{"id":166513,"date":"2017-01-20T07:07:00","date_gmt":"2017-01-20T07:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-czeskie-bo-polskie-trzeba-remontowac-_more_91180\/"},"modified":"2017-01-20T07:07:00","modified_gmt":"2017-01-20T07:07:00","slug":"wagony-czeskie-bo-polskie-trzeba-remontowac-_more_91180","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-czeskie-bo-polskie-trzeba-remontowac-_more_91180\/","title":{"rendered":"Wagony czeskie, bo polskie trzeba remontowa\u0107"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Wczoraj na \u0142amachInfoRail.pl pisali\u015bmy, \u017ce z wolszty\u0144skimi parowozami b\u0119d\u0105, ju\u017c od marca,kursowa\u0107 wagony czeskie. Mamy potwierdzenie tych doniesie\u0144, a tak\u017ce wyja\u015bnieniedlaczego?<\/span><\/p>\n<p>Parowozownia Wolsztyn jest zobowi\u0105zana do zakupu wagon\u00f3w dowykonywania, na zam\u00f3wienie Wojew\u00f3dztwa Wielkopolskiego, wojew\u00f3dzkich kolejowych przewoz\u00f3wpasa\u017cerskich. Przewozy b\u0119d\u0105 wykonywane trakcj\u0105 parow\u0105 w wielko\u015bci okre\u015blonej wumowie ? m\u00f3wi nam Andrzej Jab\u0142o\u0144ski, Dyrektor Parowozowni Wolsztyn. I dodaje,\u017ce Parowozownia Wolsztyn musi rozpocz\u0105\u0107 wykonywanie przewoz\u00f3w planowych odmarcowej korekty rozk\u0142adu jazdy PKP PLK.<\/p>\n<p>Wed\u0142ug rozeznania przeprowadzonego przez PKP Cargo S.A. iParowozowni\u0119 Wolsztyn, nie ma obecnie na rynku polskim sprawnych wagon\u00f3w zogrzewaniem parowym lub ogrzewaniem indywidualnym do prowadzenia przewoz\u00f3wplanowych ? wyja\u015bnia dalej Jab\u0142o\u0144ski. Wed\u0142ug otrzymanej informacji, PKP INTERCITYmog\u0142oby wybra\u0107 wagony do sprzeda\u017cy. Przedstawiono do sprzeda\u017cy wagony typ\u00f3w112Ag, 111As, 111Ax, 609Ar, by\u0142y eksploatowane na sieci PKP, s\u0105 przystosowane do ogrzewania parowego,po uzupe\u0142nieniu brak\u00f3w i wykonanych naprawach, mog\u0142yby by\u0107 ogrzewane par\u0105.Wszystkie wagony wymagaj\u0105 wykonania naprawy g\u0142\u00f3wnej. Szacunkowy koszt zakupujednego wagonu mo\u017ce wynosi\u0107 oko\u0142o 34 tys. z\u0142, natomiast szacunkowy kosztnaprawy g\u0142\u00f3wnej takiego wagonu od 300 do 400 tys. z\u0142 za jeden wagon. Podobnasytuacja jest z wagonami Przewoz\u00f3w Regionalnych. Wykonanie ewentualnej naprawymo\u017ce potrwa\u0107 kilka miesi\u0119cy. Koleje Czeskie wyra\u017caj\u0105 ch\u0119\u0107 sprzeda\u017cy wagon\u00f3w, w korzystnej cenie . Oferowanewagony s\u0105 sprawne technicznie i obecnie eksploatowane przez CD. Zakup wagon\u00f3wczeskich jest korzystniejszy kosztowo oraz wagony te s\u0105 sprawne technicznie izdatne do eksploatacji. Jest toszczeg\u00f3lnie istotne w zwi\u0105zku z przewidywanym rozpocz\u0119ciem przez Parowozowni\u0119Wolsztyn przewoz\u00f3w planowych od dnia 13 marca 2017 r. Wagony PKP INTERCITY wymagaj\u0105wykonania naprawy g\u0142\u00f3wnej ? wyja\u015bnia Jab\u0142o\u0144ski.<\/p>\n<p>I dodaje jeszcze, \u017ce Parowozownia Wolsztyn jest instytucj\u0105kultury i posiada ograniczony bud\u017cet na zakup wagon\u00f3w. Oferta CD jest jedyn\u0105ofert\u0105 spe\u0142niaj\u0105c\u0105 warunki i aktualne mo\u017cliwo\u015bci finansowe ParowozowniWolsztyn. Wagony te b\u0119d\u0105 wykorzystywane do wykonywania przewoz\u00f3w planowych wrelacji Wolsztyn-Leszno-Wolsztyn od poniedzia\u0142ku do pi\u0105tku oraz relacji Wolsztyn-Pozna\u0144-Wolsztynw soboty. Co wa\u017cne, zw\u0142aszcza z punktu widzenia mi\u0142o\u015bnik\u00f3w kolei, wagonyzostan\u0105 przemalowane na kolor oliwkowy. W przysz\u0142o\u015bci, w miar\u0119 posiadanych\u015brodk\u00f3w finansowych przewidujemy zakupy innych wagon\u00f3w do prowadzenia poci\u0105g\u00f3wturystycznych ? optymistycznie ko\u0144czy Dyrektor.<\/p>\n<p><br class=\"innova\"> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":166514,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3068,2995,3157,905],"class_list":["post-166513","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-ceske-drahy","tag-parowoz","tag-parowozownia-wolsztyn","tag-wagon"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Wagony czeskie, bo polskie trzeba remontowa\u0107 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-czeskie-bo-polskie-trzeba-remontowac-_more_91180\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wagony czeskie, bo polskie trzeba remontowa\u0107\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wczoraj na \u0142amachInfoRail.pl pisali\u015bmy, \u017ce z wolszty\u0144skimi parowozami b\u0119d\u0105, ju\u017c od marca,kursowa\u0107 wagony czeskie....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-czeskie-bo-polskie-trzeba-remontowac-_more_91180\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-czeskie-bo-polskie-trzeba-remontowac-_more_91180\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-czeskie-bo-polskie-trzeba-remontowac-_more_91180\/\",\"name\":\"Wagony czeskie, bo polskie trzeba remontowa\u0107 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-czeskie-bo-polskie-trzeba-remontowac-_more_91180\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-czeskie-bo-polskie-trzeba-remontowac-_more_91180\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wagony-czeskie-bo-polskie-trzeba-remontowac-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-01-20T07:07:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-01-20T07:07:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-czeskie-bo-polskie-trzeba-remontowac-_more_91180\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-czeskie-bo-polskie-trzeba-remontowac-_more_91180\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-czeskie-bo-polskie-trzeba-remontowac-_more_91180\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wagony-czeskie-bo-polskie-trzeba-remontowac-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wagony-czeskie-bo-polskie-trzeba-remontowac-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-czeskie-bo-polskie-trzeba-remontowac-_more_91180\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wagony czeskie, bo polskie trzeba remontowa\u0107\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wagony czeskie, bo polskie trzeba remontowa\u0107 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-czeskie-bo-polskie-trzeba-remontowac-_more_91180\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wagony czeskie, bo polskie trzeba remontowa\u0107","og_description":"Wczoraj na \u0142amachInfoRail.pl pisali\u015bmy, \u017ce z wolszty\u0144skimi parowozami b\u0119d\u0105, ju\u017c od marca,kursowa\u0107 wagony czeskie....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-czeskie-bo-polskie-trzeba-remontowac-_more_91180\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-czeskie-bo-polskie-trzeba-remontowac-_more_91180\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-czeskie-bo-polskie-trzeba-remontowac-_more_91180\/","name":"Wagony czeskie, bo polskie trzeba remontowa\u0107 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-czeskie-bo-polskie-trzeba-remontowac-_more_91180\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-czeskie-bo-polskie-trzeba-remontowac-_more_91180\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wagony-czeskie-bo-polskie-trzeba-remontowac-0-1.jpg","datePublished":"2017-01-20T07:07:00+00:00","dateModified":"2017-01-20T07:07:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-czeskie-bo-polskie-trzeba-remontowac-_more_91180\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-czeskie-bo-polskie-trzeba-remontowac-_more_91180\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-czeskie-bo-polskie-trzeba-remontowac-_more_91180\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wagony-czeskie-bo-polskie-trzeba-remontowac-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wagony-czeskie-bo-polskie-trzeba-remontowac-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-czeskie-bo-polskie-trzeba-remontowac-_more_91180\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wagony czeskie, bo polskie trzeba remontowa\u0107"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/166513","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166513"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166514"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}