{"id":17359,"date":"2008-01-02T18:23:21","date_gmt":"2008-01-02T18:23:21","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=17359"},"modified":"2025-01-13T22:26:31","modified_gmt":"2025-01-13T21:26:31","slug":"zlecanie-obslugi-taboru-na-zewnatrz-na-przykladzie-siemensa","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zlecanie-obslugi-taboru-na-zewnatrz-na-przykladzie-siemensa\/","title":{"rendered":"Zlecanie obs\u0142ugi taboru na zewn\u0105trz na przyk\u0142adzie Siemensa"},"content":{"rendered":"
Zorganizowane pod koniec listopada warsztaty Siemensa mia\u0142y w g\u0142ównej mierze zwróci\u0107 uwag\u0119 dziennikarzy na oferowane kompleksowe us\u0142ugi obs\u0142ugi zamówionego taboru. Jest to dzia\u0142 gospodarki o silnie rosn\u0105cej tendencji wraz z rozwojem liberalizacji rynku transportowego. Ta cz\u0119\u015b\u0107 dzia\u0142alno\u015bci jest ma\u0142o znana w Polsce, dlatego warto bli\u017cej przeanalizowa\u0107 zlecanie us\u0142ug obs\u0142ugi taboru i nie tylko na zewn\u0105trz.<\/div>\n
\"Serwisowanie<\/a><\/div>\n
W tradycyjnych systemach, takich jak PKP znane za czasów PRL przewo\u017anik przejmuje odpowiedzialno\u015b\u0107 za utrzymanie taboru w gotowo\u015bci ruchowej. W skrajnych przypadkach posiada równie\u017c w\u0142asne zak\u0142ady remontowo modernizacyjne lub nawet konstrukcyjne. W efekcie taki twór jest samo wystarczalny, jednak ogranicza si\u0119 znacznie jego przejrzysto\u015b\u0107 finansowa oraz mo\u017cliwo\u015b\u0107 rozwoju. Wielu twierdzi, \u017ce te olbrzymie twory pa\u0144stwowe by\u0142y w\u0142a\u015bciwym sposobem organizacji skutecznego przedsi\u0119biorstwa przewozowego. Inni za\u015b nie s\u0105 w stanie obj\u0105\u0107 obszerno\u015bci zmian jakie zasz\u0142y w obszarze kolejowych przewozów pasa\u017cerskich i st\u0105d neguj\u0105 obecnie rozwijaj\u0105ce si\u0119 trendy. Zreszt\u0105 co tu mówi\u0107, jak w zakresie przekazania lokomotyw z PKP Cargo do PKP IC, PKP PR i nowotworzonego PKP IR g\u0142ówne problemy czytelników to odmienne sposoby malowania lokomotyw, które skupiaj\u0105 si\u0119 na twardym obstawaniu za jednolitym zielonym kolorem. Dlatego te\u017c nale\u017cy sobie u\u015bwiadomi\u0107, \u017ce wszystko idzie wprzód i nie ma jednego idealnego wzoru. We wszystkich krajach istnienie jednego molocha skupiaj\u0105cego wszystkie dzia\u0142ania zwi\u0105zane z kolej\u0105 doprowadza\u0142y do spowolnienia rozwoju technologii, standardów komfortu czy pr\u0119dko\u015bci. Równie\u017c brak jasnych rozlicze\u0144 nie sprzyja\u0142 rozwojowi. Dlatego najwcze\u015bniej wydzielano ZNTK-i. Równie\u017c w Polsce te organizacje by\u0142y w strukturach PKP, a ich wydzielenie zaowocowa\u0142o wieloma ciekawymi rozwi\u0105zaniami. <\/div>\n
\"Lokomotywa<\/a><\/div>\n
Jednak aby sprawy posz\u0142y wprzód trzeba wi\u0119kszej ilo\u015bci pogl\u0105dów. Tak si\u0119 sta\u0142o wraz z podzia\u0142em PKP na spó\u0142ki, a pó\u017aniej powstanie Kolei Mazowieckich i w ko\u0144cu start Arriva PCC. Dzi\u0119ki temu pojawi\u0142y si\u0119 odmienne zamówienia, co pchn\u0119\u0142o wprzód przemys\u0142 budowy kolejowych pojazdów trakcyjnych. Gdyby istnia\u0142o nadal jedno PKP zamiast niskopod\u0142ogowych pojazdów z fotelami obitymi materia\u0142em je\u017adziliby\u015bmy wysoko pod\u0142ogowymi spalinowymi wagonami motorowymi z plastikowymi wypraskami siedze\u0144. Jak\u017ce kusz\u0105ca to perspektywa… . Jednak w zderzeniu z rzeczywisto\u015bci\u0105 PKP okazuje si\u0119 zbyt drogim przewo\u017anikiem aby wykonywa\u0107 przewozy tam gdzie konkurencja posiada stosowny tabor. Takim prze\u0142omowym momentem sta\u0142 si\u0119 start Arriva PCC, gdzie nowy przewo\u017anik nie posiada \u017cadnego zaplecza technicznego. W\u0142a\u015bnie w takim celu producenci wytworzyli system serwisu swoich produktów. Dzi\u0119ki temu przewo\u017anik mo\u017ce zakupi\u0107 tabor wraz z jego obs\u0142ug\u0105. Korzysta z tego nie tylko ArrivaPCC ale równie\u017c i samorz\u0105dy wojewódzkie, których obowi\u0105zkiem jest zakup pojazdów trakcyjnych, jednak miejsca do jego obs\u0142ugi nale\u017c\u0105 do maj\u0105tku PKP. Innym paradoksem jest, \u017ce nawet spó\u0142ki z grupy PKP pozbawione lokomotyw mog\u0105 by\u0107 zainteresowane leasingiem nowych lokomotyw wraz z us\u0142ugami ich serwisu. Patrz\u0105c na spraw\u0119 rynkowo dlaczego PKP IC ma p\u0142aci\u0107 PKP Cargo za wynajem lokomotyw o niskich parametrach, jak mo\u017ce je wynaj\u0105\u0107 np. od Siemensa, który b\u0119dzie je serwisowa\u0142. Jest to zasadnicza zmiana w zarz\u0105dzaniu kolej\u0105, której wielu nie chce lub nie potrafi zrozumie\u0107. Takim najlepszym przyk\u0142adem nowego podej\u015bcia jest lokomotywa E189 911, która b\u0119d\u0105c w\u0142asno\u015bci\u0105 Siemens Dispolok kursuje po polskich szlakach w barwach CTL Logistics.<\/div>\n
\"Frank<\/a><\/div>\n
Warsztaty Siemensa nie mog\u0142y si\u0119 odby\u0107 w lepszym miejscu jak Wielka Brytania. Najpierw teoretyczne wprowadzenie wykona\u0142 Frank C.S. Pedersen, Prezes Zintegrowanych Us\u0142ug Siemens Transportation Systems. Siemens obecnie to nie tylko dostawa taboru i inwestycje pod klucz. To równie\u017c szeroka oferta us\u0142ug serwisu czy bie\u017c\u0105cego utrzymania wyprodukowanego taboru. Oczywi\u015bcie zakres us\u0142ug zale\u017cy od zamawiaj\u0105cego. Najlepszym przyk\u0142adem jest obecnie Wielka Brytania –dlaczego? Otó\u017c przeprowadzone drastyczne reformy rynku przewozów pasa\u017cerskich w tym kraju doprowadzi\u0142y do liberalizacji sektora przewozów pasa\u017cerskich. Oczywi\u015bcie na pocz\u0105tku by\u0142y du\u017ce problemy, poniewa\u017c sprywatyzowano równie\u017c infrastruktur\u0119, co zaowocowa\u0142o wieloma niejasnymi interesami, jednak od czasu przej\u0119cia jej na powrót przez pa\u0144stwo wszystko wraca do stabilizacji. Co nale\u017cy podkre\u015bli\u0107 tabor zosta\u0142 rozdzielony mi\u0119dzy firmy, które nast\u0119pnie leasingowa\u0142y go przedsi\u0119biorstwom przewozowym. W efekcie przewo\u017anik nie posiada\u0142 taboru, jedynie go wypo\u017cycza\u0142. Takie rozwi\u0105zanie ma swoje dobre strony, poniewa\u017c w razie wygranej innego przewo\u017anika tabor zostaje, zmienia si\u0119 tylko u\u017cytkownik sk\u0142adu. Podobnie sta\u0142o si\u0119 z ArrivaPCC, gdy przej\u0119\u0142a samorz\u0105dowe autobusy szynowe. Tak samo dzieje si\u0119 w Wielkiej Brytanii, tylko na skal\u0119 ogólnokrajow\u0105. Nie trzeba chyba nadmienia\u0107, \u017ce od czasu reformy min\u0119\u0142o ju\u017c ponad 10 lat i w tym okresie konieczna by\u0142a wymiana taboru. Jednak odbywa\u0142a si\u0119 ona w nowej formie, z podzia\u0142em na w\u0142a\u015bciciela i przewo\u017anika. Nie inaczej sta\u0142o si\u0119 w b\u0119d\u0105cym celem warsztatów Depo-cie Ardwick gdzie Siemens serwisuje sk\u0142ady Desiro UK kursuj\u0105ce w barwach First Trans Pennine Express.<\/div>\n
\"Depot<\/a> \"Depot<\/a><\/a> \"Depot<\/a><\/a><\/div>\n
Jak ju\u017c wcze\u015bniej wspomniano przyk\u0142ad First Trans Pennine Express jest typowy dla Wielkiej Brytanii. Przewo\u017anik, który wygra\u0142 kontrakt na przewozy (First Trans Pennine Express) potrzebowa\u0142 taboru, gdzie cz\u0119\u015b\u0107 floty pojazdów musia\u0142a by\u0107 nowa. Dlatego poszukano towarzystwa finansowego, które po podpisaniu kontraktu z First Trans Pennine Express zleci\u0142o wyprodukowanie nowych sk\u0142adów Siemensowi. Jednocze\u015bnie aby zapewni\u0107 odpowiedni\u0105 gotowo\u015b\u0107 ruchow\u0105 zdecydowano si\u0119 zleci\u0107 czynno\u015bci obs\u0142ugowe nowego taboru producentowi, czyli koncernowi Siemens. Kontrakt zawarto na 7 lat, z opcj\u0105 na kolejne 5. W efekcie Siemens na w\u0142asny koszt zbudowa\u0142 ca\u0142y zak\u0142ad w którym wykonuje zakontraktowane us\u0142ugi. Ryzyko budowy nowego Depo dla First Trans Pennine by\u0142o wysokie, poniewa\u017c nie ma gwarancji ponownego wygrania franszyzny na przewozy. Natomiast dla Siemensa ryzyko by\u0142o mniejsze, poniewa\u017c tabor jest w\u0142asno\u015bci\u0105 instytucji finansowej, która w wypadku wygrania kontraktu na przewozy przez innego operatora poprostu zleci jego obs\u0142ug\u0119 Siemensowi lub przejmie od koncernu zak\u0142ad. Tak wi\u0119c w\u0142a\u015bcicielem taboru jest towarzystwo leasingowe, producentem taboru jest Siemens, u\u017cytkownikiem taboru jest First Trans Pennine Express, które zleca czynno\u015bci serwisowe i obs\u0142ugowe Siemensowi. Je\u017celi pojmiemy t\u0105 zale\u017cno\u015b\u0107, to zrozumiemy na czym polega nowoczesne zarz\u0105dzanie i kierunek w jakim nieub\u0142aganie zmierzaj\u0105 wszystkie koleje (w tym i Polskie) wraz z liberalizacj\u0105 rynku.<\/div>\n
\"W<\/a> \"Desiro<\/a> <\/div>\n
\"Tor<\/a> \"Zapadnia<\/a><\/div>\n
Dla potrzeb First Trans Pennine Express skonstruowano sk\u0142ady Desiro UK serii 185, które jako pierwsze w rodzinie zosta\u0142y wyposa\u017cone w silniki spalinowe z przek\u0142adn\u0105 hydrauliczn\u0105. Flota pojazdów sk\u0142ada si\u0119 z 51 trójwagonowych zespo\u0142ów, i kursuje ona po \u015brodkowej cz\u0119\u015bci Wielkiej Brytanii w okolicach Manchesteru i miast zlokalizowanych w tej okolicy. Specjalnie dla celu serwisu tych zespo\u0142ów zbudowano Depot-y w Ardwick (ko\u0142o Manchesteru) oraz w Yorku. Podczas gdy w Yorku dokonywane s\u0105 jedynie bie\u017c\u0105ce przegl\u0105dy i codzienna obs\u0142uga, to Depot Ardwick jest przystosowany do kompleksowych prac, jakie wymaga obs\u0142uga spalinowych Desiro UK. Depot posiada g\u0142ówn\u0105 hal\u0119 z czterema torami, które mieszcz\u0105 w sumie osiem trójwagonowych zespo\u0142ów. Z czego trzy toru s\u0142u\u017c\u0105 jedynie do czynno\u015bci obs\u0142ugowych, natomiast czwarty zosta\u0142 wyposa\u017cony w podno\u015bniki umo\u017cliwiaj\u0105ce podniesienie ca\u0142ego pud\u0142a wagonu. Pod tym torem wykonano dwie windy, które umo\u017cliwiaj\u0105 opuszczenie zestawu ko\u0142owego, zespo\u0142u silnika czy skrzyni nap\u0119dowej w dó\u0142, przesuni\u0119cie w bok i wyci\u0105gni\u0119cie w mniejszej hali obok. <\/div>\n
\"Silnik<\/a> \"Zdemontowana<\/a><\/div>\n
\"W\u00f3zek<\/a> \"Tokarka<\/a><\/div>\n
Gdy podzespó\u0142 wymaga wi\u0119kszej naprawy mo\u017ce zosta\u0107 przesuni\u0119ty na warsztat mieszcz\u0105cy si\u0119 w g\u0142\u0119bi budynku. W hali tej mo\u017cna dokona\u0107 naprawy tych podzespo\u0142ów. Podczas wisyty w Depo-cie mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107 wózek Desiro UK z wyj\u0119t\u0105 osi\u0105, zdemontowany zespó\u0142 nap\u0119dowy (z silnikiem Cummins) oraz zdemontowan\u0105 przek\u0142adni\u0119 hydrauliczn\u0105 (produkcji Voith). W hali z zapadniami zamontowano równie\u017c tokark\u0119 podtorow\u0105, dzi\u0119ki czemu pasa\u017cerowie maj\u0105 zawsze zapewniony cichy bieg pojazdu. Generalnie na pierwszy rzut oka obiekt ten nie grzeszy kubatur\u0105, nie dominuje nad otoczeniem, nie przyt\u0142acza w \u015brodku, a mimo to jest miejscem sprawnej obs\u0142ugi nowoczesnego taboru kolejowego. Zapewne dlatego w\u0142a\u015bciciele taboru decyduj\u0105 si\u0119 na zlecanie obs\u0142ugi na zewn\u0105trz, poniewa\u017c z anonimowych hal przenosi si\u0119 ona w takie miejsce, które zosta\u0142o stworzone specjalnie dla tego typu taboru. Poza g\u0142ównym budynkiem Depot posiada równie\u017c cztery tory mog\u0105ce pomie\u015bci\u0107 po trzy trójwagonowe zespo\u0142y serii 185, co daje pojemno\u015b\u0107 12 zespo\u0142ów. W sk\u0142ad obiektu wchodzi równie\u017c myjnia do taboru i stacja tankowania.<\/div>\n
\"Desiro<\/a> \"Schemat<\/a><\/div>\n
Zlecanie us\u0142ug serwisowych na zewn\u0105trz jest nowym trendem, który znajduje coraz wi\u0119ksze zainteresowanie w\u015bród przewo\u017aników kolejowych. Dzieje si\u0119 to tak w przewozach pasa\u017cerskich jak i towarowych. Jednak w przewozach pasa\u017cerskich zakres us\u0142ug jest wi\u0119kszy i wymaga wi\u0119kszych inwestycji w infrastruktur\u0119. Siemens ma obecnie du\u017ce do\u015bwiadczenie i oferuje zarówno kompleksowe us\u0142ugi jak i cz\u0119\u015bciowe. Np. dostawa cz\u0119\u015bci zamiennych na podstawie poczty elektronicznej. Dzi\u0119ki przeprowadzaniu czynno\u015bci serwisowych producent sam weryfikuje produkowane przez siebie pojazdy pod wzgl\u0119dem kosztów eksploatacji, czy niezawodno\u015bci. Dlatego te\u017c produkty Siemensa mo\u017cna uzna\u0107 za sprawdzone przed ich ostatecznym wdro\u017ceniem do produkcji i odbiorem. Te do\u015bwiadczenia procentuj\u0105, a odczu\u0107 to mo\u017cna najlepiej w Wielkiej Brytanii, gdzie Siemens serwisuje wi\u0119kszo\u015b\u0107 dostarczonego taboru. Czas poka\u017ce, czy takie rozwi\u0105zania przyjm\u0105 si\u0119 równie\u017c w Polsce. Pierwsz\u0105 tak\u0105 prób\u0105 b\u0119d\u0105 lokomotywy dla PKP Intercity, gdzie Siemens ma bardzo du\u017ce szanse zyska\u0107 zamówienie. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17360,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[15383,501,5443,17084,4957,17111,843,650],"class_list":["post-17359","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-15383","tag-anglia","tag-desiro","tag-desiro-uk","tag-first","tag-first-trans-pennine-express","tag-siemens","tag-wielka-brytania"],"acf":[],"yoast_head":"\nZlecanie obs\u0142ugi taboru na zewn\u0105trz na przyk\u0142adzie Siemensa - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zlecanie-obslugi-taboru-na-zewnatrz-na-przykladzie-siemensa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zlecanie obs\u0142ugi taboru na zewn\u0105trz na przyk\u0142adzie Siemensa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zorganizowane pod koniec listopada warsztaty Siemensa mia\u0142y w g\u0142ównej mierze zwróci\u0107 uwag\u0119 dziennikarzy na...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zlecanie-obslugi-taboru-na-zewnatrz-na-przykladzie-siemensa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-13T21:26:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_477bc8893a540.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zlecanie-obslugi-taboru-na-zewnatrz-na-przykladzie-siemensa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zlecanie-obslugi-taboru-na-zewnatrz-na-przykladzie-siemensa\/\",\"name\":\"Zlecanie obs\u0142ugi taboru na zewn\u0105trz na przyk\u0142adzie Siemensa - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zlecanie-obslugi-taboru-na-zewnatrz-na-przykladzie-siemensa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zlecanie-obslugi-taboru-na-zewnatrz-na-przykladzie-siemensa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_477bc8893a540.jpg\",\"datePublished\":\"2008-01-02T18:23:21+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-13T21:26:31+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zlecanie-obslugi-taboru-na-zewnatrz-na-przykladzie-siemensa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zlecanie-obslugi-taboru-na-zewnatrz-na-przykladzie-siemensa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zlecanie-obslugi-taboru-na-zewnatrz-na-przykladzie-siemensa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_477bc8893a540.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_477bc8893a540.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zlecanie-obslugi-taboru-na-zewnatrz-na-przykladzie-siemensa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Zlecanie obs\u0142ugi taboru na zewn\u0105trz na przyk\u0142adzie Siemensa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zlecanie obs\u0142ugi taboru na zewn\u0105trz na przyk\u0142adzie Siemensa - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zlecanie-obslugi-taboru-na-zewnatrz-na-przykladzie-siemensa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zlecanie obs\u0142ugi taboru na zewn\u0105trz na przyk\u0142adzie Siemensa","og_description":"Zorganizowane pod koniec listopada warsztaty Siemensa mia\u0142y w g\u0142ównej mierze zwróci\u0107 uwag\u0119 dziennikarzy na...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zlecanie-obslugi-taboru-na-zewnatrz-na-przykladzie-siemensa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-13T21:26:31+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_477bc8893a540.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zlecanie-obslugi-taboru-na-zewnatrz-na-przykladzie-siemensa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zlecanie-obslugi-taboru-na-zewnatrz-na-przykladzie-siemensa\/","name":"Zlecanie obs\u0142ugi taboru na zewn\u0105trz na przyk\u0142adzie Siemensa - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zlecanie-obslugi-taboru-na-zewnatrz-na-przykladzie-siemensa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zlecanie-obslugi-taboru-na-zewnatrz-na-przykladzie-siemensa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_477bc8893a540.jpg","datePublished":"2008-01-02T18:23:21+00:00","dateModified":"2025-01-13T21:26:31+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zlecanie-obslugi-taboru-na-zewnatrz-na-przykladzie-siemensa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zlecanie-obslugi-taboru-na-zewnatrz-na-przykladzie-siemensa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zlecanie-obslugi-taboru-na-zewnatrz-na-przykladzie-siemensa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_477bc8893a540.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_477bc8893a540.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zlecanie-obslugi-taboru-na-zewnatrz-na-przykladzie-siemensa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Zlecanie obs\u0142ugi taboru na zewn\u0105trz na przyk\u0142adzie Siemensa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/17359","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17359"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17360"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}