{"id":169914,"date":"2017-04-21T18:01:00","date_gmt":"2017-04-21T18:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/master-plan-dla-poznanskiej-kolei-metropolitarnej-_more_93827\/"},"modified":"2017-04-21T18:01:00","modified_gmt":"2017-04-21T18:01:00","slug":"master-plan-dla-poznanskiej-kolei-metropolitarnej-_more_93827","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/master-plan-dla-poznanskiej-kolei-metropolitarnej-_more_93827\/","title":{"rendered":"Master Plan dla Pozna\u0144skiej Kolei Metropolitarnej"},"content":{"rendered":"

– Tylko zr\u00f3wnowa\u017conakomunikacja – piesza, rowerowa i transport zbiorowy, uzupe\u0142niony indywidualn\u0105komunikacj\u0105 samochodow\u0105 – jest w stanie doprowadzi\u0107, \u017ce aglomeracja pozna\u0144skab\u0119dzie dzia\u0142a\u0142a sprawnie – m\u00f3wi Maciej Wudarski, z-ca prezydenta Poznania wpodsumowaniu plan\u00f3w dot. rozwoju komunikacji w Metropolii Pozna\u0144. MiastoPozna\u0144, jako jeden z partner\u00f3w projektu, przyj\u0119\u0142o Master Plan dla Pozna\u0144skiejKolei Metropolitarnej.<\/span><\/p>\n

W\u0142adze Poznania, Wojew\u00f3dztwa Wielkopolskiego, StowarzyszeniaMetropolia Pozna\u0144 oraz przedstawiciele gmin, powiat\u00f3w i innych partner\u00f3wprojektu podsumowali dotychczasowe dzia\u0142ania, zmierzaj\u0105ce do realizacji tegoprzedsi\u0119wzi\u0119cia. Wnioski i zalecenia zosta\u0142y zebrane w przyj\u0119tym w\u0142a\u015bnie MasterPlanie.<\/p>\n

– To jest projekt nie do przecenienia, dlatego \u017ce jestalternatyw\u0105 dla ruchu samochodowego – wyja\u015bnia Wojciech Jankowiak,Wicemarsza\u0142ek Wojew\u00f3dztwa Wielkopolskiego. Maciej Wudarski, z-ca prezydentaPoznania, dodaje \u017ce powstanie kolei metropolitarnej jest sposobem naroz\u0142adowanie kork\u00f3w w mie\u015bcie – Mamy pewno\u015b\u0107, \u017ce trend, kt\u00f3ry poprzednie w\u0142adzepr\u00f3bowa\u0142y realizowa\u0107, czyli priorytet dla komunikacji samochodowej, sta\u0142 si\u0119\u015blep\u0105 uliczk\u0105. Tylko zr\u00f3wnowa\u017cona komunikacja – piesza, rowerowa i transportzbiorowy, uzupe\u0142niony indywidualn\u0105 komunikacj\u0105 samochodow\u0105 – jest w staniedoprowadzi\u0107, \u017ce aglomeracja pozna\u0144ska b\u0119dzie dzia\u0142a\u0142a sprawnie.<\/p>\n

Prezydent Maciej Wudarski podkre\u015bla tak\u017ce rol\u0119 poci\u0105g\u00f3w wzr\u00f3wnowa\u017conym transporcie – Bardzo wa\u017cn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 tej komunikacji jest kolej.Dojazd do Poznania poci\u0105giem jest t\u0105 alternatyw\u0105, kt\u00f3ra jest w stanie udro\u017cni\u0107system drogowy ca\u0142ego obszaru aglomeracji.<\/p>\n

W Master Planie dla Pozna\u0144skiej Kolei Aglomeracyjnej autorzyopracowania uwzgl\u0119dnili szereg czynnik\u00f3w, kt\u00f3re wp\u0142ywaj\u0105 na powstanie PKM.Wykonano inwentaryzacj\u0119 istniej\u0105cych stacji kolejowych i przedstawionokoncepcje ich rewitalizacji. W celu utworzenia zintegrowanych w\u0119z\u0142\u00f3wprzesiadkowych z parkingami i punktami handlowo – us\u0142ugowymi analizie poddanomiejscowe plany zagospodarowania przestrzennego wraz z koncepcjami modernizacjiuk\u0142ad\u00f3w drogowych wok\u00f3\u0142 stacji, Ostatecznie przedstawiono koncepcj\u0119zintegrowanego transportu publicznego w oparciu o linie Pozna\u0144skiego W\u0119z\u0142aKolejowego z modelem docelowej organizacji, formami finansowania i niezb\u0119dnymiinwestycjami.<\/p>\n

– W oparciu o Master Plan, podj\u0119li\u015bmy ju\u017c rozmowy zposzczeg\u00f3lnymi gminami i powiatami na temat wsp\u00f3\u0142finansowania zwi\u0119kszonejliczby przewoz\u00f3w. Mamy pozytywny odd\u017awi\u0119k i stopniowo b\u0119dziemy to uruchamiali.Tam gdzie to mo\u017cliwe, od nast\u0119pnego rozk\u0142adu jazdy, czyli od grudnia, b\u0119dziemysukcesywnie zwi\u0119ksza\u0107 liczb\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144. Natomiast tego nie da si\u0119 zrobi\u0107 w jedendzie\u0144. Na wielu liniach czekaj\u0105 nas jeszcze powa\u017cne inwestycje – przekonujemarsza\u0142ek Wojciech Jankowiak.<\/p>\n

– Ten system musi by\u0107 uzupe\u0142niony o sprawnie dzia\u0142aj\u0105c\u0105komunikacj\u0119 publiczn\u0105 w mie\u015bcie. Robimy co w naszej mocy, uwa\u017cam \u017ce mamy tutajsukcesy. Wzrost liczby przewo\u017conych pasa\u017cer\u00f3w, miedzy rokiem 2015, kiedyprzewie\u017ali\u015bmy 226 mln pasa\u017cer\u00f3w, a rokiem 2016, kiedy przewie\u017ali\u015bmy 245 mln ,pokazuje \u017ce ten trend zaczyna si\u0119 umacnia\u0107 – podkre\u015bla prezydent MaciejWudarski.<\/p>\n

Zasady Pozna\u0144skiejKolei Metropolitarnej<\/span><\/p>\n

Jednym z wa\u017cniejszych element\u00f3w Master Planu s\u0105 ZasadyPozna\u0144skiej Kolei Metropolitarnej , uj\u0119te w dziesi\u0119ciu punktach. Wynika z nich,\u017ce PKM to tworz\u0105ce system osobowe po\u0142\u0105czenia kolejowe w obszarzemetropolitalnym Poznania i jest wsp\u00f3lnym przedsi\u0119wzi\u0119ciem Wojew\u00f3dztwaWielkopolskiego, Powiatu Pozna\u0144skiego oraz gmin – partner\u00f3w Projektu MasterPlan dla Pozna\u0144skiej Kolei Metropolitalnej. Organizatorem PKM jest Wojew\u00f3dztwoWielkopolskie.<\/p>\n

Podstawowym wyr\u00f3\u017cnikiem charakteryzuj\u0105cym po\u0142\u0105czenia PKMjest \u015brednia cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania w godzinach szczytu nie rzadziej ni\u017c dwarazy na godzin\u0119. – Oceniam, \u017ce w stosunku do tego, co mamy dzisiaj, \u017cebyosi\u0105gn\u0105\u0107 pe\u0142ne parametry kolei metropolitarnej, trzeba zwi\u0119kszy\u0107 prac\u0119przewozow\u0105 o oko\u0142o 25% i na to jeste\u015bmy przygotowani – zapewnia marsza\u0142ekJankowiak.<\/p>\n

Zasady PKM okre\u015blaj\u0105 tak\u017ce minimalny oraz maksymalny zasi\u0119gpo\u0142\u0105cze\u0144 osobowych, natomiast decyzje o zasi\u0119gu i cz\u0119stotliwo\u015bci pod\u0142\u0105cze\u0144 PKMb\u0119dzie podejmowa\u0142 organizator publicznego transportu kolejowego na podstawie rzeczywistejliczby pasa\u017cer\u00f3w. Zarz\u0105d Wojew\u00f3dztwa Wielkopolskiego oraz StowarzyszenieMetropolia Pozna\u0144 wypracuj\u0105 i przed\u0142o\u017c\u0105 Partnerom do uzgodnienia spos\u00f3bwsp\u00f3\u0142finansowania przewoz\u00f3w zapewniaj\u0105cych cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 w godzinach szczytu 2razy na godzin\u0119. Wsp\u00f3lny ma by\u0107 tak\u017ce bilet na PKM – Miasto Pozna\u0144 ma w tymcelu przed\u0142o\u017cy\u0107 ofert\u0119 wykorzystania w tym celu karty PEKA.<\/p>\n

Gminy, na terenie kt\u00f3rych znajduj\u0105 si\u0119 stacje i przystankiPKM, przejm\u0105 odpowiedzialno\u015b\u0107 za modernizacj\u0119 i utrzymanie punkt\u00f3wprzesiadkowych. Podejm\u0105 te\u017c rozmowy z dotychczasowymi w\u0142a\u015bcicielami, w celuprzej\u0119cia na w\u0142asno\u015b\u0107 wybranych nieruchomo\u015bci s\u0142u\u017c\u0105cych funkcjom komunikacjipublicznej w tym budynk\u00f3w stacyjnych. Ponad to wraz z uruchamianiem po\u0142\u0105cze\u0144PKM na poszczeg\u00f3lnych liniach, gminy b\u0119d\u0105 organizowa\u0107 zsynchronizowany dow\u00f3zpasa\u017cer\u00f3w do w\u0119z\u0142\u00f3w przesiadkowych oraz b\u0119d\u0105 ogranicza\u0107 po\u0142\u0105czenia autobusowekonkurencyjne do PKM.<\/p>\n

– Ten system musi by\u0107 uzupe\u0142niony o sprawnie dzia\u0142aj\u0105c\u0105komunikacj\u0119 publiczn\u0105. Robimy co w naszej mocy, uwa\u017cam \u017ce mamy tutaj sukcesy.Wzrost liczby przewo\u017conych pasa\u017cer\u00f3w, miedzy rokiem 2015, kiedy przewie\u017ali\u015bmy226 mln os\u00f3b, a rokiem 2016, kiedy przewie\u017ali\u015bmy 245 mln , pokazuje \u017ce tentrend zaczyna si\u0119 umacnia\u0107 – podsumowuje Maciej Wudarski.<\/p>\n


„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":169915,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-169914","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty"],"acf":[],"yoast_head":"\nMaster Plan dla Pozna\u0144skiej Kolei Metropolitarnej - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/master-plan-dla-poznanskiej-kolei-metropolitarnej-_more_93827\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Master Plan dla Pozna\u0144skiej Kolei Metropolitarnej\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"– Tylko zr\u00f3wnowa\u017conakomunikacja – piesza, rowerowa i transport zbiorowy, uzupe\u0142niony indywidualn\u0105komunikacj\u0105 samochodow\u0105 – jest...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/master-plan-dla-poznanskiej-kolei-metropolitarnej-_more_93827\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/master-plan-dla-poznanskiej-kolei-metropolitarnej-_more_93827\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/master-plan-dla-poznanskiej-kolei-metropolitarnej-_more_93827\/\",\"name\":\"Master Plan dla Pozna\u0144skiej Kolei Metropolitarnej - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/master-plan-dla-poznanskiej-kolei-metropolitarnej-_more_93827\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/master-plan-dla-poznanskiej-kolei-metropolitarnej-_more_93827\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Master-Plan-dla-Poznanskiej-Kolei-Metropolitarnej-foto-poznan.pl-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-04-21T18:01:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-04-21T18:01:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/master-plan-dla-poznanskiej-kolei-metropolitarnej-_more_93827\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/master-plan-dla-poznanskiej-kolei-metropolitarnej-_more_93827\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/master-plan-dla-poznanskiej-kolei-metropolitarnej-_more_93827\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Master-Plan-dla-Poznanskiej-Kolei-Metropolitarnej-foto-poznan.pl-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Master-Plan-dla-Poznanskiej-Kolei-Metropolitarnej-foto-poznan.pl-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/master-plan-dla-poznanskiej-kolei-metropolitarnej-_more_93827\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Master Plan dla Pozna\u0144skiej Kolei Metropolitarnej\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Master Plan dla Pozna\u0144skiej Kolei Metropolitarnej - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/master-plan-dla-poznanskiej-kolei-metropolitarnej-_more_93827\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Master Plan dla Pozna\u0144skiej Kolei Metropolitarnej","og_description":"– Tylko zr\u00f3wnowa\u017conakomunikacja – piesza, rowerowa i transport zbiorowy, uzupe\u0142niony indywidualn\u0105komunikacj\u0105 samochodow\u0105 – jest...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/master-plan-dla-poznanskiej-kolei-metropolitarnej-_more_93827\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/master-plan-dla-poznanskiej-kolei-metropolitarnej-_more_93827\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/master-plan-dla-poznanskiej-kolei-metropolitarnej-_more_93827\/","name":"Master Plan dla Pozna\u0144skiej Kolei Metropolitarnej - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/master-plan-dla-poznanskiej-kolei-metropolitarnej-_more_93827\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/master-plan-dla-poznanskiej-kolei-metropolitarnej-_more_93827\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Master-Plan-dla-Poznanskiej-Kolei-Metropolitarnej-foto-poznan.pl-0-1.jpg","datePublished":"2017-04-21T18:01:00+00:00","dateModified":"2017-04-21T18:01:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/master-plan-dla-poznanskiej-kolei-metropolitarnej-_more_93827\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/master-plan-dla-poznanskiej-kolei-metropolitarnej-_more_93827\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/master-plan-dla-poznanskiej-kolei-metropolitarnej-_more_93827\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Master-Plan-dla-Poznanskiej-Kolei-Metropolitarnej-foto-poznan.pl-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Master-Plan-dla-Poznanskiej-Kolei-Metropolitarnej-foto-poznan.pl-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/master-plan-dla-poznanskiej-kolei-metropolitarnej-_more_93827\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Master Plan dla Pozna\u0144skiej Kolei Metropolitarnej"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/169914","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169914"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/169915"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169914"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=169914"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=169914"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}