{"id":16986,"date":"2007-12-11T15:04:30","date_gmt":"2007-12-11T15:04:30","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=16986"},"modified":"2025-01-13T16:50:29","modified_gmt":"2025-01-13T15:50:29","slug":"ruszyly-pociagi-arrivapcc","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyly-pociagi-arrivapcc\/","title":{"rendered":"Ruszy\u0142y poci\u0105gi ArrivaPCC"},"content":{"rendered":"
W miniony weekend byli\u015bmy \u015bwiadkami prze\u0142omowych zmian na rynku pasa\u017cerskich us\u0142ug przewozowych w Polsce. Po raz pierwszy przewozami pasa\u017cerskimi zaj\u0119\u0142a si\u0119 komercyjna spó\u0142ka. Dlatego moment ten jest ró\u017cnie oceniany tak przez specjalistów jak i przez zwyk\u0142ych pasa\u017cerów. W niniejszym artykule chcemy przybli\u017cy\u0107 pasa\u017cerom i osobom zainteresowanym portret nowego przewo\u017anika.<\/div>\n
\"Ten<\/a><\/div>\n
Oczywi\u015bcie wi\u0119kszo\u015b\u0107 czytelników zdaje sobie spraw\u0119 dlaczego pojawienie si\u0119 ArrivaPCC na naszym rynku przewozowym jest prze\u0142omowe. Jednak dla tych, którzy s\u0105 nieco nie w temacie nale\u017cy si\u0119 kilka s\u0142ów wyja\u015bnienia. Otó\u017c jak dobrze wiadomo w czasach PRL wszystkie kolejowe przewozy pasa\u017cerskie realizowa\u0142 jeden wszechwiedz\u0105cy i wszechmog\u0105cy przewo\u017anik, którym w Polsce by\u0142o PKP. Pod tym wzgl\u0119dem Polska nie ró\u017cni\u0142a si\u0119 od innych pa\u0144stw Europy. Jednak taki uk\u0142ad by\u0142 bardzo nieefektywny. Pieni\u0105dze gin\u0119\u0142y w niejasnej ksi\u0119gowo\u015bci, a inwestycje niekoniecznie mia\u0142y co\u015b wspólnego z potrzebami. Dlatego te\u017c zacz\u0119to podejmowa\u0107 ró\u017cne próby uzdrowienia tej sytuacji. Ka\u017cdy kraj post\u0105pi\u0142 inaczej. Wielka Brytania bardzo szybko uwolni\u0142a rynek, który po pocz\u0105tkowej zapa\u015bci obecnie obrazuje pozytywne trendy. Niemcy pocz\u0105tkowo podchodzili zachowawczo, jednak obecnie prywatni przewo\u017anicy wygrywaj\u0105 znaczn\u0105 ilo\u015b\u0107 kontraktów przewozowych, zw\u0142aszcza na d\u0142u\u017cszy okres czasu (10-15 lat). Natomiast Francja na tym obszarze wykazuje nadal trend do zlecania i dofinansowywania kolei narodowych SNCF. W Polsce za\u015b przez lata brakowa\u0142o polityki pod tym wzgl\u0119dem. Najpierw pozbawiono kolej pasa\u017cersk\u0105 dotacji, co zaowocowa\u0142o lawinowymi d\u0142ugami, które itak musia\u0142o przej\u0105\u0107 pa\u0144stwo. Nast\u0119pnie na samorz\u0105dy wojewódzkie na\u0142o\u017cono obowi\u0105zek dofinansowywania przewozów lokalnych. Samorz\u0105dy te niech\u0119tnie przyj\u0119\u0142y nowe obowi\u0105zki, lecz znalaz\u0142y si\u0119 i wyj\u0105tki. Takim wyj\u0105tkiem by\u0142o województwo kujawsko-pomorskie, które zacz\u0119\u0142o regularnie kupowa\u0107 nowe spalinowe pojazdy trakcyjne na boczne linie. Kolejny wa\u017cny krok to powstanie Kolei Mazowieckich, które zapocz\u0105tkowa\u0142y okres zmian na Mazowszu. Jednak spó\u0142ka ta startowa\u0142a jako samorz\u0105dowa z du\u017cym udzia\u0142em PKP. Pewnym kuriozum sta\u0142o si\u0119 uruchomienie SKM w Warszawie. Ten przedwyborczy krok pokaza\u0142 jak szybko mo\u017cna uruchomi\u0107 kolej pasa\u017cersk\u0105 dzia\u0142aj\u0105c\u0105 poza strukturami PKP. Jednak brak jasnej polityki miasta odno\u015bnie SKM skutecznie t\u0142umi\u0142 dalszy rozwój. Mimo tego i ta spó\u0142ka nie jest czysto komercyjn\u0105. Jej za\u0142o\u017cycielem jest Miasto Sto\u0142eczne Warszawa. W przeciwie\u0144stwie do tego ArrivaPCC to przedsi\u0119wzi\u0119cie typowo komercyjne, gdzie przewo\u017anik bazuje na du\u017cym do\u015bwiadczeniu zdobytym najpierw na rynku brytyjskim, a potem równie\u017c w innych krajach europy. Dlatego te\u017c jest to prze\u0142omowy moment. Po raz pierwszy mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119, \u017ce na przewozach pasa\u017cerskich mo\u017cna zarobi\u0107.<\/div>\n
<\/div>\n
ArrivaPCC<\/strong><\/div>\n
\"Autobus<\/a><\/div>\n
Arriva PCC Sp. z o.o. to spó\u0142ka joint-venture z siedzib\u0105 w Warszawie b\u0119d\u0105ca wspólnym przedsi\u0119wzi\u0119ciem dwóch mi\u0119dzynarodowych koncernów dzia\u0142aj\u0105cych w bran\u017cy kolejowej. S\u0105 to Arriva plc oraz PCC Rail S.A. Obaj udzia\u0142owcy posiadaj\u0105 po 50% udzia\u0142ów w spó\u0142ce. Pierwsze rozmowy w sprawie utworzenia spó\u0142ki odby\u0142y si\u0119 w lutym 2006 roku. Obaj partnerzy bardzo dobrze uzupe\u0142niaj\u0105 si\u0119 w tym przedsi\u0119wzi\u0119ciu. PCC Rail posiada bardzo du\u017ce do\u015bwiadczenie w obszarze kolejowym w Polsce, natomiast Arriva plc wnosi nowy system zarz\u0105dzania kolejowymi przewozami pasa\u017cerskimi, nieznany dot\u0105d w Polsce. W dniu 19 grudnia 2006 r. podpisano umow\u0119 o wspó\u0142pracy, w \u015blad za któr\u0105 pod\u0105\u017cy\u0142o utworzenie spó\u0142ki typu joint-venture Arriva PCC Sp. z o.o. Kolejny znaczny krok podj\u0119to w czerwcu 2007 roku, kiedy to Arriva PCC wygra\u0142a przetarg og\u0142oszony przez Urz\u0105d Marsza\u0142kowski województwa kujawsko-pomorskiego na wykonywanie regionalnych pasa\u017cerskich przewozów kolejowych na liniach niezelektryfikowanych tego\u017c województwa. Po weryfikacji umów ostateczn\u0105 umow\u0119 z Marsza\u0142kiem województwa kujawsko-pomorskiego podpisano 9 sierpnia 2007 roku. Obejmuje ona wykonywanie pasa\u017cerskich przewozów na liniach niezelektryfikowanych przez okres trzech lat. Nowa spó\u0142ka k\u0142adzie sobie ambitne cele. Podstawowym ma by\u0107 kreowanie nowych standardów w transporcie pasa\u017cerskim. Co\u015b w tym jest, poniewa\u017c strona internetowa przewo\u017anika prezentuje znacznie inne podej\u015bcie od znanych dot\u0105d. Ka\u017cdy czytelnik mo\u017ce sam to oceni\u0107 wchodz\u0105c na adres: www.arrivapcc.pl<\/a> . Obecnie spó\u0142ka zatrudnia oko\u0142o 120 pracowników.<\/div>\n
<\/div>\n
Kilka s\u0142ów o za\u0142o\u017cycielach:<\/strong><\/div>\n
\"Poci\u0105g<\/a><\/div>\n
Arriva plc<\/strong> to brytyjska spó\u0142ka b\u0119d\u0105ca jednym z najwi\u0119kszych operatorów pasa\u017cerskich w Europie. Zatrudnia ponad 40.000 osób, eksploatuje ponad 15.000 pojazdów drogowych i ponad 500 poci\u0105gów oraz przewozi ponad 1 miliard pasa\u017cerów rocznie w 10 krajach Europy: w Anglii, Czechach, Danii, Hiszpanii, Holandii, Niemczech, Portugalii, Szwecji, W\u0142oszech oraz w Polsce. Dlatego te\u017c przewo\u017anik posiada bardzo du\u017ce do\u015bwiadczenie. Arriva chce si\u0119 sta\u0107 wiod\u0105cym przewo\u017anikiem pasa\u017cerskim w Europie. Przewo\u017anik twierdzi, \u017ce „Arriva jest bardzo cz\u0119sto pierwszym kontaktem dla samorz\u0105dów b\u0105d\u017a instytucji planuj\u0105cych proces liberalizacji rynku transportowego lub poszukuj\u0105cych partnera przy realizacji nowego projektu”. Dlatego te\u017c nale\u017cy mie\u0107 nadziej\u0119, \u017ce pozostawi dobre wra\u017cenie i rynek polski ulegnie dalszej liberalizacji.<\/div>\n
\"Lokomotywa<\/a><\/div>\n
Holding PCC Rail<\/strong> to drugi pod wzgl\u0119dem wielko\u015bci przewozów towarów prywatny przewo\u017anik kolejowy w Polsce. Dot\u0105d przewo\u017anik skupia\u0142 si\u0119 na przewozach towarowych, cho\u0107 ju\u017c od wielu lat posiada\u0142 koncesj\u0119 na przewozy pasa\u017cerskie. Oprócz tego holding posiada zdolno\u015b\u0107 technologiczn\u0105 pozwalaj\u0105c\u0105 na wykonywanie remontów torów oraz bie\u017c\u0105cego zarz\u0105dzania. PCC Rail chce zosta\u0107 liderem w\u015bród prywatnych przewo\u017aników kolejowych w kraju. Niedawno przej\u0105\u0142 pakiet kontrolny w PTKiGK Rybnik.<\/div>\n
<\/div>\n
9.12.2007 prze\u0142omow\u0105 dat\u0105.<\/strong><\/div>\n
\"ArrivaPCC<\/a><\/div>\n
<\/a><\/div>\n
Dzie\u0144 ten sta\u0142 si\u0119 prze\u0142omowym, poniewa\u017c od tej chwili na rynku polskich przewozów kolejowych pojawi\u0142 si\u0119 nowy gracz. Dzi\u0119ki wygranemu przetargowi przez najbli\u017csze 3 lata Arriva PCC b\u0119dzie obs\u0142ugiwa\u0142o przewozy pasa\u017cerskie na niezelektryfikowanych liniach kolejowych w województwie kujawsko-pomorskim. Co wa\u017cne od czasu wyboru do rozpocz\u0119cia przewozów min\u0119\u0142o zaledwie 5 miesi\u0119cy, podczas których przewo\u017anik musia\u0142 od podstaw zorganizowa\u0107 swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107. Dlatego te\u017c mo\u017cna mie\u0107 wyrozumia\u0142o\u015b\u0107, \u017ce na pocz\u0105tku nie wszystko mog\u0142o zadzia\u0142a\u0107. Jednak jak zapewnia przewo\u017anik przez nast\u0119pne 3 lata dzia\u0142alno\u015bci ma nieustannie podnosi\u0107 komfort podró\u017cy. Z uwagi na precedensowy charakter przedsi\u0119wzi\u0119cia, oraz charakter polskiego rynku (zakup pojazdów to zadania województwa) w pocz\u0105tkowym okresie na trasach b\u0119d\u0105 kursowa\u0142y szynobusy dzier\u017cawione od Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego. Jest to 13 pojazdów wyprodukowanych przez Pes\u0119. Co mo\u017ce budzi\u0107 zdziwienie, poniewa\u017c PKP twierdzi\u0142o, \u017ce t\u0105 ilo\u015bci\u0105 pojazdów nie da si\u0119 obs\u0142u\u017cy\u0107 tych po\u0142\u0105cze\u0144. Tak wi\u0119c potwierdzaj\u0105 si\u0119 s\u0142owa odno\u015bnie niskiego wykorzystania taboru przez PKP. T\u0105 liczb\u0119 pojazdów uzupe\u0142ni\u0142 w pierwszy dzie\u0144 kolejny pojazd, tym razem SA132 b\u0119d\u0105cy w\u0142asno\u015bci\u0105 Arriva PCC. Do tego pojazdu do\u0142\u0105czy jeszcze jeden SA132. Oba pojazdy zosta\u0142y zamówione w Pesie i by\u0142y produkowane w \u015bcis\u0142ej tajemnicy. Co mo\u017ce dziwi\u0107, poniewa\u017c po wygranym przetargu podanie do wiadomo\u015bci planów odno\u015bnie zakupu nic by nie zmieni\u0142o. Jednak pomijaj\u0105c t\u0105 kwesti\u0119 bardzo dobrze si\u0119 sta\u0142o, \u017ce przewo\u017anik zdecydowa\u0142 si\u0119 zainwestowa\u0107 w nowe pojazdy trakcyjne. Oprócz tego w najbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci pojawi\u0105 si\u0119 pojazdy u\u017cywane, nale\u017c\u0105ce do Arriva International, które zosta\u0142y poddane gruntownej modernizacji wykonanej w Niemczech. Tak wi\u0119c z niecierpliwo\u015bci\u0105 czekamy na nowo\u015bci, o których tym razem miejmy nadziej\u0119, \u017ce dowiemy si\u0119 od przewo\u017anika, a nie „poczt\u0105 pantoflow\u0105”.<\/div>\n
<\/div>\n
Trasy i rozk\u0142ad jazdy<\/strong><\/div>\n
\"Schemat<\/a><\/div>\n
Arriva PCC podzieli\u0142a obszar wykonywanych przewozów pasa\u017cerskich na pi\u0119\u0107 linii, które dla u\u0142atwienia orientacji wprowadzono na mapy i oznaczono kolorami. \u0141\u0105cznie przewo\u017anik obs\u0142uguje 107 stacji i przystanków.<\/div>\n
Linia niebieska to trasa Toru\u0144 G\u0142ówny –Che\u0142m\u017ca –Grudziadz. Nosi ona numer 415 wed\u0142ug SRJP (Sieciowego rozk\u0142adu jazdy poci\u0105gów).Na trasie tej zaplanowano 9 poci\u0105gów w ca\u0142ej relacji (8 par i jeden poci\u0105g wy\u0142\u0105cznie w kierunku Grudzi\u0105dza) oraz 3 pary poci\u0105gów w relacji skróconej na trasie Toru\u0144 –Che\u0142m\u017ca. Dla ciekawostki mo\u017cna doda\u0107, \u017ce na trasie tej pozosta\u0142y dwa poci\u0105gi pospieszne PKP PR.<\/div>\n
Druga linia to linia pomara\u0144czowa nosz\u0105ca numer 410 i prowadzona na trasie Toru\u0144 –Lipno –Sierpc. Na trasie tej zaplanowano dwie pary poci\u0105gów w pe\u0142nej relacji, jedn\u0105 par\u0119 w relacji Toru\u0144 g\u0142ówny –Sk\u0119pe, oraz jedn\u0105 par\u0119 na odcinku Toru\u0144 Wschodni –Lipno. Na trasie tej nie b\u0119dzie wi\u0119cej poci\u0105gów PKP PR<\/div>\n
Trzecia linia to kolor czerwony i trasa Brodnica –Grudzi\u0105dz –Laskowice Pomorskie. Jest to linia numer 431, cho\u0107 jeden poci\u0105g kursuje równie\u017c po linii 430. Jest to poci\u0105g przyspieszony Powi\u015ble, który obs\u0142uguje Arriva PCC i który po pokonaniu ca\u0142ej trasy jedzie dalej do Bydgoszczy G\u0142ównej. Pozosta\u0142e poci\u0105gi maj\u0105 ju\u017c bardziej lokalny charakter. Ca\u0142\u0105 tras\u0119 pokonuje jedynie jedna para poci\u0105gów. Natomiast pozosta\u0142e pokonuj\u0105 jedynie fragment linii. Przyk\u0142adowo na odcinku Laskowice Pomorskie –Grudzi\u0105dz jest to 11 par poci\u0105gów, cho\u0107 w kierunku powrotnym jest jeden dodatkowy poci\u0105g jedynie w jednym kierunku. Na odcinku Grudzi\u0105dz –Jab\u0142onowo Pomorskie jest to 7 par, natomiast na cz\u0119\u015bci Jab\u0142onowo Pomorskie –Brodnica jest to 8 par i jeden poci\u0105g wy\u0142\u0105cznie w kierunku powrotnym. Na odcinku Grudzi\u0105dz –Brodnica pozostanie jeden poci\u0105g pospieszny PKP PR.<\/div>\n
Czwarta linia to trasa Bydgoszcz G\u0142ówna –Wierzchucin –Chojnice, nosz\u0105ca kolor zielony i równie\u017c maj\u0105ca numer SRJP 431. Na ca\u0142ym odcinku b\u0119d\u0105 oferowane jedynie dwa poci\u0105gi na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci w kierunku zgodnym z opisem oraz trzy w kierunku przeciwnym. Oprócz tego trasa zosta\u0142a podzielona na dwa zasadnicze odcinki. Pierwszy z nich to Bydgoszcz –Wierzchucin, gdzie zgodnie z opisem kursuje 9 poci\u0105gów a w kierunku przeciwnym jest to 10. Drug\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 trasy, czyli odcinek Wierzchucin –Chojnice b\u0119dzie obs\u0142ugiwa\u0142o sze\u015b\u0107 par poci\u0105gów. Oprócz tego w niektórych godzinach pojawi\u0105 si\u0119 krótsze po\u0142\u0105czenia na cz\u0119\u015bci trasy. Poza poci\u0105gami Arriva PCC na trasie tej pojawi\u0105 si\u0119 dwie pary poci\u0105gów pospiesznych PKP PR.<\/div>\n
Ostatnia linia to trasa \u017có\u0142ta oznaczona w SRJP jako 429, która jedynie z nazwy jest jedn\u0105 lini\u0105. Pierwszy odcinek to Czersk –\u015aliwice –Laskowice Pom., gdzie s\u0105 4 pary poci\u0105gów oraz jeden tylko w kierunku zgodnym z opisem. Drugi odcinek to Laskowice Pom. –Wierzchucin, który jest obs\u0142ugiwany przez 3 pary i jeden poci\u0105g bez pary na trasie zgodnej z opisem. Natomiast to „kombo”zamyka trasa Wierzchucin –Lipowa Tucholska –Czersk, która jest obs\u0142ugiwana za pomoc\u0105 dwóch par poci\u0105gów. Dodatkowo na tym odcinku kursuj\u0105 dwie pary poci\u0105gów pospiesznych PKP PR.<\/div>\n
Zainteresowanych szczegó\u0142ami odsy\u0142amy do oficjalnych rozk\u0142adów pod adresem:  http:\/\/www.arrivapcc.pl\/pl\/rozklad-jazdy\/rozklad-jazdy\/<\/a><\/div>\n
\"SA106-002<\/a><\/div>\n
Bilety i taryfa przewozowa<\/strong><\/div>\n
Na chwil\u0119 obecn\u0105 bilety mo\u017cna naby\u0107 u konduktora na pok\u0142adzie poci\u0105gu, jak równie\u017c na g\u0142ównych stacjach kolejowych obs\u0142ugiwanych przez Arriva PCC. Kasy oraz konduktorzy maj\u0105 dodatkowo pe\u0142ni\u0107 funkcj\u0119 informacji. Pod wzgl\u0119dem ceny za przejazd taryfa Arriva PCC w niczym nie ró\u017cni si\u0119 od obecnej taryfy PKP. Takie same s\u0105 zasady oraz ceny za przejazd. Taryfa jest podzielona wed\u0142ug liczby kilometrów i obejmuje ustawowe ulgi. Jedyn\u0105 ró\u017cnic\u0105 jest brak klasy pierwszej, która jest naprawd\u0119 zb\u0119dna w wi\u0119kszo\u015bci poci\u0105gów regionalnych.<\/div>\n
Czym si\u0119 wi\u0119c ró\u017cni Arriva<\/strong><\/div>\n
Otó\u017c ró\u017cnic\u0119 w podej\u015bciu wida\u0107 bardzo wyra\u017anie na stronie internetowej. Oprócz standardowych opcji zawiera ona równie\u017c bardzo przydatne, acz ma\u0142o znane w Polsce. Pierwszym ciekawym zagadnieniem jest podej\u015bcie do informacji. Otó\u017c na ka\u017cdym kroku podkre\u015bla si\u0119 kto ma pe\u0142ni\u0107 funkcj\u0119 informacyjn\u0105. Dodatkowo utworzono Centrum Obs\u0142ugi Klienta zlokalizowane w Toruniu, które w przypadku dalszych niejasno\u015bci b\u0119dzie odpowiada\u0107 na pytania. Pytania mo\u017cna zada\u0107 osobi\u015bcie, listownie, mailem lub dzwoni\u0105c. Utworzono równie\u017c dzia\u0142 najcz\u0119\u015bciej zadawanych pyta\u0144, w którym miejmy nadziej\u0119 pojawi si\u0119 szereg wyja\u015bnie\u0144 nurtuj\u0105cych kwestii. Nie zapomniano równie\u017c o biurze rzeczy znalezionych. Rzeczy znalezione w poci\u0105gu b\u0119d\u0105 przekazywane do Centrum Obs\u0142ugi Klienta w Toruniu. Jednak chyba najwi\u0119kszym problemem b\u0119dzie tu nasza krajowa mentalno\u015b\u0107, gdzie pasa\u017cerowie ch\u0119tnie zaopiekuj\u0105 si\u0119 bezpa\u0144skimi rzeczami. Nie lada zaskoczenie mog\u0105 prze\u017cy\u0107 osoby niepe\u0142nosprawne. Dot\u0105d bowiem \u017caden przewo\u017anik nie wspomina\u0142 o nich. W przeciwie\u0144stwie do tego Arriva PCC umie\u015bci\u0142o odr\u0119bny dzia\u0142 na stronie internetowej, gdzie mo\u017cemy przeczyta\u0107, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 poci\u0105gów jest przystosowana do przewozu osób z ograniczon\u0105 mobilno\u015bci\u0105, a na pok\u0142adzie ka\u017cdego poci\u0105gu znajduje si\u0119 konduktor, który ch\u0119tnie udzieli pomocy. Jednak je\u017celi pasa\u017cer potrzebuje specjalnej opieki podczas podró\u017cy uprasza si\u0119 o kontakt z  Centrum Obs\u0142ugi Klienta co najmniej 24 godziny przed planowanym wyjazdem. Przewo\u017anik dodatkowo podkre\u015bla, \u017ce COK jest przystosowane dla potrzeb osób niepe\u0142nosprawnych! Tak otwartego podej\u015bcia mo\u017cna jedynie pogratulowa\u0107 i poleci\u0107 innym przewo\u017anikom.<\/div>\n
<\/div>\n
Có\u017c wi\u0119cej pisa\u0107. Nowy przewo\u017anik wystartowa\u0142. Coprawda odby\u0142o si\u0119 to z ma\u0142ym zgrzytem ale nie po tym jak zaczyna, a po tym jak ko\u0144czy poznaje si\u0119 prawdziwego d\u017centelmena. \u017byczymy Arrivia PCC jak najlepszego zako\u0144czenia, a pasa\u017cerom wi\u0119kszej ilo\u015bci po\u0142\u0105cze\u0144 realizowanych planowo czystym i schludnym taborem.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16987,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[17083,17080,16607],"class_list":["post-16986","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-arriva-plc","tag-arrivapcc","tag-pcc-rail"],"acf":[],"yoast_head":"\nRuszy\u0142y poci\u0105gi ArrivaPCC - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyly-pociagi-arrivapcc\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ruszy\u0142y poci\u0105gi ArrivaPCC\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W miniony weekend byli\u015bmy \u015bwiadkami prze\u0142omowych zmian na rynku pasa\u017cerskich us\u0142ug przewozowych w Polsce....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyly-pociagi-arrivapcc\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-13T15:50:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_475e98eeb67b9.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"12 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyly-pociagi-arrivapcc\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyly-pociagi-arrivapcc\/\",\"name\":\"Ruszy\u0142y poci\u0105gi ArrivaPCC - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyly-pociagi-arrivapcc\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyly-pociagi-arrivapcc\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_475e98eeb67b9.jpg\",\"datePublished\":\"2007-12-11T15:04:30+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-13T15:50:29+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyly-pociagi-arrivapcc\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyly-pociagi-arrivapcc\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyly-pociagi-arrivapcc\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_475e98eeb67b9.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_475e98eeb67b9.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyly-pociagi-arrivapcc\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Ruszy\u0142y poci\u0105gi ArrivaPCC\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ruszy\u0142y poci\u0105gi ArrivaPCC - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyly-pociagi-arrivapcc\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Ruszy\u0142y poci\u0105gi ArrivaPCC","og_description":"W miniony weekend byli\u015bmy \u015bwiadkami prze\u0142omowych zmian na rynku pasa\u017cerskich us\u0142ug przewozowych w Polsce....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyly-pociagi-arrivapcc\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-13T15:50:29+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_475e98eeb67b9.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"12 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyly-pociagi-arrivapcc\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyly-pociagi-arrivapcc\/","name":"Ruszy\u0142y poci\u0105gi ArrivaPCC - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyly-pociagi-arrivapcc\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyly-pociagi-arrivapcc\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_475e98eeb67b9.jpg","datePublished":"2007-12-11T15:04:30+00:00","dateModified":"2025-01-13T15:50:29+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyly-pociagi-arrivapcc\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyly-pociagi-arrivapcc\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyly-pociagi-arrivapcc\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_475e98eeb67b9.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_475e98eeb67b9.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyly-pociagi-arrivapcc\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Ruszy\u0142y poci\u0105gi ArrivaPCC"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/16986","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16986"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16987"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16986"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16986"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16986"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}