{"id":176098,"date":"2017-09-27T20:08:00","date_gmt":"2017-09-27T20:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/27-mld-zl-na-utrzymanie-i-remonty-_more_98923\/"},"modified":"2017-09-27T20:08:00","modified_gmt":"2017-09-27T20:08:00","slug":"27-mld-zl-na-utrzymanie-i-remonty-_more_98923","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/27-mld-zl-na-utrzymanie-i-remonty-_more_98923\/","title":{"rendered":"27 mld z\u0142 na utrzymanie i remonty"},"content":{"rendered":"

Przeznaczenie ok. 27 mld z\u0142 do 2023 r. z bud\u017cetu pa\u0144stwa na utrzymaniei remonty kolei przewiduje program tzw. utrzymaniowy \u2013 poinformowa\u0142oMinisterstwo Infrastruktury i Budownictwa. Planowane s\u0105 dzia\u0142ania w celupodniesienia pr\u0119dko\u015bci i zwi\u0119kszenia punktualno\u015bci poci\u0105g\u00f3w.<\/span><\/p>\n

W \u015brod\u0119 program wieloletni „Pomoc w zakresie finansowaniakoszt\u00f3w zarz\u0105dzania infrastruktur\u0105 kolejow\u0105, w tym jej utrzymania i remont\u00f3w do2023 roku” przekazano do konsultacji publicznych \u2013 poinformowa\u0142 w Gda\u0144skupodczas briefingu prasowego wiceminister infrastruktury i budownictwa AndrzejBittel. Briefing odby\u0142 si\u0119 podczas odbywaj\u0105cych si\u0119 w Gda\u0144sku Mi\u0119dzynarodowychTarg\u00f3w Kolejowych TRAKO.<\/p>\n

„Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce dzi\u015b mamy historyczn\u0105 chwil\u0119 – bo wpoprzednich latach nie dopracowali\u015bmy si\u0119 tego typu mechanizmu – kt\u00f3rypozwoli\u0142by planowa\u0107 dzia\u0142ania, inwestowa\u0107 w polsk\u0105 kolej w zakresie utrzymania”\u2013 powiedzia\u0142. Oceni\u0142, \u017ce „dzi\u0119ki temu programowi mamy pewn\u0105 sp\u00f3jno\u015b\u0107: KrajowyProgram Kolejowy przeznaczony na modernizacj\u0119 kolei i program utrzymaniowy naremonty i utrzymanie”. Warto\u015b\u0107 obu program\u00f3w przekracza 83 mld z\u0142.<\/p>\n

„Ju\u017c w latach 2021-2022 b\u0119dziemy mieli do czynienia zzupe\u0142nie inn\u0105 jako\u015bci\u0105 transportu kolejowego, tak pasa\u017cerskiego, jak itowarowego” – m\u00f3wi\u0142.<\/p>\n

Cz\u0142onek zarz\u0105du PKP Polskich Linii Kolejowych ds. utrzymaniainfrastruktury Antoni Jasi\u0144ski poinformowa\u0142, \u017ce „pieni\u0105dze zostan\u0105 przeznaczoneprzede wszystkim na dzia\u0142ania na kolei maj\u0105ce na celu podniesienie pr\u0119dko\u015bci -zar\u00f3wno poci\u0105g\u00f3w pasa\u017cerskich, jak i towarowych – oraz zwi\u0119kszeniepunktualno\u015bci”.<\/p>\n

Bittel poinformowa\u0142, \u017ce program przewiduje np. podniesienie\u015bredniej pr\u0119dko\u015bci handlowej z 30 do 45 km\/h w ramach przewoz\u00f3w towarowych, dlapoci\u0105g\u00f3w pasa\u017cerskich stopniowe podnoszenie pr\u0119dko\u015bci np. z 60 do 80 km\/h. Maj\u0105by\u0107 te\u017c podwy\u017cszane parametry dotycz\u0105ce nacisk\u00f3w na o\u015b, czyli wytrzyma\u0142o\u015bci liniidla przewoz\u00f3w towarowych.<\/p>\n

Wiceminister poinformowa\u0142, \u017ce z ok. 27 tys. km tor\u00f3wb\u0119d\u0105cych w u\u017cytkowaniu PKP PLK program m\u00f3g\u0142by dotyczy\u0107 ok. 18 tys. tor\u00f3w.Poda\u0142, \u017ce ok. 9 tys. tor\u00f3w dotyczy realizowany program inwestycyjny na kolei.<\/p>\n

„Z powodu zaleg\u0142o\u015bci w remontach polskiej infrastrukturykolejowej realizacja jednego programu utrzymaniowego w ci\u0105gu sze\u015bciu lat nieuzdrowi wszystkich mankament\u00f3w linii kolejowych” \u2013 podkre\u015bli\u0142 wiceminister. „Tojest rozpocz\u0119cie pewnego procesu, bardzo wa\u017cny pocz\u0105tek” \u2013 zaznaczy\u0142. Resortpoda\u0142, \u017ce „ju\u017c w 2008 r. warto\u015b\u0107 nak\u0142ad\u00f3w koniecznych do likwidacji zaleg\u0142o\u015bci wycenionona kwot\u0119 kilkudziesi\u0119ciu miliard\u00f3w z\u0142otych”.<\/p>\n

„Wiem, \u017ce \u015brodk\u00f3w na kolej mo\u017cna przeznaczy\u0107 nawet wi\u0119cej,ale musimy koordynowa\u0107 prace tak, by w mo\u017cliwie najmniejszym stopniu zak\u0142\u00f3ca\u0142yruch poci\u0105g\u00f3w. Kolejarze, firmy wykonawcze, rynek otrzymaj\u0105 jasny sygna\u0142, \u017cerz\u0105d postawi\u0142 na rozw\u00f3j kolei i s\u0105 to plany zawieraj\u0105ce odpowiednie finansowanie”\u2013 t\u0142umaczy\u0142 Bittel.<\/p>\n

Cz\u0142onek zarz\u0105du PKP PLK wyja\u015bni\u0142, \u017ce program pozwoli nalikwidacj\u0119 zaleg\u0142o\u015bci utrzymaniowych, wynikaj\u0105cych z niedoinwestowania polskichlinii kolejowych z pocz\u0105tku lat 90. Zaznaczy\u0142, \u017ce program „umo\u017cliwi te\u017cpodniesienie parametr\u00f3w dla linii o mniejszym znaczeniu, prowadz\u0105cych domniejszych miejscowo\u015bci, kt\u00f3re do tej pory nie mia\u0142y dost\u0119pu do kolei”.<\/p>\n

Prace na torach b\u0119dzie wykonywa\u0142a sp\u00f3\u0142ka PKP Polskie LinieKolejowe. „Mamy opracowany harmonogram prac do 2023 roku, a wieloletni programgwarantuje nam stabilno\u015b\u0107 finansowania, co dotychczas by\u0142o niemo\u017cliwe, bobud\u017cet by\u0142 ustalany tylko na rok” \u2013 przekonywa\u0142 Jasi\u0144ski.<\/p>\n

Wyja\u015bni\u0142, \u017ce „wi\u0119kszo\u015b\u0107 prac b\u0119d\u0105 wykonywa\u0107 cztery sp\u00f3\u0142kizale\u017cne PKP PLK zajmuj\u0105ce si\u0119 utrzymaniem”. „Cz\u0119\u015b\u0107 prac zostanie zlecona firmomzewn\u0119trznym, a wieloletni program pozwoli na bardziej p\u0142ynne i stabilneplanowanie prac oraz rozstrzyganie post\u0119powa\u0144 przetargowych” \u2013 doda\u0142. Przyzna\u0142,\u017ce ze wzgl\u0119du na realizacj\u0119 programu planowane jest dokapitalizowanie sp\u00f3\u0142ek,doposa\u017cenie ich w nowoczesny sprz\u0119t.<\/p>\n

Poda\u0142, \u017ce np. na Pomorzu przewidziane s\u0105 prace na linii nr203 (Tczew \u2013 Kostrzyn). „Linia jest zdegradowana, poci\u0105gi nie mog\u0105 tam rozwija\u0107wi\u0119kszych pr\u0119dko\u015bci” \u2013 argumentowa\u0142. „Ju\u017c w nast\u0119pnym roku planujemy wyda\u0107 naremont tej linii kilkana\u015bcie milion\u00f3w z\u0142otych” \u2013 powiedzia\u0142.<\/p>\n

Konsultacje publiczne potrwaj\u0105 35 dni. Wiceminister liczy na”wszelkie g\u0142osy, bo program wtedy b\u0119dzie dobry, jak b\u0119dzie dobrzeskonsultowany, poddany krytyce”. „Powstanie raport, b\u0119dziemy analizowali uwagi,zasadne wprowadzimy, niezasadnych nie wprowadzimy” \u2013 doda\u0142. Na temat programub\u0119d\u0105 mogli si\u0119 wypowiedzie\u0107 np. przewo\u017anicy.<\/p>\n

Bittel zapowiedzia\u0142, \u017ce program zostanie przyj\u0119ty jeszcze wtym roku. Pytany, czy w bud\u017cecie pa\u0144stwa do 2023 roku b\u0119d\u0105 pieni\u0105dze na tencel, powiedzia\u0142: „nie ma co do tego \u017cadnych w\u0105tpliwo\u015bci”.<\/p>\n


„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":176099,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[100],"class_list":["post-176098","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"\n27 mld z\u0142 na utrzymanie i remonty - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/27-mld-zl-na-utrzymanie-i-remonty-_more_98923\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"27 mld z\u0142 na utrzymanie i remonty\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Przeznaczenie ok. 27 mld z\u0142 do 2023 r. z bud\u017cetu pa\u0144stwa na utrzymaniei remonty...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/27-mld-zl-na-utrzymanie-i-remonty-_more_98923\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/27-mld-zl-na-utrzymanie-i-remonty-_more_98923\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/27-mld-zl-na-utrzymanie-i-remonty-_more_98923\/\",\"name\":\"27 mld z\u0142 na utrzymanie i remonty - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/27-mld-zl-na-utrzymanie-i-remonty-_more_98923\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/27-mld-zl-na-utrzymanie-i-remonty-_more_98923\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/27-mld-zl-na-utrzymanie-i-remonty-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-09-27T20:08:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-09-27T20:08:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/27-mld-zl-na-utrzymanie-i-remonty-_more_98923\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/27-mld-zl-na-utrzymanie-i-remonty-_more_98923\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/27-mld-zl-na-utrzymanie-i-remonty-_more_98923\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/27-mld-zl-na-utrzymanie-i-remonty-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/27-mld-zl-na-utrzymanie-i-remonty-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/27-mld-zl-na-utrzymanie-i-remonty-_more_98923\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"27 mld z\u0142 na utrzymanie i remonty\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"27 mld z\u0142 na utrzymanie i remonty - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/27-mld-zl-na-utrzymanie-i-remonty-_more_98923\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"27 mld z\u0142 na utrzymanie i remonty","og_description":"Przeznaczenie ok. 27 mld z\u0142 do 2023 r. z bud\u017cetu pa\u0144stwa na utrzymaniei remonty...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/27-mld-zl-na-utrzymanie-i-remonty-_more_98923\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/27-mld-zl-na-utrzymanie-i-remonty-_more_98923\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/27-mld-zl-na-utrzymanie-i-remonty-_more_98923\/","name":"27 mld z\u0142 na utrzymanie i remonty - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/27-mld-zl-na-utrzymanie-i-remonty-_more_98923\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/27-mld-zl-na-utrzymanie-i-remonty-_more_98923\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/27-mld-zl-na-utrzymanie-i-remonty-0-1.jpg","datePublished":"2017-09-27T20:08:00+00:00","dateModified":"2017-09-27T20:08:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/27-mld-zl-na-utrzymanie-i-remonty-_more_98923\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/27-mld-zl-na-utrzymanie-i-remonty-_more_98923\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/27-mld-zl-na-utrzymanie-i-remonty-_more_98923\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/27-mld-zl-na-utrzymanie-i-remonty-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/27-mld-zl-na-utrzymanie-i-remonty-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/27-mld-zl-na-utrzymanie-i-remonty-_more_98923\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"27 mld z\u0142 na utrzymanie i remonty"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/176098","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=176098"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/176099"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=176098"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=176098"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=176098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}