{"id":174746,"date":"2017-08-28T08:00:00","date_gmt":"2017-08-28T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-analizowaly-zamkniecie-dwoch-torow-korzystniejsze-niz-zamkniecie-jednego-_more_97999\/"},"modified":"2017-08-28T08:00:00","modified_gmt":"2017-08-28T08:00:00","slug":"pkp-plk-analizowaly-zamkniecie-dwoch-torow-korzystniejsze-niz-zamkniecie-jednego-_more_97999","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-analizowaly-zamkniecie-dwoch-torow-korzystniejsze-niz-zamkniecie-jednego-_more_97999\/","title":{"rendered":"PKP PLK analizowa\u0142y \u2013 zamkni\u0119cie dw\u00f3ch tor\u00f3w korzystniejsze, ni\u017c zamkni\u0119cie jednego"},"content":{"rendered":"

3 wrze\u015bnia PKP PLKzamykaj\u0105 w celu gruntownej modernizacji odcinek podmiejskiej linii kolejowejmi\u0119dzy stacjami Warszawa W\u0142ochy i Grodzisk Maz. Na komunikacj\u0119 zast\u0119pcz\u0105 z\u0142o\u017c\u0105si\u0119 cztery specjalne linie autobusowe i dodatkowe kursy na istniej\u0105cychtrasach.<\/span><\/p>\n

Zamkni\u0119cie linii 447 dla ruchu poci\u0105g\u00f3w zgodnie z aktualnymplanem potrwa rok. Jak poinformowa\u0142 w pi\u0105tek na konferencji prasowej dyrektortego projektu w PKP PLK, Daniel Boruchalski, wymienione zostan\u0105 22 km siecitrakcyjnej i 22 km linii kolejowej. Obok modernizacji szeregu obiekt\u00f3wpowstanie nowy przystanek Parzniew, tunel drogowy w Pruszkowie i dwa przej\u015bciapodziemne.<\/p>\n

W rezultacie maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 na linii podmiejskiejwzro\u015bnie do 120 km\/h. Czas dojazdu z Grodziska do Warszawy Zachodniej maskr\u00f3ci\u0107 si\u0119 o 4-5 minut, przy uwzgl\u0119dnieniu postoju na nowym przystanku.<\/p>\n

Wszystkie analizy potwierdzi\u0142y, \u017ce modernizowanie jednegotoru, przy utrzymaniu ruchu na drugim b\u0119dzie trwa\u0142o d\u0142u\u017cej ni\u017c jednoczesneprace na obu torach – podkre\u015bli\u0142 Boruchalski. Doda\u0142, \u017ce sp\u00f3\u0142ka analizujejeszcze mo\u017cliwo\u015b\u0107 skr\u00f3cenia prac, cho\u0107 na razie obowi\u0105zuje roczny terminzamkni\u0119cia linii.<\/p>\n

W czasie remontu poci\u0105gi podmiejskie Kolei Mazowieckich b\u0119d\u0105je\u017adzi\u0107 bezpo\u015brednio mi\u0119dzy Warszaw\u0105 a Grodziskiem lini\u0105 dalekobie\u017cn\u0105.<\/p>\n

Autobusow\u0105 komunikacj\u0119 zast\u0119pcz\u0105 zorganizuj\u0105 KolejeMazowieckie i sto\u0142eczny ZTM. KM uruchomi\u0105 cztery specjalne linie autobusowe.Przystanki b\u0119d\u0105 pokrywa\u0107 si\u0119 ze stacjami na zamkni\u0119tej linii, a dodatkowo wka\u017cdym mie\u015bcie b\u0119d\u0105 2-3 dodatkowe przystanki na \u017c\u0105danie – poinformowa\u0142 szefWydzia\u0142u Zabezpieczenia Przewoz\u00f3w KM Rafa\u0142 Czarnecki.<\/p>\n

Mi\u0119dzy Dworcem Zachodnim a Grodziskem Maz. kursowa\u0107 b\u0119dzielinia oznaczona ZG. W dni robocze jej autobusy maj\u0105 je\u017adzi\u0107 co kwadrans, w dniwolne od pracy – co p\u00f3\u0142 godziny. Czas przejazdu ca\u0142ej trasy oszacowano na 74-89minut.<\/p>\n

Pomi\u0119dzy ko\u0144cowymi stacjami zamkni\u0119tego odcinka -Grodziskiem i Milan\u00f3wkiem – powstanie wahad\u0142owa linia ZM. Autobusy na niej maj\u0105je\u017adzi\u0107 co kwadrans, a ich kursy b\u0119d\u0105 skomunikowane z przyjazdami i odjazdamipoci\u0105g\u00f3w ze stacji Grodzisk Maz. W zamy\u015ble linia ZM ma umo\u017cliwi\u0107 mieszka\u0144com Milan\u00f3wkaskorzystanie z bezpo\u015brednich po\u0142\u0105cze\u0144 do Warszawy z Grodziska. Czas dojazdu zMilan\u00f3wka do Warszawy Zachodniej autobusem ZG to 62-75 min., tymczasemkorzystaj\u0105c z ZM i bezpo\u015bredniego poci\u0105gu do Warszawy czas ten wyniesie 30-45min.<\/p>\n

Do Brwinowa z Warszawy dotrze dwoma trasami linia ZB. Jednaz tras to Aleje Jerozolimskie i ich przed\u0142u\u017cenie, ale popo\u0142udniami co drugikurs (oznaczony jako ZBa) pojedzie autostrad\u0105 A2. W szczycie autobusy tej liniimaj\u0105 kursowa\u0107 co 10 min. Podr\u00f3\u017c do Brwinowa ma potrwa\u0107 34-45 min.<\/p>\n

Wreszcie do Pruszkowa dociera\u0107 b\u0119dzie linia ZP, na kt\u00f3rejautobusy w szczycie maj\u0105 kursowa\u0107 co 5 min. Przejechanie ca\u0142ej trasy ma zaj\u0105\u010733-39 min.<\/p>\n

Sto\u0142eczny ZTM zmodyfikuje trasy i cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kurs\u00f3w nakilku istniej\u0105cych liniach autobusowych. W szczycie autobusy linii 717 zPiastowa maj\u0105 je\u017adzi\u0107 do 7,5 minuty i nie b\u0119d\u0105 si\u0119 zatrzymywa\u0107 na cz\u0119\u015bciprzystank\u00f3w w Warszawie – poinformowa\u0142 Marek Chmurski z ZTM. Natomiast linia716, \u0142\u0105cz\u0105ca Piast\u00f3w z Cmentarzem Wolskim b\u0119dzie obs\u0142ugiwana wi\u0119kszymi -przegubowymi – autobusami. Z osiedla Ursus-Nied\u017awiadek w stron\u0119 centrumWarszawy dwukrotnie cz\u0119\u015bciej odje\u017cd\u017ca\u0107 b\u0119d\u0105 autobusy linii 517, kt\u00f3rych trasazostanie dodatkowo skr\u00f3cona do Placu Trzech Krzy\u017cy. Wi\u0119cej autobus\u00f3w pojedziete\u017c na liniach 127 i 178.<\/p>\n

Wszystkie rodzaje bilet\u00f3w ZTM (w tym jednorazowe) honorowaneb\u0119d\u0105 w poci\u0105gach KM na odcinku Warszawa Wschodnia \u2013 Warszawa Zachodnia(opr\u00f3czpoci\u0105gu „S\u0142oneczny” i innych poci\u0105g\u00f3w komercyjnych), na odcinku WarszawaWschodnia \u2013 Warszawa S\u0142u\u017cewiec, na odcinku Warszawa Wschodnia \u2013 O\u017car\u00f3wMazowiecki (dalej obowi\u0105zuje standardowy zakres honorowania bilet\u00f3w ZTM), atak\u017ce w autobusach ZB i ZG, z uwzgl\u0119dnieniem stref biletowych.<\/p>\n

Bilety KM b\u0119d\u0105 honorowane w poci\u0105gach SKM na odcinku mi\u0119dzyWarszaw\u0105 Wschodni\u0105, a stacjami Warszawa S\u0142u\u017cewiec i Warszawa Lotnisko Chopina.B\u0119d\u0105 te\u017c wa\u017cne w szeregu linii autobusowych. \u017badnych zmian nie przewiduje si\u0119natomiast dla WKD, na kt\u00f3rej bilet ZTM obowi\u0105zuje do przystanku Opacz. Ale -jak podkre\u015blali uczestnicy konferencji – rozmowy z zarz\u0105dem WKD trwaj\u0105.<\/p>\n


„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":174747,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1201,100,475],"class_list":["post-174746","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-grodzisk-mazowiecki","tag-pkp-plk","tag-remont"],"acf":[],"yoast_head":"\nPKP PLK analizowa\u0142y \u2013 zamkni\u0119cie dw\u00f3ch tor\u00f3w korzystniejsze, ni\u017c zamkni\u0119cie jednego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-analizowaly-zamkniecie-dwoch-torow-korzystniejsze-niz-zamkniecie-jednego-_more_97999\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PKP PLK analizowa\u0142y \u2013 zamkni\u0119cie dw\u00f3ch tor\u00f3w korzystniejsze, ni\u017c zamkni\u0119cie jednego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"3 wrze\u015bnia PKP PLKzamykaj\u0105 w celu gruntownej modernizacji odcinek podmiejskiej linii kolejowejmi\u0119dzy stacjami Warszawa...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-analizowaly-zamkniecie-dwoch-torow-korzystniejsze-niz-zamkniecie-jednego-_more_97999\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-analizowaly-zamkniecie-dwoch-torow-korzystniejsze-niz-zamkniecie-jednego-_more_97999\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-analizowaly-zamkniecie-dwoch-torow-korzystniejsze-niz-zamkniecie-jednego-_more_97999\/\",\"name\":\"PKP PLK analizowa\u0142y \u2013 zamkni\u0119cie dw\u00f3ch tor\u00f3w korzystniejsze, ni\u017c zamkni\u0119cie jednego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-analizowaly-zamkniecie-dwoch-torow-korzystniejsze-niz-zamkniecie-jednego-_more_97999\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-analizowaly-zamkniecie-dwoch-torow-korzystniejsze-niz-zamkniecie-jednego-_more_97999\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/PKP-PLK-analizowaly-\u2013-zamkniecie-dwoch-torow-korzystniejsze-niz-zamkniecie-jednego-foto-PKP-PLK-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-08-28T08:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-08-28T08:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-analizowaly-zamkniecie-dwoch-torow-korzystniejsze-niz-zamkniecie-jednego-_more_97999\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-analizowaly-zamkniecie-dwoch-torow-korzystniejsze-niz-zamkniecie-jednego-_more_97999\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-analizowaly-zamkniecie-dwoch-torow-korzystniejsze-niz-zamkniecie-jednego-_more_97999\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/PKP-PLK-analizowaly-\u2013-zamkniecie-dwoch-torow-korzystniejsze-niz-zamkniecie-jednego-foto-PKP-PLK-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/PKP-PLK-analizowaly-\u2013-zamkniecie-dwoch-torow-korzystniejsze-niz-zamkniecie-jednego-foto-PKP-PLK-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-analizowaly-zamkniecie-dwoch-torow-korzystniejsze-niz-zamkniecie-jednego-_more_97999\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"PKP PLK analizowa\u0142y \u2013 zamkni\u0119cie dw\u00f3ch tor\u00f3w korzystniejsze, ni\u017c zamkni\u0119cie jednego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"PKP PLK analizowa\u0142y \u2013 zamkni\u0119cie dw\u00f3ch tor\u00f3w korzystniejsze, ni\u017c zamkni\u0119cie jednego - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-analizowaly-zamkniecie-dwoch-torow-korzystniejsze-niz-zamkniecie-jednego-_more_97999\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"PKP PLK analizowa\u0142y \u2013 zamkni\u0119cie dw\u00f3ch tor\u00f3w korzystniejsze, ni\u017c zamkni\u0119cie jednego","og_description":"3 wrze\u015bnia PKP PLKzamykaj\u0105 w celu gruntownej modernizacji odcinek podmiejskiej linii kolejowejmi\u0119dzy stacjami Warszawa...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-analizowaly-zamkniecie-dwoch-torow-korzystniejsze-niz-zamkniecie-jednego-_more_97999\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-analizowaly-zamkniecie-dwoch-torow-korzystniejsze-niz-zamkniecie-jednego-_more_97999\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-analizowaly-zamkniecie-dwoch-torow-korzystniejsze-niz-zamkniecie-jednego-_more_97999\/","name":"PKP PLK analizowa\u0142y \u2013 zamkni\u0119cie dw\u00f3ch tor\u00f3w korzystniejsze, ni\u017c zamkni\u0119cie jednego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-analizowaly-zamkniecie-dwoch-torow-korzystniejsze-niz-zamkniecie-jednego-_more_97999\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-analizowaly-zamkniecie-dwoch-torow-korzystniejsze-niz-zamkniecie-jednego-_more_97999\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/PKP-PLK-analizowaly-\u2013-zamkniecie-dwoch-torow-korzystniejsze-niz-zamkniecie-jednego-foto-PKP-PLK-0-1.jpg","datePublished":"2017-08-28T08:00:00+00:00","dateModified":"2017-08-28T08:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-analizowaly-zamkniecie-dwoch-torow-korzystniejsze-niz-zamkniecie-jednego-_more_97999\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-analizowaly-zamkniecie-dwoch-torow-korzystniejsze-niz-zamkniecie-jednego-_more_97999\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-analizowaly-zamkniecie-dwoch-torow-korzystniejsze-niz-zamkniecie-jednego-_more_97999\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/PKP-PLK-analizowaly-\u2013-zamkniecie-dwoch-torow-korzystniejsze-niz-zamkniecie-jednego-foto-PKP-PLK-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/PKP-PLK-analizowaly-\u2013-zamkniecie-dwoch-torow-korzystniejsze-niz-zamkniecie-jednego-foto-PKP-PLK-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-analizowaly-zamkniecie-dwoch-torow-korzystniejsze-niz-zamkniecie-jednego-_more_97999\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"PKP PLK analizowa\u0142y \u2013 zamkni\u0119cie dw\u00f3ch tor\u00f3w korzystniejsze, ni\u017c zamkni\u0119cie jednego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/174746","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=174746"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/174747"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=174746"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=174746"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=174746"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}