektor, wszystko jest jasne, poza jednym;prosz\u0119 powiedzie\u0107 co to s\u0105 podsystemy. Chyba nie wszyscy wiedz\u0105 o co chodzi, ale wstydz\u0105 si\u0119 o to zapyta\u0107. <\/font><\/div>\n
Przewodnicz\u0105cy pose\u0142 Zbigniew Rynasiewicz (PO):<\/font><\/strong>
Czy s\u0105 jeszcze inne pytania do pani dyrektor? Nie widz\u0119. Prosz\u0119 pani\u0105 dyrektor o odpowied\u017a.<\/font> <\/div>\n
Dyrektor departamentu MI Ma\u0142gorzata S\u0142ojewska:<\/font><\/strong>
Szuka\u0142am w projekcie ustawy w\u0142a\u015bciwego przepisu, aby mo\u017cliwie najpe\u0142niej udzieli\u0107 odpowiedzi panu pos\u0142owi. Najlepiej b\u0119dzie zacytowa\u0107 definicj\u0119 zawart\u0105 w ustawie. Zgodnie z ustaw\u0105 z 28 marca 2003 roku o transporcie kolejowym: „podsystem, jest to grupa sk\u0142adników interoperacyjno\u015bci wyró\u017cniona pod wzgl\u0119dem strukturalnym b\u0105d\u017a funkcjonalnym”. Je\u015bli natomiast chodzi o sk\u0142adniki, to chodzi o podstawowe grupy sk\u0142adników podzespo\u0142u lub zespo\u0142u, które s\u0105 w\u0142\u0105czone lub które maj\u0105 by\u0107 w\u0142\u0105czone do podsystemu, od którego po\u015brednio lub bezpo\u015brednio zale\u017cy interoperacyjno\u015b\u0107 kolei.<\/font> <\/div>\n
Wiem, \u017ce wszystko to brzmi do\u015b\u0107 skomplikowanie, ale taka jest technologia.<\/font> <\/div>\n
Pose\u0142 Micha\u0142 Wojtkiewicz (PiS):<\/font><\/strong>
Czy mo\u017cemy si\u0119 umówi\u0107 z pani\u0105 dyrektor, \u017ce przeka\u017ce mi tre\u015b\u0107 definicji podsystemu. Postaram si\u0119 j\u0105 sobie przyswoi\u0107 i wyt\u0142umaczy\u0107 innym pos\u0142om. <\/font><\/div>\n
Dyrektor departamentu MI Ma\u0142gorzata S\u0142ojewska:<\/font><\/strong>
Postaram si\u0119 o wyja\u015bnienia zrozumia\u0142e pod wzgl\u0119dem praktycznym. Mo\u017ce lepiej to zrobi pan prezes Wies\u0142aw Jarosiewicz?<\/font> <\/div>\n
Przewodnicz\u0105cy pose\u0142 Zbigniew Rynasiewicz (PO):<\/font><\/strong>
Bardzo prosz\u0119, panie prezesie.<\/font> <\/div>\n
Prezes Urz\u0119du Transportu Kolejowego Wies\u0142aw Jarosiewicz:<\/font><\/strong>
Podsystem, jak to odczyta\u0142a z ustawy pani dyrektor, jest zespo\u0142em pewnych elementów. W kolejnictwie sk\u0142ada si\u0119 na to na przyk\u0142ad blokada samoczynna lub pó\u0142samoczynna. Takim elementem mo\u017ce by\u0107 tak\u017ce urz\u0105dzenie stacyjne s\u0142u\u017c\u0105ce do sterowania ruchem kolejowym. Takie urz\u0105dzenie jest podsystemem systemu sterowania. Chodzi o zespó\u0142 urz\u0105dze\u0144, które aktualnie s\u0105 dopuszczone do eksploatacji dopiero po zako\u0144czeniu projektowania i budowy, a wi\u0119c kiedy ju\u017c te urz\u0105dzenia zosta\u0142y zamontowane i sprawdzone w eksploatacji.<\/font> <\/div>\n
Zmiany wprowadzone do ustawy o transporcie kolejowym spowoduj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 sprawdzania tego zespo\u0142u urz\u0105dze\u0144 i uzyskania certyfikatu po\u015bredniego dla urz\u0105dze\u0144 jeszcze projektowanych i budowanych. Spowoduje to z pewno\u015bci\u0105 przyspieszenie realizacji wielu inwestycji kolejowych.<\/font> <\/div>\n
Pose\u0142 Micha\u0142 Wojtkiewicz (PiS):<\/font><\/strong>
Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za to wyja\u015bnienie, po którym jestem bliski pe\u0142nego zrozumienia poj\u0119\u0107 zawartych w ustawie. My\u015bl\u0119, \u017ce inni pos\u0142owie równie\u017c.<\/font> <\/div>\n
Pose\u0142 Janusz Piechoci\u0144ski (PSL):<\/font><\/strong>
W tej sytuacji nale\u017cy zapyta\u0107, czy nasze jednostki certyfikuj\u0105ce dysponuj\u0105 odpowiednimi mo\u017cliwo\u015bciami i czy pod tym wzgl\u0119dem wydolny jest Urz\u0105d Transportu Kolejowego? Mam na my\u015bli procedury wydawania certyfikatów zgodno\u015bci podsystemów. Nie jest \u017cadn\u0105 tajemnic\u0105, \u017ce obecnie dopuszczenie nowej techniki i technologii w kolejnictwie w Polsce jest limitowane mo\u017cliwo\u015bciami Urz\u0119du Transportu Kolejowego.<\/font> <\/div>\n
Je\u017celi zatem na ten Urz\u0105d po\u015brednio lub bezpo\u015brednio, na\u0142o\u017cymy dodatkowe zadania nie zwi\u0119kszaj\u0105c jego mocy przerobowych, to formalnie zrealizujemy dyrektyw\u0119 unijn\u0105. Wyd\u0142u\u017cymy jednak jednocze\u015bnie proces wdra\u017cania nowych technik i technologii do polskiego kolejnictwa. Korzystaj\u0105c z okazji chcia\u0142bym zapyta\u0107 prezesa Urz\u0119du Transportu Kolejowego, pana Wies\u0142awa Jarosiewicza, ile wynosi okres od z\u0142o\u017cenia wniosku do decyzji Urz\u0119du. Chodzi mi o decyzj\u0119 dopuszczaj\u0105c\u0105 now\u0105 technik\u0119 czy technologi\u0119 do produkcji czy budowy. Czy Urz\u0105d jest przygotowany do zwi\u0119kszonych zada\u0144 wynikaj\u0105cych z wdro\u017cenia do naszego prawa dyrektywy europejskiej?<\/font> <\/div>\n
Przewodnicz\u0105cy pose\u0142 Zbigniew Rynasiewicz (PO):<\/font><\/strong>
Poprosz\u0119 pana prezesa o odpowied\u017a.<\/font> <\/div>\n
Prezes UTK Wies\u0142aw Jarosiewicz:<\/font><\/strong>
Przede wszystkim chcia\u0142bym pa\u0144stwa przeprosi\u0107 za swój g\u0142os;jestem jeszcze nie do ko\u0144ca zdrowy. Poniewa\u017c sprawy omawiane dzisiaj na posiedzeniu Komisji s\u0105 dla Urz\u0119du niezwykle wa\u017cne, chcia\u0142em by\u0107 obecny w Sejmie. Dzi\u0119kuj\u0119 panu przewodnicz\u0105cemu Januszowi Piechoci\u0144skiemu za pytania. Bardzo cz\u0119sto w ostatnim czasie spotykamy si\u0119 z pytaniem, jak d\u0142ugo trwa u nas certyfikacja i jak Urz\u0105d wykonuje swoje obowi\u0105zki w tym zakresie.<\/font> <\/div>\n
Mo\u017ce odpowiem najpierw na pytanie dotycz\u0105ce jednostek notyfikowanych. Sprawy dzisiaj omawiane dotycz\u0105 w\u0142a\u015bnie ocen dokonywanych przez tak\u0105 jednostk\u0119. Urz\u0105d Transportu Kolejowego nie jest jednostk\u0105 notyfikowan\u0105. Tym zajmuj\u0105 si\u0119 na ogó\u0142 placówki badawcze, jak na przyk\u0142ad wymienione przez pani\u0105 dyrektor Ma\u0142gorzat\u0119 S\u0142ojewsk\u0105 Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa. Tak\u0105 jednostk\u0105 jest tak\u017ce O\u015brodek Bada\u0144 Pojazdów Szynowych w Poznaniu oraz dwie inne. W sumie w Polsce mamy aktualnie cztery jednostki notyfikowane w zakresie spraw, które nas dzisiaj interesuj\u0105.<\/font> <\/div>\n
Podzielam uwag\u0119 i w\u0105tpliwo\u015bci wyra\u017cone przez pana przewodnicz\u0105cego Janusza Piechoci\u0144skiego, czy jeste\u015bmy dzisiaj w stanie wykona\u0107 obowi\u0105zki wynikaj\u0105ce z nowelizowanej ustawy tylko tymi czterema jednostkami. Ale to jest ju\u017c sprawa tych jednostek. Do Urz\u0119du Transportu Kolejowego nale\u017cy sprawdzenie i notyfikowanie tych jednostek, czyli tak zwana autoryzacja. Te czynno\u015bci wykonujemy jednak po uprzednim zg\u0142oszeniu tych jednostek. Wymaga to od nich samych przeprowadzenia wielu czynno\u015bci przygotowawczych. Wszystkie jednostki, które zosta\u0142y zg\u0142oszone do autoryzacji, zosta\u0142y przez Urz\u0105d sprawdzone. Nasz Urz\u0105d przedstawia wyniki autoryzacji ministrowi gospodarki, który wyst\u0119puje o notyfikacj\u0119.<\/font> <\/div>\n
Tak wi\u0119c to nie Urz\u0105d Transportu Kolejowego w tym przypadku dokonuje certyfikacji zgodno\u015bci podsystemu, o której dzisiaj mówimy, ale jednostki notyfikowane. Oczywi\u015bcie, \u017ce jednostki te podlegaj\u0105 kontroli Urz\u0119du Transportu Kolejowego a tak\u017ce sprawdzeniom. Dlatego zmiany proponowane przez rz\u0105d w ustawie o zmianie ustawy o transporcie kolejowym uwa\u017camy za w\u0142a\u015bciwe, przede wszystkim sprzyjaj\u0105ce rozwojowi kolejnictwa w Polsce. Taki cel mamy ca\u0142y czas na uwadze i dbamy o taki rozwój.<\/font> <\/div>\n
Nowe przepisy pozwol\u0105 Urz\u0119dowi na przeprowadzenie kontroli wyrobów w trakcie certyfikacji, kiedy jednostka notyfikowana wyda po\u015bredni certyfikat zgodno\u015bci podsystemu. Jeste\u015bmy do tego przygotowani. Urz\u0105d nasz jest obecnie zasypywany ogromn\u0105 liczb\u0105 ró\u017cnych wniosków, które musimy weryfikowa\u0107. Wszystkie wnioski s\u0105 opiniowane przez obecne jednostki notyfikowane znajduj\u0105ce si\u0119 obecnie na li\u015bcie ministra gospodarki. W przypadku ich pozytywnej weryfikacji i po otrzymaniu wyników bada\u0144, które s\u0105 okre\u015blone w rozporz\u0105dzeniu ministra, Urz\u0105d wydaje dokumenty certyfikuj\u0105ce dla obecnie stosowanych systemów i urz\u0105dze\u0144 kolejowych czy elementów taboru kolejowego.<\/font> <\/div>\n
Jak d\u0142ugo trwa proces certyfikacji od momentu z\u0142o\u017cenia wniosku do wydania decyzji? Trudno odpowiedzie\u0107 jednoznacznie, jako \u017ce ró\u017cny jest okres przeprowadzenia bada\u0144 przez jednostki notyfikowane. Na li\u015bcie ministra znajduje si\u0119 obecnie dziewi\u0119\u0107 takich jednostek. Obecnie wspólnie z Ministerstwem Infrastruktury prowadzimy weryfikacj\u0119 jednostek notyfikowanych. Cz\u0119\u015b\u0107 z nich posiadaj\u0105cych upowa\u017cnienie do prowadzenia bada\u0144 i znajduj\u0105cych si\u0119 na li\u015bcie ministra, nie wykonuje w\u0142a\u015bciwie swoich funkcji. Wydaje nam si\u0119, \u017ce jednostki notyfikowane powinny przede wszystkim okre\u015bli\u0107 zakres swoich kompetencji.<\/font> <\/div>\n
W obecnie obowi\u0105zuj\u0105cym rozporz\u0105dzeniu Ministra Transportu s\u0105 wymienione nazwy jednostek, natomiast nie s\u0105 okre\u015blone szczegó\u0142owo ich kompetencje, które predysponuj\u0105 je do przeprowadzania bada\u0144. W poprzednim roku przeprowadzili\u015bmy szczegó\u0142ow\u0105 kontrol\u0119 jednostek notyfikowanych. Stwierdzili\u015bmy, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 z nich nie posiada ju\u017c deklarowanych wcze\u015bniej kompetencji, nie posiada laboratoriów, pracowników przygotowanych do prowadzenia tych bada\u0144, do których kiedy\u015b si\u0119 zg\u0142osi\u0142y. <\/font><\/div>\n
St\u0105d jest rzeczywi\u015bcie pewien problem ze zbadaniem systemów czy elementów urz\u0105dze\u0144, które maj\u0105 by\u0107 dopuszczone do eksploatacji. Problem ten wynika st\u0105d, \u017ce do Urz\u0119du Transportu Kolejowego zg\u0142aszane s\u0105 wnioski z niepe\u0142nymi badaniami. Po weryfikacji wniosków okazuje si\u0119, \u017ce badania musz\u0105 by\u0107 mocno uzupe\u0142nione oraz kilkakrotnie sprawdzone. St\u0105d bierze si\u0119 nasz problem.<\/font> <\/div>\n
Nie wiem, czy wystarczaj\u0105co wyja\u015bni\u0142em kwestie, o które pyta\u0142 pan przewodnicz\u0105cy Janusz Piechoci\u0144ski.<\/font> <\/div>\n
Przewodnicz\u0105cy pose\u0142 Zbigniew Rynasiewicz (PO):<\/font><\/strong>
Czy s\u0105 jeszcze inne g\u0142osy?<\/font> <\/div>\n
Pose\u0142 Krzysztof Tchórzewski (PiS):<\/font><\/strong>
Chc\u0119 si\u0119 wypowiedzie\u0107 w duchu wyst\u0105pienia pana pos\u0142a Micha\u0142a Wojtkiewicza. Mamy dzisiaj nast\u0119puj\u0105c\u0105 sytuacj\u0119. Jednostka, która stara si\u0119 o wprowadzenie podsystemu na teren Polski, musi zap\u0142aci\u0107 za zbadanie zgodno\u015bci podsystemu i za certyfikat. Je\u015bli s\u0105 z tego tytu\u0142u pieni\u0105dze, to z pewno\u015bci\u0105 znajd\u0105 si\u0119 kandydaci do prowadzenia odpowiednich bada\u0144 i uzyskania notyfikacji. Dlatego nie powinni\u015bmy mie\u0107 problemu z wykonywaniem wszystkich czynno\u015bci zwi\u0105zanych ze zmienionej ustawy o transporcie kolejowym. Ka\u017cda decyzja o certyfikacji b\u0119dzie zwi\u0105zana z kosztem;uzyskane \u015brodki b\u0119d\u0105 podstaw\u0105 funkcjonowania jednostek notyfikowanych.<\/font> <\/div>\n
Aby jednak notyfikowana jednostka certyfikuj\u0105ca znalaz\u0142a si\u0119 na li\u015bcie ministra, musi uzyska\u0107 pozytywn\u0105 opini\u0119 Urz\u0119du Transportu Kolejowego. Urz\u0105d wcze\u015bniej musi stwierdzi\u0107, \u017ce dana jednostka posiada predyspozycje fachowe i mo\u017cliwo\u015bci sprawdzenia, czy podsystem jest zgodny z wymaganiami dotycz\u0105cymi interoperacyjno\u015bci kolei. Tak wi\u0119c nie ma problemu z przeprowadzeniem bada\u0144 przez jednostki notyfikowane, chocia\u017c tak\u017ce nie ma ch\u0119tnych do takich dzia\u0142a\u0144. Natomiast jest problem, czy Urz\u0105d Transportu Kolejowego ma mo\u017cliwo\u015bci sprawdzenia i zaopiniowania tych jednostek pod k\u0105tem ich kompetencji do wydania certyfikatów. Jak wynika z wypowiedzi pana prezesa, Urz\u0105d posiada takie mo\u017cliwo\u015bci i z tym tak\u017ce nie b\u0119dzie problemu.<\/font> <\/div>\n
Przewodnicz\u0105cy pose\u0142 Zbigniew Rynasiewicz (PO):<\/font><\/strong>
Czy pan prezes chcia\u0142by jeszcze co\u015b doda\u0107 do swojej poprzedniej wypowiedzi? <\/font><\/div>\n
Prezes UTK Wies\u0142aw Jarosiewicz:<\/font><\/strong>
Wszystko co powiedzia\u0142 pan przewodnicz\u0105cy Krzysztof Tchórzewski jest zgodne ze stanem faktycznym. Powiedzia\u0142 pan pose\u0142 równie\u017c, \u017ce nie ma ch\u0119tnych do notyfikacji. Rzeczywi\u015bcie, z tym s\u0105 problemy, poniewa\u017c obecnie certyfikaty zgodno\u015bci podsystemu wydaj\u0105 jedynie cztery jednostki. I ten stan si\u0119 utrzymuje mimo wielu dzia\u0142a\u0144 ze strony Urz\u0119du i namawiania instytutów badawczych do uzyskania tak zwanej autoryzacji. Pod tym okre\u015bleniem kryje si\u0119 proces uzyskiwania uprawnie\u0144. Taka jednostka badawcza musi si\u0119 wykaza\u0107 posiadaniem odpowiednich laboratoriów, wyposa\u017ceniem, a tak\u017ce zespo\u0142ami in\u017cynierów zdolnych do przeprowadzenia specjalistycznych bada\u0144. Istniej\u0105ce jednostki notyfikowane nie s\u0105, jak s\u0105dz\u0119, w stanie sprosta\u0107 obecnym potrzebom w zakresie inwestycji.<\/font> <\/div>\n
Przewodnicz\u0105cy pose\u0142 Zbigniew Rynasiewicz (PO):<\/font><\/strong>
Czy s\u0105 jeszcze ch\u0119tni do wypowiedzi na temat przedstawionego nam dzisiaj rz\u0105dowego projektu ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym? Nie widz\u0119 zg\u0142osze\u0144.<\/font> <\/div>\n
Stwierdzam, \u017ce zako\u0144czyli\u015bmy pierwsze czytanie projektu ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym i przechodzimy do analizy i rozpatrzenia poszczególnych zmian. Chcia\u0142bym jeszcze stwierdzi\u0107 co nast\u0119puje. W zwi\u0105zku z wej\u015bciem w \u017cycie ustawy o dzia\u0142alno\u015bci lobbingowej w procesie stanowienia prawa informuj\u0119 pa\u0144stwa, \u017ce nie zg\u0142oszono wniosku o wys\u0142uchanie publiczne.<\/font> <\/div>\n
Rozpoczynamy rozpatrzenie poszczególnych zmian w ustawie. Zaczynam od tytu\u0142u. Czy kto\u015b z pa\u0144 i panów pos\u0142ów ma uwagi do tytu\u0142u ustawy? Nie s\u0142ysz\u0119 uwag.<\/font> <\/div>\n
Stwierdzam, \u017ce Komisja przyj\u0119\u0142a tytu\u0142 ustawy przedstawionej przez rz\u0105d.<\/font> <\/div>\n
Przechodzimy do rozpatrzenia art. 1, który brzmi. „W ustawie z dnia 28 marca 2003 roku o transporcie kolejowym wprowadza si\u0119 nast\u0119puj\u0105ce zmiany:”.<\/font> <\/div>\n
Rozpatrujemy zmian\u0119 nr 1. Czy s\u0105 do niej uwagi lub sprzeciw? Zg\u0142asza si\u0119 Biuro Legislacyjne.<\/font> <\/div>\n
Legislator Henryk D\u0105browski:<\/font><\/strong>
Biuro Legislacyjne ma propozycje zmian o charakterze legislacyjno-redakcyjnym. Dotycz\u0105 one zmiany nr 1 i dalszych. Nie wiem czy Komisja b\u0119dzie decydowa\u0142a o przecinkach, które niestety trzeba postawi\u0107 we w\u0142a\u015bciwych miejscach tekstu. Je\u015bli tak, to przedstawi\u0119 po kolei nasze uwagi.<\/font> <\/div>\n
W zmianie nr 1 w art. 34a nale\u017ca\u0142oby postawi\u0107 przecinek po wyrazach „jednostk\u0119 certyfikuj\u0105c\u0105”. Po uwzgl\u0119dnieniu tej poprawki przepis ten mia\u0142by brzmienie:<\/font> <\/div>\n
„34a) po\u015bredni certyfikat zgodno\u015bci podsystemu –dokument wydany przez notyfikowan\u0105 jednostk\u0119 certyfikuj\u0105c\u0105, potwierdzaj\u0105cy, \u017ce podsystem na etapie jego projektowania i budowy jest zgodny z zasadniczymi wymaganiami dotycz\u0105cymi interoperacyjno\u015bci kolei;”.<\/font> <\/div>\n
Prosz\u0119 o uwzgl\u0119dnienie tej poprawki. Czy mam mówi\u0107 o kolejnych?<\/font> <\/div>\n
Przewodnicz\u0105cy pose\u0142 Zbigniew Rynasiewicz (PO):<\/font><\/strong>
Tak, prosz\u0119 od razu zg\u0142osi\u0107 wszystkie uwagi Biura Legislacyjnego.<\/font> <\/div>\n
Legislator Henryk D\u0105browski:<\/font><\/strong>
W zmianie nr 3 w ust. 1a proponujemy tak\u017ce postawienie przecinka po wyrazach „interoperacyjno\u015bci kolei”, a przed wyrazem „okre\u015blonymi”. Po uwzgl\u0119dnieniu poprawki przepis ten mia\u0142by brzmienie:<\/font> <\/div>\n
„1a. Podsystemy mog\u0105 podlega\u0107 wst\u0119pnej ocenie zgodno\u015bci z zasadniczymi wymaganiami dotycz\u0105cymi interoperacyjno\u015bci kolei, okre\u015blonymi w przepisach wydanych na podstawie art. 25t, na wniosek producenta podsystemu albo jego upowa\u017cnionego przedstawiciela, importera, inwestora, zarz\u0105dcy infrastruktury lub przewo\u017anika kolejowego”.<\/font> <\/div>\n
Kolejna poprawka dotyczy tak\u017ce zmiany nr 3 lit. c. W nowododanym ust. 6a proponujemy postawienie my\u015blnika po wyrazach „na etapie projektowania”oraz po wyrazach „budowy podsystemu”, a przed wyrazami „przez notyfikowan\u0105 jednostk\u0119”. Taka poprawka czyni przepis bardziej czytelnym.<\/font> <\/div>\n
Nowododany ust. 6b, równie\u017c w zmianie nr 3, brzmi: „W celu wystawienia certyfikatu zgodno\u015bci podsystemu notyfikowana jednostka certyfikuj\u0105ca sprawdza:”. W kolejnych punktach dwa razy na pocz\u0105tku powtarza si\u0119 wyraz „czy”. Proponujemy, aby po wyrazie „sprawdza”postawi\u0107 przecinek i dopisa\u0107 wyraz „czy”i dwukropek. Oznacza to zrezygnowanie z wyrazu „czy”w punktach 1 i 2. Proponujemy tak\u017ce ma\u0142\u0105 modyfikacj\u0119 tekstu w pkt 1 polegaj\u0105c\u0105 na przestawieniu wyrazów w pierwszym wierszu. Po zmianie przepis ten mia\u0142by brzmienie:<\/font> <\/div>\n
„1) istniej\u0105 dla podsystemu odpowiednie po\u015brednie certyfikaty zgodno\u015bci podsystemu dla etapu projektowania i budowy przekazane podmiotowi zamawiaj\u0105cemu lub jego upowa\u017cnionemu przedstawicielowi, o ile wyst\u0105pi on do notyfikowanej jednostki certyfikuj\u0105cej o ich wystawienie dla obu etapów, lub”.<\/font> <\/div>\n
Proponujemy tak\u017ce w pkt 2 postawi\u0107 przecinek po wyrazach „etapu projektowania”, a przed wyrazami „przekazanemu podmiotowi”.<\/font> <\/div>\n
W nowododanym ust. 6a dwukrotnie u\u017cyty jest wyraz „specyfikacji”. Poniewa\u017c techniczne operacje interoperacyjno\u015bci kolei, o których mówi ustawa-matka w art. 13, zosta\u0142y ju\u017c zdefiniowane, nie ma potrzeby, aby w jednym przepisie dwa razy mówiono o specyfikacji TSI. Biuro Legislacyjne proponuje, aby w wierszu czwartym skre\u015bli\u0107 wyraz „specyfikacji”jako zbyteczny i niepo\u017c\u0105dany.<\/font> <\/div>\n
Kolejna propozycja poprawki dotyczy równie\u017c zmiany nr 3. W lit. f w nowododanym ust. 11 mówi si\u0119: „Podmiot zamawiaj\u0105cy do\u0142\u0105cza dokumentacj\u0119 do deklaracji weryfikacji zgodno\u015bci podsystemu, która przesy\u0142a Prezesowi UTK oraz ka\u017cdemu pa\u0144stwu cz\u0142onkowskiemu Unii Europejskiej, które o to wyst\u0105pi”.<\/font> <\/div>\n
 Proponujemy, aby ten przepis sprecyzowa\u0107 przez dodanie w trzecim wierszu wyrazów <\/font><\/div>\n
„w\u0142a\u015bciwemu organowi”. Po zmianie przepis ten mia\u0142by brzmienie:<\/font> <\/div>\n
„11. Podmiot zamawiaj\u0105cy do\u0142\u0105cza dokumentacj\u0119 do deklaracji weryfikacji zgodno\u015bci podsystemu, któr\u0105 przesy\u0142a Prezesowi UTK oraz w\u0142a\u015bciwemu organowi ka\u017cdego pa\u0144stwa cz\u0142onkowskiego Unii Europejskiej, które o to wyst\u0105pi”.<\/font> <\/div>\n
Ostatnia nasza poprawka, tak\u017ce redakcyjna, dotyczy zmiany nr 4 nowododanego ust. 2. Proponujemy w przedostatnim wierszu, kiedy si\u0119 mówi „oraz odmowach ich wydania”, doda\u0107 „o”. Po zmianie ko\u0144cowy fragment przepisu ust. 2 mia\u0142by brzmienie: „oraz o odmowach ich wydania, za poprzedni rok kalendarzowy”.<\/font> <\/div>\n
Proponujemy tak\u017ce drobn\u0105 zmian\u0119 w przypisie na str. 5 projektu ustawy. Czytamy w nim: „Niniejsza ustawa dokonuje w zakresie swojej regulacji…”. Proponujemy napisa\u0107 co nast\u0119puje: „Niniejsz\u0105 ustaw\u0105 dokonuje si\u0119, w zakresie jej regulacji, wdro\u017cenia…”. Dalej jak w tek\u015bcie.<\/font> <\/div>\n
Prosz\u0119 o uwzgl\u0119dnienie zg\u0142oszonych poprawek.<\/font> <\/div>\n
Przewodnicz\u0105cy pose\u0142 Zbigniew Rynasiewicz (PO):<\/font><\/strong>
Chcia\u0142bym pozna\u0107 stanowisko rz\u0105du do poprawek zg\u0142oszonych przez przedstawiciela Biura Legislacyjnego. Czy zg\u0142oszone propozycje nie zmieniaj\u0105 tre\u015bci przepisów proponowanych w projekcie ustawy i czy s\u0105 przez rz\u0105d akceptowane?<\/font> <\/div>\n
Dyrektor departamentu MI Ma\u0142gorzata S\u0142ojewska:<\/font><\/strong>
Przyjmujemy wszystkie poprawki zg\u0142oszone przez Biuro Legislacyjne.<\/font> <\/div>\n
Przewodnicz\u0105cy pose\u0142 Zbigniew Rynasiewicz (PO):<\/font><\/strong>
Rozumiem, \u017ce Komisja równie\u017c akceptuje propozycje Biura Legislacyjnego. Mo\u017ce s\u0105 inne g\u0142osy w tej sprawie? Nie s\u0142ysz\u0119. Komisja akceptuje jednomy\u015blnie poprawki legislacyjno-redakcyjne zg\u0142oszone przez Biuro Legislacyjne.<\/font> <\/div>\n
Przechodzimy do dalszego procedowania.<\/font> <\/div>\n
Rozpatrujemy zmian\u0119 nr 1. Czy s\u0105 do niej uwagi? Nie ma uwag. Czy jest sprzeciw? Te\u017c nie ma.<\/font> <\/div>\n
Stwierdzam, \u017ce Komisja, wobec braku sprzeciwu, przyj\u0119\u0142a zmian\u0119 nr 1.<\/font> <\/div>\n
Zmiana nr 2. Czy s\u0105 uwagi lub sprzeciw? Nie ma.<\/font> <\/div>\n
Stwierdzam, \u017ce Komisja, wobec braku sprzeciwu, przyj\u0119\u0142a zmian\u0119 nr 2.<\/font> <\/div>\n
Rozpatrujemy zmian\u0119 nr 3. Czy s\u0105 do niej uwagi lub sprzeciw? Nie ma.<\/font> <\/div>\n
Stwierdzam, \u017ce Komisja, wobec braku sprzeciwu, przyj\u0119\u0142a zmian\u0119 nr 3.<\/font> <\/div>\n
Zmiana nr 4. Czy s\u0105 do niej uwagi lub sprzeciw? Nie ma.<\/font> <\/div>\n
Stwierdzam, \u017ce Komisja, wobec braku sprzeciwu, przyj\u0119\u0142a zmian\u0119 nr 4.<\/font> <\/div>\n
Rozpatrujemy art. 2 mówi\u0105cy, \u017ce „Ustawa wchodzi w \u017cycie po up\u0142ywie 30 dni od dnia og\u0142oszenia”. Czy s\u0105 do niego uwagi lub sprzeciw? Nie ma.<\/font> <\/div>\n
Stwierdzam, \u017ce Komisja, wobec braku sprzeciwu, przyj\u0119\u0142a art. 2.<\/font> <\/div>\n
Przyst\u0119pujemy do g\u0142osowania ca\u0142o\u015bci ustawy. Je\u017celi nie us\u0142ysz\u0119 sprzeciwu, to uznam, \u017ce Komisja przyj\u0119\u0142a projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym. Sprzeciwu nie s\u0142ysz\u0119.<\/font> <\/div>\n
Stwierdzam, \u017ce Komisja przyj\u0119\u0142a ca\u0142y projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym zaproponowany przez rz\u0105d.<\/font> <\/div>\n
Prosz\u0119 przedstawiciela Urz\u0119du Komitetu Integracji Europejskiej o opini\u0119 na temat omawianego projektu ustawy.<\/font> <\/div>\n
Specjalista w Urz\u0119dzie Komitetu Integracji Europejskiej Ignacy \u017barski:<\/font><\/strong>
Chcia\u0142bym przedstawi\u0107 nast\u0119puj\u0105c\u0105 opini\u0119: rz\u0105dowy projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym druk sejmowy nr 178 jest zgodny z prawem Unii Europejskiej. <\/font><\/div>\n
Przewodnicz\u0105cy pose\u0142 Zbigniew Rynasiewicz (PO):<\/font><\/strong>
Pozosta\u0142 nam jeszcze wybór sprawozdawcy. Proponuj\u0119, aby sprawozdawc\u0105 przyj\u0119tego dzi\u015b przez Komisj\u0119 projektu ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym zosta\u0142 pan przewodnicz\u0105cy Janusz Piechoci\u0144ski. Czy s\u0105 inne propozycje? Nie ma. Rozumiem, \u017ce tym samym akceptujemy moj\u0105 propozycj\u0119.<\/font> <\/div>\n
Wyczerpali\u015bmy porz\u0105dek dzienny dzisiejszych obrad –zamykam posiedzenie Komisji.<\/font> <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2127,107],"class_list":["post-18349","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-komisja-infrastruktury","tag-sejm"],"acf":[],"yoast_head":"\nSprawozdanie z posiedzenia komisji infrastruktury - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprawozdanie-z-posiedzenia-komisji-infrastruktury\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sprawozdanie z posiedzenia komisji infrastruktury\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Komisja Infrastruktury, obraduj\u0105ca pod przewodnictwem pos\u0142a Zbigniewa Rynasiewicza (PO), przewodnicz\u0105cego Komisji, zrealizowa\u0142a nast\u0119puj\u0105cy porz\u0105dek...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprawozdanie-z-posiedzenia-komisji-infrastruktury\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-14T12:29:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"18 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprawozdanie-z-posiedzenia-komisji-infrastruktury\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprawozdanie-z-posiedzenia-komisji-infrastruktury\/\",\"name\":\"Sprawozdanie z posiedzenia komisji infrastruktury - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2008-02-11T16:44:43+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-14T12:29:29+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprawozdanie-z-posiedzenia-komisji-infrastruktury\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprawozdanie-z-posiedzenia-komisji-infrastruktury\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprawozdanie-z-posiedzenia-komisji-infrastruktury\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Sprawozdanie z posiedzenia komisji infrastruktury\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Sprawozdanie z posiedzenia komisji infrastruktury - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprawozdanie-z-posiedzenia-komisji-infrastruktury\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Sprawozdanie z posiedzenia komisji infrastruktury","og_description":"Komisja Infrastruktury, obraduj\u0105ca pod przewodnictwem pos\u0142a Zbigniewa Rynasiewicza (PO), przewodnicz\u0105cego Komisji, zrealizowa\u0142a nast\u0119puj\u0105cy porz\u0105dek...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprawozdanie-z-posiedzenia-komisji-infrastruktury\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-14T12:29:29+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"18 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprawozdanie-z-posiedzenia-komisji-infrastruktury\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprawozdanie-z-posiedzenia-komisji-infrastruktury\/","name":"Sprawozdanie z posiedzenia komisji infrastruktury - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2008-02-11T16:44:43+00:00","dateModified":"2025-01-14T12:29:29+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprawozdanie-z-posiedzenia-komisji-infrastruktury\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprawozdanie-z-posiedzenia-komisji-infrastruktury\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprawozdanie-z-posiedzenia-komisji-infrastruktury\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Sprawozdanie z posiedzenia komisji infrastruktury"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/18349","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18349"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18349"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18349"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18349"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}