{"id":172066,"date":"2017-06-14T11:57:00","date_gmt":"2017-06-14T11:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-i-newag-skladaja-odwolania-w-przetargu-kolei-mazowieckich-_more_95586\/"},"modified":"2017-06-14T11:57:00","modified_gmt":"2017-06-14T11:57:00","slug":"pesa-i-newag-skladaja-odwolania-w-przetargu-kolei-mazowieckich-_more_95586","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-i-newag-skladaja-odwolania-w-przetargu-kolei-mazowieckich-_more_95586\/","title":{"rendered":"PESA i Newag sk\u0142adaj\u0105 odwo\u0142ania w przetargu Kolei Mazowieckich"},"content":{"rendered":"

Szykuje si\u0119 ostrawalka o zam\u00f3wienie na dostaw\u0119 ezt-\u00f3w dla Kolei Mazowieckich. Swoje uwagi dozapis\u00f3w przetargowych ju\u017c zg\u0142aszaj\u0105 NEWAG i PESA.<\/span><\/p>\n

Firma z Nowego S\u0105cza twierdzi, \u017ce zapisy SIWZ naruszaj\u0105zasady uczciwej konkurencji. Chodzi mianowicie o wskazanie jako kryteri\u00f3w ocenyofert trwa\u0142o\u015bci k\u00f3\u0142 monoblokowych bez okre\u015blenia maksymalnej dopuszczalnejwarto\u015bci tego parametru, niejednoznacznym sformu\u0142owaniu definicji awarii iuszkodzenia. Newag kwestionuje te\u017c kary umowne. Niejednoznaczne s\u0105, wed\u0142ugproducenta, zapisy dotycz\u0105ce jazd obserwacyjnych, us\u0142ug serwisowych, pracdodatkowych, licencji na oprogramowanie i dokumentacj\u0119. Newag dalej kwestionuje8-letni okres umowy ramowej, a co za tym idzie konieczno\u015b\u0107 dostarczania to\u017csamychpojazd\u00f3w w tym okresie. \u0141\u0105cznie firma z Nowego S\u0105cza domaga si\u0119 zmian w 20zapisach specyfikacji przetargowej.<\/p>\n

Odwo\u0142anie z\u0142o\u017cy\u0142a te\u017c PESA. Firma kwestionuje zapisydotycz\u0105ce k\u00f3\u0142 monoblokowych i wymogu ich trwa\u0142o\u015bci. Nier\u00f3wne traktowaniewykonawc\u00f3w, zdaniem PESY, to wskazanie dla potrzeb obliczania energiitrakcyjnej odcinka Warszawa Wschodnia \u2013 Siedlce \u2013 Warszawa Wschodnia.Niejednoznaczne s\u0105 r\u00f3wnie\u017c wed\u0142ug producenta \u017c\u0105dania aby pojazd by\u0142 wyposa\u017conyw urz\u0105dzenia ETCS systemu zarz\u0105dzania ruchem kolejowym ERTMS poziom 2,baseline, w wersji co najmniej 3.4.0. <\/p>\n

W uzasadnieniu PESA stwierdza, \u017ce tylko Flirt3 Stadleraposiada ko\u0142a monoblokowe nap\u0119dowe o innej \u015brednicy ni\u017c toczne. St\u0105d te\u017c PESAuwa\u017ca, \u017ce na tym parametrze Stadler mo\u017ce zyska\u0107 wi\u0119cej punkt\u00f3w ni\u017c konkurencja.<\/p>\n

Podobnie jest z tras\u0105 do Siedlec. Na tej trasie na co dzie\u0144 eksploatowanes\u0105 Flirty, PESA uwa\u017ca, \u017ce wyb\u00f3r tej trasy nie jest kwesti\u0105 przypadku. Stadlerma zatem dok\u0142adne dane dotycz\u0105ce zu\u017cycia energii na tej trasie i nie musi ponosi\u0107koszt\u00f3w zwi\u0105zanych z przeprowadzaniem oblicze\u0144. PESA proponuje odcinek Warszawa\u2013 Warka \u2013 Radom. <\/p>\n

Co do ERTMS poziomu 2, baseline w wersji 3.4.0 PESAtwierdzi, \u017ce \u017cadna firma w Polsce nie ma na niego certyfikatu, nie jest mo\u017cliwezainstalowanie go w poci\u0105gach dla Kolei Mazowieckich.<\/p>\n

Przypomnijmy, \u017ce przetarg obejmuje 71 sk\u0142ad\u00f3w \u2013 61 pi\u0119ciocz\u0142onowychi 10 dwucz\u0142onowych. Termin sk\u0142adania ofert oznaczono na 11 lipca, jednak ju\u017cdzi\u015b mo\u017cemy spodziewa\u0107 si\u0119 jego zmiany. I przypomnijmy kryteria oceny ofert,kt\u00f3re s\u0105 do\u015b\u0107 rozbudowane: <\/p>\n

Kryterium jako\u015bci – Nazwa: Podkryterium \u2013 Cena za dostaw\u0119 61pi\u0119ciocz\u0142onowych EZT, symulatora z jego instalacj\u0105 uruchomieniem i przeszk.pracow., pakiet\u00f3w pozderzeniowych (napr.) dla tych EZT, szkolenie pracow. zobs\u0142. tych EZT \/ Waga: 15<\/p>\n

Kryterium jako\u015bci – Nazwa: Podkryterium \u2013 Cena za dostaw\u0119 10dwucz\u0142onowych EZT, pakietu pozderzeniowego (naprawczego) dla tych EZT orazrealizacj\u0119 szkolenia pracownik\u00f3w Zamawiaj\u0105cego z zakresu obs\u0142ugi tych EZT \/Waga: 5<\/p>\n

Kryterium jako\u015bci – Nazwa: Podkryterium \u2013 Stawka za 1pojazdokilometr utrzymania pi\u0119ciocz\u0142onowych elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnychw poziomach utrzymania P1, P2, P3 \/ Waga: 21<\/p>\n

Kryterium jako\u015bci – Nazwa: Podkryterium \u2013 Stawka za 1pojazdokilometr utrzymania dwucz\u0142onowych elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych wpoziomach utrzymania P1, P2, P3 \/ Waga: 7<\/p>\n

Kryterium jako\u015bci – Nazwa: Podkryterium \u2013 Cena za naprawy P4elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych (\u0142\u0105cznie za 142 naprawy) \/ Waga: 2<\/p>\n

Kryterium jako\u015bci – Nazwa: Wsp\u00f3\u0142czynnik efektywno\u015bcipi\u0119ciocz\u0142onowego elektrycznego zespo\u0142u trakcyjnego \/ Waga: 10<\/p>\n

Kryterium jako\u015bci – Nazwa: Wsp\u00f3\u0142czynnik efektywno\u015bcidwucz\u0142onowego elektrycznego zespo\u0142u trakcyjnego \/ Waga: 3<\/p>\n

Kryterium jako\u015bci – Nazwa: Trwa\u0142o\u015b\u0107 k\u00f3\u0142 monoblokowychnap\u0119dnych w pi\u0119ciocz\u0142onowych elektrycznych zespo\u0142ach trakcyjnych \/ Waga: 5<\/p>\n

Kryterium jako\u015bci – Nazwa: Trwa\u0142o\u015b\u0107 k\u00f3\u0142 monoblokowychtocznych w pi\u0119ciocz\u0142onowych elektrycznych zespo\u0142ach trakcyjnych \/ Waga: 5<\/p>\n

Kryterium jako\u015bci – Nazwa: Trwa\u0142o\u015b\u0107 k\u00f3\u0142 monoblokowychnap\u0119dnych w dwucz\u0142onowych elektrycznych zespo\u0142ach trakcyjnych \/ Waga: 2<\/p>\n

Kryterium jako\u015bci – Nazwa: Trwa\u0142o\u015b\u0107 k\u00f3\u0142 monoblokowychtocznych w dwucz\u0142onowych elektrycznych zespo\u0142ach trakcyjnych \/ Waga: 2<\/p>\n

Kryterium jako\u015bci – Nazwa: Wsp\u00f3\u0142czynnik zdolno\u015bciprzewozowej pi\u0119ciocz\u0142onowego elektrycznego zespo\u0142u trakcyjnego \/ Waga: 10<\/p>\n

Kryterium jako\u015bci – Nazwa: Wsp\u00f3\u0142czynnik zdolno\u015bciprzewozowej dwucz\u0142onowego elektrycznego zespo\u0142u trakcyjnego \/ Waga: 3<\/p>\n

Kryterium jako\u015bci – Nazwa: Liczba sta\u0142ych miejsc siedz\u0105cychw pi\u0119ciocz\u0142onowym elektrycznym zespole trakcyjnym \/ Waga: 5<\/p>\n

Kryterium jako\u015bci – Nazwa: Uk\u0142ad osi w pi\u0119ciocz\u0142onowymelektrycznym zespole trakcyjnym \/ Waga: 5<\/p>\n

Cena – Waga: \u0141\u0105cznie 50<\/p>\n


„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2984,168,923,810,518],"class_list":["post-172066","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-producenci","tag-ezt","tag-koleje-mazowieckie","tag-newag","tag-pesa","tag-przetarg"],"acf":[],"yoast_head":"\nPESA i Newag sk\u0142adaj\u0105 odwo\u0142ania w przetargu Kolei Mazowieckich - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-i-newag-skladaja-odwolania-w-przetargu-kolei-mazowieckich-_more_95586\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PESA i Newag sk\u0142adaj\u0105 odwo\u0142ania w przetargu Kolei Mazowieckich\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Szykuje si\u0119 ostrawalka o zam\u00f3wienie na dostaw\u0119 ezt-\u00f3w dla Kolei Mazowieckich. Swoje uwagi dozapis\u00f3w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-i-newag-skladaja-odwolania-w-przetargu-kolei-mazowieckich-_more_95586\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-i-newag-skladaja-odwolania-w-przetargu-kolei-mazowieckich-_more_95586\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-i-newag-skladaja-odwolania-w-przetargu-kolei-mazowieckich-_more_95586\/\",\"name\":\"PESA i Newag sk\u0142adaj\u0105 odwo\u0142ania w przetargu Kolei Mazowieckich - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2017-06-14T11:57:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-06-14T11:57:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-i-newag-skladaja-odwolania-w-przetargu-kolei-mazowieckich-_more_95586\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-i-newag-skladaja-odwolania-w-przetargu-kolei-mazowieckich-_more_95586\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-i-newag-skladaja-odwolania-w-przetargu-kolei-mazowieckich-_more_95586\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"PESA i Newag sk\u0142adaj\u0105 odwo\u0142ania w przetargu Kolei Mazowieckich\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"PESA i Newag sk\u0142adaj\u0105 odwo\u0142ania w przetargu Kolei Mazowieckich - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-i-newag-skladaja-odwolania-w-przetargu-kolei-mazowieckich-_more_95586\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"PESA i Newag sk\u0142adaj\u0105 odwo\u0142ania w przetargu Kolei Mazowieckich","og_description":"Szykuje si\u0119 ostrawalka o zam\u00f3wienie na dostaw\u0119 ezt-\u00f3w dla Kolei Mazowieckich. Swoje uwagi dozapis\u00f3w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-i-newag-skladaja-odwolania-w-przetargu-kolei-mazowieckich-_more_95586\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-i-newag-skladaja-odwolania-w-przetargu-kolei-mazowieckich-_more_95586\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-i-newag-skladaja-odwolania-w-przetargu-kolei-mazowieckich-_more_95586\/","name":"PESA i Newag sk\u0142adaj\u0105 odwo\u0142ania w przetargu Kolei Mazowieckich - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2017-06-14T11:57:00+00:00","dateModified":"2017-06-14T11:57:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-i-newag-skladaja-odwolania-w-przetargu-kolei-mazowieckich-_more_95586\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-i-newag-skladaja-odwolania-w-przetargu-kolei-mazowieckich-_more_95586\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-i-newag-skladaja-odwolania-w-przetargu-kolei-mazowieckich-_more_95586\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"PESA i Newag sk\u0142adaj\u0105 odwo\u0142ania w przetargu Kolei Mazowieckich"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/172066","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=172066"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=172066"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=172066"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=172066"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}