{"id":182683,"date":"2018-03-13T14:41:00","date_gmt":"2018-03-13T14:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-potrzebuja-kolejnych-przerobek-_more_103403\/"},"modified":"2018-03-13T14:41:00","modified_gmt":"2018-03-13T14:41:00","slug":"pendolino-potrzebuja-kolejnych-przerobek-_more_103403","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-potrzebuja-kolejnych-przerobek-_more_103403\/","title":{"rendered":"Pendolino potrzebuj\u0105 kolejnych przer\u00f3bek?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Od wielu latobserwujemy pozytywne zmiany, jakie zachodz\u0105 w zakresie dostosowania do potrzebos\u00f3b z niepe\u0142nosprawno\u015bciami w transporcie i komunikacji \u2013 pisze grupa pos\u0142\u00f3w winterpelacji do Ministra Infrastruktury. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Szczeg\u00f3lne uznanie budz\u0105 zmiany, jakie dokona\u0142y si\u0119 wpolskich poci\u0105gach i na dworcach kolejowych. Zmiany te obserwujemy osobi\u015bcie,podr\u00f3\u017cuj\u0105c regularnie poci\u0105gami &#8222;Pendolino&#8221; \u2013 stwierdzaj\u0105 dalej. Ale. Zinformacji, jakie docieraj\u0105 do pos\u0142\u00f3w, a tak\u017ce z osobistych do\u015bwiadcze\u0144 \u2013wynika, i\u017c wiele trzeba i mo\u017cna jeszcze w tym zakresie poprawi\u0107 i to niewielkimkosztem. Obecnie bowiem miejsce dla pasa\u017cera na w\u00f3zku jest w Pendolino tylkojedno i tylko w wagonie restauracyjnym. Bo tylko w tym wagonie s\u0105 dwie (!)specjalne windy do wsiadania i wysiadania (po obu stronach wagonu) orazodpowiednia toaleta. Zatem pomimo dw\u00f3ch wind i specjalnej toalety obecniepoci\u0105giem mo\u017ce podr\u00f3\u017cowa\u0107 tylko jedna osoba na w\u00f3zku! Ponadto podr\u00f3\u017c w wagonierestauracyjnym ma swoje zalety, ale bywa te\u017c mocno uci\u0105\u017cliwa, kiedyrestauracyjni go\u015bcie prowadz\u0105 g\u0142o\u015bne rozmowy albo zbiorowo &#8222;wyra\u017caj\u0105 rado\u015b\u0107&#8221; zrozpoczynaj\u0105cego si\u0119 weekendu \u2013 stwierdzaj\u0105 pos\u0142owie. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Problem ten mo\u017cna rozwi\u0105za\u0107 w prosty spos\u00f3b, tworz\u0105cdodatkowe co najmniej 2 \u2013 lub odpowiednio wi\u0119cej \u2013 miejsca dla os\u00f3b na w\u00f3zkachinwalidzkich w s\u0105siednim wagonie nr 2. Pasa\u017cer wsiada przecie\u017c przez to samowej\u015bcie \u2013 albo po rampie dostawianej do wagonu albo jedn\u0105 z wind znajduj\u0105cychsi\u0119 w wagonie nr 3 (restauracyjnym). Osoba na w\u00f3zku mia\u0142aby w\u00f3wczas wyb\u00f3r:podr\u00f3\u017c w wagonie restauracyjnym czy zwyk\u0142ym. Wystarczy\u0142oby wyj\u0105\u0107 w wagonie nr 2jeden (lub wi\u0119cej, kiedy jedzie wi\u0119ksza grupa) rz\u0105d zwyk\u0142ych foteli. Ponadto wmiejscu dla osoby na w\u00f3zku konieczne s\u0105 uchwyty na \u015bcianie, co by\u0142oby pomocnepodczas &#8222;bujania&#8221; poci\u0105gu i dawa\u0142o wi\u0119kszy komfort podr\u00f3\u017cy. W pod\u0142odzepotrzebny jest system stabilizowania pozycji w\u00f3zka \u2013 np. pasy zamocowane wpod\u0142odze, kt\u00f3rymi mo\u017cna by odpowiednio przypi\u0105\u0107 ko\u0142o w\u00f3zka, co dawa\u0142obystabilno\u015b\u0107 pozycji i zapewnia\u0142o bezpiecze\u0144stwo niezale\u017cnie od przyspieszaniaczy hamowania poci\u0105gu \u2013 stwierdzaj\u0105 pos\u0142owie w interpelacji.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Kolejnym elementem wymagaj\u0105cym usprawnienia jestprzygotowanie na peronie odpowiedniego podjazdu, za pomoc\u0105 kt\u00f3rego pasa\u017cer naw\u00f3zku mo\u017ce sprawnie i bezpiecznie wsi\u0105\u015b\u0107 do wagonu. Rozwi\u0105zanie takiefunkcjonuje na Dworcu Centralnym w Warszawie i praktyka pokazuje, i\u017c nale\u017ca\u0142obyje zastosowa\u0107 r\u00f3wnie\u017c na innych dworcach.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Niezb\u0119dne jest r\u00f3wnie\u017c poprawienie dost\u0119pno\u015bci ifunkcjonalno\u015bci toalet dla os\u00f3b poruszaj\u0105cych si\u0119 na w\u00f3zkach. Toaleta jestbowiem do\u015b\u0107 obszerna, ale rozmieszczenie i rodzaj zastosowanego wyposa\u017cenia(odpowiednie uchwyty w odpowiednich miejscach) oraz brak odpowiednichzabezpiecze\u0144, dzi\u0119ki kt\u00f3rym mo\u017cna unieruchomi\u0107 w\u00f3zek i bezpiecznie z niejskorzysta\u0107 \u2013 powoduj\u0105 powa\u017cne zagro\u017cenie: od wielu os\u00f3b otrzymujemy informacjeo upadkach, kt\u00f3rych g\u0142\u00f3wn\u0105 przyczyn\u0105 s\u0105 w\u0142a\u015bnie wadliwe rozwi\u0105zania i brakiwyposa\u017cenia w toalecie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W ww. sprawie zosta\u0142o wystosowane pismo do Zarz\u0105du PKP,znak: BP.SP\/R\/5\/2017, z dnia 26 kwietnia 2017 r. Do dzi\u015b jednak \u2013 pomimo up\u0142ywu10 miesi\u0119cy \u2013 nie zosta\u0142a udzielona odpowied\u017a.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Maj\u0105c na uwadze powy\u017csze pos\u0142owie zwr\u00f3cili si\u0119 do ministraAndrzeja Adamczyka o informacje: czy i kiedy planowane lub realizowane b\u0119d\u0105dalsze prace maj\u0105ce poprawi\u0107 warunki podr\u00f3\u017cy, w tym szczeg\u00f3lnie bezpiecze\u0144stwopodr\u00f3\u017cowania poci\u0105gami &#8222;Pendolino&#8221;, przez osoby niepe\u0142nosprawne, w tymporuszaj\u0105ce si\u0119 na w\u00f3zkach? oraz czy w pracach s\u0142u\u017c\u0105cych zapewnieniu poprawydost\u0119pno\u015bci podr\u00f3\u017cowania poci\u0105gami uczestnicz\u0105 jako eksperci osoby zniepe\u0142nosprawno\u015bci\u0105?<\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span><br \/><\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[72,3028],"class_list":["post-182683","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-ministerstwo-infrastruktury","tag-pendolino"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pendolino potrzebuj\u0105 kolejnych przer\u00f3bek? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-potrzebuja-kolejnych-przerobek-_more_103403\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pendolino potrzebuj\u0105 kolejnych przer\u00f3bek?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Od wielu latobserwujemy pozytywne zmiany, jakie zachodz\u0105 w zakresie dostosowania do potrzebos\u00f3b z niepe\u0142nosprawno\u015bciami...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-potrzebuja-kolejnych-przerobek-_more_103403\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-potrzebuja-kolejnych-przerobek-_more_103403\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-potrzebuja-kolejnych-przerobek-_more_103403\/\",\"name\":\"Pendolino potrzebuj\u0105 kolejnych przer\u00f3bek? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2018-03-13T14:41:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-03-13T14:41:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-potrzebuja-kolejnych-przerobek-_more_103403\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-potrzebuja-kolejnych-przerobek-_more_103403\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-potrzebuja-kolejnych-przerobek-_more_103403\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pendolino potrzebuj\u0105 kolejnych przer\u00f3bek?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pendolino potrzebuj\u0105 kolejnych przer\u00f3bek? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-potrzebuja-kolejnych-przerobek-_more_103403\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pendolino potrzebuj\u0105 kolejnych przer\u00f3bek?","og_description":"Od wielu latobserwujemy pozytywne zmiany, jakie zachodz\u0105 w zakresie dostosowania do potrzebos\u00f3b z niepe\u0142nosprawno\u015bciami...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-potrzebuja-kolejnych-przerobek-_more_103403\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-potrzebuja-kolejnych-przerobek-_more_103403\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-potrzebuja-kolejnych-przerobek-_more_103403\/","name":"Pendolino potrzebuj\u0105 kolejnych przer\u00f3bek? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2018-03-13T14:41:00+00:00","dateModified":"2018-03-13T14:41:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-potrzebuja-kolejnych-przerobek-_more_103403\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-potrzebuja-kolejnych-przerobek-_more_103403\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-potrzebuja-kolejnych-przerobek-_more_103403\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pendolino potrzebuj\u0105 kolejnych przer\u00f3bek?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/182683","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182683"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182683"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=182683"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=182683"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}