{"id":176797,"date":"2017-10-11T13:47:00","date_gmt":"2017-10-11T13:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wygrywa-przetarg-kolei-mazowieckich-_more_99350\/"},"modified":"2017-10-11T13:47:00","modified_gmt":"2017-10-11T13:47:00","slug":"stadler-wygrywa-przetarg-kolei-mazowieckich-_more_99350","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wygrywa-przetarg-kolei-mazowieckich-_more_99350\/","title":{"rendered":"Stadler wygrywa przetarg Kolei Mazowieckich"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">W og\u0142oszonym 1 czerwca 2017r. post\u0119powaniu przetargowym na zakup 71 elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych dlaKolei Mazowieckich stan\u0119\u0142o trzech producent\u00f3w taboru kolejowego: Newag S.A.,Stadler Polska Sp. z o.o. oraz konsorcjum firm Pesa Bydgoszcz S.A. i ZNTK&#8221;Mi\u0144sk Mazowiecki&#8221; S.A.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Z\u0142o\u017coneprzez producent\u00f3w oferty by\u0142y oceniane wed\u0142ug pi\u0119tnastu kryteri\u00f3w. Kryterium dotycz\u0105cekoszt\u00f3w utrzymania stanowi\u0142o 50 proc. Stadler Polska Sp. z o.o. o uzyska\u0142najwy\u017csz\u0105 not\u0119 &#8211; ponad 99 punkt\u00f3w. Za nim uplasowa\u0142o si\u0119 konsorcjum PesaBydgoszcz S.A. oraz Zak\u0142ady Naprawcze TaboruKolejowego &#8222;Mi\u0144sk Mazowiecki&#8221; S.A., uzyskuj\u0105c wysoki wynik &#8211; blisko 88 punkt\u00f3w.Trzeci w ocenie by\u0142 Newag S.A. z liczb\u0105 ponad 79 punkt\u00f3w. <\/p>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&#8211; <span style=\"font-style: italic\">Wszystkie trzy z\u0142o\u017cone oferty by\u0142yinteresuj\u0105ce i za nie dzi\u0119kuj\u0119. Niestety, mogli\u015bmy wybra\u0107 tylko jedn\u0105 inajkorzystniejsz\u0105 dla Kolei Mazowieckich propozycj\u0119, wed\u0142ug \u015bci\u015ble okre\u015blonychkryteri\u00f3w,\u00a0<\/span><span style=\"font-style: italic\">a t\u0119 z\u0142o\u017cy\u0142a firma Stadler. Gratulacje. Liczymy na rych\u0142e podpisanie umowy zwybranym dostawc\u0105 elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych i czekamy na dostarczeniepierwszych pojazd\u00f3w pod koniec 2018 roku<\/span> &#8211; powiedzia\u0142 Czes\u0142aw Sulima,cz\u0142onek zarz\u0105du, dyrektor eksploatacyjny Kolei Mazowieckich.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<p style=\"text-align: justify\">I przypomnijmy. PESA w konsorcjum z ZNTK Mi\u0144sk Mazowiecki zaproponowa\u0142akwot\u0119 2.174.553.900,00 z\u0142 brutto. Niewiele dro\u017cszy okaza\u0142 si\u0119 Stadler, kt\u00f3ryzaproponowa\u0142 cen\u0119 2.210.767.370,75 z\u0142. Newag wyceni\u0142 swoje poci\u0105gi na2.729.734.080,00 z\u0142. Zamawiaj\u0105cy na ten cel chcia\u0142 przeznaczy\u0107 2.793.695.394,96z\u0142 brutto. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Wszystkie oferty mie\u015bci\u0142y si\u0119 w kosztorysie. Cena by\u0142ajednak tylko po\u0142ow\u0105 kryteri\u00f3w wyboru, a te zosta\u0142y do\u015b\u0107 rozbudowane. Tozadecydowa\u0142o o wygranej Stadlera. Kryteria, wed\u0142ug kt\u00f3rych oceniano oferty to:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Kryterium jako\u015bci -Nazwa: Podkryterium \u2013 Cena za dostaw\u0119 61 pi\u0119ciocz\u0142onowych EZT, symulatora zjego instalacj\u0105 uruchomieniem i przeszkolenie pracownik\u00f3w, pakiet\u00f3wpozderzeniowych (naprawy) dla tych EZT, szkolenie pracownik\u00f3w z obs\u0142ugi tychEZT \/ Waga: 15 <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Kryterium jako\u015bci &#8211; Nazwa: Podkryterium \u2013 Cena za dostaw\u0119 10dwucz\u0142onowych EZT, pakietu pozderzeniowego (naprawczego) dla tych EZT orazrealizacj\u0119 szkolenia pracownik\u00f3w Zamawiaj\u0105cego z zakresu obs\u0142ugi tych EZT \/Waga: 5 <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Kryterium jako\u015bci &#8211; Nazwa: Podkryterium \u2013 Stawka za 1pojazdokilometr utrzymania pi\u0119ciocz\u0142onowych elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnychw poziomach utrzymania P1, P2, P3 \/ Waga: 21<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Kryterium jako\u015bci &#8211; Nazwa: Podkryterium \u2013 Stawka za 1pojazdokilometr utrzymania dwucz\u0142onowych elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych wpoziomach utrzymania P1, P2, P3 \/ Waga: 7 <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Kryterium jako\u015bci &#8211; Nazwa: Podkryterium \u2013 Cena za naprawy P4elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych (\u0142\u0105cznie za 142 naprawy) \/ Waga: 2 <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Kryterium jako\u015bci &#8211; Nazwa: Wsp\u00f3\u0142czynnik efektywno\u015bcipi\u0119ciocz\u0142onowego elektrycznego zespo\u0142u trakcyjnego \/ Waga: 10 <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Kryterium jako\u015bci &#8211; Nazwa: Wsp\u00f3\u0142czynnik efektywno\u015bcidwucz\u0142onowego elektrycznego zespo\u0142u trakcyjnego \/ Waga: 3 <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Kryterium jako\u015bci &#8211; Nazwa: Trwa\u0142o\u015b\u0107 k\u00f3\u0142 monoblokowychnap\u0119dnych w pi\u0119ciocz\u0142onowych elektrycznych zespo\u0142ach trakcyjnych \/ Waga: 5 <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Kryterium jako\u015bci &#8211; Nazwa: Trwa\u0142o\u015b\u0107 k\u00f3\u0142 monoblokowych tocznychw pi\u0119ciocz\u0142onowych elektrycznych zespo\u0142ach trakcyjnych \/ Waga: 5 <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Kryterium jako\u015bci &#8211; Nazwa: Trwa\u0142o\u015b\u0107 k\u00f3\u0142 monoblokowychnap\u0119dnych w dwucz\u0142onowych elektrycznych zespo\u0142ach trakcyjnych \/ Waga: 2 <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Kryterium jako\u015bci &#8211; Nazwa: Trwa\u0142o\u015b\u0107 k\u00f3\u0142 monoblokowych tocznychw dwucz\u0142onowych elektrycznych zespo\u0142ach trakcyjnych \/ Waga: 2 <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Kryterium jako\u015bci &#8211; Nazwa: Wsp\u00f3\u0142czynnik zdolno\u015bciprzewozowej pi\u0119ciocz\u0142onowego elektrycznego zespo\u0142u trakcyjnego \/ Waga: 10 <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Kryterium jako\u015bci &#8211; Nazwa: Wsp\u00f3\u0142czynnik zdolno\u015bciprzewozowej dwucz\u0142onowego elektrycznego zespo\u0142u trakcyjnego \/ Waga: 3 <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Kryterium jako\u015bci &#8211; Nazwa: Liczba sta\u0142ych miejsc siedz\u0105cychw pi\u0119ciocz\u0142onowym elektrycznym zespole trakcyjnym \/ Waga: 5 <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Kryterium jako\u015bci &#8211; Nazwa: Uk\u0142ad osi w pi\u0119ciocz\u0142onowymelektrycznym zespole trakcyjnym \/ Waga: 5 Cena &#8211; Waga: <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u0141\u0105cznie plan zakupu 71 nowych ezt obejmuje: <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u2022 61 ezt pi\u0119ciocz\u0142onowych, kt\u00f3re zostan\u0105 skierowane g\u0142\u00f3wniedo obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144 w relacjach: Warszawa &#8211; Dzia\u0142dowo (6 ezt), Sochaczew -Warszawa &#8211; Celestyn\u00f3w (12 ezt), Skierniewice &#8211; Warszawa &#8211; Mi\u0144sk Mazowiecki (12ezt), G\u00f3ra Kalwaria &#8211; Czach\u00f3wek &#8211; Warszawa &#8211; Modlin (15 ezt), Warszawa -T\u0142uszcz (16 ezt). <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u2022 10 ezt dwucz\u0142onowych, kt\u00f3re zostan\u0105 skierowane do obs\u0142ugipo\u0142\u0105cze\u0144 Radom &#8211; Drzewica, Radom &#8211; Skar\u017cysko-Kamienna, Radom &#8211; D\u0119blin czy Radom- Warka.<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Realizacjazam\u00f3wienia b\u0119dzie si\u0119 odbywa\u0107 w trzech etapach:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">-do 2018 r. &#8211; dostawa sze\u015bciu pi\u0119ciocz\u0142onowych ezt, <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">-do 2019 r. &#8211; dostawa 10 dwucz\u0142onowych ezt,<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">-w latach 2019 &#8211; 2022 zakup 55 sztuk pi\u0119ciocz\u0142onowych.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span><br \/><\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":176798,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2984,168,923,810,518,814],"class_list":["post-176797","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-ezt","tag-koleje-mazowieckie","tag-newag","tag-pesa","tag-przetarg","tag-stadler"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Stadler wygrywa przetarg Kolei Mazowieckich - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wygrywa-przetarg-kolei-mazowieckich-_more_99350\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stadler wygrywa przetarg Kolei Mazowieckich\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W og\u0142oszonym 1 czerwca 2017r. post\u0119powaniu przetargowym na zakup 71 elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych dlaKolei...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wygrywa-przetarg-kolei-mazowieckich-_more_99350\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wygrywa-przetarg-kolei-mazowieckich-_more_99350\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wygrywa-przetarg-kolei-mazowieckich-_more_99350\/\",\"name\":\"Stadler wygrywa przetarg Kolei Mazowieckich - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wygrywa-przetarg-kolei-mazowieckich-_more_99350\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wygrywa-przetarg-kolei-mazowieckich-_more_99350\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Stadler-wygrywa-przetarg-Kolei-Mazowieckich-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-10-11T13:47:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-10-11T13:47:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wygrywa-przetarg-kolei-mazowieckich-_more_99350\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wygrywa-przetarg-kolei-mazowieckich-_more_99350\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wygrywa-przetarg-kolei-mazowieckich-_more_99350\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Stadler-wygrywa-przetarg-Kolei-Mazowieckich-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Stadler-wygrywa-przetarg-Kolei-Mazowieckich-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wygrywa-przetarg-kolei-mazowieckich-_more_99350\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Stadler wygrywa przetarg Kolei Mazowieckich\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Stadler wygrywa przetarg Kolei Mazowieckich - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wygrywa-przetarg-kolei-mazowieckich-_more_99350\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Stadler wygrywa przetarg Kolei Mazowieckich","og_description":"W og\u0142oszonym 1 czerwca 2017r. post\u0119powaniu przetargowym na zakup 71 elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych dlaKolei...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wygrywa-przetarg-kolei-mazowieckich-_more_99350\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wygrywa-przetarg-kolei-mazowieckich-_more_99350\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wygrywa-przetarg-kolei-mazowieckich-_more_99350\/","name":"Stadler wygrywa przetarg Kolei Mazowieckich - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wygrywa-przetarg-kolei-mazowieckich-_more_99350\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wygrywa-przetarg-kolei-mazowieckich-_more_99350\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Stadler-wygrywa-przetarg-Kolei-Mazowieckich-0-1.jpg","datePublished":"2017-10-11T13:47:00+00:00","dateModified":"2017-10-11T13:47:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wygrywa-przetarg-kolei-mazowieckich-_more_99350\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wygrywa-przetarg-kolei-mazowieckich-_more_99350\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wygrywa-przetarg-kolei-mazowieckich-_more_99350\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Stadler-wygrywa-przetarg-Kolei-Mazowieckich-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Stadler-wygrywa-przetarg-Kolei-Mazowieckich-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wygrywa-przetarg-kolei-mazowieckich-_more_99350\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Stadler wygrywa przetarg Kolei Mazowieckich"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/176797","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=176797"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/176798"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=176797"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=176797"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=176797"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}