{"id":181082,"date":"2018-01-31T10:07:00","date_gmt":"2018-01-31T10:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impulsy-skm-trojmiasto-praktycznie-niezawodne-_more_102332\/"},"modified":"2018-01-31T10:07:00","modified_gmt":"2018-01-31T10:07:00","slug":"impulsy-skm-trojmiasto-praktycznie-niezawodne-_more_102332","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impulsy-skm-trojmiasto-praktycznie-niezawodne-_more_102332\/","title":{"rendered":"Impulsy SKM Tr\u00f3jmiasto praktycznie niezawodne"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Od prawie dw\u00f3ch latpo tr\u00f3jmiejskich torach kursuj\u0105 dwa Impulsy dostarczone przez nowos\u0105deckiNewag. I radz\u0105 sobie znakomicie.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Jak donosi Radio Gda\u0144sk jednostkom przydarzy\u0142a si\u0119 zaledwiejedna awaria, i to te\u017c niezale\u017cna od producenta i przewo\u017anika. Przyczyn\u0105 by\u0142ozawilgocenie urz\u0105dze\u0144 po ulewie &#8211; t\u0142umaczy w Radiu Gda\u0144sk rzecznik PKP SKMTomasz Z\u0142oto\u015b. Poza tym by\u0142o te\u017c kilka kilkunasto lub kilkudziesi\u0119ciominutowychop\u00f3\u017anie\u0144, spowodowanych najcz\u0119\u015bciej usterkami ruchomych stopni zamontowanychprzy wej\u015bciach. Usterki te by\u0142y spowodowane kolizjami z kraw\u0119dziami peron\u00f3w \u2013dodaje.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Generalnie PKP SKM taborowo radzi sobie ca\u0142kiem nie\u017ale. Jakwynika z danych Radia Gda\u0144sk sp\u00f3\u0142ka eksploatuje 59 ezt-\u00f3w. Do ruchu potrzeba 48,rezerwa jest zatem zapewniona. Pozwala to na sprawn\u0105 realizacj\u0119 rozk\u0142adu jazdy,jak r\u00f3wnie\u017c szybkie zast\u0119powanie uszkodzonych jednostek sk\u0142adem zast\u0119pczym.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Nico gorzej jest za to na linii PKM. Jak informuje RadioGda\u0144sk sp\u00f3\u0142ka posiada 13 szynobus\u00f3w, ale do zachowania prawid\u0142owego rozk\u0142adu,na trasach musi ich by\u0107 minimum 11. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W ubieg\u0142ym roku by\u0142o kilka sytuacji, kiedy z powodu awariiliczba sprawnych sk\u0142ad\u00f3w by\u0142a niewystarczaj\u0105ca. W takich przypadkachratowali\u015bmy si\u0119 wypo\u017cyczeniem poci\u0105g\u00f3w spalinowych od innych przewo\u017anik\u00f3w.Zdarzy\u0142o si\u0119 te\u017c, \u017ce musieli\u015bmy kilka poci\u0105g\u00f3w odwo\u0142a\u0107 \u2013 t\u0142umaczy na \u0142amachRadia Gda\u0144sk rzecznik SKM.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Jak wiadomo, pisali\u015bmy o tym w InfoRail.pl w ubieg\u0142ym roku cz\u0119\u015b\u0107poci\u0105g\u00f3w uleg\u0142a awariom. PKP SKM musia\u0142a nawet posi\u0142kowa\u0107 si\u0119 wypo\u017cyczeniami sk\u0142ad\u00f3wod innych przewo\u017anik\u00f3w \u2013 Arrivy i Przewoz\u00f3w Regionalnych. <\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span><br \/><\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":181083,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2984,2987,923,3125,163],"class_list":["post-181082","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-ezt","tag-impuls","tag-newag","tag-pkp-skm","tag-trojmiasto"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Impulsy SKM Tr\u00f3jmiasto praktycznie niezawodne - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impulsy-skm-trojmiasto-praktycznie-niezawodne-_more_102332\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Impulsy SKM Tr\u00f3jmiasto praktycznie niezawodne\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Od prawie dw\u00f3ch latpo tr\u00f3jmiejskich torach kursuj\u0105 dwa Impulsy dostarczone przez nowos\u0105deckiNewag. I radz\u0105...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impulsy-skm-trojmiasto-praktycznie-niezawodne-_more_102332\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"1 minuta\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impulsy-skm-trojmiasto-praktycznie-niezawodne-_more_102332\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impulsy-skm-trojmiasto-praktycznie-niezawodne-_more_102332\/\",\"name\":\"Impulsy SKM Tr\u00f3jmiasto praktycznie niezawodne - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impulsy-skm-trojmiasto-praktycznie-niezawodne-_more_102332\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impulsy-skm-trojmiasto-praktycznie-niezawodne-_more_102332\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Impulsy-SKM-Trojmiasto-praktycznie-niezawodne-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-01-31T10:07:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-01-31T10:07:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impulsy-skm-trojmiasto-praktycznie-niezawodne-_more_102332\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impulsy-skm-trojmiasto-praktycznie-niezawodne-_more_102332\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impulsy-skm-trojmiasto-praktycznie-niezawodne-_more_102332\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Impulsy-SKM-Trojmiasto-praktycznie-niezawodne-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Impulsy-SKM-Trojmiasto-praktycznie-niezawodne-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impulsy-skm-trojmiasto-praktycznie-niezawodne-_more_102332\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Impulsy SKM Tr\u00f3jmiasto praktycznie niezawodne\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Impulsy SKM Tr\u00f3jmiasto praktycznie niezawodne - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impulsy-skm-trojmiasto-praktycznie-niezawodne-_more_102332\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Impulsy SKM Tr\u00f3jmiasto praktycznie niezawodne","og_description":"Od prawie dw\u00f3ch latpo tr\u00f3jmiejskich torach kursuj\u0105 dwa Impulsy dostarczone przez nowos\u0105deckiNewag. I radz\u0105...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impulsy-skm-trojmiasto-praktycznie-niezawodne-_more_102332\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"1 minuta"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impulsy-skm-trojmiasto-praktycznie-niezawodne-_more_102332\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impulsy-skm-trojmiasto-praktycznie-niezawodne-_more_102332\/","name":"Impulsy SKM Tr\u00f3jmiasto praktycznie niezawodne - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impulsy-skm-trojmiasto-praktycznie-niezawodne-_more_102332\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impulsy-skm-trojmiasto-praktycznie-niezawodne-_more_102332\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Impulsy-SKM-Trojmiasto-praktycznie-niezawodne-0-1.jpg","datePublished":"2018-01-31T10:07:00+00:00","dateModified":"2018-01-31T10:07:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impulsy-skm-trojmiasto-praktycznie-niezawodne-_more_102332\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impulsy-skm-trojmiasto-praktycznie-niezawodne-_more_102332\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impulsy-skm-trojmiasto-praktycznie-niezawodne-_more_102332\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Impulsy-SKM-Trojmiasto-praktycznie-niezawodne-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Impulsy-SKM-Trojmiasto-praktycznie-niezawodne-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/impulsy-skm-trojmiasto-praktycznie-niezawodne-_more_102332\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Impulsy SKM Tr\u00f3jmiasto praktycznie niezawodne"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/181082","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=181082"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/181083"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=181082"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=181082"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=181082"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}