{"id":168517,"date":"2017-03-13T12:33:00","date_gmt":"2017-03-13T12:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dluzsze-pociagi-nie-dla-malopolski-przez-infrastrukture-_more_92707\/"},"modified":"2017-03-13T12:33:00","modified_gmt":"2017-03-13T12:33:00","slug":"dluzsze-pociagi-nie-dla-malopolski-przez-infrastrukture-_more_92707","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dluzsze-pociagi-nie-dla-malopolski-przez-infrastrukture-_more_92707\/","title":{"rendered":"D\u0142u\u017csze poci\u0105gi nie dla Ma\u0142opolski. Przez infrastruktur\u0119"},"content":{"rendered":"

Potrzebujemy jeszcze oko\u0142o 15 poci\u0105g\u00f3w, aby wszystkie linie w regionieobs\u0142ugiwa\u0142y nowoczesne sk\u0142ady ? m\u00f3wi nam Marsza\u0142ek wojew\u00f3dztwa ma\u0142opolskiego JacekKrupa. Zaznacza te\u017c, \u017ce Urz\u0105d Marsza\u0142kowski chcia\u0142by pozyska\u0107 jednostkisze\u015bciocz\u0142onowe, ale nie jest to mo\u017cliwe. Dlaczego?<\/span><\/p>\n

Jak ju\u017c informowali\u015bmy na \u0142amachInfoRail.pl do 2020 roku Ma\u0142opolska b\u0119dzie chcia\u0142a og\u0142osi\u0107 przetarg na dostaw\u0119zaledwie czterech poci\u0105g\u00f3w. Wszystko z powodu zmiany zasad dofinansowaniazakup\u00f3w przez MR. Pozosta\u0142e to perspektywa po 2020 roku ? zapowiada JacekKrupa. Przewozy Regionalne maj\u0105 zablokowan\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 zakupu nowych \u015brodk\u00f3w zwykorzystaniem unijnych \u015brodk\u00f3w, st\u0105d Marsza\u0142ek nie przypuszcza aby tenprzewo\u017anik wprowadzi\u0142 na tory w regionie jakiekolwiek nowe jednostki. <\/p>\n

Najbardziej optymalnym sk\u0142ademdla Ma\u0142opolski jest w tej chwili sk\u0142ad czterocz\u0142onowy ? wyja\u015bnia Jacek Krupa.200 miejsc siedz\u0105cych. W godzinach szczytu potrzebne s\u0105 jednostkipi\u0119ciocz\u0142onowe ? dodaje. Marsza\u0142ek stwierdza te\u017c, \u017ce poci\u0105gi tr\u00f3jcz\u0142onowe s\u0105 zama\u0142e dla Ma\u0142opolski. Urz\u0105d Marsza\u0142kowski ma takie jednostki i rzecz jasnawykorzystuje je. Dalszych zakup\u00f3w takich sk\u0142ad\u00f3w ju\u017c nie b\u0119dzie. Podobnie jak zakupupoci\u0105g\u00f3w d\u0142u\u017cszych ni\u017c pi\u0119ciocz\u0142onowe. Pojawia si\u0119 bariera infrastrukturalna ?t\u0142umaczy Jacek Krupa. Sze\u015bciocz\u0142onowe poci\u0105gi b\u0105d\u017a po\u0142\u0105czone dwie jednostkiczterocz\u0142onowe nie mieszcz\u0105 si\u0119 na niekt\u00f3rych przystankach. To jest bariera,kt\u00f3rej nie spodziewali\u015bmy si\u0119 ? dodaje Marsza\u0142ek. A w godzinach szczytuprzyda\u0142yby si\u0119 jednostki d\u0142u\u017csze ni\u017c pi\u0119ciocz\u0142onowe. Marsza\u0142ek zwraca uwag\u0119, \u017ceju\u017c w tej chwili poci\u0105gi na trasie Wieliczka ? Lotnisko Balice s\u0105 pe\u0142ne. Nie majednak technicznej mo\u017cliwo\u015bci zwi\u0119kszenia pojemo\u015bci sk\u0142ad\u00f3w. W trakcjipodw\u00f3jnej mog\u0105 je\u017adzi\u0107 tylko tr\u00f3jcz\u0142ony. Tym bardziej mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 toniezrozumia\u0142e je\u015bli przypomnimy, \u017ce linia do Balic jaki\u015b czas temu przesz\u0142a kompleksowyremont. Czy zatem nie da\u0142o si\u0119 maksymalnie wyd\u0142u\u017cy\u0107 peron\u00f3w, tak, aby mog\u0142yobs\u0142ugiwa\u0107 poci\u0105gi sze\u015bciocz\u0142onowe? Te z powodzeniem wykorzystuje chocia\u017cby SKMWarszawa. <\/p>\n


„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":168518,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-168517","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty"],"acf":[],"yoast_head":"\nD\u0142u\u017csze poci\u0105gi nie dla Ma\u0142opolski. Przez infrastruktur\u0119 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dluzsze-pociagi-nie-dla-malopolski-przez-infrastrukture-_more_92707\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"D\u0142u\u017csze poci\u0105gi nie dla Ma\u0142opolski. Przez infrastruktur\u0119\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Potrzebujemy jeszcze oko\u0142o 15 poci\u0105g\u00f3w, aby wszystkie linie w regionieobs\u0142ugiwa\u0142y nowoczesne sk\u0142ady ? m\u00f3wi...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dluzsze-pociagi-nie-dla-malopolski-przez-infrastrukture-_more_92707\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dluzsze-pociagi-nie-dla-malopolski-przez-infrastrukture-_more_92707\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dluzsze-pociagi-nie-dla-malopolski-przez-infrastrukture-_more_92707\/\",\"name\":\"D\u0142u\u017csze poci\u0105gi nie dla Ma\u0142opolski. Przez infrastruktur\u0119 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dluzsze-pociagi-nie-dla-malopolski-przez-infrastrukture-_more_92707\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dluzsze-pociagi-nie-dla-malopolski-przez-infrastrukture-_more_92707\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Dluzsze-pociagi-nie-dla-Malopolski.-Przez-infrastrukture-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-03-13T12:33:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-03-13T12:33:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dluzsze-pociagi-nie-dla-malopolski-przez-infrastrukture-_more_92707\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dluzsze-pociagi-nie-dla-malopolski-przez-infrastrukture-_more_92707\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dluzsze-pociagi-nie-dla-malopolski-przez-infrastrukture-_more_92707\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Dluzsze-pociagi-nie-dla-Malopolski.-Przez-infrastrukture-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Dluzsze-pociagi-nie-dla-Malopolski.-Przez-infrastrukture-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dluzsze-pociagi-nie-dla-malopolski-przez-infrastrukture-_more_92707\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"D\u0142u\u017csze poci\u0105gi nie dla Ma\u0142opolski. Przez infrastruktur\u0119\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"D\u0142u\u017csze poci\u0105gi nie dla Ma\u0142opolski. Przez infrastruktur\u0119 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dluzsze-pociagi-nie-dla-malopolski-przez-infrastrukture-_more_92707\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"D\u0142u\u017csze poci\u0105gi nie dla Ma\u0142opolski. Przez infrastruktur\u0119","og_description":"Potrzebujemy jeszcze oko\u0142o 15 poci\u0105g\u00f3w, aby wszystkie linie w regionieobs\u0142ugiwa\u0142y nowoczesne sk\u0142ady ? m\u00f3wi...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dluzsze-pociagi-nie-dla-malopolski-przez-infrastrukture-_more_92707\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dluzsze-pociagi-nie-dla-malopolski-przez-infrastrukture-_more_92707\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dluzsze-pociagi-nie-dla-malopolski-przez-infrastrukture-_more_92707\/","name":"D\u0142u\u017csze poci\u0105gi nie dla Ma\u0142opolski. Przez infrastruktur\u0119 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dluzsze-pociagi-nie-dla-malopolski-przez-infrastrukture-_more_92707\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dluzsze-pociagi-nie-dla-malopolski-przez-infrastrukture-_more_92707\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Dluzsze-pociagi-nie-dla-Malopolski.-Przez-infrastrukture-0-1.jpg","datePublished":"2017-03-13T12:33:00+00:00","dateModified":"2017-03-13T12:33:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dluzsze-pociagi-nie-dla-malopolski-przez-infrastrukture-_more_92707\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dluzsze-pociagi-nie-dla-malopolski-przez-infrastrukture-_more_92707\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dluzsze-pociagi-nie-dla-malopolski-przez-infrastrukture-_more_92707\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Dluzsze-pociagi-nie-dla-Malopolski.-Przez-infrastrukture-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Dluzsze-pociagi-nie-dla-Malopolski.-Przez-infrastrukture-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dluzsze-pociagi-nie-dla-malopolski-przez-infrastrukture-_more_92707\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"D\u0142u\u017csze poci\u0105gi nie dla Ma\u0142opolski. Przez infrastruktur\u0119"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/168517","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=168517"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/168518"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=168517"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=168517"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=168517"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}