Od zmiany rozk\u0142adu jazdy w grudniu 2007 roku kursuj\u0105 poci\u0105gi S-Bahn Hamburg przez Buxtehude do Stade. Na trasie tej zastosowano po raz pierwszy dwusystemowy sk\u0142ad S-Bahn, który mo\u017ce porusza\u0107 si\u0119 zasilany z trzeciej szyny o napi\u0119ciu 1200V= oraz z sieci napowietrznej 15kV 16,7Hz~. Po\u0142\u0105czenie to okaza\u0142o si\u0119 sukcesem i dlatego rozwa\u017ca si\u0119 dalsz\u0105 ekspansj\u0119 systemu. Tym razem wraz z nowym rozk\u0142adem jazdy ma zosta\u0107 oddana do u\u017cytku odnoga linia S1 do portu lotniczego Fuhlsbüttel (odcinek podziemny z zasilaniem z trzeciej szyny). Poci\u0105gi na tej linii b\u0119d\u0105 oznaczane jako S4. Trasa jest prawie gotowa, dlatego nie przewiduje si\u0119 opó\u017anie\u0144. Patrz\u0105c w przysz\u0142o\u015b\u0107 S-Bahn Hamburg og\u0142osi\u0142a plan przed\u0142u\u017cenia trasy przez Ahrensburg do Bad Oldesloe. Na chwil\u0119 obecn\u0105 tras\u0119 do Ahrensburg obs\u0142uguj\u0105 poci\u0105gi spalinowe, które ma zast\u0105pi\u0107 trakcja elektryczna. Z Bad Oldesloe do Hamburga kursuj\u0105 poci\u0105gi RE oraz RB, które zatrzymuj\u0105 si\u0119 na wszystkich przystankach po\u015brednich. Przebudowa trasy na S-Bahn ma kosztowa\u0107 200 milionów €, które pokryj\u0105 Landy Hamburg oraz Schleswig-Holstein. Poniewa\u017c trasa ta jest cz\u0119\u015bci\u0105 elektryfikowanego obecnie korytarza Hamburg – Lübecka, który ju\u017c obecnie jest przeci\u0105\u017cony, wi\u0119c dla potrzeb S-Bahn konieczne jest wybudowanie dodatkowego toru przynajmniej na odcinku Ahrensburg –Hamburg Hauptbahnhof.
\u0179ród\u0142o: Lok-Report <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2743,374,5058,17170],"class_list":["post-18239","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-hamburg","tag-niemcy","tag-s-bahn","tag-s-bahn-hamburg"],"acf":[],"yoast_head":"\n