{"id":178028,"date":"2017-11-09T10:10:00","date_gmt":"2017-11-09T10:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-bedzie-problem-z-taborem-do-cpk-glos-maja-producenci-_more_100212\/"},"modified":"2017-11-09T10:10:00","modified_gmt":"2017-11-09T10:10:00","slug":"czy-bedzie-problem-z-taborem-do-cpk-glos-maja-producenci-_more_100212","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-bedzie-problem-z-taborem-do-cpk-glos-maja-producenci-_more_100212\/","title":{"rendered":"Czy b\u0119dzie problem z taborem do CPK? G\u0142os maj\u0105 producenci"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">W kontek\u015bcie plan\u00f3wbudowy Centralnego Portu Komunikacyjnego nie mog\u0142o zabrakn\u0105\u0107 dyskusji otaborze, kt\u00f3ry mia\u0142by go obs\u0142ugiwa\u0107.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">I tak, podczas Kongresu Rozwoju Transportu w \u0141odzi, zwracanowielokrotnie uwag\u0119 na fakt, \u017ce to szansa dla polskich producent\u00f3w. Ale. Zgodniez zapowiedziami pierwsze poci\u0105gi mia\u0142yby dojecha\u0107 do Stanis\u0142awowa za 10 lat. Atyle Newag potrzebuje na zbudowanie poci\u0105gu du\u017cych pr\u0119dko\u015bci. Jaka to zatem szansadla polskich producent\u00f3w, skoro projekt budowy CPK jest dopiero w fazieplanowania? Nikt chyba nie spodziewa si\u0119 og\u0142oszenia przetargu na tabor w ci\u0105gunajbli\u017cszych miesi\u0119cy. A tylko taki ruch umo\u017cliwi\u0142by skuteczny udzia\u0142 w nimpolskim producentom, takim jak Newag. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">To s\u0105 d\u0142ugie okresy projektowania, planowania, budowy,zdobywania dopuszcze\u0144 i wykonywania bada\u0144 \u2013 t\u0142umaczy\u0142 Zbigniew Konieczek,Prezes Newagu. Jest te\u017c druga strona medalu, na kt\u00f3r\u0105 zwraca\u0142 uwag\u0119 szef firmyz Nowego S\u0105cza. Trudno robi\u0107 ezt-a na 200 km\/h kt\u00f3rego potem nikt nie kupi. Toolbrzymie \u015brodki finansowe \u2013 m\u00f3wi\u0142. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Podobnego zdania by\u0142 Janusz Ku\u0107min, Generalny PrzedstawicielBombardiera w Polsce. Musimy liczy\u0107 si\u0119 z bardzo d\u0142ugimi terminami dostaw \u2013m\u00f3wi\u0142. Tabor buduje si\u0119 8-10 lat. Badania trzeba wykona\u0107 i na pocz\u0105tku i nako\u0144cu tego procesu. Wyzwaniem jest 99-100% dost\u0119pno\u015bci. Poci\u0105g jedzie na ca\u0142ejlinii z maksimum swoich mo\u017cliwo\u015bci, st\u0105d wa\u017cna jest najwy\u017csza jako\u015b\u0107 wykonania \u2013dodawa\u0142. Warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119, \u017ce dzi\u015b Pendolino, kt\u00f3re posiadaj\u0105 PKP Intercitynie wykorzystuj\u0105 praktycznie swoich mo\u017cliwo\u015bci. Tylko na kr\u00f3tkim odcinkurozp\u0119dzaj\u0105 si\u0119 do pr\u0119dko\u015bci maksymalnej, zdarza si\u0119, \u017ce jad\u0105 poni\u017cej 100 km\/h.Dla przewo\u017anika to sytuacja niepo\u017c\u0105dana i niekomfortowa. Nie ma on jednak nani\u0105 \u017cadnego wp\u0142ywu. Wracaj\u0105c jednak do taboru KDP do obs\u0142ugi CPK.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W bardziej r\u00f3\u017cowych kolorach sytuacj\u0119 przedstawi\u0142 Stadler. Wkategorii pojazd\u00f3w poruszaj\u0105cych si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 200 km\/h obecnie mo\u017cemyzaproponowa\u0107 najnowsz\u0105 generacj\u0119 elektrycznego zespo\u0142u trakcyjnego FLIRT200 \u2013nowoczesnego, lekkiego, energooszcz\u0119dnego pojazdu z pud\u0142ami wykonanymi zestop\u00f3w aluminiowych \u2013 poinformowa\u0142a nas przedstawicielka producenta Marta Jarosi\u0144ska.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Co wi\u0119cej Stadler posiada w swojej ofercie tak\u017ce poci\u0105gdu\u017cych pr\u0119dko\u015bci. W maju tego roku zaprezentowali\u015bmy pojazd EC250 \/ SMILE,czyli niskopod\u0142ogowy elektryczny zesp\u00f3\u0142 trakcyjny poruszaj\u0105cy si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105250 km\/h. To pierwszy na \u015bwiecie produkowany seryjnie niskopod\u0142ogowy poci\u0105gdu\u017cych pr\u0119dko\u015bci. Jest wyposa\u017cony w trzy r\u00f3\u017cne systemy zasilania i b\u0119dziehomologowany na cztery kraje. Pierwszy gotowy EC250 zosta\u0142 zaprezentowany wzaledwie 30 miesi\u0119cy od podpisania umowy z zamawiaj\u0105cym (SBB). Proces jegohomologacji jest w toku. Jeste\u015bmy wi\u0119c na bardzo zaawansowanym etapie, cooznacza, \u017ce kolejne zam\u00f3wienia na te poci\u0105gi mog\u0105 by\u0107 realizowane w relatywniekr\u00f3tkim czasie \u2013 stwierdzi\u0142a Marta Jarosi\u0144ska.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">To daje pewn\u0105 nadziej\u0119, \u017ce je\u015bli koncepcja CPK zostanie zrealizowana,\u0142\u0105cznie z infrastruktur\u0105 torow\u0105, do nowego portu dojedziemy te\u017c nowym taborem.Przypomnijmy, \u017ce zak\u0142adany czas przejazdu to 15 minut z Warszawy i oko\u0142o 20 z\u0141odzi. Nie da si\u0119 go osi\u0105gn\u0105\u0107 bez zakupu nowych poci\u0105g\u00f3w, przeznaczonych doobs\u0142ugi tej konkretnej linii do CPK.<\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span><br \/><\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[827,674,4933,923,814],"class_list":["post-178028","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-producenci","tag-bombardier","tag-cpk","tag-hs","tag-newag","tag-stadler"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Czy b\u0119dzie problem z taborem do CPK? G\u0142os maj\u0105 producenci - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-bedzie-problem-z-taborem-do-cpk-glos-maja-producenci-_more_100212\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Czy b\u0119dzie problem z taborem do CPK? G\u0142os maj\u0105 producenci\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W kontek\u015bcie plan\u00f3wbudowy Centralnego Portu Komunikacyjnego nie mog\u0142o zabrakn\u0105\u0107 dyskusji otaborze, kt\u00f3ry mia\u0142by go...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-bedzie-problem-z-taborem-do-cpk-glos-maja-producenci-_more_100212\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-bedzie-problem-z-taborem-do-cpk-glos-maja-producenci-_more_100212\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-bedzie-problem-z-taborem-do-cpk-glos-maja-producenci-_more_100212\/\",\"name\":\"Czy b\u0119dzie problem z taborem do CPK? G\u0142os maj\u0105 producenci - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2017-11-09T10:10:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-11-09T10:10:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-bedzie-problem-z-taborem-do-cpk-glos-maja-producenci-_more_100212\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-bedzie-problem-z-taborem-do-cpk-glos-maja-producenci-_more_100212\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-bedzie-problem-z-taborem-do-cpk-glos-maja-producenci-_more_100212\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Czy b\u0119dzie problem z taborem do CPK? G\u0142os maj\u0105 producenci\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Czy b\u0119dzie problem z taborem do CPK? G\u0142os maj\u0105 producenci - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-bedzie-problem-z-taborem-do-cpk-glos-maja-producenci-_more_100212\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Czy b\u0119dzie problem z taborem do CPK? G\u0142os maj\u0105 producenci","og_description":"W kontek\u015bcie plan\u00f3wbudowy Centralnego Portu Komunikacyjnego nie mog\u0142o zabrakn\u0105\u0107 dyskusji otaborze, kt\u00f3ry mia\u0142by go...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-bedzie-problem-z-taborem-do-cpk-glos-maja-producenci-_more_100212\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-bedzie-problem-z-taborem-do-cpk-glos-maja-producenci-_more_100212\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-bedzie-problem-z-taborem-do-cpk-glos-maja-producenci-_more_100212\/","name":"Czy b\u0119dzie problem z taborem do CPK? G\u0142os maj\u0105 producenci - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2017-11-09T10:10:00+00:00","dateModified":"2017-11-09T10:10:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-bedzie-problem-z-taborem-do-cpk-glos-maja-producenci-_more_100212\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-bedzie-problem-z-taborem-do-cpk-glos-maja-producenci-_more_100212\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-bedzie-problem-z-taborem-do-cpk-glos-maja-producenci-_more_100212\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Czy b\u0119dzie problem z taborem do CPK? G\u0142os maj\u0105 producenci"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/178028","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=178028"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=178028"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=178028"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=178028"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}