{"id":176833,"date":"2017-10-12T07:06:00","date_gmt":"2017-10-12T07:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dlaczego-wygral-stadler-szczegolowa-punktacja-kolei-mazowieckich-_more_99371\/"},"modified":"2017-10-12T07:06:00","modified_gmt":"2017-10-12T07:06:00","slug":"dlaczego-wygral-stadler-szczegolowa-punktacja-kolei-mazowieckich-_more_99371","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dlaczego-wygral-stadler-szczegolowa-punktacja-kolei-mazowieckich-_more_99371\/","title":{"rendered":"Dlaczego wygra\u0142 Stadler \u2013 szczeg\u00f3\u0142owa punktacja Kolei Mazowieckich"},"content":{"rendered":"

Wracamy jeszcze nachwil\u0119 do przetargu Kolei Mazowieckich, bo rozstrzygni\u0119cie jest ciekawe.Dlaczego wygra\u0142 Stadler? Odpowied\u017a daje szczeg\u00f3\u0142owa punktacja.<\/span><\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Kryterium<\/p>\n<\/td>\n

\n

Stadler<\/p>\n<\/td>\n

\n

PESA<\/p>\n<\/td>\n

\n

Newag<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Cena za dostaw\u0119 5-cz\u0142onowych ezt<\/p>\n<\/td>\n

\n

14,1764<\/p>\n<\/td>\n

\n

15,0000<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

12,3378<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Cena za dostaw\u0119 2-cz\u0142onowych ezt<\/p>\n<\/td>\n

\n

5,0000<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

3,9277<\/p>\n<\/td>\n

\n

4,7510<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Stawka za 1 pojazdokilometr utrzymania pi\u0119ciocz\u0142onowych elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych w poziomach utrzymania P1, P2, P3<\/p>\n<\/td>\n

\n

21,0000<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

20,1765<\/p>\n<\/td>\n

\n

11,5618<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Stawka za 1 pojazdokilometr utrzymania dwucz\u0142onowych elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych w poziomach utrzymania P1, P2, P3<\/p>\n<\/td>\n

\n

7,0000<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

4,4274<\/p>\n<\/td>\n

\n

5,2857<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Cena za naprawy P4 elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych (\u0142\u0105cznie za 142 naprawy)<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,9819<\/p>\n<\/td>\n

\n

2,0000<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1,4678<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wsp\u00f3\u0142czynnik efektywno\u015bci pi\u0119ciocz\u0142onowego elektrycznego zespo\u0142u trakcyjnego<\/p>\n<\/td>\n

\n

10,0000<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

4,7465<\/p>\n<\/td>\n

\n

5,8559<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wsp\u00f3\u0142czynnik efektywno\u015bci dwucz\u0142onowego elektrycznego zespo\u0142u trakcyjnego<\/p>\n<\/td>\n

\n

3,0000<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1,5785<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,6120<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Trwa\u0142o\u015b\u0107 k\u00f3\u0142 monoblokowych nap\u0119dnych w pi\u0119ciocz\u0142onowych elektrycznych zespo\u0142ach trakcyjnych<\/p>\n<\/td>\n

\n

5,0000<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

5,0000<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

5,0000<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Trwa\u0142o\u015b\u0107 k\u00f3\u0142 monoblokowych tocznych w pi\u0119ciocz\u0142onowych elektrycznych zespo\u0142ach trakcyjnych<\/p>\n<\/td>\n

\n

5,0000<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

5,0000<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

5,0000<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Trwa\u0142o\u015b\u0107 k\u00f3\u0142 monoblokowych nap\u0119dnych w dwucz\u0142onowych elektrycznych zespo\u0142ach trakcyjnych<\/p>\n<\/td>\n

\n

2,0000<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2,0000<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2,0000<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Trwa\u0142o\u015b\u0107 k\u00f3\u0142 monoblokowych tocznych w dwucz\u0142onowych elektrycznych zespo\u0142ach trakcyjnych<\/p>\n<\/td>\n

\n

2,0000<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2,0000<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2,0000<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wsp\u00f3\u0142czynnik zdolno\u015bci przewozowej pi\u0119ciocz\u0142onowego elektrycznego zespo\u0142u trakcyjnego<\/p>\n<\/td>\n

\n

10,0000<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

9,6193<\/p>\n<\/td>\n

\n

9,7013<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wsp\u00f3\u0142czynnik zdolno\u015bci przewozowej dwucz\u0142onowego elektrycznego zespo\u0142u trakcyjnego<\/p>\n<\/td>\n

\n

2,9979<\/p>\n<\/td>\n

\n

2,9642<\/p>\n<\/td>\n

\n

3,0000<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Liczba sta\u0142ych miejsc siedz\u0105cych w pi\u0119ciocz\u0142onowym elektrycznym zespole trakcyjnym<\/p>\n<\/td>\n

\n

5,0000<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

4,3123<\/p>\n<\/td>\n

\n

4,8885<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Uk\u0142ad osi w pi\u0119ciocz\u0142onowym elektrycznym zespole trakcyjnym<\/p>\n<\/td>\n

\n

5,0000<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

5,0000<\/p>\n<\/td>\n

\n

5,0000<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u0141\u0105cznie<\/p>\n<\/td>\n

\n

99,1544<\/p>\n<\/td>\n

\n

87,7524<\/p>\n<\/td>\n

\n

79,4618<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Jak wynika z powy\u017cszego oferta Stadlera, mimo, \u017cefinalnie nie by\u0142a najta\u0144sza, okaza\u0142a si\u0119 najlepsza. Producent okaza\u0142 si\u0119 lepszyod konkurent\u00f3w w zadeklarowanych stawkach za utrzymanie ezt-\u00f3w. Znaczniepokona\u0142 rywali r\u00f3wnie\u017c wsp\u00f3\u0142czynnikiem zdolno\u015bci przewozowej pi\u0119ciocz\u0142onowegoelektrycznego zespo\u0142u trakcyjnego. Ale co ciekawe w tym samym kryterium przyjednostce dwucz\u0142onowej lepszy okaza\u0142 si\u0119 Newag. Gdyby zam\u00f3wienie dotyczy\u0142otylko pojazd\u00f3w kr\u00f3tkich losy przetargu mog\u0142yby potoczy\u0107 si\u0119 zupe\u0142nie inaczej.\u00a0<\/p>\n<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":176834,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2984,168,518,814],"class_list":["post-176833","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-ezt","tag-koleje-mazowieckie","tag-przetarg","tag-stadler"],"acf":[],"yoast_head":"\nDlaczego wygra\u0142 Stadler \u2013 szczeg\u00f3\u0142owa punktacja Kolei Mazowieckich - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dlaczego-wygral-stadler-szczegolowa-punktacja-kolei-mazowieckich-_more_99371\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dlaczego wygra\u0142 Stadler \u2013 szczeg\u00f3\u0142owa punktacja Kolei Mazowieckich\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wracamy jeszcze nachwil\u0119 do przetargu Kolei Mazowieckich, bo rozstrzygni\u0119cie jest ciekawe.Dlaczego wygra\u0142 Stadler? Odpowied\u017a...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dlaczego-wygral-stadler-szczegolowa-punktacja-kolei-mazowieckich-_more_99371\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"1 minuta\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dlaczego-wygral-stadler-szczegolowa-punktacja-kolei-mazowieckich-_more_99371\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dlaczego-wygral-stadler-szczegolowa-punktacja-kolei-mazowieckich-_more_99371\/\",\"name\":\"Dlaczego wygra\u0142 Stadler \u2013 szczeg\u00f3\u0142owa punktacja Kolei Mazowieckich - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dlaczego-wygral-stadler-szczegolowa-punktacja-kolei-mazowieckich-_more_99371\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dlaczego-wygral-stadler-szczegolowa-punktacja-kolei-mazowieckich-_more_99371\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Dlaczego-wygral-Stadler-\u2013-szczegolowa-punktacja-Kolei-Mazowieckich-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-10-12T07:06:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-10-12T07:06:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dlaczego-wygral-stadler-szczegolowa-punktacja-kolei-mazowieckich-_more_99371\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dlaczego-wygral-stadler-szczegolowa-punktacja-kolei-mazowieckich-_more_99371\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dlaczego-wygral-stadler-szczegolowa-punktacja-kolei-mazowieckich-_more_99371\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Dlaczego-wygral-Stadler-\u2013-szczegolowa-punktacja-Kolei-Mazowieckich-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Dlaczego-wygral-Stadler-\u2013-szczegolowa-punktacja-Kolei-Mazowieckich-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dlaczego-wygral-stadler-szczegolowa-punktacja-kolei-mazowieckich-_more_99371\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Dlaczego wygra\u0142 Stadler \u2013 szczeg\u00f3\u0142owa punktacja Kolei Mazowieckich\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Dlaczego wygra\u0142 Stadler \u2013 szczeg\u00f3\u0142owa punktacja Kolei Mazowieckich - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dlaczego-wygral-stadler-szczegolowa-punktacja-kolei-mazowieckich-_more_99371\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Dlaczego wygra\u0142 Stadler \u2013 szczeg\u00f3\u0142owa punktacja Kolei Mazowieckich","og_description":"Wracamy jeszcze nachwil\u0119 do przetargu Kolei Mazowieckich, bo rozstrzygni\u0119cie jest ciekawe.Dlaczego wygra\u0142 Stadler? Odpowied\u017a...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dlaczego-wygral-stadler-szczegolowa-punktacja-kolei-mazowieckich-_more_99371\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"1 minuta"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dlaczego-wygral-stadler-szczegolowa-punktacja-kolei-mazowieckich-_more_99371\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dlaczego-wygral-stadler-szczegolowa-punktacja-kolei-mazowieckich-_more_99371\/","name":"Dlaczego wygra\u0142 Stadler \u2013 szczeg\u00f3\u0142owa punktacja Kolei Mazowieckich - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dlaczego-wygral-stadler-szczegolowa-punktacja-kolei-mazowieckich-_more_99371\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dlaczego-wygral-stadler-szczegolowa-punktacja-kolei-mazowieckich-_more_99371\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Dlaczego-wygral-Stadler-\u2013-szczegolowa-punktacja-Kolei-Mazowieckich-0-1.jpg","datePublished":"2017-10-12T07:06:00+00:00","dateModified":"2017-10-12T07:06:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dlaczego-wygral-stadler-szczegolowa-punktacja-kolei-mazowieckich-_more_99371\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dlaczego-wygral-stadler-szczegolowa-punktacja-kolei-mazowieckich-_more_99371\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dlaczego-wygral-stadler-szczegolowa-punktacja-kolei-mazowieckich-_more_99371\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Dlaczego-wygral-Stadler-\u2013-szczegolowa-punktacja-Kolei-Mazowieckich-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Dlaczego-wygral-Stadler-\u2013-szczegolowa-punktacja-Kolei-Mazowieckich-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dlaczego-wygral-stadler-szczegolowa-punktacja-kolei-mazowieckich-_more_99371\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Dlaczego wygra\u0142 Stadler \u2013 szczeg\u00f3\u0142owa punktacja Kolei Mazowieckich"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/176833","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=176833"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/176834"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=176833"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=176833"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=176833"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}