{"id":177251,"date":"2017-10-21T11:01:00","date_gmt":"2017-10-21T11:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-podsumowuje-trako-_more_99630\/"},"modified":"2017-10-21T11:01:00","modified_gmt":"2017-10-21T11:01:00","slug":"rafamet-podsumowuje-trako-_more_99630","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-podsumowuje-trako-_more_99630\/","title":{"rendered":"RAFAMET podsumowuje Trako"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Fabryka ObrabiarekRAFAMET S.A. jest doskonale znana w sektorze transportu szynowego. Mocn\u0105pozycj\u0119 producenta z Ku\u017ani Raciborskiej potwierdzi\u0142y r\u00f3wnie\u017c targi TRAKO 2017. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Ekspozycja sp\u00f3\u0142ki cieszy\u0142a si\u0119 bardzo du\u017cymzainteresowaniem, prezentowane produkty zosta\u0142y przyj\u0119te z uznaniem, a rozmowyz go\u015b\u0107mi by\u0142y konstruktywne i obiecuj\u0105ce. Przedstawiciele sp\u00f3\u0142ki i jejpartnerzy handlowi s\u0105 zgodni: to by\u0142a najlepsza z dotychczasowych edycjiprzedsi\u0119wzi\u0119cia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Rekordowe targi TRAKO2017<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Mi\u0119dzynarodowe Targi Kolejowe TRAKO 2017 by\u0142y najwa\u017cniejszymw tym roku spotkaniem europejskiegosektora transportu szynowego. Do Gda\u0144ska przyjecha\u0142o a\u017c 700 wystawc\u00f3w z 25pa\u0144stw. Wydarzenie organizowane jest co dwa lata, naprzemiennie z targamiInnoTrans, kt\u00f3rych gospodarzem jest Berlin. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">W &#8222;naszej&#8221; bran\u017cy, jaknazywamy bran\u017c\u0119 kolejow\u0105, mo\u017cna by\u0142o zauwa\u017cy\u0107 zdecydowane o\u017cywienie. By\u0107 mo\u017cejest to pok\u0142osie nowych plan\u00f3w inwestycyjnych, zwi\u0105zanych z infrastruktur\u0105kolejow\u0105, kt\u00f3re z tego co czytamy w literaturze bran\u017cowej, zapowiadaj\u0105 si\u0119obiecuj\u0105co. Na tegorocznej edycji targ\u00f3w generalnie da\u0142o si\u0119 odczu\u0107 &#8222;ducharozwoju&#8221;. Progres by\u0142 widoczny na wielu p\u0142aszczyznach. Z edycji na edycj\u0119ro\u015bnie liczba wystawc\u00f3w, w tym zagranicznych. Jako\u015b\u0107 oferowanych produkt\u00f3w orazus\u0142ug &#8211; nowe technologie &#8211; g\u0142\u00f3wnie z obszaru zarz\u0105dzania danymi, pozyskanymi zr\u00f3\u017cnego rodzaju urz\u0105dze\u0144 i stanowisk diagnostycznych by\u0142y odzwierciedleniem tejpozytywnej atmosfery na targach. Targi TRAKO rosn\u0105 tak\u017ce w dos\u0142ownym znaczeniu- z ka\u017cd\u0105 kolejn\u0105 edycj\u0105 zajmuj\u0105 coraz to wi\u0119ksz\u0105 powierzchni\u0119<\/span> &#8211; wyliczaRajmund Jarosz, kierownik sprzeda\u017cy Fabryki Obrabiarek RAFAMET S.A. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Du\u017c\u0105 frekwencj\u0105 cieszy\u0142o si\u0119 tak\u017ce stoisko firmy RAFAMETusytuowane w hali A. Sp\u00f3\u0142ka z Ku\u017ani Raciborskiej zaprezentowa\u0142a na nim m.in.ofert\u0119 z dziedziny obrabiarek do obr\u00f3bki zestaw\u00f3w ko\u0142owych, w tym nale\u017c\u0105c\u0105 dobestseller\u00f3w producenta z Ku\u017ani Raciborskiej rodzin\u0119 tokarek podtorowych (UGE180 N , UGE 300 N oraz UGE 400 N), ale przede wszystkim najnowsze rozwi\u0105zanie.Chodzi o opracowany w ostatnim czasie przez specjalist\u00f3w samojezdny, zdalniesterowany w\u00f3zek szynowo-drogowy typu 3RS do manewrowania pojazdami omaksymalnej masie 350 ton, kt\u00f3ry zrobi\u0142 bardzo dobre wra\u017cenie na go\u015bciach. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">W targach TRAKOuczestniczymy od lat: na brak zainteresowania nigdy nie narzekali\u015bmy, aletegoroczna liczba odwiedzaj\u0105cych by\u0142a naprawd\u0119 zaskakuj\u0105co du\u017ca. Najwa\u017cniejszejednak nie s\u0105 liczby, ale charakter, strona merytoryczna spotka\u0144. By\u0142y tokonstruktywne rozmowy, prowadzone w atmosferze wzajemnego zrozumienia,fascynacji i poszanowania. Nasza oferta, zw\u0142aszcza po raz pierwszy pokazanyszerszemu spektrum odbiorc\u00f3w, komplementarny do tokarek podtorowych, pojazd dorelokacji pojazd\u00f3w szynowych, zrobi\u0142 bardzo dobre wra\u017cenie. Naszym zdaniem by\u0142ato najlepsza edycja TRAKO, a w opinii tej nie jeste\u015bmy odosobnieni<\/span> -podsumowuje Rajmund Jarosz.<\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span><br \/><\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":177252,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[1269],"class_list":["post-177251","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-rafamet"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>RAFAMET podsumowuje Trako - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-podsumowuje-trako-_more_99630\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"RAFAMET podsumowuje Trako\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Fabryka ObrabiarekRAFAMET S.A. jest doskonale znana w sektorze transportu szynowego. Mocn\u0105pozycj\u0119 producenta z Ku\u017ani...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-podsumowuje-trako-_more_99630\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-podsumowuje-trako-_more_99630\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-podsumowuje-trako-_more_99630\/\",\"name\":\"RAFAMET podsumowuje Trako - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-podsumowuje-trako-_more_99630\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-podsumowuje-trako-_more_99630\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/RAFAMET-podsumowuje-Trako-fot.-Rafamet-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-10-21T11:01:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-10-21T11:01:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-podsumowuje-trako-_more_99630\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-podsumowuje-trako-_more_99630\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-podsumowuje-trako-_more_99630\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/RAFAMET-podsumowuje-Trako-fot.-Rafamet-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/RAFAMET-podsumowuje-Trako-fot.-Rafamet-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-podsumowuje-trako-_more_99630\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"RAFAMET podsumowuje Trako\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"RAFAMET podsumowuje Trako - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-podsumowuje-trako-_more_99630\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"RAFAMET podsumowuje Trako","og_description":"Fabryka ObrabiarekRAFAMET S.A. jest doskonale znana w sektorze transportu szynowego. Mocn\u0105pozycj\u0119 producenta z Ku\u017ani...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-podsumowuje-trako-_more_99630\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-podsumowuje-trako-_more_99630\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-podsumowuje-trako-_more_99630\/","name":"RAFAMET podsumowuje Trako - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-podsumowuje-trako-_more_99630\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-podsumowuje-trako-_more_99630\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/RAFAMET-podsumowuje-Trako-fot.-Rafamet-0-1.jpg","datePublished":"2017-10-21T11:01:00+00:00","dateModified":"2017-10-21T11:01:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-podsumowuje-trako-_more_99630\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-podsumowuje-trako-_more_99630\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-podsumowuje-trako-_more_99630\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/RAFAMET-podsumowuje-Trako-fot.-Rafamet-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/RAFAMET-podsumowuje-Trako-fot.-Rafamet-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-podsumowuje-trako-_more_99630\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"RAFAMET podsumowuje Trako"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/177251","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=177251"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/177252"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=177251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=177251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=177251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}