{"id":169814,"date":"2017-04-20T09:22:00","date_gmt":"2017-04-20T09:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyszlosc-wg-siemensa-tansze-pojazdy-jednoczesnie-bardziej-niezawodne-_more_93723\/"},"modified":"2017-04-20T09:22:00","modified_gmt":"2017-04-20T09:22:00","slug":"przyszlosc-wg-siemensa-tansze-pojazdy-jednoczesnie-bardziej-niezawodne-_more_93723","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyszlosc-wg-siemensa-tansze-pojazdy-jednoczesnie-bardziej-niezawodne-_more_93723\/","title":{"rendered":"Przysz\u0142o\u015b\u0107 wg Siemensa: Ta\u0144sze pojazdy jednocze\u015bnie bardziej niezawodne"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">W jakim kierunkup\u00f3jdzie rynek szynowy, zw\u0142aszcza pod k\u0105tem produkcji i dostaw nowych pojazd\u00f3w?Na te pytania odpowiada Krzysztof Celi\u0144ski dyrektor bran\u017cy Mobility w Siemensie.<\/span><\/p>\n<p>? <span style=\"font-style: italic\">Po 2022 rokuzdolno\u015bci finansowe kolei, z uwagi na zako\u0144czenie kilku istotnych modernizacji,powinny by\u0107 wysokie. Sfinalizowany zostanie wtedy tak\u017ce program budowy dr\u00f3g iautostrad w Polsce, wsp\u00f3\u0142finansowany przez UE. B\u0119dzie to najlepszy moment bypowr\u00f3ci\u0107 do koncepcji budowy kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci<\/span> ? uwa\u017ca KrzysztofCeli\u0144ski.<\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">Kierunkiinnowacyjno\u015bci w taborze kolejowym w du\u017cym stopniu zale\u017ce\u0107 b\u0119d\u0105 od zmianzachodz\u0105cych w konkuruj\u0105cych z kolejnictwem ga\u0142\u0119ziach transportu. Przewidywanemasowe pojawienie si\u0119 autonomicznych samochod\u00f3w elektrycznych, zmianaprzyzwyczaje\u0144 spo\u0142ecznych zwi\u0105zanych z podr\u00f3\u017cowaniem (sukces Ubera), a nawetwykonywaniem pracy poza siedzib\u0105 zak\u0142adu pracy, b\u0119d\u0105 mia\u0142y istotny wp\u0142yw nakonstrukcje i wyposa\u017cenie pojazd\u00f3w szynowych w przysz\u0142o\u015bci<\/span> ? wyja\u015bniaCeli\u0144ski.<\/p>\n<p>Dyrektor bran\u017cy Mobility wskazuje tak\u017ce w jakim kierunkupowinien ewoluowa\u0107 tabor. <span style=\"font-style: italic\">Pojazdy b\u0119d\u0105musia\u0142y by\u0107 ta\u0144sze w projektowaniu i produkcji, bardziej niezawodne ijednocze\u015bnie ta\u0144sze w utrzymaniu. W\u0142a\u015bnie w tym kierunku zmierza Siemens, czegoprzyk\u0142adem mo\u017ce by\u0107 nowy regionalny poci\u0105g Mireo, czy wielosystemowe, modu\u0142owelokomotywy Vectron, u\u017cywane przez PKP Cargo czy DB Cargo<\/span> ? zapowiada.<\/p>\n<p><br class=\"innova\"> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":169815,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-169814","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Przysz\u0142o\u015b\u0107 wg Siemensa: Ta\u0144sze pojazdy jednocze\u015bnie bardziej niezawodne - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyszlosc-wg-siemensa-tansze-pojazdy-jednoczesnie-bardziej-niezawodne-_more_93723\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Przysz\u0142o\u015b\u0107 wg Siemensa: Ta\u0144sze pojazdy jednocze\u015bnie bardziej niezawodne\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W jakim kierunkup\u00f3jdzie rynek szynowy, zw\u0142aszcza pod k\u0105tem produkcji i dostaw nowych pojazd\u00f3w?Na te...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyszlosc-wg-siemensa-tansze-pojazdy-jednoczesnie-bardziej-niezawodne-_more_93723\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"1 minuta\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyszlosc-wg-siemensa-tansze-pojazdy-jednoczesnie-bardziej-niezawodne-_more_93723\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyszlosc-wg-siemensa-tansze-pojazdy-jednoczesnie-bardziej-niezawodne-_more_93723\/\",\"name\":\"Przysz\u0142o\u015b\u0107 wg Siemensa: Ta\u0144sze pojazdy jednocze\u015bnie bardziej niezawodne - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyszlosc-wg-siemensa-tansze-pojazdy-jednoczesnie-bardziej-niezawodne-_more_93723\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyszlosc-wg-siemensa-tansze-pojazdy-jednoczesnie-bardziej-niezawodne-_more_93723\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Przyszlosc-wg.-Siemensa-Tansze-pojazdy-jednoczesnie-bardziej-niezawodne-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-04-20T09:22:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-04-20T09:22:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyszlosc-wg-siemensa-tansze-pojazdy-jednoczesnie-bardziej-niezawodne-_more_93723\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyszlosc-wg-siemensa-tansze-pojazdy-jednoczesnie-bardziej-niezawodne-_more_93723\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyszlosc-wg-siemensa-tansze-pojazdy-jednoczesnie-bardziej-niezawodne-_more_93723\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Przyszlosc-wg.-Siemensa-Tansze-pojazdy-jednoczesnie-bardziej-niezawodne-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Przyszlosc-wg.-Siemensa-Tansze-pojazdy-jednoczesnie-bardziej-niezawodne-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyszlosc-wg-siemensa-tansze-pojazdy-jednoczesnie-bardziej-niezawodne-_more_93723\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Przysz\u0142o\u015b\u0107 wg Siemensa: Ta\u0144sze pojazdy jednocze\u015bnie bardziej niezawodne\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Przysz\u0142o\u015b\u0107 wg Siemensa: Ta\u0144sze pojazdy jednocze\u015bnie bardziej niezawodne - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyszlosc-wg-siemensa-tansze-pojazdy-jednoczesnie-bardziej-niezawodne-_more_93723\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Przysz\u0142o\u015b\u0107 wg Siemensa: Ta\u0144sze pojazdy jednocze\u015bnie bardziej niezawodne","og_description":"W jakim kierunkup\u00f3jdzie rynek szynowy, zw\u0142aszcza pod k\u0105tem produkcji i dostaw nowych pojazd\u00f3w?Na te...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyszlosc-wg-siemensa-tansze-pojazdy-jednoczesnie-bardziej-niezawodne-_more_93723\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"1 minuta"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyszlosc-wg-siemensa-tansze-pojazdy-jednoczesnie-bardziej-niezawodne-_more_93723\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyszlosc-wg-siemensa-tansze-pojazdy-jednoczesnie-bardziej-niezawodne-_more_93723\/","name":"Przysz\u0142o\u015b\u0107 wg Siemensa: Ta\u0144sze pojazdy jednocze\u015bnie bardziej niezawodne - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyszlosc-wg-siemensa-tansze-pojazdy-jednoczesnie-bardziej-niezawodne-_more_93723\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyszlosc-wg-siemensa-tansze-pojazdy-jednoczesnie-bardziej-niezawodne-_more_93723\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Przyszlosc-wg.-Siemensa-Tansze-pojazdy-jednoczesnie-bardziej-niezawodne-0-1.jpg","datePublished":"2017-04-20T09:22:00+00:00","dateModified":"2017-04-20T09:22:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyszlosc-wg-siemensa-tansze-pojazdy-jednoczesnie-bardziej-niezawodne-_more_93723\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyszlosc-wg-siemensa-tansze-pojazdy-jednoczesnie-bardziej-niezawodne-_more_93723\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyszlosc-wg-siemensa-tansze-pojazdy-jednoczesnie-bardziej-niezawodne-_more_93723\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Przyszlosc-wg.-Siemensa-Tansze-pojazdy-jednoczesnie-bardziej-niezawodne-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Przyszlosc-wg.-Siemensa-Tansze-pojazdy-jednoczesnie-bardziej-niezawodne-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przyszlosc-wg-siemensa-tansze-pojazdy-jednoczesnie-bardziej-niezawodne-_more_93723\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Przysz\u0142o\u015b\u0107 wg Siemensa: Ta\u0144sze pojazdy jednocze\u015bnie bardziej niezawodne"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/169814","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169814"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/169815"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169814"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=169814"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=169814"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}