{"id":168841,"date":"2017-03-22T15:36:00","date_gmt":"2017-03-22T15:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-kolejowy-coraz-bardziej-wymagajacy-odpowiedz-siemensa-film-_more_92960\/"},"modified":"2017-03-22T15:36:00","modified_gmt":"2017-03-22T15:36:00","slug":"rynek-kolejowy-coraz-bardziej-wymagajacy-odpowiedz-siemensa-film-_more_92960","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-kolejowy-coraz-bardziej-wymagajacy-odpowiedz-siemensa-film-_more_92960\/","title":{"rendered":"Rynek kolejowy coraz bardziej wymagaj\u0105cy. Odpowied\u017a Siemensa [FILM]"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Rynek kolejowy wEuropie ulega znacznym przeobra\u017ceniom zar\u00f3wno w obszarze przewoz\u00f3wpasa\u017cerskich, jak i towarowych ? twierdzi producent taboru kolejowego ? Siemens.<\/span><\/p>\n<p>Przewozy kolejowe wymagaj\u0105 zapewnienia coraz wy\u017cszegopoziomu bezpiecze\u0144stwa, uniwersalno\u015bci i mo\u017cliwo\u015bci szybkiego doposa\u017cenia iprzekonfigurowania taboru. Odpowiedzi\u0105 na wyzwania europejskiego rynkukolejowego jest rodzina lokomotyw Vectron produkcji Siemens. Producentzaprezentowa\u0142 wczoraj na torze testowym w \u017bmigrodzie sw\u00f3j elektrow\u00f3z. <\/p>\n<p>Rodzina lokomotyw Vectron to najnowocze\u015bniejsza modu\u0142owakonstrukcja Siemensa funkcjonuj\u0105ca na europejskich rynkach kolejowych od kilkulat. S\u0105 to pojazdy jedno- i wielosystemowe, kt\u00f3re z powodzeniem obs\u0142uguj\u0105transgraniczny ruch pasa\u017cerski i towarowy. Ich maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 eksploatacyjnawynosi 200 km\/h. Zastosowane warianty wyposa\u017cenia pozwalaj\u0105 na prac\u0119 w r\u00f3\u017cnychsystemach zasilania trakcyjnego i w r\u00f3\u017cnych wariantach mocy. W zale\u017cno\u015bci odprzeznaczenia dost\u0119pne s\u0105:<\/p>\n<p>? Lokomotywawielosystemowa (MS) o mocy 6,4 MW<\/p>\n<p>? LokomotywaAC wysokiej mocy (6,4 MW)<\/p>\n<p>? LokomotywaAC \u015bredniej mocy (5,6 MW)<\/p>\n<p>? LokomotywaDC o mocy 5,2 MW<\/p>\n<p>? VectronDiesel o mocy silnika spalinowego 2,4 MW i najwy\u017cszym wymaganym obecniepoziomie czysto\u015bci spalin IIIB<\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">Vectron powstawa\u0142 zmy\u015bl\u0105 o realizacji r\u00f3\u017cnorodnych zada\u0144 przewozowych. Podstawowym za\u0142o\u017ceniem by\u0142awydajno\u015b\u0107 i op\u0142acalno\u015b\u0107 wykonywania zada\u0144 trakcyjnych w ruchu krajowym itransgranicznym, zar\u00f3wno pasa\u017cerskim, jak i towarowym dla ca\u0142ej Europy. Dzi\u0119kitemu przyk\u0142adowo przejazd z Polski do Holandii przez Niemcy albo z Polski na W\u0119gry,przez Czechy i S\u0142owacj\u0119 mo\u017ce by\u0107 realizowany przy wykorzystaniu tylko jednejlokomotywy<\/span> ? m\u00f3wi Krzysztof Celi\u0144ski, dyrektor bran\u017cy Mobility, w SiemensSp. z o.o.<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: bold\">D\u0142ugoletniedo\u015bwiadczenie<\/span><\/p>\n<p>Vectron \u0142\u0105czy to, co sprawdzone, z wybiegaj\u0105c\u0105 w przysz\u0142o\u015b\u0107strategi\u0105 oraz innowacyjno\u015bci\u0105. Do jego konstrukcji wykorzystano do\u015bwiadczeniazebrane przy wcze\u015bniejszych platformach lokomotyw Siemens ? Eurosprinter\u00ae iEurorunner\u00ae. W\u015br\u00f3d nich mo\u017cna wymieni\u0107 m.in.:<\/p>\n<p>? Wydajno\u015b\u0107? przenoszenie si\u0142y poci\u0105gowej przez czop skr\u0119tu<\/p>\n<p>? Moc ?wykorzystanie mechanizmu nap\u0119dowego z wa\u0142em dr\u0105\u017conym ma\u0142ego ko\u0142a z\u0119batego iwielop\u0142ytkowym sprz\u0119g\u0142em elastycznym <\/p>\n<p>? Wytrzyma\u0142o\u015b\u0107? przegl\u0105dy cyklu utrzymania poziomu 1. do 3. co 30 tys. km, utrzymanie pojazdukolejowego na poziomie 4. po osi\u0105gni\u0119ciu 1,2 mln km. <\/p>\n<p>? Ekologia? efektywne wykorzystywanie energii hamowania i zastosowanie <\/p>\n<p>w konstrukcji pojazdu materia\u0142\u00f3w, z kt\u00f3rych 98% nadaje si\u0119do recyklingu<\/p>\n<p>? Bezpiecze\u0144stwo? zastosowanie szeregu element\u00f3w poch\u0142aniaj\u0105cych energi\u0119 ewentualnego zderzeniai wymienialnego czo\u0142a minimalizuj\u0105cego jego skutki i u\u0142atwiaj\u0105cego wykonanienaprawy<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: bold\">Bezpiecze\u0144stwo przedewszystkim <\/span><\/p>\n<p>Lokomotywa Vectron jest dodatkowo w pe\u0142ni dostosowana dowdro\u017cenia Europejskiego Systemu Sterowania Poci\u0105giem (ETCS), b\u0119d\u0105cego cz\u0119\u015bci\u0105unijnego projektu ujednolicenia systemu sterowania ruchem kolejowym ERTMS. Wdro\u017cenieEuropejskiego Systemu Zarz\u0105dzania Ruchem Kolejowym (ERTMS) wp\u0142ynie bezpo\u015bredniona popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa na kolei. Przyk\u0142adowo, pozwoli na pe\u0142n\u0105 automatyzacj\u0119jazdy poci\u0105giem i wyeliminowanie b\u0142\u0119d\u00f3w ludzkich wynikaj\u0105cych np. z brakuwidoczno\u015bci semafor\u00f3w. Ma to szczeg\u00f3lne znaczenie przy je\u017adzie powy\u017cej 160km\/h, kiedy maszynista nie zawsze jest w stanie samodzielnie zidentyfikowa\u0107wszystkich sygna\u0142\u00f3w i ostrze\u017ce\u0144 znajduj\u0105cych si\u0119 na trasie.<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: bold\">Europejski standardprzewoz\u00f3w pasa\u017cerskich i towarowych<\/span><\/p>\n<p>W Europie na co dzie\u0144 kursuje ponad 250 lokomotyw Vectron,obs\u0142uguj\u0105cych przewo\u017anik\u00f3w a\u017c w 16 krajach ? Niemczech, W\u0142oszech, Chorwacji,Norwegii, Austrii, Rumunii, Szwecji, S\u0142owacji, S\u0142owenii, Czechach, Turcji,W\u0119grzech, Finlandii, Szwajcarii, Bu\u0142garii oraz Polsce. W naszym kraju zlokomotyw Vectron korzystaj\u0105 czo\u0142owi przewo\u017anicy towarowi PKP Cargo oraz DBCargo. Lokomotywy Vectron DC by\u0142y z bardzo dobrym wynikiem testowane tak\u017ceprzez PKP Intercity, CTL, Pol Mied\u017a Trans, Orlen KolTrans, Ciech Cargo i FreightlinerPL. Pierwszy z tych przewo\u017anik\u00f3w jest przed przetargiem na dostaw\u0119 lokomotyw.Nie jest \u017cadn\u0105 tajemnic\u0105, \u017ce Siemens i jego Vectron to jeden z powa\u017cniejszychkandydat\u00f3w do zwyci\u0119stwa. <\/p>\n<p>{https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Vz9QqLnv40Q}<\/p>\n<p><br class=\"innova\"> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":168842,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-168841","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Rynek kolejowy coraz bardziej wymagaj\u0105cy. Odpowied\u017a Siemensa [FILM] - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-kolejowy-coraz-bardziej-wymagajacy-odpowiedz-siemensa-film-_more_92960\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rynek kolejowy coraz bardziej wymagaj\u0105cy. Odpowied\u017a Siemensa [FILM]\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rynek kolejowy wEuropie ulega znacznym przeobra\u017ceniom zar\u00f3wno w obszarze przewoz\u00f3wpasa\u017cerskich, jak i towarowych ?...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-kolejowy-coraz-bardziej-wymagajacy-odpowiedz-siemensa-film-_more_92960\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-kolejowy-coraz-bardziej-wymagajacy-odpowiedz-siemensa-film-_more_92960\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-kolejowy-coraz-bardziej-wymagajacy-odpowiedz-siemensa-film-_more_92960\/\",\"name\":\"Rynek kolejowy coraz bardziej wymagaj\u0105cy. Odpowied\u017a Siemensa [FILM] - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-kolejowy-coraz-bardziej-wymagajacy-odpowiedz-siemensa-film-_more_92960\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-kolejowy-coraz-bardziej-wymagajacy-odpowiedz-siemensa-film-_more_92960\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rynek-kolejowy-coraz-bardziej-wymagajacy.-Odpowiedz-Siemensa.-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-03-22T15:36:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-03-22T15:36:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-kolejowy-coraz-bardziej-wymagajacy-odpowiedz-siemensa-film-_more_92960\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-kolejowy-coraz-bardziej-wymagajacy-odpowiedz-siemensa-film-_more_92960\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-kolejowy-coraz-bardziej-wymagajacy-odpowiedz-siemensa-film-_more_92960\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rynek-kolejowy-coraz-bardziej-wymagajacy.-Odpowiedz-Siemensa.-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rynek-kolejowy-coraz-bardziej-wymagajacy.-Odpowiedz-Siemensa.-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-kolejowy-coraz-bardziej-wymagajacy-odpowiedz-siemensa-film-_more_92960\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rynek kolejowy coraz bardziej wymagaj\u0105cy. Odpowied\u017a Siemensa [FILM]\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rynek kolejowy coraz bardziej wymagaj\u0105cy. Odpowied\u017a Siemensa [FILM] - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-kolejowy-coraz-bardziej-wymagajacy-odpowiedz-siemensa-film-_more_92960\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rynek kolejowy coraz bardziej wymagaj\u0105cy. Odpowied\u017a Siemensa [FILM]","og_description":"Rynek kolejowy wEuropie ulega znacznym przeobra\u017ceniom zar\u00f3wno w obszarze przewoz\u00f3wpasa\u017cerskich, jak i towarowych ?...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-kolejowy-coraz-bardziej-wymagajacy-odpowiedz-siemensa-film-_more_92960\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-kolejowy-coraz-bardziej-wymagajacy-odpowiedz-siemensa-film-_more_92960\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-kolejowy-coraz-bardziej-wymagajacy-odpowiedz-siemensa-film-_more_92960\/","name":"Rynek kolejowy coraz bardziej wymagaj\u0105cy. Odpowied\u017a Siemensa [FILM] - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-kolejowy-coraz-bardziej-wymagajacy-odpowiedz-siemensa-film-_more_92960\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-kolejowy-coraz-bardziej-wymagajacy-odpowiedz-siemensa-film-_more_92960\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rynek-kolejowy-coraz-bardziej-wymagajacy.-Odpowiedz-Siemensa.-0-1.jpg","datePublished":"2017-03-22T15:36:00+00:00","dateModified":"2017-03-22T15:36:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-kolejowy-coraz-bardziej-wymagajacy-odpowiedz-siemensa-film-_more_92960\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-kolejowy-coraz-bardziej-wymagajacy-odpowiedz-siemensa-film-_more_92960\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-kolejowy-coraz-bardziej-wymagajacy-odpowiedz-siemensa-film-_more_92960\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rynek-kolejowy-coraz-bardziej-wymagajacy.-Odpowiedz-Siemensa.-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rynek-kolejowy-coraz-bardziej-wymagajacy.-Odpowiedz-Siemensa.-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-kolejowy-coraz-bardziej-wymagajacy-odpowiedz-siemensa-film-_more_92960\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rynek kolejowy coraz bardziej wymagaj\u0105cy. Odpowied\u017a Siemensa [FILM]"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/168841","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=168841"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/168842"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=168841"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=168841"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=168841"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}