\n
Barier\u0119 dla poprawybezpiecze\u0144stwa przewoz\u00f3w stanowi, wed\u0142ug raportu NIK, zaawansowany wiekpoci\u0105g\u00f3w. <\/span><\/p>\n \u015aredni wiek taboru kolejowego przekracza 25 lat i ma istotnywp\u0142yw na wysok\u0105 liczb\u0119 usterek oraz awarii pojazd\u00f3w kolejowych,wyeksploatowanych pomimo przeprowadzanych napraw. \u015aredni wiek wagon\u00f3wpasa\u017cerskich to 26 lat, towarowych – 27, a lokomotyw – 32 lata.<\/p>\n NIK zwraca uwag\u0119, \u017ce du\u017ca liczba nieczynnych inieposiadaj\u0105cych \u015bwiadectwa bezpiecze\u0144stwa pojazd\u00f3w kolejowych, zajmujeniepotrzebnie tory i ogranicza mo\u017cliwo\u015bci wykorzystywania ich do pracmanewrowych. Przyk\u0142adowo w PKP Intercity S.A. prawie 1\/3 taboru wagonowego (ok.920 z 2 831) stanowi\u0142y pojazdy nieczynne, a liczba usterek wykazana w dokumentacjiich utrzymania w 2016 r. wynios\u0142a ponad 4 350. Z kolei tylko 53 proc. lokomotyweksploatowanych przez PKP Cargo S.A., czyli wiod\u0105cego przewo\u017anika towarowego wPolsce, posiada\u0142o wa\u017cne \u015bwiadectwo sprawno\u015bci (pozosta\u0142e lokomotywy oczekiwa\u0142yna naprawy g\u0142\u00f3wne lub okresowe). Ponadto du\u017ca r\u00f3\u017cnorodno\u015b\u0107 typ\u00f3w i seriiwagon\u00f3w oraz jednostek nap\u0119dnych posiadanych przez przewo\u017anik\u00f3w utrudnia\u0142aspecjalizacj\u0119 i unifikacj\u0119 procesu ich utrzymania.<\/p>\n Wyniki kontroli, przeprowadzonych w 2017 r. na zlecenie NIKprzez Prezesa Urz\u0119du Transportu Kolejowego u 23 przewo\u017anik\u00f3w kolejowychwykaza\u0142y nieprawid\u0142owo\u015bci m.in. w zakresie: nierzetelnego prowadzenia czynno\u015bcizwi\u0105zanych z utrzymaniem pojazd\u00f3w kolejowych – w 10 jednostkach kontrolowanych(43 proc.), niew\u0142a\u015bciwego oznakowania pojazd\u00f3w kolejowych – w 11 jednostkach(48 proc.), nierzetelnego prowadzenia dokumentacji dotycz\u0105cej eksploatacjipojazd\u00f3w kolejowych – w 11 jednostkach kontrolowanych ( 48 proc.).<\/p>\n Wed\u0142ug danych NIK najstarszy tabor, co nie jest zaskoczeniemmaj\u0105 Przewozy Regionalne, najm\u0142odszy \u2013 \u0141\u00f3dzka Kolej Aglomeracyjna. W tympierwszym przypadku \u015brednia ta to ponad 30 lat! Blisko tej granicy jest tak\u017cePKP SKM w Tr\u00f3jmie\u015bcie. Najlepiej w zestawieniu wypadaj\u0105 przewo\u017anicysamorz\u0105dowi, kt\u00f3rzy eksploatuj\u0105 nowy tabor. Wi\u0119cej szczeg\u00f3\u0142\u00f3w na grafice. <\/p>\n