{"id":178354,"date":"2017-11-17T09:00:00","date_gmt":"2017-11-17T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przed-wojna-mielismy-jeden-z-najnowoczesniejszych-systemow-kolejowych-_more_100441\/"},"modified":"2017-11-17T09:00:00","modified_gmt":"2017-11-17T09:00:00","slug":"przed-wojna-mielismy-jeden-z-najnowoczesniejszych-systemow-kolejowych-_more_100441","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przed-wojna-mielismy-jeden-z-najnowoczesniejszych-systemow-kolejowych-_more_100441\/","title":{"rendered":"Przed wojn\u0105 mieli\u015bmy jeden z najnowocze\u015bniejszych system\u00f3w kolejowych"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">U progu wojny, Polskaposiada\u0142a jeden z najnowocze\u015bniejszych system\u00f3w kolei podmiejskich &#8211; powiedzia\u0142w czwartek podczas konferencji &#8222;Zabytkowa infrastruktura kolejowa Polski iNiemiec&#8221; dr hab. Zbigniew Tucholski z Polskiej Akademii Nauk.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&#8222;W 1936 roku zelektryfikowano linie Pruszk\u00f3w &#8211; Warszawa- Otwock, wraz z ca\u0142\u0105 lini\u0105 \u015brednicow\u0105. Zbudowano kompleks nowoczesnych warsztat\u00f3welektrotrakcyjnych oraz uruchomiono w Polsce produkcj\u0119 elektrowoz\u00f3w i jednostektrakcyjnych. To wszystko uda\u0142o si\u0119 zrobi\u0107 dzi\u0119ki mi\u0119dzynarodowym po\u017cyczkom orazwsp\u00f3\u0142pracy z brytyjskimi firmami Metropolitan Vickers i English Electric.Wdra\u017cano tak\u017ce inne nowoczesne rozwi\u0105zania technologiczne, dzi\u0119ki pracypolskich in\u017cynier\u00f3w z biura elektryfikacji, kt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105c do najwi\u0119kszychkolejowych zarz\u0105d\u00f3w Europy. Starali si\u0119 oni kopiowa\u0107 i przenosi\u0107 najlepszekolejarskie wynalazki do Polski. Dzi\u015b ten proces nazwaliby\u015bmy +bia\u0142ymwywiadem+&#8221; &#8211; powiedzia\u0142 dr Zbigniew Tucholski z PAN.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W panelu po\u015bwi\u0119conemu &#8222;Budowie i elektryfikacji linii\u015brednicowej&#8221; dr Zbigniew Tucholski przedstawi\u0142 genez\u0119 i rozw\u00f3j newralgicznejlinii kolejowej w Warszawie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&#8222;Warszawski w\u0119ze\u0142 kolejowy, by\u0142 formowany podczaszaboru rosyjskiego. Zwi\u0105zany by\u0142 z strategicznymi planami militarnymirosyjskiego sztabu generalnego. Warszawa by\u0142a wa\u017cnym miastem podczas I wojny\u015bwiatowej. Rosja w przeciwie\u0144stwie do Prus, dzia\u0142a\u0142a wedle planu kolejowych +bezdro\u017cy+.Odwrotn\u0105 koncepcj\u0119 stosowa\u0142y Prusy, kt\u00f3re wybudowa\u0142y g\u0119st\u0105 sie\u0107 kolejow\u0105.Doprowadzi\u0142o to do szybszej mobilizacji wojsk Prus, kt\u00f3ra sko\u0144czy\u0142a si\u0119 3tygodnie przed rosyjsk\u0105. By\u0142o to jedn\u0105 z przyczyn kl\u0119ski Rosjan podczas tzw.wielkiej wojny i ukaza\u0142o strategiczne znaczenie transportu kolejowego dladzia\u0142a\u0144 militarnych&#8221; &#8211; przypomnia\u0142 naukowiec.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&#8222;Projekt linii \u015brednicowej z mostem oraz tunelem zosta\u0142opracowany w latach 1901-03 przez przysz\u0142ego ministra kolei \u017celaznych, in\u017c.Juliana Eberharda. Projekt pocz\u0105tkowo porzucono przez brak porozumieniaprywatnych kolei, m.in. Kolei Warszawsko-Wiede\u0144skiej. Po nacjonalizacji tegoprzedsi\u0119biorstwa, projekt zosta\u0142 rozbudowany przez poprawiony przez wybitnegopolskiego in\u017cyniera i naukowca kolejnictwa Aleksandra Wasiuty\u0144skiego&#8221; -podkre\u015bli\u0142 Tucholski. Przypomnia\u0142, \u017ce budowa linii \u015brednicowej \u0142\u0105cz\u0105cej sie\u0107polskich kolei po obu stronach Wis\u0142y, sta\u0142a si\u0119 &#8222;pal\u0105c\u0105 potrzeb\u0105&#8221; IIRP.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&#8222;W 1919 r. sejm uchwali\u0142 projekt dotycz\u0105cy budowy kolei\u015brednicowej i modernizacji w\u0119z\u0142a. By\u0142o to ogromne przedsi\u0119wzi\u0119cietechnologiczne pod kierownictwem Aleksandra Wasiuty\u0144skiego&#8221; &#8211; oceni\u0142Tucholski.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Przypomnia\u0142, \u017ce prace by\u0142y prowadzone przy jednoczesnymutrzymaniu ruchu poci\u0105g\u00f3w w stolicy. &#8222;By\u0142 to bardzo skomplikowany procesna \u00f3wczesne czasy, kt\u00f3ry dodatkowo utrudnia\u0142 op\u00f3r \u015brodowisk in\u017cynier\u00f3wkolejowych oraz w\u0142adz miasta. Profesor Wasiuty\u0144ski inspirowa\u0142 si\u0119 rozwi\u0105zaniamizastosowanymi w Berlinie oraz Nowym Jorku. Budow\u0119 tunelu \u015brednicowegozrealizowa\u0142a jedna z najwi\u0119kszych przedwojennych firm budowlanych Martens iDaap. Prace prowadzono przy pe\u0142nym utrzymaniu ruchu ko\u0142owego przy bardzoprymitywnych \u015brodkach technicznych m.in. przez zabezpieczenie wykop\u00f3wdrewnianymi pomstami&#8221; &#8211; zaznaczy\u0142 Tucholski.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&#8222;Uko\u0144czony tunel by\u0142 bardzo nowoczesn\u0105 konstrukcj\u0105\u017celbetow\u0105, licz\u0105c\u0105 1200 metr\u00f3w, pod dwa tory. Inwestycja dawa\u0142a mo\u017cliwo\u015b\u0107dalszej rozbudowy pod rozw\u00f3j sieci dalekobie\u017cnej kolei, co sta\u0142o si\u0119 w latach60. tych po wojnie. Tak si\u0119 sta\u0142o dzi\u0119ki wizjonerstwu prof. Wasiuty\u0144skiego,kt\u00f3ry przewidzia\u0142 rozw\u00f3j urbanistyczny Warszawy. Jednym z g\u0142\u00f3wnych element\u00f3winwestycji by\u0142 tak\u017ce most \u015brednicowy, kt\u00f3ry by\u0142 krytykowany przez miejskichurbanist\u00f3w za utylitarny rosyjski charakter wizualny. Konstrukcja w ca\u0142o\u015bcinitowana, zosta\u0142a oddana do u\u017cytku w 1930 r.&#8221; &#8211; stwierdzi\u0142.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Przebudowa linii \u015brednicowej doprowadzi\u0142a r\u00f3wnie\u017c dowybudowania dw\u00f3ch du\u017cych stacji: Warszawy Wschodniej i Zachodniej. W nast\u0119pnychlatach wybudowano dwie nowoczesne stacje postojowe: Szcz\u0119\u015bliwice i Groch\u00f3w. Jaktwierdzi Tucholski: &#8222;Zastosowano tam najnowocze\u015bniejsze urz\u0105dzenia irozwi\u0105zania techniczne, wzorowane na kolejnictwie ameryka\u0144skim. By\u0142a to m.in.+p\u0119tla obrotowa+, s\u0142u\u017c\u0105cej do obracania taboru. Projekt elektryfikacji by\u0142 jednakop\u00f3\u017aniony&#8221; &#8211; m\u00f3wi\u0142.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&#8222;W 1930 roku przeprowadzono pierwszy przejazd na linii\u015brednicowej, jako inauguracje jej otwarcia. Sze\u015b\u0107 lat p\u00f3\u017aniej zako\u0144czonoelektryfikacje linii, wed\u0142ug projektu \u015bwiatowej s\u0142awy prof. in\u017cyniera RomanaPodoskiego. Wielu specjalist\u00f3w kolejowych nie widzia\u0142o w latach 30-tychpotrzeby elektryfikacji kolei. Dlatego zastosowano fortel polegaj\u0105cy nazg\u0142oszeniu w wniosku wst\u0119pnym elektryfikacji jedynie tunelu linii \u015brednicowej,pod pozorem nie zadymiania miasta, by w dalszych dokumentach inwestycjizamie\u015bci\u0107 elektryfikacje ca\u0142ej sieci g\u0142\u00f3wnych linii w\u0119z\u0142a&#8221; &#8211; doda\u0142.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&#8222;Warto pokre\u015bli\u0107, linia \u015brednicowa by\u0142a takzaawansowana technologicznie, \u017ce w latach 30-tych przyby\u0142a do Warszawyprzedstawiciele kolei belgijskich by m\u00f3c wzorowa\u0107 si\u0119 naszych rozwi\u0105zaniach,buduj\u0105c potem \u015brednic\u0119 Brukseli&#8221; &#8211; podsumowa\u0142.<\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span><br \/><\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":178355,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[4047,84],"class_list":["post-178354","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-tunel-srednicowy","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Przed wojn\u0105 mieli\u015bmy jeden z najnowocze\u015bniejszych system\u00f3w kolejowych - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przed-wojna-mielismy-jeden-z-najnowoczesniejszych-systemow-kolejowych-_more_100441\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Przed wojn\u0105 mieli\u015bmy jeden z najnowocze\u015bniejszych system\u00f3w kolejowych\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"U progu wojny, Polskaposiada\u0142a jeden z najnowocze\u015bniejszych system\u00f3w kolei podmiejskich &#8211; powiedzia\u0142w czwartek podczas...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przed-wojna-mielismy-jeden-z-najnowoczesniejszych-systemow-kolejowych-_more_100441\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przed-wojna-mielismy-jeden-z-najnowoczesniejszych-systemow-kolejowych-_more_100441\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przed-wojna-mielismy-jeden-z-najnowoczesniejszych-systemow-kolejowych-_more_100441\/\",\"name\":\"Przed wojn\u0105 mieli\u015bmy jeden z najnowocze\u015bniejszych system\u00f3w kolejowych - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przed-wojna-mielismy-jeden-z-najnowoczesniejszych-systemow-kolejowych-_more_100441\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przed-wojna-mielismy-jeden-z-najnowoczesniejszych-systemow-kolejowych-_more_100441\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Przed-wojna-mielismy-jeden-z-najnowoczesniejszych-systemow-kolejowych-zrodlo-mojepowisle.com-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-11-17T09:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-11-17T09:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przed-wojna-mielismy-jeden-z-najnowoczesniejszych-systemow-kolejowych-_more_100441\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przed-wojna-mielismy-jeden-z-najnowoczesniejszych-systemow-kolejowych-_more_100441\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przed-wojna-mielismy-jeden-z-najnowoczesniejszych-systemow-kolejowych-_more_100441\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Przed-wojna-mielismy-jeden-z-najnowoczesniejszych-systemow-kolejowych-zrodlo-mojepowisle.com-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Przed-wojna-mielismy-jeden-z-najnowoczesniejszych-systemow-kolejowych-zrodlo-mojepowisle.com-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przed-wojna-mielismy-jeden-z-najnowoczesniejszych-systemow-kolejowych-_more_100441\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Przed wojn\u0105 mieli\u015bmy jeden z najnowocze\u015bniejszych system\u00f3w kolejowych\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Przed wojn\u0105 mieli\u015bmy jeden z najnowocze\u015bniejszych system\u00f3w kolejowych - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przed-wojna-mielismy-jeden-z-najnowoczesniejszych-systemow-kolejowych-_more_100441\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Przed wojn\u0105 mieli\u015bmy jeden z najnowocze\u015bniejszych system\u00f3w kolejowych","og_description":"U progu wojny, Polskaposiada\u0142a jeden z najnowocze\u015bniejszych system\u00f3w kolei podmiejskich &#8211; powiedzia\u0142w czwartek podczas...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przed-wojna-mielismy-jeden-z-najnowoczesniejszych-systemow-kolejowych-_more_100441\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przed-wojna-mielismy-jeden-z-najnowoczesniejszych-systemow-kolejowych-_more_100441\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przed-wojna-mielismy-jeden-z-najnowoczesniejszych-systemow-kolejowych-_more_100441\/","name":"Przed wojn\u0105 mieli\u015bmy jeden z najnowocze\u015bniejszych system\u00f3w kolejowych - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przed-wojna-mielismy-jeden-z-najnowoczesniejszych-systemow-kolejowych-_more_100441\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przed-wojna-mielismy-jeden-z-najnowoczesniejszych-systemow-kolejowych-_more_100441\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Przed-wojna-mielismy-jeden-z-najnowoczesniejszych-systemow-kolejowych-zrodlo-mojepowisle.com-0-1.jpg","datePublished":"2017-11-17T09:00:00+00:00","dateModified":"2017-11-17T09:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przed-wojna-mielismy-jeden-z-najnowoczesniejszych-systemow-kolejowych-_more_100441\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przed-wojna-mielismy-jeden-z-najnowoczesniejszych-systemow-kolejowych-_more_100441\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przed-wojna-mielismy-jeden-z-najnowoczesniejszych-systemow-kolejowych-_more_100441\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Przed-wojna-mielismy-jeden-z-najnowoczesniejszych-systemow-kolejowych-zrodlo-mojepowisle.com-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Przed-wojna-mielismy-jeden-z-najnowoczesniejszych-systemow-kolejowych-zrodlo-mojepowisle.com-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przed-wojna-mielismy-jeden-z-najnowoczesniejszych-systemow-kolejowych-_more_100441\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Przed wojn\u0105 mieli\u015bmy jeden z najnowocze\u015bniejszych system\u00f3w kolejowych"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/178354","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=178354"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/178355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=178354"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=178354"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=178354"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}