{"id":167659,"date":"2017-02-17T10:38:00","date_gmt":"2017-02-17T10:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-bez-linii-obwodowej-_more_92050\/"},"modified":"2017-02-17T10:38:00","modified_gmt":"2017-02-17T10:38:00","slug":"warszawa-bez-linii-obwodowej-_more_92050","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-bez-linii-obwodowej-_more_92050\/","title":{"rendered":"Warszawa bez linii obwodowej"},"content":{"rendered":"

Przez ponad rok poci\u0105gi nie b\u0119d\u0105 kursowa\u0107 mi\u0119dzy Warszaw\u0105Gda\u0144sk\u0105 a Warszaw\u0105 Zachodni\u0105. W tym czasie PKP PLK b\u0119d\u0105 remontowa\u0107 ten odcinekwa\u017cnej dla stolicy linii kolejowej. Szykuj\u0105 si\u0119 spore utrudnienia dla pasa\u017cer\u00f3wju\u017c od 12 marca br. <\/span><\/p>\n

PKP Polskie LinieKolejowe zapowiadaj\u0105, \u017ce zmodernizuj\u0105 tory, wiadukty i urz\u0105dzenia sterowaniaruchem kolejowym na odcinku Warszawa Zachodnia ? Warszawa Gda\u0144ska oraz WarszawaGo\u0142\u0105bki ? Warszawa Gda\u0144ska. Dzi\u015b podpisano wart\u0105 ponad 196 mln z\u0142 brutto umow\u0119na remont linii obwodowej w Warszawie.<\/p>\n

Inwestycje PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.w aglomeracji warszawskiej pozwol\u0105 na lepsze podr\u00f3\u017ce oraz integracje kolei zkomunikacj\u0105 miejsk\u0105. Przebudowa linii obwodowej to jeden z projekt\u00f3w naprzebudow\u0119 warszawskiego w\u0119z\u0142a kolejowego, na kt\u00f3r\u0105 w Krajowym ProgramieKolejowym przewidziano ok. 2 miliardy z\u0142<\/span> ? m\u00f3wi Arnold Bresch, cz\u0142onek Zarz\u0105du PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.<\/p>\n

PKP PLK informuj\u0105,\u017ce w 2018 roku na kolejowej mapie Warszawy b\u0119d\u0105 dwa nowe przystanki: WarszawaKo\u0142o (w okolicy ul. Obozowej) i Warszawa Pow\u0105zki. Przebudowane zostan\u0105istniej\u0105ce obiekty: Warszawa Kasprzaka (nowa nazwa to Warszawa Wola) i WarszawaKo\u0142o (nowa nazwa to Warszawa M\u0142yn\u00f3w) oraz peron nr 8 na stacji WarszawaZachodnia. Perony zostan\u0105 wyposa\u017cone w nowe wiaty, funkcjonalne o\u015bwietlenie,\u0142awki, megafony i tablice informacyjne. Przystanki b\u0119d\u0105 dostosowane do potrzebos\u00f3b niepe\u0142nosprawnych. Komunikacje u\u0142atwi\u0105 m.in. windy. Przystanek WarszawaKo\u0142o (nowa nazwa Warszawa M\u0142yn\u00f3w) b\u0119dzie funkcjonalnym w\u0119z\u0142em przesiadkowym\u0142\u0105cz\u0105cym kolej, tramwaje i metro. Koncepcja przebudowy linii obwodowej powsta\u0142awe wsp\u00f3\u0142pracy z przewo\u017anikami i samorz\u0105dem.<\/p>\n

Zmieni\u0105 si\u0119 wiaduktykolejowe nad ulicami Wolsk\u0105, Kasprzaka, Obozow\u0105 i Zawiszy. Nad ulic\u0105 G\u00f3rczewsk\u0105przy wiadukcie powstan\u0105 nowe k\u0142adki dla pieszych. PLK wybuduj\u0105 te\u017c now\u0105 k\u0142adk\u0119,kt\u00f3ra umo\u017cliwi lepsz\u0105 i bezpieczn\u0105 komunikacj\u0119 w obr\u0119bie dzielnicy (ul.Pr\u0105dzy\u0144skiego). Do budowy przej\u015bcia pos\u0142u\u017c\u0105 elementy starego wiaduktu z ul.Zawiszy. Przebudowa i terminy rob\u00f3t na obiektach b\u0119d\u0105 ustalone z miastem.Rozbi\u00f3rki b\u0119d\u0105 prowadzone weekendami, by ograniczy\u0107 maksymalnie zmiany w ruchudrogowym.<\/p>\n

Mi\u0119dzy stacj\u0105Warszawa Gda\u0144ska ? Warszawa Zachodnia oraz Warszawa Gda\u0144ska ? Warszawa G\u0142\u00f3wnaTowarowa ? Warszawa Go\u0142\u0105bki wymienione zostan\u0105 tory, rozjazdy, sie\u0107 trakcyjnaoraz urz\u0105dzenia sterowania ruchem kolejowym. Dzi\u0119ki temu z „obwod\u00f3wki” b\u0119dziemog\u0142o korzysta\u0107 wi\u0119cej poci\u0105g\u00f3w ? zwi\u0119kszy si\u0119 przepustowo\u015b\u0107 i sprawniejszab\u0119dzie komunikacja kolejowa w aglomeracji warszawskiej.<\/p>\n

Na stacji WarszawaG\u0142\u00f3wna Towarowa wybudowane b\u0119dzie Lokalne Centrum Sterowania. Nowoczesny obiektzarz\u0105dzania ruchem usprawni przewozy po zachodniej stronie miasta. Poprzebudowie lepiej b\u0119d\u0105 te\u017c dostosowane do ruchu towarowego stacje Go\u0142\u0105bki iJelonki. W przysz\u0142o\u015bci, uzyskane efekty usprawni\u0105 r\u00f3wnie\u017c podr\u00f3\u017ce dalekobie\u017cne.<\/p>\n

Projekt „Prace nalinii obwodowej w Warszawie (odc. Warszawa Go\u0142\u0105bki\/Warszawa Zachodnia ?Warszawa Gda\u0144ska)” realizuje firma Budimex. Umowa z PKP Polskimi LiniamiKolejowymi S.A. zosta\u0142a podpisana 17 lutego 2017 r. Czas realizacji kontraktuto 26 miesi\u0119cy, czyli do po\u0142owy 2019 roku. Do marca 2018 r. planowana jestprzebudowa na odcinku Warszawa Zachodnia ? Warszawa Gda\u0144ska. Warto\u015b\u0107 umowyponad 196 mln z\u0142 brutto.<\/p>\n

W czasie przebudowylinii obwodowej, poci\u0105gi od strony Legionowa b\u0119d\u0105 doje\u017cd\u017ca\u0142y tylko do stacjiWarszawa Gda\u0144ska. Dalsz\u0105 podr\u00f3\u017c zapewni komunikacja miejska, gdy\u017c jestmo\u017cliwo\u015b\u0107 przesiadki do metra, autobus\u00f3w i tramwaj\u00f3w.<\/p>\n

Prace na liniiobwodowej to kluczowa inwestycja przed remontem linii \u015brednicowej mi\u0119dzystacjami Warszaw\u0105 Zachodni\u0105 a Warszaw\u0105 Wschodni\u0105. Podczas przebudowy \u015brednicypoci\u0105gi dalekobie\u017cne skorzystaj\u0105 z linii obwodowej. Przez centrum Warszawypojad\u0105 poci\u0105gi aglomeracyjne i regionalne.<\/p>\n

W 2016 r. PLKzako\u0144czy\u0142y pierwszy etap przebudowy linii obwodowej. Nowy peron na stacjiWarszawa Gda\u0144ska zwi\u0119kszy\u0142 mo\u017cliwo\u015bci obs\u0142ugi pasa\u017cer\u00f3w poci\u0105g\u00f3wdalekobie\u017cnych. Zmodernizowane zosta\u0142y tory, urz\u0105dzenia sterowania ruchemkolejowym i sie\u0107 trakcyjna na odcinku Warszawa Gda\u0144ska ? ulica Kozielska.<\/p>\n

Nazwy przystank\u00f3w poprzebudowie: <\/p>\n

? Warszawa M\u0142yn\u00f3w obecnie WarszawaKo\u0142o. <\/p>\n

? Warszawa Ko\u0142o nowy przystanek przyul. Obozowej (roboczo okre\u015blany Warszawa Obozowa) <\/p>\n

? Warszawa Wola obecnie WarszawaKasprzaka<\/p>\n

? Warszawa Pow\u0105zki nowy przystanekprzy ul. Pow\u0105zkowskiej <\/p>\n

Liczby inwestycji nalinii obwodowej: <\/p>\n

? 2 nowe przystanki <\/p>\n

? 3 przebudowane przystanki <\/p>\n

? 4 przebudowane wiadukty <\/p>\n

? 3 nowe k\u0142adki dla pieszych <\/p>\n

? 14 km tor\u00f3w <\/p>\n

? 1 Nowoczesne Lokalne CentrumSterowania<\/p>\n


„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":167660,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[100,475,853,84],"class_list":["post-167659","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-pkp-plk","tag-remont","tag-stacja","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nWarszawa bez linii obwodowej - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-bez-linii-obwodowej-_more_92050\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Warszawa bez linii obwodowej\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Przez ponad rok poci\u0105gi nie b\u0119d\u0105 kursowa\u0107 mi\u0119dzy Warszaw\u0105Gda\u0144sk\u0105 a Warszaw\u0105 Zachodni\u0105. W tym...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-bez-linii-obwodowej-_more_92050\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-bez-linii-obwodowej-_more_92050\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-bez-linii-obwodowej-_more_92050\/\",\"name\":\"Warszawa bez linii obwodowej - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-bez-linii-obwodowej-_more_92050\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-bez-linii-obwodowej-_more_92050\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warszawa-bez-linii-obwodowej-wiz.-PKP-PLK-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-02-17T10:38:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-02-17T10:38:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-bez-linii-obwodowej-_more_92050\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-bez-linii-obwodowej-_more_92050\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-bez-linii-obwodowej-_more_92050\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warszawa-bez-linii-obwodowej-wiz.-PKP-PLK-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warszawa-bez-linii-obwodowej-wiz.-PKP-PLK-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-bez-linii-obwodowej-_more_92050\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Warszawa bez linii obwodowej\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Warszawa bez linii obwodowej - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-bez-linii-obwodowej-_more_92050\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Warszawa bez linii obwodowej","og_description":"Przez ponad rok poci\u0105gi nie b\u0119d\u0105 kursowa\u0107 mi\u0119dzy Warszaw\u0105Gda\u0144sk\u0105 a Warszaw\u0105 Zachodni\u0105. W tym...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-bez-linii-obwodowej-_more_92050\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-bez-linii-obwodowej-_more_92050\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-bez-linii-obwodowej-_more_92050\/","name":"Warszawa bez linii obwodowej - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-bez-linii-obwodowej-_more_92050\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-bez-linii-obwodowej-_more_92050\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warszawa-bez-linii-obwodowej-wiz.-PKP-PLK-0-1.jpg","datePublished":"2017-02-17T10:38:00+00:00","dateModified":"2017-02-17T10:38:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-bez-linii-obwodowej-_more_92050\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-bez-linii-obwodowej-_more_92050\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-bez-linii-obwodowej-_more_92050\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warszawa-bez-linii-obwodowej-wiz.-PKP-PLK-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warszawa-bez-linii-obwodowej-wiz.-PKP-PLK-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-bez-linii-obwodowej-_more_92050\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Warszawa bez linii obwodowej"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/167659","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=167659"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/167660"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=167659"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=167659"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=167659"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}