{"id":169442,"date":"2017-04-09T21:46:00","date_gmt":"2017-04-09T21:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaboklicki-budowa-i-testy-pojazdow-coraz-bardziej-kapitalochlonne-_more_93425\/"},"modified":"2017-04-09T21:46:00","modified_gmt":"2017-04-09T21:46:00","slug":"zaboklicki-budowa-i-testy-pojazdow-coraz-bardziej-kapitalochlonne-_more_93425","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaboklicki-budowa-i-testy-pojazdow-coraz-bardziej-kapitalochlonne-_more_93425\/","title":{"rendered":"Zaboklicki: Budowa i testy pojazd\u00f3w coraz bardziej kapita\u0142och\u0142onne"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Budowa pojazd\u00f3wszynowych i ich testy homologacyjne staj\u0105 si\u0119 coraz bardziej kapita\u0142och\u0142onne ?powiedzia\u0142 Tomasz Zaboklicki, szef PESY na posiedzeniu sejmowej KomisjiInfrastruktury.<\/span><\/p>\n<p>Polskim firmom, pozwol\u0119 sobie m\u00f3wi\u0107 w imieniu Newagu czyFabryki Pojazd\u00f3w Szynowych brakuje kapita\u0142u ? m\u00f3wi\u0142 dalej Prezes bydgoskiegoproducenta. Zdaniem Tomasza Zaboklickiego w Polsce nast\u0105pi\u0142o wyd\u0142u\u017cenieproces\u00f3w homologacyjnych, przy jednoczesnym wzro\u015bcie koszt\u00f3w. Samo zbudowaniepojazdu do test\u00f3w to 20 mln z\u0142 ? stwierdzi\u0142 Prezes PESY. W Niemczech PESAmusia\u0142a ju\u017c ponie\u015b\u0107 koszty oko\u0142o 80 mln z\u0142. Na sam\u0105 homologacj\u0119 pojazdu. <\/p>\n<p>Brakuje kapita\u0142u, \u017ceby przej\u015b\u0107 powa\u017cniejsze homologacje ?m\u00f3wi\u0142 dalej Zaboklicki. Homologacja dla pa\u0144stwowego przewo\u017anika zagranicznego, np.w\u0142oskiego, to oko\u0142o 100 mln z\u0142. Dla Deutsche Bahn musimy zbudowa\u0107 trzy pojazdy,kt\u00f3re nie b\u0119d\u0105 sprzedawane. Trafi\u0105 do kasacji. Homologacj\u0119 osi\u0105gniemy, ale tepieni\u0105dze s\u0105 ju\u017c wyssane z krwioobiegu firmy ? doda\u0142. Szef firmy z Bydgoszczy poinformowa\u0142 przyokazji, \u017ce w tym roku PESA rusza z budow\u0105 seryjn\u0105 dla DB. Nieco inne wymagania,i o tym trzeba pami\u0119ta\u0107, maj\u0105 mniejsi przewo\u017anicy. <\/p>\n<p>Tomasz Zaboklicki zwr\u00f3ci\u0142 r\u00f3wnie\u017c uwag\u0119 na konieczno\u015b\u0107 rozwojupolskich instytut\u00f3w badawczych. Nie mog\u0105 one bowiem homologowa\u0107 pojazdu na \u017cadenkraj poza Polsk\u0105. S\u0105 to tylko badania fragmentaryczne. Zdaniem szefa PESY Czesiwyprzedzaj\u0105 nas w tym zakresie. Firmy zachodnie, takie jak Siemens czyBombardier robi\u0105 badania homologacyjne w\u0142a\u015bnie w Czechach. Z nastawieniem naekspansj\u0119 zachodnioeuropejsk\u0105. Jest taniej i szybciej ? m\u00f3wi\u0142 Zaboklicki. <\/p>\n<p>Po roku 2023 b\u0119dzie dziura ? stwierdzi\u0142 Prezes PESY. Je\u015blipolski przemys\u0142 nie przygotuje si\u0119 i nie b\u0119dzie mia\u0142 zam\u00f3wie\u0144 krajowych, przezco nie zdob\u0119dzie do\u015bwiadczenia, drzwi do eksportu b\u0119d\u0105 zamkni\u0119te. Polskie firmystrac\u0105 do\u015bwiadczenie i kompetencje do produkcji na eksport ? m\u00f3wi\u0142 Zaboklicki.Innymi s\u0142owy nie b\u0119d\u0105 mog\u0142y wykaza\u0107 si\u0119 odpowiedni\u0105 produkcj\u0105 w ci\u0105gu ostatnichtrzech lat.<\/p>\n<p><br class=\"innova\"> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":169443,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-169442","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Zaboklicki: Budowa i testy pojazd\u00f3w coraz bardziej kapita\u0142och\u0142onne - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaboklicki-budowa-i-testy-pojazdow-coraz-bardziej-kapitalochlonne-_more_93425\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zaboklicki: Budowa i testy pojazd\u00f3w coraz bardziej kapita\u0142och\u0142onne\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Budowa pojazd\u00f3wszynowych i ich testy homologacyjne staj\u0105 si\u0119 coraz bardziej kapita\u0142och\u0142onne ?powiedzia\u0142 Tomasz Zaboklicki,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaboklicki-budowa-i-testy-pojazdow-coraz-bardziej-kapitalochlonne-_more_93425\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaboklicki-budowa-i-testy-pojazdow-coraz-bardziej-kapitalochlonne-_more_93425\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaboklicki-budowa-i-testy-pojazdow-coraz-bardziej-kapitalochlonne-_more_93425\/\",\"name\":\"Zaboklicki: Budowa i testy pojazd\u00f3w coraz bardziej kapita\u0142och\u0142onne - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaboklicki-budowa-i-testy-pojazdow-coraz-bardziej-kapitalochlonne-_more_93425\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaboklicki-budowa-i-testy-pojazdow-coraz-bardziej-kapitalochlonne-_more_93425\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zaboklicki-Budowa-i-testy-pojazdow-coraz-bardziej-kapitalochlonne-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-04-09T21:46:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-04-09T21:46:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaboklicki-budowa-i-testy-pojazdow-coraz-bardziej-kapitalochlonne-_more_93425\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaboklicki-budowa-i-testy-pojazdow-coraz-bardziej-kapitalochlonne-_more_93425\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaboklicki-budowa-i-testy-pojazdow-coraz-bardziej-kapitalochlonne-_more_93425\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zaboklicki-Budowa-i-testy-pojazdow-coraz-bardziej-kapitalochlonne-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zaboklicki-Budowa-i-testy-pojazdow-coraz-bardziej-kapitalochlonne-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaboklicki-budowa-i-testy-pojazdow-coraz-bardziej-kapitalochlonne-_more_93425\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Zaboklicki: Budowa i testy pojazd\u00f3w coraz bardziej kapita\u0142och\u0142onne\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zaboklicki: Budowa i testy pojazd\u00f3w coraz bardziej kapita\u0142och\u0142onne - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaboklicki-budowa-i-testy-pojazdow-coraz-bardziej-kapitalochlonne-_more_93425\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zaboklicki: Budowa i testy pojazd\u00f3w coraz bardziej kapita\u0142och\u0142onne","og_description":"Budowa pojazd\u00f3wszynowych i ich testy homologacyjne staj\u0105 si\u0119 coraz bardziej kapita\u0142och\u0142onne ?powiedzia\u0142 Tomasz Zaboklicki,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaboklicki-budowa-i-testy-pojazdow-coraz-bardziej-kapitalochlonne-_more_93425\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaboklicki-budowa-i-testy-pojazdow-coraz-bardziej-kapitalochlonne-_more_93425\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaboklicki-budowa-i-testy-pojazdow-coraz-bardziej-kapitalochlonne-_more_93425\/","name":"Zaboklicki: Budowa i testy pojazd\u00f3w coraz bardziej kapita\u0142och\u0142onne - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaboklicki-budowa-i-testy-pojazdow-coraz-bardziej-kapitalochlonne-_more_93425\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaboklicki-budowa-i-testy-pojazdow-coraz-bardziej-kapitalochlonne-_more_93425\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zaboklicki-Budowa-i-testy-pojazdow-coraz-bardziej-kapitalochlonne-0-1.jpg","datePublished":"2017-04-09T21:46:00+00:00","dateModified":"2017-04-09T21:46:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaboklicki-budowa-i-testy-pojazdow-coraz-bardziej-kapitalochlonne-_more_93425\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaboklicki-budowa-i-testy-pojazdow-coraz-bardziej-kapitalochlonne-_more_93425\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaboklicki-budowa-i-testy-pojazdow-coraz-bardziej-kapitalochlonne-_more_93425\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zaboklicki-Budowa-i-testy-pojazdow-coraz-bardziej-kapitalochlonne-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zaboklicki-Budowa-i-testy-pojazdow-coraz-bardziej-kapitalochlonne-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zaboklicki-budowa-i-testy-pojazdow-coraz-bardziej-kapitalochlonne-_more_93425\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Zaboklicki: Budowa i testy pojazd\u00f3w coraz bardziej kapita\u0142och\u0142onne"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/169442","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169442"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/169443"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169442"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=169442"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=169442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}