Planowanym przez R\u017dD stukilometrowym tunelem kolejowym pod cie\u015bnin\u0105 Beringa, zajmuje si\u0119 gazeta Népszabadság, na podstawie najnowszych danych rosyjskich i ameryka\u0144skich. Budowa tego tunelu mo\u017ce wywo\u0142a\u0107 now\u0105 fal\u0119 gor\u0105czki z\u0142ota, bowiem dzi\u0119ki kolei do cywilizowanego \u015bwiata przybli\u017cy nie tylko dzikie jeszcze zak\u0105tki odci\u0119tej jeszcze od \u015bwiata zachodniej Alaski, ale tak\u017ce niedost\u0119pnych regionów Pó\u0142nocno-Wschodniej Syberii. Obawy o szturm przeciwko nowym Klondike nie jest bezpodstawny. Zbli\u017caj\u0105ca si\u0119 katastrofa klimatyczna podnosi równie\u017c temperatur\u0119 niedost\u0119pnych dotychczas regionów polarnych, gdzie odkrywanie i wydobywanie najró\u017cniejszych bogactw mineralnych stanie si\u0119 o wiele prostsze ni\u017c dotychczas. Zatoki i zatoczki cie\u015bniny Beringa, morza Czukockiego, morza Beringa, morza Ochockiego i morza Wschodnio-Syberyjskiego stan\u0105 si\u0119 osi\u0105galne dla statków.
Budowa tunelu kolejowego pod cie\u015bnin\u0105 Beringa nie jest ju\u017c czczym marzeniem po bogatych do\u015bwiadczeniach budowy tunelu pod La Manche! A i odleg\u0142o\u015b\u0107 104 km nie jest zbyt du\u017ca tym bardziej, \u017ce na le\u017c\u0105cej w po\u0142owie dogi mi\u0119dzy brzegami kontynentów azjatyckiego i ameryka\u0144skiego znajduje si\u0119 Du\u017ca Wyspa Diomedesa, gdzie mo\u017cna wytworzy\u0107 baz\u0119 techniczno-odpoczynkow\u0105. Wed\u0142ug pierwszego pomys\u0142u, tunel bieg\u0142by na g\u0142\u0119boko\u015bci 80 m pod dnem morskim i by\u0142by dwupoziomowy. Z tego na górnym poziomie bieg\u0142yby tory kolejowe, a na dolnym p\u0119dzi\u0142yby samochody. Tunel ten by\u0142by absolutnie bezpieczny, bowiem p\u0142yty tektoniczne terenów Oceanu Spokojnego i Ameryki Pó\u0142nocnej spotykaj\u0105 si\u0119 bardziej na po\u0142udnie, w rejonie morza Ochockiego i wysp Kurylskich, co doskonale wytyczaj\u0105 dzia\u0142aj\u0105ce tu czynne wulkany. A to oznacza znacznie prostsze wymogi budowy i zmniejszenie kosztów tej inwestycji. Jeszcze ta\u0144szym rozwi\u0105zaniem by\u0142oby prefabrykowanie gotowych pier\u015bcieni tunelowych na l\u0105dzie i opuszczenie je na dno przy pomocy statków, a potem montowanie segmentów przez specjalnych nurków i na ko\u0144cu wypompowanie wody z gotowego ju\u017c tunelu. Wed\u0142ug wst\u0119pnych oblicze\u0144 sama budowa tunelu kosztowa\u0142aby 50 miliardów euro (wed\u0142ug Amerykanów 54-milowy tunel kosztowa\u0142by 65 miliardów $), ale do kosztów tych dochodzi jeszcze budowa linii kolejowych zarówno na Alasce jak i na Syberii, które po\u0142\u0105czy\u0142yby ze sob\u0105 istniej\u0105ce sieci kolejowe USA i Rosji.
Wed\u0142ug szacunków specjalistów, ju\u017c w pierwszych miesi\u0105cach tunel pod cie\u015bnin\u0105 Beringa przyniós\u0142by olbrzymie dochody, bo prawie ca\u0142y ruch towarowo-osobowy statków i towarzystw lotniczych przeszed\u0142by na wielokrotnie ta\u0144sz\u0105 i bezpieczniejsz\u0105 kolej. Na Alasce najbardziej na zachód le\u017c\u0105ca linia kolejowa Fairbanks – McKinley park – Anchorage – Seward sunie wzd\u0142u\u017c po\u0142udnika 150 o, na Syberii z kolei najbardziej na wschód wysuni\u0119t\u0105 stacj\u0105 kolejow\u0105 R\u017dD b\u0119dzie Jakuck na po\u0142udniku 130 o, dok\u0105d obecnie buduj\u0105 odga\u0142\u0119zienie z BAM. Czyli na obu kontynentach trzeba zbudowa\u0107 now\u0105 kolej, przecinaj\u0105c\u0105 a\u017c dwadzie\u015bcia po\u0142udników! Dwukrotna odleg\u0142o\u015b\u0107 Szczecin – Pozna\u0144 – Warszawa – Brze\u015b\u0107! <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[9711,522,3060,652],"class_list":["post-18334","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-alaska","tag-rosja","tag-rzd","tag-usa"],"acf":[],"yoast_head":"\n