{"id":180597,"date":"2018-01-18T09:39:00","date_gmt":"2018-01-18T09:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/apelacja-ws-szczekocin-dyzurna-ruchu-nie-byla-wlasciwie-przygotowana-do-pracy-_more_102006\/"},"modified":"2018-01-18T09:39:00","modified_gmt":"2018-01-18T09:39:00","slug":"apelacja-ws-szczekocin-dyzurna-ruchu-nie-byla-wlasciwie-przygotowana-do-pracy-_more_102006","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/apelacja-ws-szczekocin-dyzurna-ruchu-nie-byla-wlasciwie-przygotowana-do-pracy-_more_102006\/","title":{"rendered":"Apelacja ws. Szczekocin: dy\u017curna ruchu nie by\u0142a w\u0142a\u015bciwie przygotowana do pracy"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Jolanta S., b.dy\u017curna ruchu w Sprowie, oskar\u017cona o nieumy\u015blne spowodowanie katastrofykolejowej pod Szczekocinami nie mia\u0142a wystarczaj\u0105cej wiedzy, by w\u0142a\u015bciwieinterpretowa\u0107 stan kolejowych urz\u0105dze\u0144 \u2013 przekonywa\u0142 w czwartek przed s\u0105dem jejobro\u0144ca.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Podda\u0142 w w\u0105tpliwo\u015b\u0107, czy w przypadku S. zosta\u0142aprzeprowadzona autoryzacja \u2013 czyli sprawdzenie praktycznych umiej\u0119tno\u015bci wmiejscu pracy. Je\u015bli autoryzacja mia\u0142a miejsce, to zosta\u0142a przeprowadzonaniew\u0142a\u015bciwie \u2013 przekonywa\u0142 adwokat.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W czwartek przed S\u0105dem Apelacyjnym w Katowicach trwarozprawa odwo\u0142awcza dotycz\u0105ca katastrofy kolejowej pod Szczekocinami, gdzie wmarcu 2012 r. w wyniku czo\u0142owego zderzenia dw\u00f3ch poci\u0105g\u00f3w zgin\u0119\u0142o 16 os\u00f3b, aponad 150 zosta\u0142o rannych.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">O nieumy\u015blne sprowadzenie tej katastrofy prokuraturaoskar\u017cy\u0142a dy\u017curnych ruchu z posterunk\u00f3w kolejowych Starzyny &#8211; Andrzeja N. iSprowa \u2013 Jolant\u0119 S., kt\u00f3rzy skierowali jad\u0105ce z naprzeciwka poci\u0105gi na jedentor. Orzekaj\u0105cy w I instancji cz\u0119stochowski s\u0105d skaza\u0142 ich na 4 lata oraz 2,5roku wi\u0119zienia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Wyrok zaskar\u017cy\u0142 zar\u00f3wno prokurator, obrona, jak ipe\u0142nomocnicy oskar\u017cycieli posi\u0142kowych. Po zreferowaniu wyroki z pierwszejinstancji i z\u0142o\u017conych apelacji s\u0105d odda\u0142 g\u0142os stronom. Jako pierwszy g\u0142oszabra\u0142 obro\u0144ca Jolanty S. mec. Grzegorz Por\u0119bi\u0144ski. Domaga si\u0119 on uniewinnieniajego klientki lub uchylenia wyroku z I instancji i powt\u00f3rzenia procesu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Adwokat w swoim wyst\u0105pieniu podkre\u015bli\u0142, \u017ce S. zosta\u0142awprowadzona w b\u0142\u0105d przez koleg\u0119 z posterunku w Starzynach &#8211; nie uprzedzi\u0142 jej otym, \u017ce jad\u0105cy z naprzeciwka poci\u0105g wpu\u015bci\u0142 na tzw. sygna\u0142 zast\u0119pczy,zezwalaj\u0105cy na jazd\u0119 w szczeg\u00f3lnych sytuacjach.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Taki sam sygna\u0142 da\u0142a wyprawianemu przez siebie poci\u0105gowi S.,nie zdaj\u0105c sobie sprawy, \u017ce mo\u017ce pope\u0142ni\u0107 b\u0142\u0105d \u2013 przekonywa\u0142 adwokat. W jego opiniiS. nie mia\u0142a wystarczaj\u0105cej wiedzy, by w\u0142a\u015bciwie interpretowa\u0107 stan urz\u0105dze\u0144,zosta\u0142a \u017ale przeszkolona. W opinii adwokata, to zaniechanie pracodawcy.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Na proces szkolenia i stan kolejowej infrastruktury zwraca\u0142te\u017c uwag\u0119 obro\u0144ca N. \u2013 Witold Pospiech. Powiedzia\u0142 on, \u017ce w ca\u0142ej sprawie m\u00f3wisi\u0119 o odpowiedzialno\u015bci wy\u0142\u0105cznie dy\u017curnych ruchu, tymczasem katastrofie moglizapobiec tak\u017ce cz\u0142onkowie za\u0142\u00f3g obu poci\u0105g\u00f3w, kt\u00f3rzy zgin\u0119li w tym wypadku.Odni\u00f3s\u0142 si\u0119 te\u017c do stanu zdrowia N., kt\u00f3ry po katastrofie kilkakrotnie trafia\u0142do zak\u0142adu psychiatrycznego.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&#8222;Ten cz\u0142owiek od pi\u0119ciu lat odbywa ju\u017c kar\u0119. To niejest ju\u017c \u017cycie, tego cz\u0142owieka ju\u017c nie ma. Wnosz\u0119 o uniewinnienie, ten cz\u0142owieknie wiedzia\u0142, co czyni (\u2026) to by\u0142o niezale\u017cne od niego&#8221; \u2013 zako\u0144czy\u0142 mec.Pospiech.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Ze stanowiskiem obro\u0144c\u00f3w nie zgadzaj\u0105 si\u0119 pe\u0142nomocnicysp\u00f3\u0142ek kolejowych \u2013 oskar\u017cycieli posi\u0142kowych w procesie \u2013 kt\u00f3rzy podkre\u015blali,\u017ce na katastrof\u0119 z\u0142o\u017cy\u0142y si\u0119 ludzie b\u0142\u0119dy. Przekonywali, \u017ce oboje dy\u017curni bylido\u015bwiadczonymi i dobrze przeszkolonymi, znaj\u0105cymi procedury pracownikami, asygna\u0142y z urz\u0105dze\u0144 nie mog\u0142y budzi\u0107 \u017cadnych w\u0105tpliwo\u015bci \u2013 s\u0105 m.in. w\u0142a\u015bnie poto, by alarmowa\u0107 o ludzkich b\u0142\u0119dach. &#8222;Rozumiem, \u017ce rol\u0105 obro\u0144c\u00f3w jestmno\u017cenie w\u0105tpliwo\u015bci&#8221; \u2013 skomentowa\u0142 wyst\u0105pienia obrony jeden z pe\u0142nomocnik\u00f3w.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Do wypadku dosz\u0142o 3 marca 2012 r. we wsi Cha\u0142upki k.Szczekocin &#8211; na zje\u017adzie z Centralnej Magistrali Kolejowej w kierunku Krakowa.Zderzy\u0142y si\u0119 poci\u0105gi TLK &#8222;Brzechwa&#8221; z Przemy\u015bla do Warszawy iInterregio &#8222;Jan Matejko&#8221; relacji Warszawa-Krak\u00f3w. Poci\u0105gWarszawa-Krak\u00f3w wjecha\u0142 na tor, po kt\u00f3rym z naprzeciwka jecha\u0142 poci\u0105gPrzemy\u015bl-Warszawa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Prokuratura zarzuci\u0142a dy\u017curnym nieumy\u015blne sprowadzeniekatastrofy kolejowej oraz po\u015bwiadczenie nieprawdy w dokumentacji kolejowej &#8211; codo czasu zamkni\u0119cia tor\u00f3w po zderzeniu poci\u0105g\u00f3w. Straty materialne pokatastrofie oszacowano na 19 mln z\u0142.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Proces w I instancji trwa\u0142 oko\u0142o roku. W lipcu 2016 r. S\u0105dOkr\u0119gowy w Cz\u0119stochowie skaza\u0142 Andrzeja N. na 4, a Jolant\u0119 S. z posterunku wSprowie na 2,5 roku pozbawienia wolno\u015bci. Uzna\u0142, \u017ce na tragedi\u0119 z\u0142o\u017cy\u0142a si\u0119seria ludzkich b\u0142\u0119d\u00f3w.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Zgodnie ze zmodyfikowanym przez s\u0105d I instancji opisemczyn\u00f3w Andrzeja N., maj\u0105c informacj\u0119 o braku kontroli po\u0142o\u017cenia zwrotnic, wnienale\u017cyty spos\u00f3b sprawdzi\u0142 rozjazdy i nie zabezpieczy\u0142 ich, potem da\u0142zezwolenie na jazd\u0119 i skierowa\u0142 poci\u0105g Warszawa-Krak\u00f3w na niew\u0142a\u015bciwy torprzeznaczony dla ruchu innego poci\u0105gu, a nast\u0119pnie zaniecha\u0142 obserwacjiprzejazdu tego poci\u0105gu i jego sygna\u0142\u00f3w ko\u0144cowych, a tak\u017ce obserwacji wskaza\u0144swego pulpitu. W rezultacie N. &#8211; wed\u0142ug s\u0105du &#8211; do ko\u0144ca by\u0142 przekonany, \u017cewyprawi\u0142 poci\u0105g po w\u0142a\u015bciwym torze i w ten spos\u00f3b wprowadza\u0142 te\u017c w b\u0142\u0105d dy\u017curn\u0105Jolant\u0119 S.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Jolancie S. s\u0105d I instancji przypisa\u0142 dzia\u0142anie izaniechanie zwi\u0105zane z podaniem zast\u0119pczego sygna\u0142u zezwalaj\u0105cego dla poci\u0105guPrzemy\u015bl-Warszawa, bez wyja\u015bnienia przyczyn zaj\u0119to\u015bci toru nr 1 i przy brakureakcji na niepojawienie si\u0119 zaj\u0119to\u015bci toru nr 2, a tak\u017ce niewykorzystaniefunkcji &#8222;alarm&#8221; w systemie radiowym i brak innych dzia\u0142a\u0144 &#8211; wobecpodj\u0119tych w\u0105tpliwo\u015bci, co do prawid\u0142owo\u015bci wyprawienia poci\u0105gu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">S\u0105d wskazywa\u0142 te\u017c m.in. na rol\u0119 dru\u017cyn trakcyjnych obupoci\u0105g\u00f3w, kt\u00f3re tu\u017c przed katastrof\u0105 kontynuowa\u0142y jazd\u0119, mimo sygna\u0142\u00f3w do tegonieuprawniaj\u0105cych. Maszyni\u015bci nie obserwowali te\u017c we w\u0142a\u015bciwy spos\u00f3b toru przedsob\u0105; inaczej &#8211; co m.in. udowodni\u0142 przeprowadzony po katastrofie eksperymentprocesowy &#8211; szybciej zauwa\u017cyliby, \u017ce oba sk\u0142ady zmierzaj\u0105 do zderzenia.Post\u0119powanie w tym zakresie zosta\u0142o umorzone &#8211; za\u0142ogi zgin\u0119\u0142y.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Cz\u0119stochowska prokuratura, kt\u00f3ra uwa\u017ca kary orzeczone przezs\u0105d okr\u0119gowy za zbyt \u0142agodne, odwo\u0142a\u0142a si\u0119 od wyroku. Apelacje z\u0142o\u017cy\u0142y te\u017cpozosta\u0142e strony procesu. Przed s\u0105dem I instancji prokuratura \u017c\u0105da\u0142a dlaAndrzeja N. 8 lat wi\u0119zienia, a dla Jolanty S. &#8211; 7 lat. Obrona domaga\u0142a si\u0119uniewinnienia.<\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span><br \/><\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":180598,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[24],"tags":[633,3065,375],"class_list":["post-180597","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-prawo","tag-sad","tag-szczekociny","tag-wypadek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Apelacja ws. Szczekocin: dy\u017curna ruchu nie by\u0142a w\u0142a\u015bciwie przygotowana do pracy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/apelacja-ws-szczekocin-dyzurna-ruchu-nie-byla-wlasciwie-przygotowana-do-pracy-_more_102006\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Apelacja ws. Szczekocin: dy\u017curna ruchu nie by\u0142a w\u0142a\u015bciwie przygotowana do pracy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jolanta S., b.dy\u017curna ruchu w Sprowie, oskar\u017cona o nieumy\u015blne spowodowanie katastrofykolejowej pod Szczekocinami nie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/apelacja-ws-szczekocin-dyzurna-ruchu-nie-byla-wlasciwie-przygotowana-do-pracy-_more_102006\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/apelacja-ws-szczekocin-dyzurna-ruchu-nie-byla-wlasciwie-przygotowana-do-pracy-_more_102006\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/apelacja-ws-szczekocin-dyzurna-ruchu-nie-byla-wlasciwie-przygotowana-do-pracy-_more_102006\/\",\"name\":\"Apelacja ws. Szczekocin: dy\u017curna ruchu nie by\u0142a w\u0142a\u015bciwie przygotowana do pracy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/apelacja-ws-szczekocin-dyzurna-ruchu-nie-byla-wlasciwie-przygotowana-do-pracy-_more_102006\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/apelacja-ws-szczekocin-dyzurna-ruchu-nie-byla-wlasciwie-przygotowana-do-pracy-_more_102006\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Apelacja-ws.-Szczekocin-dyzurna-ruchu-nie-byla-wlasciwie-przygotowana-do-pracy-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-01-18T09:39:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-01-18T09:39:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/apelacja-ws-szczekocin-dyzurna-ruchu-nie-byla-wlasciwie-przygotowana-do-pracy-_more_102006\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/apelacja-ws-szczekocin-dyzurna-ruchu-nie-byla-wlasciwie-przygotowana-do-pracy-_more_102006\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/apelacja-ws-szczekocin-dyzurna-ruchu-nie-byla-wlasciwie-przygotowana-do-pracy-_more_102006\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Apelacja-ws.-Szczekocin-dyzurna-ruchu-nie-byla-wlasciwie-przygotowana-do-pracy-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Apelacja-ws.-Szczekocin-dyzurna-ruchu-nie-byla-wlasciwie-przygotowana-do-pracy-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/apelacja-ws-szczekocin-dyzurna-ruchu-nie-byla-wlasciwie-przygotowana-do-pracy-_more_102006\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Apelacja ws. Szczekocin: dy\u017curna ruchu nie by\u0142a w\u0142a\u015bciwie przygotowana do pracy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Apelacja ws. Szczekocin: dy\u017curna ruchu nie by\u0142a w\u0142a\u015bciwie przygotowana do pracy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/apelacja-ws-szczekocin-dyzurna-ruchu-nie-byla-wlasciwie-przygotowana-do-pracy-_more_102006\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Apelacja ws. Szczekocin: dy\u017curna ruchu nie by\u0142a w\u0142a\u015bciwie przygotowana do pracy","og_description":"Jolanta S., b.dy\u017curna ruchu w Sprowie, oskar\u017cona o nieumy\u015blne spowodowanie katastrofykolejowej pod Szczekocinami nie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/apelacja-ws-szczekocin-dyzurna-ruchu-nie-byla-wlasciwie-przygotowana-do-pracy-_more_102006\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/apelacja-ws-szczekocin-dyzurna-ruchu-nie-byla-wlasciwie-przygotowana-do-pracy-_more_102006\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/apelacja-ws-szczekocin-dyzurna-ruchu-nie-byla-wlasciwie-przygotowana-do-pracy-_more_102006\/","name":"Apelacja ws. Szczekocin: dy\u017curna ruchu nie by\u0142a w\u0142a\u015bciwie przygotowana do pracy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/apelacja-ws-szczekocin-dyzurna-ruchu-nie-byla-wlasciwie-przygotowana-do-pracy-_more_102006\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/apelacja-ws-szczekocin-dyzurna-ruchu-nie-byla-wlasciwie-przygotowana-do-pracy-_more_102006\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Apelacja-ws.-Szczekocin-dyzurna-ruchu-nie-byla-wlasciwie-przygotowana-do-pracy-0-1.jpg","datePublished":"2018-01-18T09:39:00+00:00","dateModified":"2018-01-18T09:39:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/apelacja-ws-szczekocin-dyzurna-ruchu-nie-byla-wlasciwie-przygotowana-do-pracy-_more_102006\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/apelacja-ws-szczekocin-dyzurna-ruchu-nie-byla-wlasciwie-przygotowana-do-pracy-_more_102006\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/apelacja-ws-szczekocin-dyzurna-ruchu-nie-byla-wlasciwie-przygotowana-do-pracy-_more_102006\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Apelacja-ws.-Szczekocin-dyzurna-ruchu-nie-byla-wlasciwie-przygotowana-do-pracy-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Apelacja-ws.-Szczekocin-dyzurna-ruchu-nie-byla-wlasciwie-przygotowana-do-pracy-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/apelacja-ws-szczekocin-dyzurna-ruchu-nie-byla-wlasciwie-przygotowana-do-pracy-_more_102006\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Apelacja ws. Szczekocin: dy\u017curna ruchu nie by\u0142a w\u0142a\u015bciwie przygotowana do pracy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/180597","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=180597"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/180598"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=180597"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=180597"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=180597"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}