{"id":176030,"date":"2017-09-27T08:42:00","date_gmt":"2017-09-27T08:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/transformacja-cyfrowa-na-kolei-raport-sgh-i-siemensa-_more_98889\/"},"modified":"2017-09-27T08:42:00","modified_gmt":"2017-09-27T08:42:00","slug":"transformacja-cyfrowa-na-kolei-raport-sgh-i-siemensa-_more_98889","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/transformacja-cyfrowa-na-kolei-raport-sgh-i-siemensa-_more_98889\/","title":{"rendered":"Transformacja cyfrowa na kolei \u2013 raport SGH i Siemensa"},"content":{"rendered":"

Jeste\u015bmy liderem wewprowadzaniu cyfryzacji na kolei \u2013 powiedzia\u0142 Krzysztof Celi\u0144ski, DyrektorDzia\u0142u Mobility w Siemensie. Wkr\u00f3tce zrewolucjonizuje ona kolej \u2013 doda\u0142.<\/span><\/p>\n

Siemens, wsp\u00f3lnie z SGH i Fundacj\u0105 Pro Kolej zaprezentowa\u0142dzi\u015b raport, dotycz\u0105cy transformacji cyfrowej na kolei. Krzysztof Celi\u0144skipoinformowa\u0142, \u017ce w przygotowaniu jest nowa platforma pojazd\u00f3w Viaggo,wyposa\u017cone m.in. w innowacyjne szyby, dzi\u0119ki kt\u00f3rym pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 mieliwzmocniony sygna\u0142 kom\u00f3rkowy.<\/p>\n

Autorzy raportu podali, \u017ce cyfryzacja jest r\u00f3wnie\u017c wykorzystywanaprzy monitorowaniu pojazd\u00f3w i ich diagnostyce. Dzi\u0119ki temu mo\u017cna \u0142atwiej zapobiega\u0107awariom taboru i szybciej eliminowa\u0107 usterki. <\/p>\n

Ta rewolucja b\u0119dzie wp\u0142ywa\u0142a tak\u017ce na pasa\u017cer\u00f3w \u2013 m\u00f3wi\u0142Krzysztof Celi\u0144ski. \u0141atwiejsze b\u0119dzie planowanie podr\u00f3\u017cy. To, co jest widocznena pierwszy rzut oka to informacja pasa\u017cerska czy innowacyjne systemy zakupubiletu.<\/p>\n

Jako przyk\u0142ad wykorzystania cyfryzacji na kolei podanyzosta\u0142 system automatycznego ruchu poci\u0105g\u00f3w – projekt Thameslink w Londynie. Toinnowacyjne rozwi\u0105zanie, kt\u00f3re zostanie wdro\u017cone przez Siemensa do 2018 roku.Umo\u017cliwi ono zwi\u0119kszenie przepustowo\u015bci w ruchu poci\u0105g\u00f3w.<\/p>\n

99% – dzi\u0119ki cyfryzacji udaje si\u0119 zwi\u0119kszy\u0107 dost\u0119pno\u015b\u0107taboru do takiego w\u0142a\u015bnie poziomu \u2013 powiedzia\u0142a autorka raportu prof. JanaPieriegud. To tak\u017ce monitorowanie stanu i lokalizacja pojazd\u00f3w. Wszystko wp\u0142ywam.in. na punktualno\u015b\u0107, a dzi\u0119ki temu kolej staje si\u0119 nowoczesna. To z koleipozytywnie kreuje wizerunek kolei w\u015br\u00f3d konsument\u00f3w.<\/p>\n

Mobilno\u015b\u0107 3.0 \u2013 wizjaprzysz\u0142o\u015bci<\/span><\/p>\n

To kierunek rozwoju system\u00f3w transportowych. Kiedy uda si\u0119 wprowadzi\u0107t\u0119 wizj\u0119? Tego konkretnie nie wiemy. By\u0107 mo\u017ce b\u0119dzie to rok 2050. W\u00f3wczas nadu\u017c\u0105 skale b\u0119d\u0105 funkcjonowa\u0107 pojazdy autonomiczne czy drony. W epoce cyfryzacjipasa\u017cer nie powinien my\u015ble\u0107 w jaki spos\u00f3b jego podr\u00f3\u017c ma si\u0119 odby\u0107. Aplikacjemaj\u0105 za\u015b pom\u00f3c w znalezieniu optymalnego po\u0142\u0105czenia. Asystent pasa\u017cera \u2013 np. SIMobility wska\u017ce jak jecha\u0107, czy i jaka jest integracjapo\u0142\u0105cze\u0144, jakie kupi\u0107 bilety. To Systemy pobior\u0105 automatycznie p\u0142atno\u015b\u0107 iznajd\u0105 optymalne po\u0142\u0105czenie. Wszystko odbywa\u0107 si\u0119 ma w spos\u00f3b zautomatyzowany zwykorzystaniem aplikacji na smartfonie.<\/p>\n

Cyfryzacja to proces tworzenia nowych proces\u00f3w biznesowych.To, w jaki spos\u00f3b kolei wykorzysta t\u0119 technologi\u0119 zadecyduje o tym jaka b\u0119dzie jejrola w epoce Przemys\u0142 4.0 \u2013 podsumowa\u0142a Jana Pieriegud.<\/p>\n


„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":176031,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[843],"class_list":["post-176030","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-siemens"],"acf":[],"yoast_head":"\nTransformacja cyfrowa na kolei \u2013 raport SGH i Siemensa - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/transformacja-cyfrowa-na-kolei-raport-sgh-i-siemensa-_more_98889\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Transformacja cyfrowa na kolei \u2013 raport SGH i Siemensa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jeste\u015bmy liderem wewprowadzaniu cyfryzacji na kolei \u2013 powiedzia\u0142 Krzysztof Celi\u0144ski, DyrektorDzia\u0142u Mobility w Siemensie....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/transformacja-cyfrowa-na-kolei-raport-sgh-i-siemensa-_more_98889\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/transformacja-cyfrowa-na-kolei-raport-sgh-i-siemensa-_more_98889\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/transformacja-cyfrowa-na-kolei-raport-sgh-i-siemensa-_more_98889\/\",\"name\":\"Transformacja cyfrowa na kolei \u2013 raport SGH i Siemensa - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/transformacja-cyfrowa-na-kolei-raport-sgh-i-siemensa-_more_98889\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/transformacja-cyfrowa-na-kolei-raport-sgh-i-siemensa-_more_98889\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Transformacja-cyfrowa-na-kolei-\u2013-raport-SGH-i-Siemensa-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-09-27T08:42:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-09-27T08:42:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/transformacja-cyfrowa-na-kolei-raport-sgh-i-siemensa-_more_98889\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/transformacja-cyfrowa-na-kolei-raport-sgh-i-siemensa-_more_98889\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/transformacja-cyfrowa-na-kolei-raport-sgh-i-siemensa-_more_98889\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Transformacja-cyfrowa-na-kolei-\u2013-raport-SGH-i-Siemensa-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Transformacja-cyfrowa-na-kolei-\u2013-raport-SGH-i-Siemensa-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/transformacja-cyfrowa-na-kolei-raport-sgh-i-siemensa-_more_98889\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Transformacja cyfrowa na kolei \u2013 raport SGH i Siemensa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Transformacja cyfrowa na kolei \u2013 raport SGH i Siemensa - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/transformacja-cyfrowa-na-kolei-raport-sgh-i-siemensa-_more_98889\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Transformacja cyfrowa na kolei \u2013 raport SGH i Siemensa","og_description":"Jeste\u015bmy liderem wewprowadzaniu cyfryzacji na kolei \u2013 powiedzia\u0142 Krzysztof Celi\u0144ski, DyrektorDzia\u0142u Mobility w Siemensie....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/transformacja-cyfrowa-na-kolei-raport-sgh-i-siemensa-_more_98889\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/transformacja-cyfrowa-na-kolei-raport-sgh-i-siemensa-_more_98889\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/transformacja-cyfrowa-na-kolei-raport-sgh-i-siemensa-_more_98889\/","name":"Transformacja cyfrowa na kolei \u2013 raport SGH i Siemensa - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/transformacja-cyfrowa-na-kolei-raport-sgh-i-siemensa-_more_98889\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/transformacja-cyfrowa-na-kolei-raport-sgh-i-siemensa-_more_98889\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Transformacja-cyfrowa-na-kolei-\u2013-raport-SGH-i-Siemensa-0-1.jpg","datePublished":"2017-09-27T08:42:00+00:00","dateModified":"2017-09-27T08:42:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/transformacja-cyfrowa-na-kolei-raport-sgh-i-siemensa-_more_98889\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/transformacja-cyfrowa-na-kolei-raport-sgh-i-siemensa-_more_98889\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/transformacja-cyfrowa-na-kolei-raport-sgh-i-siemensa-_more_98889\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Transformacja-cyfrowa-na-kolei-\u2013-raport-SGH-i-Siemensa-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Transformacja-cyfrowa-na-kolei-\u2013-raport-SGH-i-Siemensa-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/transformacja-cyfrowa-na-kolei-raport-sgh-i-siemensa-_more_98889\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Transformacja cyfrowa na kolei \u2013 raport SGH i Siemensa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/176030","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=176030"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/176031"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=176030"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=176030"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=176030"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}