{"id":178811,"date":"2017-11-28T12:00:00","date_gmt":"2017-11-28T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wink-nowy-pociag-stadlera-_more_100744\/"},"modified":"2017-11-28T12:00:00","modified_gmt":"2017-11-28T12:00:00","slug":"wink-nowy-pociag-stadlera-_more_100744","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wink-nowy-pociag-stadlera-_more_100744\/","title":{"rendered":"WINK \u2013 nowy poci\u0105g Stadlera"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Stadler dostarczyprzewo\u017anikowi Arriva Netherlands 18 poci\u0105g\u00f3w nowego typu o nazwie WINK. Jest todwucz\u0142onowy zesp\u00f3\u0142 trakcyjny przeznaczony do eksploatacji na liniachregionalnych o mniejszej liczbie pasa\u017cer\u00f3w. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Sercem pojazdu jest PowerPack, czyli \u015brodkowa cz\u0119\u015b\u0107 sk\u0142adu,w kt\u00f3rej umieszczono komponenty s\u0142u\u017c\u0105ce do wytwarzania energii, urz\u0105dzeniatrakcyjne oraz pomocnicze. PowerPack mo\u017cna wyposa\u017cy\u0107 w klasyczne elementy dowytwarzania i magazynowania energii, ale tak\u017ce w elementy umo\u017cliwiaj\u0105ceca\u0142kowicie bezemisyjn\u0105 jazd\u0119. WINK w zr\u00f3wnowa\u017cony spos\u00f3b dope\u0142nia portfoliopoci\u0105g\u00f3w regionalnych firmy Stadler.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Nowe poci\u0105gi dla Arriva Netherlands na pierwszym etapie b\u0119d\u0105wykonane jako bimodalne, dwucz\u0142onowe zespo\u0142y trakcyjne. B\u0119d\u0105 nap\u0119dzanesilnikiem spalinowym firmy Deutz, zasilanym uwodornionym olejem ro\u015blinnym (HVO)i wyposa\u017cone w dodatkowe akumulatory do magazynowania energii hamowania. Dzi\u0119kitej energii podczas d\u0142u\u017cszych postoj\u00f3w na stacjach mo\u017cna bez problemu wy\u0142\u0105cza\u0107silniki spalinowe. Poci\u0105gi WINK dla Arriva Netherlands od roku 2020 b\u0119d\u0105eksploatowane na p\u00f3\u0142nocy Holandii na trasie Leeuwarden-Groningen oraz w prowincjachFryzja i Groningen. Po cz\u0119\u015bciowym zelektryfikowaniu trasy Leeuwarden-Groningen,co ma nast\u0105pi\u0107 do 2025 roku, b\u0119d\u0105 porusza\u0142y si\u0119 jako pojazdy bezemisyjne. Dotego czasu silniki wysokopr\u0119\u017cne zostan\u0105 zast\u0105pione akumulatorami. Poci\u0105gi b\u0119d\u0105zasilane napi\u0119ciem sta\u0142ym 1,5kV, a na odcinkach bez trakcji elektrycznej b\u0119d\u0105nap\u0119dzane energi\u0105 zgromadzon\u0105 w akumulatorach.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Zam\u00f3wienie firmy Arriva obejmuje dostaw\u0119 18 nowych poci\u0105g\u00f3wbimodalnych WINK, ich p\u00f3\u017aniejsz\u0105 przebudow\u0119 na bezemisyjne oraz dodatkowo wyposa\u017cenieeksploatowanych obecnie przez sp\u00f3\u0142k\u0119 51 przegubowych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych typuGTW w nowy system informacji pasa\u017cerskiej oraz akumulatory do magazynowaniaenergii hamowania. Ca\u0142kowita warto\u015b\u0107 umowy to 170 mln euro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Pojazdy WINK dla Arrivy maj\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 55,5 m, szeroko\u015b\u0107 2,82m i wysoko\u015b\u0107 4,12 m. Po ka\u017cdej stronie posiadaj\u0105 troje drzwi wej\u015bciowych, coumo\u017cliwia szybk\u0105 wymian\u0119 pasa\u017cer\u00f3w. Ka\u017cdy pojazd jest wyposa\u017cony w 135 miejscsiedz\u0105cych, a wraz z siedzeniami sk\u0142adanymi jest ich 151. Maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107to 140 km\/h przy maksymalnej mocynap\u0119dowej wynosz\u0105cej 1000 kW.Pojazdy posiadaj\u0105 jasne,przyjazne wn\u0119trza o du\u017cychoknach, dwie strefy ciszy, toalet\u0119, miejsca dla rower\u00f3w, w\u00f3zk\u00f3w dzieci\u0119cych iinwalidzkich, nowoczesny system informacji pasa\u017cerskiej, gniazdka do \u0142adowaniaurz\u0105dze\u0144 elektrycznych oraz WiFi.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Jaki jest WINK?<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">WINK to pojazd przeznaczony do obs\u0142ugi linii regionalnych o mniejszej liczbiepasa\u017cer\u00f3w. Mo\u017ce pomie\u015bci\u0107 do 275 os\u00f3b, z czego 151 na miejscach siedz\u0105cych.Podobnie jak w poci\u0105gach FLIRT nap\u0119dzane s\u0105 skrajne w\u00f3zki, umieszczone przykabinach sterowniczych. Najwa\u017cniejsza r\u00f3\u017cnica w por\u00f3wnaniu z pojazdem FLIRT tododatkowa \u015brodkowa cz\u0119\u015b\u0107 sk\u0142adu \u2013 tzw. PowerPack. Znajduj\u0105 si\u0119 tam nie tylkourz\u0105dzenia do wytwarzania energii, lecz tak\u017ce komponenty trakcyjne orazurz\u0105dzenia pomocnicze. Zalet\u0105 tego rozwi\u0105zania jest du\u017ca elastyczno\u015b\u0107 nap\u0119du.Mo\u017cna zbudowa\u0107 wielocz\u0142onowy spalinowy zesp\u00f3\u0142 z tradycyjnym silnikiemwysokopr\u0119\u017cnym na olej nap\u0119dowy (diesel) lub zasilany uwodornionym olejemro\u015blinnym (HVO) oraz bimodalny zesp\u00f3\u0142trakcyjny (BMU) zsilnikiem wysokopr\u0119\u017cnym iakumulatorami lub znap\u0119dem elektrycznym iakumulatorami. WINK jest pojazdem przeznaczonym do transportu regionalnego,kt\u00f3ry od pierwszych kilometr\u00f3w umo\u017cliwia bezemisyjn\u0105 eksploatacj\u0119. Pojazdy WINKmog\u0105 mie\u0107 d\u0142ugie lub kr\u00f3tkie pud\u0142o wagonu. Mo\u017cna je konfigurowa\u0107 stosownie dowymaga\u0144 przewo\u017anik\u00f3w wykorzystuj\u0105c standardowe modu\u0142y o d\u0142ugo\u015bci 1,8 m. Pojazd mo\u017ce by\u0107 wyposa\u017cony w dwie, trzy lub cztery pary drzwi. Dzi\u0119kiprzemy\u015blanej konfiguracji i lekkiej, aluminiowej konstrukcji, nacisk na o\u015b nieprzekracza 18 ton. Maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 poci\u0105gu to 160 km\/h. Dzi\u0119ki likwidacjipomieszcze\u0144 maszynowni za kabinami maszynisty uzyskano wi\u0119cej miejscsiedz\u0105cych. Przewo\u017anik Arriva Netherlands, wykorzysta\u0142 t\u0119 przestrze\u0144 (dopierwszych drzwi) na strefy ciszy.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Przewo\u017anicy kolejowi, kt\u00f3rzy kupuj\u0105 pojazdy WINK, stawiaj\u0105na sprawdzon\u0105 technologi\u0119 i nie id\u0105 na kompromis w kwestii zr\u00f3wnowa\u017conegorozwoju. Modu\u0142owy poci\u0105g WINK, bazuj\u0105cy na nowoczesnej, wielokrotniesprawdzonej i niezawodnej konstrukcji modelu FLIRT, mo\u017ce by\u0107 dostarczony wstosunkowo kr\u00f3tkim czasie. Wprowadzenie pojazd\u00f3w do eksploatacji nie wymaga\u017cadnych dodatkowych inwestycji infrastrukturalnych.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Docelowy rynek zbytu dla nowej kategorii pojazd\u00f3w WINKprodukowanych przez Stadlera to przede wszystkim kraje Europy Zachodniej i\u015arodkowej oraz Wielka Brytania.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">S\u0142owo WINK to skr\u00f3t odWandelbarer Innovativer Nahverkehrs-Kurzzug, oznaczaj\u0105cy w j\u0119zykupolskim Modyfikowalny Innowacyjny Pojazd Podmiejski.<\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span><br \/><\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":178812,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-178811","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>WINK \u2013 nowy poci\u0105g Stadlera - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wink-nowy-pociag-stadlera-_more_100744\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"WINK \u2013 nowy poci\u0105g Stadlera\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Stadler dostarczyprzewo\u017anikowi Arriva Netherlands 18 poci\u0105g\u00f3w nowego typu o nazwie WINK. Jest todwucz\u0142onowy zesp\u00f3\u0142...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wink-nowy-pociag-stadlera-_more_100744\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wink-nowy-pociag-stadlera-_more_100744\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wink-nowy-pociag-stadlera-_more_100744\/\",\"name\":\"WINK \u2013 nowy poci\u0105g Stadlera - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wink-nowy-pociag-stadlera-_more_100744\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wink-nowy-pociag-stadlera-_more_100744\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/WINK-\u2013-nowy-pociag-Stadlera-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-11-28T12:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-11-28T12:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wink-nowy-pociag-stadlera-_more_100744\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wink-nowy-pociag-stadlera-_more_100744\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wink-nowy-pociag-stadlera-_more_100744\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/WINK-\u2013-nowy-pociag-Stadlera-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/WINK-\u2013-nowy-pociag-Stadlera-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wink-nowy-pociag-stadlera-_more_100744\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"WINK \u2013 nowy poci\u0105g Stadlera\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"WINK \u2013 nowy poci\u0105g Stadlera - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wink-nowy-pociag-stadlera-_more_100744\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"WINK \u2013 nowy poci\u0105g Stadlera","og_description":"Stadler dostarczyprzewo\u017anikowi Arriva Netherlands 18 poci\u0105g\u00f3w nowego typu o nazwie WINK. Jest todwucz\u0142onowy zesp\u00f3\u0142...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wink-nowy-pociag-stadlera-_more_100744\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wink-nowy-pociag-stadlera-_more_100744\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wink-nowy-pociag-stadlera-_more_100744\/","name":"WINK \u2013 nowy poci\u0105g Stadlera - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wink-nowy-pociag-stadlera-_more_100744\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wink-nowy-pociag-stadlera-_more_100744\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/WINK-\u2013-nowy-pociag-Stadlera-0-1.jpg","datePublished":"2017-11-28T12:00:00+00:00","dateModified":"2017-11-28T12:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wink-nowy-pociag-stadlera-_more_100744\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wink-nowy-pociag-stadlera-_more_100744\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wink-nowy-pociag-stadlera-_more_100744\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/WINK-\u2013-nowy-pociag-Stadlera-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/WINK-\u2013-nowy-pociag-Stadlera-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wink-nowy-pociag-stadlera-_more_100744\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"WINK \u2013 nowy poci\u0105g Stadlera"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/178811","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=178811"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/178812"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=178811"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=178811"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=178811"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}