{"id":180608,"date":"2018-01-18T11:43:00","date_gmt":"2018-01-18T11:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wyrok-sa-ws-katastrofy-kolejowej-pod-szczekocinami-26-stycznia-_more_102020\/"},"modified":"2018-01-18T11:43:00","modified_gmt":"2018-01-18T11:43:00","slug":"wyrok-sa-ws-katastrofy-kolejowej-pod-szczekocinami-26-stycznia-_more_102020","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wyrok-sa-ws-katastrofy-kolejowej-pod-szczekocinami-26-stycznia-_more_102020\/","title":{"rendered":"Wyrok SA ws. katastrofy kolejowej pod Szczekocinami \u2013 26 stycznia"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">26 stycznia S\u0105dApelacyjny w Katowicach og\u0142osi wyrok w sprawie katastrofy kolejowej podSzczekocinami, gdzie w marcu 2012 r. w wyniku czo\u0142owego zderzenia dw\u00f3chpoci\u0105g\u00f3w zgin\u0119\u0142o 16 os\u00f3b, a ponad 150 zosta\u0142o rannych. W czwartek przed SAodby\u0142a si\u0119 rozprawa odwo\u0142awcza.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">O nieumy\u015blne sprowadzenie tej katastrofy prokuraturaoskar\u017cy\u0142a dy\u017curnych ruchu z posterunk\u00f3w kolejowych Starzyny &#8211; Andrzeja N. i Sprowa\u2013 Jolant\u0119 S., kt\u00f3rzy skierowali jad\u0105ce z naprzeciwka poci\u0105gi na ten sam tor.Orzekaj\u0105cy w I instancji cz\u0119stochowski s\u0105d skaza\u0142 ich na 4 lata oraz 2,5 rokuwi\u0119zienia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Po wys\u0142uchaniu g\u0142os\u00f3w stron s\u0105d zdecydowa\u0142, \u017ce z uwagi nazawi\u0142y charakter sprawy og\u0142osi orzeczenie 26 stycznia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Marek Mazur z Prokuratury Okr\u0119gowej w Cz\u0119stochowie uwa\u017ca, \u017cewymierzone oskar\u017conym przez s\u0105d I instancji kary s\u0105 ra\u017c\u0105co niewsp\u00f3\u0142mierne doich i winy oraz skutk\u00f3w samej katastrofy. Podobnie jak przed s\u0105dem I instancjiza\u017c\u0105da\u0142 8 lat dla N. i 7 dla S. Prok. Mazur podkre\u015bla\u0142, \u017ce to od dy\u017curnychruchu zale\u017cy bezpiecze\u0144stwo podr\u00f3\u017cuj\u0105cych szlakami kolejowymi i gdyby oskar\u017cenipost\u0119powali zgodnie z instrukcjami, do tej katastrofy by nie dosz\u0142o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Obrona domaga si\u0119 uniewinnienia oskar\u017conych lub uchyleniawyroku i ponownego procesu. Obro\u0144ca N. mec. Witold Pospiech powiedzia\u0142, \u017ce wca\u0142ej sprawie m\u00f3wi si\u0119 o odpowiedzialno\u015bci wy\u0142\u0105cznie dy\u017curnych ruchu, tymczasemkatastrofie mogli zapobiec tak\u017ce cz\u0142onkowie za\u0142\u00f3g obu poci\u0105g\u00f3w (kt\u00f3rzy zgin\u0119li wtym wypadku). Adwokat odni\u00f3s\u0142 si\u0119 te\u017c do stanu zdrowia N., kt\u00f3ry po katastrofiekilkakrotnie trafia\u0142 do zak\u0142adu psychiatrycznego. &#8222;Ten cz\u0142owiek od pi\u0119ciulat odbywa ju\u017c kar\u0119. To nie jest ju\u017c \u017cycie, tego cz\u0142owieka ju\u017c nie ma. Wnosz\u0119 ouniewinnienie, ten cz\u0142owiek nie wiedzia\u0142, co czyni (&#8230;) to by\u0142o niezale\u017cne odniego&#8221; \u2013 zako\u0144czy\u0142 mec. Pospiech.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Obro\u0144cy zwracali te\u017c uwag\u0119 na proces szkolenia i stankolejowej infrastruktury. Obro\u0144ca S. mec. Grzegorz Por\u0119bi\u0144ski w swoimwyst\u0105pieniu wyrazi\u0142 przekonanie, \u017ce jego klientka nie mia\u0142a wystarczaj\u0105cejwiedzy, by w\u0142a\u015bciwie interpretowa\u0107 stan urz\u0105dze\u0144, zosta\u0142a \u017ale przeszkolona. Wopinii adwokata, to zaniechanie pracodawcy. Podda\u0142 w w\u0105tpliwo\u015b\u0107, czy wprzypadku S. zosta\u0142a przeprowadzona autoryzacja \u2013 czyli sprawdzenie praktycznychumiej\u0119tno\u015bci w miejscu pracy.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Ze stanowiskiem obro\u0144c\u00f3w nie zgadzaj\u0105 si\u0119 pe\u0142nomocnicysp\u00f3\u0142ek kolejowych \u2013 oskar\u017cycieli posi\u0142kowych w procesie \u2013 kt\u00f3rzy podkre\u015blali,\u017ce na katastrof\u0119 z\u0142o\u017cy\u0142y si\u0119 ludzie b\u0142\u0119dy. Przekonywali, \u017ce oboje dy\u017curni bylido\u015bwiadczonymi i dobrze przeszkolonymi, znaj\u0105cymi procedury pracownikami, asygna\u0142y z urz\u0105dze\u0144 nie mog\u0142y budzi\u0107 \u017cadnych w\u0105tpliwo\u015bci \u2013 s\u0105 m.in. w\u0142a\u015bnie poto, by alarmowa\u0107 o ludzkich b\u0142\u0119dach. &#8222;Rozumiem, \u017ce rol\u0105 obro\u0144c\u00f3w jestmno\u017cenie w\u0105tpliwo\u015bci&#8221; \u2013 skomentowa\u0142 wyst\u0105pienia obrony jeden zpe\u0142nomocnik\u00f3w.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Do wypadku dosz\u0142o 3 marca 2012 r. we wsi Cha\u0142upki k.Szczekocin &#8211; na zje\u017adzie z Centralnej Magistrali Kolejowej w kierunku Krakowa.Zderzy\u0142y si\u0119 poci\u0105gi TLK &#8222;Brzechwa&#8221; z Przemy\u015bla do Warszawy iInterregio &#8222;Jan Matejko&#8221; relacji Warszawa-Krak\u00f3w. Poci\u0105g Warszawa-Krak\u00f3wwjecha\u0142 na tor, po kt\u00f3rym z naprzeciwka jecha\u0142 poci\u0105g Przemy\u015bl-Warszawa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Prokuratura zarzuci\u0142a dy\u017curnym nieumy\u015blne sprowadzeniekatastrofy kolejowej oraz po\u015bwiadczenie nieprawdy w dokumentacji kolejowej &#8211; codo czasu zamkni\u0119cia tor\u00f3w po zderzeniu poci\u0105g\u00f3w. Straty materialne pokatastrofie oszacowano na 19 mln z\u0142.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Proces w I instancji trwa\u0142 oko\u0142o roku. W lipcu 2016 r. S\u0105dOkr\u0119gowy w Cz\u0119stochowie skaza\u0142 Andrzeja N. na 4, a Jolant\u0119 S. z posterunku wSprowie na 2,5 roku pozbawienia wolno\u015bci. Uzna\u0142, \u017ce na tragedi\u0119 z\u0142o\u017cy\u0142a si\u0119seria ludzkich b\u0142\u0119d\u00f3w. S\u0105d uniewinni\u0142 N. od zarzutu po\u015bwiadczenia nieprawdy,czego prokuratura nie kwestionuje w z\u0142o\u017conej apelacji. &#8222;Po zapoznaniu si\u0119z pisemnym uzasadnieniem, prokuratura zgodzi\u0142a si\u0119 z argumentacj\u0105 s\u0105du w tym zakresie&#8221;- powiedzia\u0142 prok. Mazur.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Zgodnie ze zmodyfikowanym przez s\u0105d I instancji opisemczyn\u00f3w Andrzeja N., maj\u0105c informacj\u0119 o braku kontroli po\u0142o\u017cenia zwrotnic, wnienale\u017cyty spos\u00f3b sprawdzi\u0142 rozjazdy i nie zabezpieczy\u0142 ich, potem da\u0142zezwolenie na jazd\u0119 i skierowa\u0142 poci\u0105g Warszawa-Krak\u00f3w na niew\u0142a\u015bciwy torprzeznaczony dla ruchu innego poci\u0105gu, a nast\u0119pnie zaniecha\u0142 obserwacjiprzejazdu tego poci\u0105gu i jego sygna\u0142\u00f3w ko\u0144cowych, a tak\u017ce obserwacji wskaza\u0144swego pulpitu. W rezultacie N. &#8211; wed\u0142ug s\u0105du &#8211; do ko\u0144ca by\u0142 przekonany, \u017cewyprawi\u0142 poci\u0105g po w\u0142a\u015bciwym torze i w ten spos\u00f3b wprowadza\u0142 te\u017c w b\u0142\u0105d dy\u017curn\u0105Jolant\u0119 S.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Jolancie S. s\u0105d I instancji przypisa\u0142 dzia\u0142anie izaniechanie zwi\u0105zane z podaniem zast\u0119pczego sygna\u0142u zezwalaj\u0105cego dla poci\u0105guPrzemy\u015bl-Warszawa, bez wyja\u015bnienia przyczyn zaj\u0119to\u015bci toru nr 1 i przy brakureakcji na niepojawienie si\u0119 zaj\u0119to\u015bci toru nr 2, a tak\u017ce niewykorzystaniefunkcji &#8222;alarm&#8221; w systemie radiowym i brak innych dzia\u0142a\u0144 &#8211; wobecpodj\u0119tych w\u0105tpliwo\u015bci, co do prawid\u0142owo\u015bci wyprawienia poci\u0105gu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">S\u0105d wskazywa\u0142 te\u017c m.in. na rol\u0119 dru\u017cyn trakcyjnych obupoci\u0105g\u00f3w, kt\u00f3re tu\u017c przed katastrof\u0105 kontynuowa\u0142y jazd\u0119, mimo sygna\u0142\u00f3w do tegonieuprawniaj\u0105cych. Maszyni\u015bci nie obserwowali te\u017c we w\u0142a\u015bciwy spos\u00f3b toru przedsob\u0105; inaczej &#8211; co m.in. udowodni\u0142 przeprowadzony po katastrofie eksperymentprocesowy &#8211; szybciej zauwa\u017cyliby, \u017ce oba sk\u0142ady zmierzaj\u0105 do zderzenia.Post\u0119powanie w tym zakresie zosta\u0142o umorzone &#8211; za\u0142ogi zgin\u0119\u0142y.<\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span><br \/><\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":180609,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[24],"tags":[633,3065,375],"class_list":["post-180608","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-prawo","tag-sad","tag-szczekociny","tag-wypadek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Wyrok SA ws. katastrofy kolejowej pod Szczekocinami \u2013 26 stycznia - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wyrok-sa-ws-katastrofy-kolejowej-pod-szczekocinami-26-stycznia-_more_102020\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wyrok SA ws. katastrofy kolejowej pod Szczekocinami \u2013 26 stycznia\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"26 stycznia S\u0105dApelacyjny w Katowicach og\u0142osi wyrok w sprawie katastrofy kolejowej podSzczekocinami, gdzie w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wyrok-sa-ws-katastrofy-kolejowej-pod-szczekocinami-26-stycznia-_more_102020\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wyrok-sa-ws-katastrofy-kolejowej-pod-szczekocinami-26-stycznia-_more_102020\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wyrok-sa-ws-katastrofy-kolejowej-pod-szczekocinami-26-stycznia-_more_102020\/\",\"name\":\"Wyrok SA ws. katastrofy kolejowej pod Szczekocinami \u2013 26 stycznia - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wyrok-sa-ws-katastrofy-kolejowej-pod-szczekocinami-26-stycznia-_more_102020\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wyrok-sa-ws-katastrofy-kolejowej-pod-szczekocinami-26-stycznia-_more_102020\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wyrok-SA-ws.-katastrofy-kolejowej-pod-Szczekocinami-\u2013-26-stycznia-foto-PAP-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-01-18T11:43:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-01-18T11:43:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wyrok-sa-ws-katastrofy-kolejowej-pod-szczekocinami-26-stycznia-_more_102020\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wyrok-sa-ws-katastrofy-kolejowej-pod-szczekocinami-26-stycznia-_more_102020\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wyrok-sa-ws-katastrofy-kolejowej-pod-szczekocinami-26-stycznia-_more_102020\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wyrok-SA-ws.-katastrofy-kolejowej-pod-Szczekocinami-\u2013-26-stycznia-foto-PAP-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wyrok-SA-ws.-katastrofy-kolejowej-pod-Szczekocinami-\u2013-26-stycznia-foto-PAP-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wyrok-sa-ws-katastrofy-kolejowej-pod-szczekocinami-26-stycznia-_more_102020\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wyrok SA ws. katastrofy kolejowej pod Szczekocinami \u2013 26 stycznia\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wyrok SA ws. katastrofy kolejowej pod Szczekocinami \u2013 26 stycznia - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wyrok-sa-ws-katastrofy-kolejowej-pod-szczekocinami-26-stycznia-_more_102020\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wyrok SA ws. katastrofy kolejowej pod Szczekocinami \u2013 26 stycznia","og_description":"26 stycznia S\u0105dApelacyjny w Katowicach og\u0142osi wyrok w sprawie katastrofy kolejowej podSzczekocinami, gdzie w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wyrok-sa-ws-katastrofy-kolejowej-pod-szczekocinami-26-stycznia-_more_102020\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wyrok-sa-ws-katastrofy-kolejowej-pod-szczekocinami-26-stycznia-_more_102020\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wyrok-sa-ws-katastrofy-kolejowej-pod-szczekocinami-26-stycznia-_more_102020\/","name":"Wyrok SA ws. katastrofy kolejowej pod Szczekocinami \u2013 26 stycznia - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wyrok-sa-ws-katastrofy-kolejowej-pod-szczekocinami-26-stycznia-_more_102020\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wyrok-sa-ws-katastrofy-kolejowej-pod-szczekocinami-26-stycznia-_more_102020\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wyrok-SA-ws.-katastrofy-kolejowej-pod-Szczekocinami-\u2013-26-stycznia-foto-PAP-0-1.jpg","datePublished":"2018-01-18T11:43:00+00:00","dateModified":"2018-01-18T11:43:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wyrok-sa-ws-katastrofy-kolejowej-pod-szczekocinami-26-stycznia-_more_102020\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wyrok-sa-ws-katastrofy-kolejowej-pod-szczekocinami-26-stycznia-_more_102020\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wyrok-sa-ws-katastrofy-kolejowej-pod-szczekocinami-26-stycznia-_more_102020\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wyrok-SA-ws.-katastrofy-kolejowej-pod-Szczekocinami-\u2013-26-stycznia-foto-PAP-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wyrok-SA-ws.-katastrofy-kolejowej-pod-Szczekocinami-\u2013-26-stycznia-foto-PAP-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wyrok-sa-ws-katastrofy-kolejowej-pod-szczekocinami-26-stycznia-_more_102020\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wyrok SA ws. katastrofy kolejowej pod Szczekocinami \u2013 26 stycznia"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/180608","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=180608"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/180609"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=180608"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=180608"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=180608"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}