{"id":17037,"date":"2007-12-12T15:54:27","date_gmt":"2007-12-12T15:54:27","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=17037"},"modified":"2025-01-13T17:30:27","modified_gmt":"2025-01-13T16:30:27","slug":"warszawa-lokomotywy-et22-i-st44-do-modernizacji","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-lokomotywy-et22-i-st44-do-modernizacji\/","title":{"rendered":"Warszawa: Lokomotywy ET22 i ST44 do modernizacji"},"content":{"rendered":"
W siedzibie PKP CARGO S.A. w Warszawie odby\u0142a si\u0119 11 bm. konferencja prasowa po\u015bwi\u0119cona modernizacji taboru trakcyjnego Spó\u0142ki. W spotkaniu, obok przedstawicieli zarz\u0105du Spó\u0142ki PKP CARGO , udzia\u0142 wzi\u0119li cz\u0142onkowie kierownictwa Zak\u0142adów Naprawczych Lokomotyw Elektrycznych S.A. w Gliwicach oraz Pojazdów Szynowych PESA Bydgoszcz S.A., z którymi najwi\u0119ksza spó\u0142ka Grupy PKP podpisa\u0142a umowy na modernizacj\u0119 lokomotyw serii ET 22 i ST 44. <\/p>\n

Zapocz\u0105tkowany w 2007 roku program modernizacji lokomotyw elektrycznych PKP CARGO S.A. obejmuje rewitalizacj\u0119 49 lokomotyw serii ET 22 i 15 lokomotyw serii ST 44. Dalsza eksploatacja wys\u0142u\u017conych maszyn wi\u0105za\u0142aby si\u0119 z ich du\u017c\u0105 awaryjno\u015bci\u0105 i wysokimi kosztami utrzymania oraz ma\u0142ym komfortem pracy maszynistów. Podczas konferencji PKP CARGO S.A. podpisa\u0142a umowy na modernizacj\u0119 lokomotyw z Zak\u0142adami Naprawczymi Lokomotyw Elektrycznych S.A. w Gliwicach oraz Pojazdami Szynowymi PESA Bydgoszcz S.A. <\/p>\n

Umowa z Zak\u0142adami Naprawczymi Lokomotyw Elektrycznych S.A. obejmuje modernizacj\u0119 49 lokomotyw ET 22. Maszyny tej serii s\u0105 obecnie podstawowymi lokomotywami przeznaczonymi do prowadzenia ruchu towarowego obs\u0142ugiwanego przez PKP CARGO na terenie Polski. Zasilane s\u0105 pr\u0105dem sta\u0142ym z sieci o napi\u0119ciu 3kV, osi\u0105gaj\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 do 125 km\/h. Niestety ze wzgl\u0119du na wiek –\u015brednio powy\u017cej 20 lat oraz awaryjn\u0105 konstrukcj\u0119, lokomotywy ET 22 charakteryzuj\u0105 si\u0119 wysokimi kosztami utrzymania i du\u017c\u0105 energoch\u0142onno\u015bci\u0105. W ci\u0105gu trzech lat trwania umowy lokomotywy ET 22 przejd\u0105 gruntowny remont podwozia, uk\u0142adów hamulcowych i sterowania, systemu diagnostyki pok\u0142adowej oraz urz\u0105dze\u0144 pomocniczych. Zastosowanie nowoczesnych rozwi\u0105za\u0144 technologicznych oraz wysokiej jako\u015bci materia\u0142ów poprawi w\u0142a\u015bciwo\u015bci dynamiczne i bezpiecze\u0144stwo pojazdów oraz znacznie zmniejszy awaryjno\u015b\u0107 podzespo\u0142ów. Modernizacja taboru pozwoli na wyd\u0142u\u017cenie jego cykli przegl\u0105dowo-naprawczych, a tym samym znacznie zmniejszy koszty eksploatacji. <\/p>\n

Pi\u0119tna\u015bcie lokomotywy spalinowych serii ST 44 przejdzie gruntown\u0105 modernizacj\u0119 w zak\u0142adach Pojazdów Szynowych PESA Bydgoszcz S.A. Maszyny tej serii u\u017cywane s\u0105 przede wszystkim do pracy z ci\u0119\u017ckimi pojazdami towarowymi, rzadziej w transporcie osobowym. Charakteryzuj\u0105 si\u0119 du\u017c\u0105 moc\u0105 i niezawodno\u015bci\u0105. Zaplanowane na rok prace maj\u0105 na celu przede wszystkim obni\u017cenie kosztów eksploatacji lokomotyw, minimalizacj\u0119 ich wp\u0142ywu na \u015brodowisko naturalne oraz podniesienie komfortu pracy maszynistów.
„Program modernizacji lokomotyw ma na celu przede wszystkim podniesienie jako\u015bci us\u0142ug \u015bwiadczonych przez PKP CARGO. Nowe maszyny b\u0119d\u0105 znacznie bardziej ekonomiczne, komfortowe dla maszynistów i przyjazne dla \u015brodowiska. Dzi\u0119ki kompleksowej modernizacji b\u0119d\u0105 mog\u0142y zaspokoi\u0107 potrzeby wynikaj\u0105ce z realizacji przewozów towarowych w kraju na nast\u0119pne 15-20 lat.”–powiedzia\u0142 W\u0142adys\u0142aw Szczepkowski, Prezes PKP CARGO S.A. <\/p>\n

„Modernizacja ET22 jest kamieniem milowym w procesie unowocze\u015bniania polskiego taboru. B\u0119dzie mia\u0142a fundamentalny wp\u0142yw na tempo rozwoju ZNLE oraz sektora przedsi\u0119biorstw zwi\u0105zanych z kolej\u0105. Wierz\u0119, \u017ce do\u015bwiadczenia zwi\u0105zane z modernizacj\u0105 zaowocuj\u0105 dalsz\u0105 wspó\u0142prac\u0105 z PKP CARGO przy budowie nowej lokomotywy towarowej.- dodaje Hubert St\u0119pniewicz, Prezes Zarz\u0105du ZNLE. <\/p>\n

„Modernizacja lokomotyw ST 44 jest inwestycj\u0105 d\u0142ugoterminow\u0105, która stanowi podstaw\u0119 do unowocze\u015bnienia pozosta\u0142ych posiadanych przez PKP CARGO S.A lokomotyw spalinowych. Uzyskane efekty eksploatacyjne potwierdzaj\u0105 s\u0142uszno\u015b\u0107 przyj\u0119tych rozwi\u0105za\u0144 i prawid\u0142owo przyj\u0119tej polityki PKP CARGO. –powiedzia\u0142 Zenon Duszy\u0144ski –Cz\u0142onek Zarz\u0105du PESA Bydgoszcz S.A.<\/p><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[6641,810,63,3292,3677,9894],"class_list":["post-17037","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-producenci","tag-et22","tag-pesa","tag-pkp","tag-pkp-cargo","tag-st44","tag-znle-gliwice"],"acf":[],"yoast_head":"\nWarszawa: Lokomotywy ET22 i ST44 do modernizacji - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-lokomotywy-et22-i-st44-do-modernizacji\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Warszawa: Lokomotywy ET22 i ST44 do modernizacji\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W siedzibie PKP CARGO S.A. w Warszawie odby\u0142a si\u0119 11 bm. konferencja prasowa po\u015bwi\u0119cona...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-lokomotywy-et22-i-st44-do-modernizacji\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-13T16:30:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-lokomotywy-et22-i-st44-do-modernizacji\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-lokomotywy-et22-i-st44-do-modernizacji\/\",\"name\":\"Warszawa: Lokomotywy ET22 i ST44 do modernizacji - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2007-12-12T15:54:27+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-13T16:30:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-lokomotywy-et22-i-st44-do-modernizacji\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-lokomotywy-et22-i-st44-do-modernizacji\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-lokomotywy-et22-i-st44-do-modernizacji\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Warszawa: Lokomotywy ET22 i ST44 do modernizacji\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Warszawa: Lokomotywy ET22 i ST44 do modernizacji - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-lokomotywy-et22-i-st44-do-modernizacji\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Warszawa: Lokomotywy ET22 i ST44 do modernizacji","og_description":"W siedzibie PKP CARGO S.A. w Warszawie odby\u0142a si\u0119 11 bm. konferencja prasowa po\u015bwi\u0119cona...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-lokomotywy-et22-i-st44-do-modernizacji\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-13T16:30:27+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-lokomotywy-et22-i-st44-do-modernizacji\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-lokomotywy-et22-i-st44-do-modernizacji\/","name":"Warszawa: Lokomotywy ET22 i ST44 do modernizacji - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2007-12-12T15:54:27+00:00","dateModified":"2025-01-13T16:30:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-lokomotywy-et22-i-st44-do-modernizacji\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-lokomotywy-et22-i-st44-do-modernizacji\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-lokomotywy-et22-i-st44-do-modernizacji\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Warszawa: Lokomotywy ET22 i ST44 do modernizacji"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/17037","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17037"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17037"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}