{"id":17993,"date":"2008-01-28T20:58:21","date_gmt":"2008-01-28T20:58:21","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=17993"},"modified":"2025-01-14T08:07:27","modified_gmt":"2025-01-14T07:07:27","slug":"do-2012-w-zabrzu-powstanie-nowy-dworzec","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2012-w-zabrzu-powstanie-nowy-dworzec\/","title":{"rendered":"Do 2012 w Zabrzu powstanie nowy dworzec"},"content":{"rendered":"
Standard wielu Polskich dworców budzi wiele kontrowersji. Zaskakuj\u0105cym przy tym jest, \u017ce zazwyczaj chodzi o obiekty wybudowane w okresie PRL. Pomijaj\u0105c spór czy najgorszym jest dworzec w Katowicach, czy ten w Warszawie, to chyba ten w Zabrzu klasyfikuje si\u0119 na trzeciej pozycji. Dlatego te\u017c pomys\u0142 przebudowy tego obiektu powraca jak bumerang. Tym razem pomys\u0142y nabra\u0142y kszta\u0142tów wizualizacji, a ich realizacja ma nast\u0105pi\u0107 do 2012 roku.<\/div>\n
T\u0142o historyczne<\/strong><\/div>\n
Pierwotny dworzec w Zabrzu (po Niemiecku Hindenburg) powsta\u0142 wraz z budow\u0105 Kolei Górno\u015bl\u0105skiej w 1845 roku. Dworzec ten nigdy nie sta\u0142 si\u0119 wa\u017cnym w\u0119z\u0142em kolejowym, jednak mimo tego ilo\u015b\u0107 pasa\u017cerów korzystaj\u0105cych z niego by\u0142a wystarczaj\u0105ca do utrzymywania przewozów pasa\u017cerskich. Dworzec nie wyró\u017cnia\u0142 si\u0119 specjalnie. Sk\u0142ada\u0142 si\u0119 z czterech cz\u0119\u015bci, gdzie pierwsza by\u0142a parterowa, nast\u0119pnie by\u0142a wysoka hala wej\u015bciowa, jednak jej rozmiary mo\u017cna porówna\u0107 do tej znanej z Rybnika. Dalsza cz\u0119\u015b\u0107 dworca by\u0142a pi\u0119trowa z wy\u017cszym poddaszem. Za ni\u0105 znajdowa\u0142 si\u0119 kolejny parterowy odcinek. Opisywana struktura budynku sta\u0142a tam w 1935 roku, jednak jej kszta\u0142t sugeruje, \u017ce by\u0142a stopniowo rozbudowywana. Dodatkowo zdj\u0119cia sugeruj\u0105 obecno\u015b\u0107 jedynie jednego peronu przy budynku i ewentualnie dodatkowych w\u0105skich peronów jednokraw\u0119dziowych. Od 1894 roku po ulicy po\u0142o\u017conej 200 metrów od dworca kursowa\u0142y równie\u017c tramwaje. Dopiero w 1934 roku oddano tory w kierunku Mikulczyc, natomiast w 1936 roku poprowadzono je w drugim kierunku na Makoszowy. Ciekawostk\u0105 tego uk\u0142adu jest, \u017ce Wówczas tory prowadzi\u0142y ulic\u0105 wyzwolenia i 3-go maja. Dalsze dzieje dworca s\u0105 niejasne. Poniewa\u017c dworzec ten nie pe\u0142ni\u0142 wa\u017cnej roli w systemie, wi\u0119c w tekstach \u017aród\u0142owych nie znajdujemy wiele informacji. Najprawdopodobniej zyska\u0142 peron wyspowy z zadaszeniem oko\u0142o 1940 roku, co sugeruje styl zadaszenia i w ogóle jego obecno\u015b\u0107. Polska nie budowa\u0142a zadasze\u0144, b\u0105d\u017a stosowa\u0142a inne rozwi\u0105zania konstrukcyjne. <\/div>\n
\"Dworzec<\/a><\/div>\n
Tu\u017c po zako\u0144czeniu dzia\u0142a\u0144 wojennych w 1949 roku wybudowano p\u0119tl\u0119 tramwajow\u0105 pod dworcem w Zabrzu. Rozwijaj\u0105ca si\u0119 Polska szybko zacz\u0119\u0142a elektryfikacj\u0119 g\u0142ównego szlaku przewozowego z Gliwic do Warszawy. W efekcie pierwsze poci\u0105gi elektryczne dotar\u0142y do Zabrza ju\u017c w 1957 roku. Mówi\u0105c o dworcu w Zabrzu nie sposób pomin\u0105\u0107 kolejnego wydarzenia tramwajowego. Otó\u017c dnia 13.04.1959 mia\u0142o miejsce zawalenie si\u0119 mostu, którym prowadzi\u0142a ulica 3-go maja. W efekcie po\u0142udniowa cz\u0119\u015b\u0107 linii tramwajowej numer 3 zosta\u0142a odci\u0119ta od sieci i dopiero 3 lata pó\u017aniej otwarto obecnie funkcjonuj\u0105ce po\u0142\u0105czenie przez ulice Lutra i Brysza. Wydarzenie to sparali\u017cowa\u0142o równie\u017c ruch kolejowy, jednak zosta\u0142 on szybko wznowiony po usuni\u0119ciu gruzów i odbudowie sieci trakcyjnej. Niestety odbudowany most by\u0142 ju\u017c pozbawiony torów tramwajowych. Stary dworzec bardzo s\u0142abo nadawa\u0142 si\u0119 do obs\u0142ugi du\u017cego miasta, dlatego w po\u0142owie lat 1960 podj\u0119to decyzj\u0119 o budowie nowego obiektu w miejscu starego. Okres jego powstania determinowa\u0142 ogólny wygl\u0105d oraz jego funkcjonalno\u015b\u0107. Wraz z budow\u0105 nowego dworca kolejowego wybudowano równie\u017c dworzec autobusowy na ulicy Goethego. W efekcie droga do autobusów staj\u0105cych dot\u0105d przed dworcem znacznie si\u0119 wyd\u0142u\u017cy\u0142a. Po tych wydarzeniach czas bieg\u0142 szybko, jednak bez zasadniczych zmian. Dopiero w 2002 roku pad\u0142a kolejna niekorzystna decyzja o zamkni\u0119ciu p\u0119tli tramwajowej przed dworcem, co by\u0142o krokiem nader nierozwa\u017cnym. Okres ten przyniós\u0142 równie\u017c pierwsze projekty kompleksowej przebudowy terenu dworca, gdzie ING Real Estate mia\u0142o go wybudowa\u0107, jednak ca\u0142y ten projekt zako\u0144czy\u0142 si\u0119 zaniechaniem przebudowy. <\/div>\n
\"Dworzec<\/a><\/div>\n
Dworzec Zabrze obecnie<\/strong><\/div>\n
Obecnie dworzec w Zabrzu prezentuje obraz zbli\u017cony do tego znanego z Katowic, jedynie gabarytowo mniejszy. Lata zaniedba\u0144 spowodowa\u0142y, \u017ce remont elewacji sufitów czy posadzek oznacza\u0142by ich budow\u0119 od podstaw. Dodatkowo dworzec posiada jedynie jeden peron dwukraw\u0119dziowy, co jest wystarczaj\u0105ce na obecne przewozy ale w przypadku uruchomienia SKM by\u0142by ju\u017c conieco za ma\u0142y. Kolejnym problemem jest d\u0142uga droga doj\u015b\u0107 do przystanków autobusowych, czy tramwajowych. Do autobusu mamy oko\u0142o 150 metrów, a do tramwaju 200. W efekcie dworzec ten jest bardzo nieprzyjaznym obiektem dla pasa\u017cerów odbywaj\u0105cych przesiadki. Najbardziej wymowna jest tutaj nieuzasadniona likwidacja p\u0119tli pod dworcem, jak równie\u017c ca\u0142kowity brak ch\u0119ci odbudowy torów linii 3 w dawnym uk\u0142adzie, co pozwoli\u0142oby skróci\u0107 przesiadki pomi\u0119dzy tramwajem, a poci\u0105giem na minimum, poniewa\u017c dzi\u0119ki przystankowi na mo\u015bcie pasa\u017cer móg\u0142by wsi\u0105\u015b\u0107 do tramwaju po pokonaniu zaledwie schodów. Dlatego te\u017c przebudowa dworca jest nagl\u0105c\u0105 spraw\u0105.<\/div>\n
\"Przysz\u0142y<\/a><\/div>\n
Obecne plany przebudowy<\/strong><\/div>\n
W\u0142adze miasta Zabrze zdaj\u0105c sobie spraw\u0119 z wad obecnego dworca s\u0142usznie postanowi\u0142y po raz kolejny na w\u0142asn\u0105 r\u0119k\u0119 (z powodu braku zainteresowania PKP tym dworcem) poszuka\u0107 rozwi\u0105zania problemu. Powodem ma by\u0107 zbli\u017caj\u0105ce si\u0119 Euro 2012, które mo\u017ce wygenerowa\u0107 du\u017ce ilo\u015bci podró\u017cy kolej\u0105, która w Zabrzu sprawia bardzo negatywny wizerunek. Zdecydowano si\u0119 wi\u0119c powróci\u0107 do koncepcji z 2002 roku budowy na miejscu starego dworca nowego centrum przesiadkowego z du\u017c\u0105 ilo\u015bci\u0105 us\u0142ug. Nowy dworzec zosta\u0142 ju\u017c kilka lat temu uwzgl\u0119dniony w przygotowanym dla Zabrza planie zagospodarowania przestrzennego. Na chwil\u0119 obecn\u0105 Urz\u0105d miasta jest po wst\u0119pnych rozmowach w PKP w\u0142a\u015bnie w tej sprawie. Wed\u0142ug za\u0142o\u017ce\u0144 nowy obiekt ma si\u0119 sta\u0107 prawdziwym centrum przesiadkowym \u0142\u0105cz\u0105cym ze sob\u0105 kolej, tramwaje, busy i autobusy. Jest to do\u015b\u0107 \u015bmia\u0142e okre\u015blenie, poniewa\u017c obecnie do tramwaju jest 200metrów, do autobusu 150, a dodatkowo autobusy mi\u0119dzynarodowe odje\u017cd\u017caj\u0105 z Placu Warszawskiego zlokalizowanego po drugiej stronie torów. Jednak jak na razie prowadzone s\u0105 podstawowe rozmowy z PKP oraz ewentualnymi inwestorami. Projekt przebudowy ma zosta\u0107 zg\u0142oszony do dofinansowania w ramach programów UE, jednak to nie wystarczy i konieczne b\u0119dzie szukanie inwestorów, którzy zbuduj\u0105 sklepy, restauracje i hotel. Generalnie nowy obiekt b\u0119dzie bazowa\u0142 na cz\u0119\u015bci istniej\u0105cej infrastruktury, któr\u0105 napewno b\u0119dzie peron. Jednak czy b\u0119dzie tylko jeden jak obecnie, czy mo\u017ce ich ilo\u015b\u0107 wzro\u015bnie oka\u017ce si\u0119 w przysz\u0142o\u015bci. Pewnym jest natomiast, \u017ce odcinek Gliwice –Katowice ma zosta\u0107 poddany do 2012 roku kompleksowej modernizacji ze zwi\u0119kszeniem pr\u0119dko\u015bci maksymalnej do 160km\/h. Mowa jest równie\u017c o pr\u0119dko\u015bci 200km\/h, jednak jest ona raczej ma\u0142o prawdopodobna, poniewa\u017c wymaga\u0142aby znacznie wi\u0119kszych inwestycji, a jej osi\u0105gni\u0119cie na tak krótkich odcinkach jest ma\u0142o realne. Równie\u017c ulica 3-go maja pozostanie na swoim miejscu. W ramach rozbudowy ma ulec zwi\u0119kszeniu ilo\u015b\u0107 parkingów.<\/div>\n
\"Przysz\u0142y<\/a><\/div>\n
Czy to aby napewno centrum przesiadkowe?<\/strong><\/div>\n
Tak\u0105 oto dygresj\u0119 cz\u0119sto s\u0142ycha\u0107 przy planach budowy centrum przesiadkowego. Patrz\u0105c na wygl\u0105d nowego dworca nie sposób podzieli\u0107 tej opinii. Projekt zak\u0142ada bowiem zabudowanie przestrzeni nad torami betonow\u0105 p\u0142yt\u0105, na której wyrosn\u0105 budynki. Plusami projektu jest fakt, \u017ce perony mia\u0142yby si\u0119 znale\u017a\u0107 pod przeszklonym dachem, natomiast dalsza przestrze\u0144 zosta\u0142a by przykryta p\u0142yt\u0105. Dzi\u0119ki temu uzyskujemy kolejny plus, jakim jest stworzenie dogodnego przej\u015bcia przez tory, zw\u0142aszcza w rejony Placu Warszawskiego, sk\u0105d odje\u017cd\u017caj\u0105 autobusy dalekobie\u017cne. Pod tym wzgl\u0119dem mo\u017cna mówi\u0107 o znacznej poprawie i stwierdzi\u0107, \u017ce by\u0142oby to centrum przesiadkowe. Po stronie kszta\u0142tu budynku równie\u017c mamy pozytywne zmiany, gdzie w miejscu obecnego budynku dworcowego wyrós\u0142by trójkondygnacyjny obiekt, który wysoko\u015bci\u0105 harmonizowa\u0142by si\u0119 z zabudow\u0105 ulicy Dworcowej. Natomiast nad torami, na wysoko\u015bci ulicy 3-go maja mamy pi\u0119ciokondygnacyjny budynek, który równie\u017c harmonizuje wysoko\u015bci\u0105 z budynkami po drugiej stronie torów. Jednak s\u0105 równie\u017c negatywy, które b\u0119d\u0105 n\u0119ka\u0142y codziennych podró\u017cnych, którzy b\u0119d\u0105 stanowili najwi\u0119ksz\u0105 ilo\u015b\u0107 „klientów”centrum. Niestety przedstawione plany nic nie mówi\u0105 o powi\u0105zaniu dworca z \u015brodkami komunikacji miejskiej. Wymaga to w zasadzie odbudowy pochopnie zlikwidowanej p\u0119tli przed dworcem oraz przywrócenie przejezdno\u015bci tramwajów dawn\u0105 tras\u0105 ulic\u0105 3-go maja. W efekcie pasa\u017cerowie tramwajów nie b\u0119d\u0105 nijak bli\u017cej stacji, cho\u0107 bez problemów by mogli wysiada\u0107 tu\u017c obok dworca przed jego g\u0142ównym wej\u015bciem lub wej\u015bciem od strony ulicy 3-go maja. Równie\u017c pasa\u017cerowie autobusów miejskich nie wysi\u0105d\u0105 bli\u017cej dworca, co równie\u017c da\u0142o by si\u0119 zrobi\u0107 dzi\u0119ki pokryciu betonow\u0105 p\u0142yt\u0105 torów za ulic\u0105 3-go maja. W efekcie mo\u017cna mówi\u0107, \u017ce Zabrze po tej przebudowie zyska nowy estetyczny dworzec, którym b\u0119dzie si\u0119 mo\u017cna szczyci\u0107, zw\u0142aszcza szklanym zadaszeniem nad peronem (peronami). Jednak nadal nie b\u0119dzie to prawdziwe centrum przesiadkowe.<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
Dworzec w Zabrzu nie mia\u0142 wiele szcz\u0119\u015bcia tak co do jego lokalizacji, jak i budynków stacyjnych. Ani pierwszy, ani drugi nie spe\u0142nia\u0142y wymaga\u0144 jakie stawia 200 tysi\u0119czne miasto. Trzeci ma szanse usun\u0105\u0107 du\u017c\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 wad poprzednich, jednak nadal nie eliminuje b\u0142\u0119dów z okresu, kiedy odsuni\u0119to tramwaje i autobusy dalej od budynku. Nowe plany wydaj\u0105 si\u0119 piecz\u0119towa\u0107 to niekorzystne zjawisko. Dlatego jasne powiedzenie co lepiej jest w tej sytuacji ci\u0119\u017ckie. Oczywistym jest, \u017ce p\u0119tla tramwajowa pod dworcem zostanie pr\u0119dzej, czy pó\u017aniej odbudowana, jednak mo\u017cliwo\u015b\u0107 przywrócenia tramwajów na ulic\u0119 3-go maja mo\u017ce by\u0107 bezpowrotnie stracona. Tak jak to jest w przypadku dworca autobusowego. Cho\u0107 z drugiej strony mie\u0107 obecny uk\u0142ad przez kolejne 20-30 lat jest nie do zaakceptowania. Dlatego te\u017c projekt ten mo\u017ce wiele zmieni\u0107 pomimo jego niedoskona\u0142o\u015bci i w zasadzie jego realizacja by\u0142aby pozytywnym posuni\u0119ciem. Dlatego pozostaje jedynie czeka\u0107 rozpocz\u0119cia budowy.<\/div>\n
<\/div>\n
 <\/div>\n
Materia\u0142ów do niniejszego artyku\u0142u u\u017cyczy\u0142 portal MM Silesia.pl i pochodz\u0105 z tematu Zabrze: Centrum przesiadkowe na EURO 2012<\/a>. W temacie tym mo\u017cna przeczyta\u0107 liczne wywiady oraz zobaczy\u0107 sond przeprowadzon\u0105 w\u015bród pasa\u017cerów.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17994,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[975,17172,63,100,826,15560,950],"class_list":["post-17993","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-dworzec","tag-dworzec-zabrze","tag-pkp","tag-pkp-plk","tag-tramwaje-slaskie","tag-ts","tag-zabrze"],"acf":[],"yoast_head":"\nDo 2012 w Zabrzu powstanie nowy dworzec - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2012-w-zabrzu-powstanie-nowy-dworzec\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Do 2012 w Zabrzu powstanie nowy dworzec\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Standard wielu Polskich dworców budzi wiele kontrowersji. Zaskakuj\u0105cym przy tym jest, \u017ce zazwyczaj chodzi...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2012-w-zabrzu-powstanie-nowy-dworzec\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-14T07:07:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_479e33dd5c537.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2012-w-zabrzu-powstanie-nowy-dworzec\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2012-w-zabrzu-powstanie-nowy-dworzec\/\",\"name\":\"Do 2012 w Zabrzu powstanie nowy dworzec - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2012-w-zabrzu-powstanie-nowy-dworzec\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2012-w-zabrzu-powstanie-nowy-dworzec\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_479e33dd5c537.jpg\",\"datePublished\":\"2008-01-28T20:58:21+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-14T07:07:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2012-w-zabrzu-powstanie-nowy-dworzec\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2012-w-zabrzu-powstanie-nowy-dworzec\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2012-w-zabrzu-powstanie-nowy-dworzec\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_479e33dd5c537.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_479e33dd5c537.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2012-w-zabrzu-powstanie-nowy-dworzec\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Do 2012 w Zabrzu powstanie nowy dworzec\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Do 2012 w Zabrzu powstanie nowy dworzec - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2012-w-zabrzu-powstanie-nowy-dworzec\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Do 2012 w Zabrzu powstanie nowy dworzec","og_description":"Standard wielu Polskich dworców budzi wiele kontrowersji. Zaskakuj\u0105cym przy tym jest, \u017ce zazwyczaj chodzi...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2012-w-zabrzu-powstanie-nowy-dworzec\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-14T07:07:27+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_479e33dd5c537.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2012-w-zabrzu-powstanie-nowy-dworzec\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2012-w-zabrzu-powstanie-nowy-dworzec\/","name":"Do 2012 w Zabrzu powstanie nowy dworzec - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2012-w-zabrzu-powstanie-nowy-dworzec\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2012-w-zabrzu-powstanie-nowy-dworzec\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_479e33dd5c537.jpg","datePublished":"2008-01-28T20:58:21+00:00","dateModified":"2025-01-14T07:07:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2012-w-zabrzu-powstanie-nowy-dworzec\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2012-w-zabrzu-powstanie-nowy-dworzec\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2012-w-zabrzu-powstanie-nowy-dworzec\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_479e33dd5c537.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_479e33dd5c537.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-2012-w-zabrzu-powstanie-nowy-dworzec\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Do 2012 w Zabrzu powstanie nowy dworzec"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/17993","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17993"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17994"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17993"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17993"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17993"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}