{"id":166634,"date":"2017-01-24T09:21:00","date_gmt":"2017-01-24T09:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dezinformacja-pasazerska-_more_91274\/"},"modified":"2017-01-24T09:21:00","modified_gmt":"2017-01-24T09:21:00","slug":"dezinformacja-pasazerska-_more_91274","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dezinformacja-pasazerska-_more_91274\/","title":{"rendered":"(Dez)informacja pasa\u017cerska"},"content":{"rendered":"

Jednym z najwi\u0119kszychproblem\u00f3w w funkcjonowaniu stacji Gda\u0144sk Wrzeszcz jest brak ekran\u00f3w informacjipasa\u017cerskiej. Na spraw\u0119 zwraca uwag\u0119 grupa pos\u0142\u00f3w, kt\u00f3rzy pytaj\u0105 o ten problemMinistra Infrastruktury. <\/span><\/p>\n

Pos\u0142owie stwierdzaj\u0105, \u017ce sk\u0142ady PKM odje\u017cd\u017caj\u0105 z dw\u00f3chperon\u00f3w – z pierwszego i drugiego. W rozk\u0142adach plakatowych informacja ta jestpodana, ale jej znalezienie zajmuje du\u017co czasu i nie nale\u017cy do naj\u0142atwiejszych.Dlatego widok pasa\u017cer\u00f3w biegaj\u0105cych mi\u0119dzy peronami ? zdenerwowanych izdezorientowanych ? to we Wrzeszczu codzienno\u015b\u0107. Tymczasem od 11 grudnia ?kiedy zacz\u0105\u0142 obowi\u0105zywa\u0107 nowy rozk\u0142ad jazdy poci\u0105g\u00f3w ? jest jeszcze trudniej.Opr\u00f3cz zmiany godzin kursowania poci\u0105g\u00f3w dalekobie\u017cnych zmieni\u0142a si\u0119 r\u00f3wnie\u017ctrasa poci\u0105g\u00f3w PKM – nie ka\u017cdy sk\u0142ad do Gdyni b\u0119dzie jecha\u0142 w kierunkulotniska, cz\u0119\u015b\u0107 pojedzie przez Sopot. Dla przyk\u0142adu – przed godzin\u0105 8 rano nadw\u00f3ch peronach mog\u0105 sta\u0107 identyczne poci\u0105gi. Oba b\u0119d\u0105 jecha\u0142y do Gdyni G\u0142\u00f3wnej,ale r\u00f3\u017cn\u0105 tras\u0105 – jeden odjedzie o 7.49, a drugi o 7.52.<\/p>\n

Perony nale\u017c\u0105 do PKP Polskie Linie Kolejowe i to ta sp\u00f3\u0142kaodpowiada za informacj\u0119 pasa\u017cersk\u0105 na peronach. Mimo, i\u017c wiadomym by\u0142o, i\u017cstacja Gda\u0144sk Wrzeszcz b\u0119dzie obci\u0105\u017cona kursowaniem poci\u0105g\u00f3w Szybkiej KoleiMiejskiej, PKM oraz PKP w\u0142adze sp\u00f3\u0142ki nie zleci\u0142y indywidualnej instalacjiekran\u00f3w informuj\u0105cych o odjazdach poci\u0105g\u00f3w ani na peronach, ani w tunelach.Inwestycja ta znalaz\u0142a si\u0119 w zakresie przetargu z innymi stacjami iprzystankami na trasie Gda\u0144sk – Warszawa i mia\u0142a zosta\u0107 zrealizowana do grudnia2016 roku. Niestety obecnie trwa procedura aneksowania umowy z wykonawc\u0105, kt\u00f3ryzadeklarowa\u0142, \u017ce konieczne b\u0119dzie wykonanie prac dodatkowych ? powi\u0105zaniablokady liniowej i system\u00f3w ETCS Polskich Linii Kolejowych z systemami PKM.Prace nad instalacj\u0105 i uruchomieniem systemu dynamicznej informacjipasa\u017cerskiej wraz z robotami dodatkowymi zako\u0144cz\u0105 si\u0119 w czwartym kwartaleprzysz\u0142ego roku.<\/p>\n

Co na to resort? Oczywi\u015bcie broni PKP PLK. Andrzej Bittel,Podsekretarz Stanu w MIB informuje, \u017ce zakup i instalacja wy\u015bwietlaczy SystemuDynamicznej Informacji Pasa\u017cerskiej (SDIP) na stacji Gda\u0144sk Wrzeszcz zosta\u0142yprzewidziane w ramach zadania pn. „Zabudowa systemu ERTMS\/ETCS poziom 2 iERTMS\/GSM-R wraz z urz\u0105dzeniami sterowania ruchem kolejowym warstwy nadrz\u0119dnejdla 8 LCS-\u00f3w na linii kolejowej E-65″ realizowanego w ramach projektu pn.”Modernizacja linii kolejowej E65\/C-E 65 na odcinku Warszawa – Gdynia – wzakresie warstwy nadrz\u0119dnej LCS, ERTMS\/ETCS\/GSM-R, DSAT oraz zasilania uk\u0142adutrakcyjnego”. Instalacja SDIP na przedmiotowej stacji przewidywana jest na IVkwarta\u0142 2017 roku. W ramach ww. projektu planowany jest monta\u017c wy\u015bwietlaczydwustronnych kraw\u0119dziowych (po 3 szt. na ka\u017cd\u0105 kraw\u0119d\u017a peronu nr 1 i 2),wy\u015bwietlaczy peronowych zbiorczych dwustronnych (po 2 szt. na ka\u017cdym peronie),wy\u015bwietlaczy tunelowych zbiorczych (po 2 szt. w tunelu nr 1 i 2) orazwy\u015bwietlaczy tunelowych (po 4 szt. na tunel przy wyj\u015bciach z tunelu na peronynr 1 i 2).<\/p>\n

Bittel dodaje, \u017ce PKP Polskie Linie Kolejowe zapewni\u0142ypodr\u00f3\u017cnym mo\u017cliwo\u015b\u0107 skorzystania z informacji statycznej tj. z 6 gablottr\u00f3jpanelowych dwustronnych zlokalizowanych na peronach nr 1 i 2 oraz 4 gablottr\u00f3jpanelowych jednostronnych w tunelach. Plakatowy rozk\u0142ad jazdy przedstawiape\u0142n\u0105 informacj\u0119 dotycz\u0105c\u0105 zatrzyma\u0144 poci\u0105g\u00f3w, a wi\u0119c tras\u0119 i oznaczenie peronuzatrzymania (w tym r\u00f3wnie\u017c informacje na temat zmian rozk\u0142adu jazdy PKM).Aktualny rozk\u0142ad jazdy dost\u0119pny jest r\u00f3wnie\u017c na stronie Portalu Pasa\u017cera podadresem www.portalpasazera.pl<\/a>. Wprzypadku zaj\u015bcia zmian w stosunku do rozk\u0142adu pasa\u017cerowie informowani s\u0105 obie\u017c\u0105cej sytuacji ruchowej drog\u0105 komunikat\u00f3w megafonowych, kt\u00f3re zawieraj\u0105informacj\u0119 o numerze peronu wjazdu (postoju b\u0105d\u017a odjazdu – zale\u017cnie od typukomunikatu) poci\u0105gu oraz wskazanie istotnych stacji po\u015brednich. Dla zapewnieniaw\u0142a\u015bciwej jako\u015bci informacji pasa\u017cerskiej przekazywanej drog\u0105 komunikat\u00f3wmegafonowych na stacji Gda\u0144sk Wrzeszcz zabudowano nowe urz\u0105dzenianag\u0142a\u015bniaj\u0105ce.<\/p>\n<\/p>\n

Systemy SDIP te s\u0105 instalowane lub przebudowywane w ramachwielu obecnie realizowanych projekt\u00f3w modernizacyjnych ? twierdzi Bittel.Ponadto PKP PLK w ramach Krajowego Programu Kolejowego do 2023 r. realizujezadanie pn. „Projekt, dostawa i instalacja element\u00f3w prezentacji dynamicznejinformacji pasa\u017cerskiej oraz systemu monitoringu wizyjnego wraz zinfrastruktur\u0105 techniczn\u0105 na dworcach, stacjach i przystankach kolejowych”.Obecnie trwa ko\u0144cowy etap przygotowa\u0144 do og\u0142oszenia post\u0119powania przetargowegow ramach ww. zadania. Realizacja prac planowana jest na lata 2017-2020. Zgodniez za\u0142o\u017ceniami w ramach ww. zadania dworce, stacje i przystanki osobowe zostan\u0105wyposa\u017cone w wy\u015bwietlacze dynamicznej informacji pasa\u017cerskiej, wielofunkcyjne infokioski,system informacji g\u0142osowej, a tak\u017ce system monitoringu wizyjnego podnosz\u0105cypoziom bezpiecze\u0144stwa pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n

Warto jednak doda\u0107, \u017ce nawet, je\u015bli system informacjipasa\u017cerskiej uda si\u0119 zamontowa\u0107 to na wielu stacjach ? nie dzia\u0142a. Tak jest np.w podwarszawskim Legionowie, gdzie tablice elektroniczne od wielu ju\u017c miesi\u0119cynie wy\u015bwietlaj\u0105 \u017cadnych informacji. Dlaczego? To zapewne wiedz\u0105 tylko PLP PLK. <\/p>\n


„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":166635,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[104,992,100,853],"class_list":["post-166634","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-gdansk","tag-informacja-pasazerska","tag-pkp-plk","tag-stacja"],"acf":[],"yoast_head":"\n(Dez)informacja pasa\u017cerska - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dezinformacja-pasazerska-_more_91274\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"(Dez)informacja pasa\u017cerska\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jednym z najwi\u0119kszychproblem\u00f3w w funkcjonowaniu stacji Gda\u0144sk Wrzeszcz jest brak ekran\u00f3w informacjipasa\u017cerskiej. Na spraw\u0119...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dezinformacja-pasazerska-_more_91274\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dezinformacja-pasazerska-_more_91274\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dezinformacja-pasazerska-_more_91274\/\",\"name\":\"(Dez)informacja pasa\u017cerska - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dezinformacja-pasazerska-_more_91274\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dezinformacja-pasazerska-_more_91274\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gdansk-Wrzeszcz-zrodlo-mat.-prasowe-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-01-24T09:21:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-01-24T09:21:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dezinformacja-pasazerska-_more_91274\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dezinformacja-pasazerska-_more_91274\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dezinformacja-pasazerska-_more_91274\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gdansk-Wrzeszcz-zrodlo-mat.-prasowe-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gdansk-Wrzeszcz-zrodlo-mat.-prasowe-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dezinformacja-pasazerska-_more_91274\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"(Dez)informacja pasa\u017cerska\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"(Dez)informacja pasa\u017cerska - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dezinformacja-pasazerska-_more_91274\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"(Dez)informacja pasa\u017cerska","og_description":"Jednym z najwi\u0119kszychproblem\u00f3w w funkcjonowaniu stacji Gda\u0144sk Wrzeszcz jest brak ekran\u00f3w informacjipasa\u017cerskiej. Na spraw\u0119...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dezinformacja-pasazerska-_more_91274\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dezinformacja-pasazerska-_more_91274\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dezinformacja-pasazerska-_more_91274\/","name":"(Dez)informacja pasa\u017cerska - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dezinformacja-pasazerska-_more_91274\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dezinformacja-pasazerska-_more_91274\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gdansk-Wrzeszcz-zrodlo-mat.-prasowe-0-1.jpg","datePublished":"2017-01-24T09:21:00+00:00","dateModified":"2017-01-24T09:21:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dezinformacja-pasazerska-_more_91274\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dezinformacja-pasazerska-_more_91274\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dezinformacja-pasazerska-_more_91274\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gdansk-Wrzeszcz-zrodlo-mat.-prasowe-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gdansk-Wrzeszcz-zrodlo-mat.-prasowe-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dezinformacja-pasazerska-_more_91274\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"(Dez)informacja pasa\u017cerska"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/166634","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166634"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166635"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166634"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166634"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}