Do niebezpiecznego zdarzenia dosz\u0142o na trasie Grudzi\u0105dz-Laskowice. Szynobus Arrivy wystartowa\u0142 na czerwonym \u015bwietle i nie zareagowa\u0142 na alarm kolejowy. Na mecie czeka\u0142a policja. <\/p>\n
Zaj\u015bcie mia\u0142o miejsce w czwartek, 20 grudnia. Do dzi\u015b prywatna kolej PCC Rail\/Arriva nie potrafi wyja\u015bni\u0107, jak mog\u0142o do niego doj\u015b\u0107. <\/p>\n
Ze stacji w Grupie szynobus wyruszy\u0142 na czerwonym \u015bwietle. Dy\u017curny ruchu przez kilkana\u015bcie minut usi\u0142owa\u0142 si\u0119 skontaktowa\u0107 z maszynist\u0105, ale ten nie reagowa\u0142. Wreszcie, zaniepokojony, w\u0142\u0105czy\u0142 system radio-stop. To ostateczny alarm kolejowy. Zobowi\u0105zuje wszystkie poci\u0105gi w promieniu 20 kilometrów do natychmiastowego zatrzymania si\u0119. <\/p>\n
W przypadku feralnego szynobusu tak si\u0119 nie sta\u0142o. Ten jecha\u0142 dalej. W Laskowicach powita\u0142a go policja. Po badaniu okaza\u0142o si\u0119, \u017ce maszynista by\u0142 trze\u017awy. <\/p>\n
– Dlaczego wyruszy\u0142 na czerwonym \u015bwietle? To niewyt\u0142umaczalny dla nas fakt. Ten maszynista mia\u0142 do\u015bwiadczenie. Wcze\u015bniej je\u017adzi\u0142 w PKP Cargo, na podobnych pojazdach. Nie by\u0142 przepracowany, bo by\u0142a to jego trzecia godzina pracy – mówi Piotr Rybotycki, szef Arriva PCC. – Na dalszy przebieg wypadków (brak reakcji na alarm – przyp.red.) mia\u0142y wp\u0142yw k\u0142opoty z \u0142\u0105czno\u015bci\u0105 radiow\u0105. Ale start na czerwonym \u015bwietle by\u0142 ewidentnym b\u0142\u0119dem pracownika. Zosta\u0142 on zawieszony w obowi\u0105zkach na okres sze\u015bciu miesi\u0119cy. Przejdzie badania psychotechniczne i by wróci\u0107 do pracy, b\u0119dzie musia\u0142 zda\u0107 egzamin kwalifikuj\u0105cy. <\/p>\n
Zgodnie z procedurami, na wniosek Zak\u0142adu Linii Kolejowych PKP w Bydgoszczy powo\u0142ano komisj\u0119 do zbadania sprawy. Weszli w jej sk\u0142ad przedstawiciele Arrivy. <\/p>\n
– Zawini\u0142 najpierw maszynista, który na nasz wniosek zosta\u0142 odsuni\u0119ty od pracy, a pó\u017aniej radiotelefon w szynobusie. Dlaczego mia\u0142 usterk\u0119, wyja\u015bnia dalej komisja – informuje W\u0142odzimierz Kie\u0142czy\u0144ski, zast\u0119pca dyrektora ds. eksploatacyjnych w bydgoskim ZLK. – Najpó\u017aniej pod koniec stycznia powinna sko\u0144czy\u0107 prac\u0119. Pasa\u017cerów, którzy w zwi\u0105zku z ca\u0142\u0105 spraw\u0105 cierpieli z powodu spó\u017anie\u0144 poci\u0105gów, przepraszamy. Niestety, sytuacja by\u0142a na tyle powa\u017cna, \u017ce tego maszynist\u0119 natychmiast nale\u017ca\u0142o odsun\u0105\u0107 od prowadzenia szynobusu. <\/p>\n
Marsza\u0142ek województwa, który odpowiada za przewozy kolejowe w regionie, o zdarzeniu dowiedzia\u0142 si\u0119 od dziennikarzy. <\/p>\n
– Pierwszy raz s\u0142ysz\u0119 t\u0119 histori\u0119. Nie wyobra\u017cam sobie takiej sytuacji. Oboj\u0119tnie, z jakiego powodu do niej dosz\u0142o: czy radio nie zadzia\u0142a\u0142o, czy maszynista zignorowa\u0142 polecenie, jest to karygodne – powiedzia\u0142 wczoraj „Nowo\u015bciom’ Piotr Ca\u0142becki i zapewni\u0142, \u017ce „jego s\u0142u\u017cby zbadaj\u0105 spraw\u0119’.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[595,17080,2957],"class_list":["post-17774","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-arriva","tag-arrivapcc","tag-pcc"],"acf":[],"yoast_head":"\n