{"id":165866,"date":"2017-01-02T20:09:00","date_gmt":"2017-01-02T20:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-niekonczaca-sie-historia-_more_90558\/"},"modified":"2017-01-02T20:09:00","modified_gmt":"2017-01-02T20:09:00","slug":"krakow-katowice-niekonczaca-sie-historia-_more_90558","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-niekonczaca-sie-historia-_more_90558\/","title":{"rendered":"Krak\u00f3w ? Katowice, nieko\u0144cz\u0105ca si\u0119 historia"},"content":{"rendered":"

Zako\u0144czeniewszystkich prac na linii Katowice ? Krak\u00f3w wed\u0142ug ostatniej informacji PKP PLKplanowane jest obecnie na czerwiec 2020 r. Finansowanie doko\u0144czeniamodernizacji tej linii zak\u0142ada obecnie wsparcie unijnego instrumentu \u0141\u0105cz\u0105cEurop\u0119 (Connecting Europe Facility ? CEF).<\/span><\/p>\n

Jak wiadomo odcinek Krak\u00f3w ? Katowice to nieko\u0144cz\u0105ca si\u0119historia. Podr\u00f3\u017c poci\u0105giem mi\u0119dzy tymi miastami to natomiast prawdziwa przygodatylko dla najbardziej wytrawnych mi\u0142o\u015bnik\u00f3w kolei. Czas przejazdu jest takniezadowalaj\u0105cy, \u017ce oferta przewo\u017anik\u00f3w, co w sumie dziwi\u0107 nie powinno, zosta\u0142aograniczona do minimum. Pasa\u017cerowie i tak ju\u017c dawno przesiedli si\u0119 doautobus\u00f3w. <\/p>\n

Ale dzieje si\u0119. Jeszcze w starym roku podpisana zosta\u0142a umowa,kt\u00f3ra jest zwie\u0144czeniem przedostatniego z du\u017cych przetarg\u00f3w zmierzaj\u0105cych dodoko\u0144czenia tej ci\u0105gn\u0105cej si\u0119 od lat inwestycji. W toku pozostaje nadalpost\u0119powanie na modernizacj\u0119 odcinka Trzebinia ? Krzeszowice.<\/p>\n

Chodzi o umow\u0119 na wykonanie modernizacji fragmentu liniikolejowej E30 od Jaworzna Szczakowej do Trzebini. Z kronikarskiego obowi\u0105zkudodajmy, \u017ce wykonawc\u0105 wartych 365 mln z\u0142 prac na odcinku o d\u0142ugo\u015bci 15 kmb\u0119dzie konsorcjum firm: Trakcja PRKiI oraz Comsa, PKP Energetyka, PORR PolskaConstruction i PORR Bau GmbH. Termin przeprowadzenia rob\u00f3t okre\u015blono na 24miesi\u0105ce.<\/p>\n

Podpisanie umowy na odcinek Trzebinia – Krzeszowiceplanowane jest obecnie na III kw. 2017 r. Zak\u0142adaj\u0105ca wykorzystanie \u015brodk\u00f3wunijnych na lata 2007-2013 modernizacja trasy Katowice ? Krak\u00f3w (w oficjalnychtytu\u0142ach projekt\u00f3w wskazywany jest odcinek Zabrze – Krak\u00f3w) rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w2011 r. i mia\u0142a zako\u0144czy\u0107 w czerwcu 2014 r. Pierwotnie podzielono j\u0105 na trzyodcinki: Krak\u00f3w – Krzeszowice, Krzeszowice – Trzebinia oraz Trzebinia -Sosnowiec J\u0119zor. Na wszystkich powsta\u0142y problemy i op\u00f3\u017anienia.<\/p>\n

W 2014 r., gdy wiadomo by\u0142o, \u017ce nie uda si\u0119 zrealizowa\u0107rob\u00f3t przy wykorzystaniu poprzednich \u015brodk\u00f3w unijnych, PKP PLK zacz\u0119\u0142yaktualizowa\u0107 harmonogram i scenariusz prac, a fundusze poprzenoszono na innezadania. Zasadnicz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 modernizacji linii Krak\u00f3w – Katowice przewidzianow\u00f3wczas do realizacji w perspektywie finansowej 2014-2020.<\/p>\n

Z wykorzystaniem tzw. etapowania projekt\u00f3w na odcinkachSosnowiec J\u0119zor ? Trzebinia i Trzebinia – Krzeszowice zawarto porozumienia zwykonawcami, ograniczaj\u0105ce umowy do opracowania dokumentacji projektowej wraz zniezb\u0119dnymi decyzjami administracyjnymi i realizacj\u0105 rob\u00f3t modernizacyjnych naodcinku Sosnowiec J\u0119zor ? Jaworzno Szczakowa.<\/p>\n

Prace mi\u0119dzy Sosnowcem J\u0119zorem a Jaworznem Szczakow\u0105zako\u0144czy\u0142y si\u0119 w czerwcu ub. roku. Przebudowano tam ok. 12,3 km tor\u00f3w(kompleksowa modernizacja obj\u0119\u0142a m.in. wymian\u0119 tor\u00f3w, urz\u0105dze\u0144 sterowania ruchemkolejowym i przebudow\u0119 sieci trakcyjnej).<\/p>\n

W styczniu br. po dwustopniowym przetargu podpisano wart\u0105352 mln z\u0142 brutto umow\u0119 z nowym wykonawc\u0105 odcinka Krzeszowice ? Krak\u00f3w Mydlniki(15,7 km). Zosta\u0142o nim konsorcjum: Vias y Construcciones, Dragados i Electren.Prace rozplanowano do ko\u0144ca 2017 r.<\/p>\n

W po\u0142owie listopada br. PKP PLK podpisa\u0142y te\u017c z Torpolemwart\u0105 304,3 mln z\u0142 brutto umow\u0119 na modernizacj\u0119 odcinka Krak\u00f3w Mydlniki -Krak\u00f3w G\u0142\u00f3wny Towarowy (1,8 km) wraz ze stacj\u0105 Krak\u00f3w Mydlniki (3 km). Termin wykonaniaprac to 18 miesi\u0119cy.<\/p>\n

Doko\u0144czenie modernizacji linii Katowice-Krak\u00f3w przewidujeprzyj\u0119ty 23 listopada br. przez rz\u0105d zaktualizowany Krajowy Program Kolejowy do2023 r. (KPK). W programie uwzgl\u0119dniono m.in., \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 prac zrealizowano ju\u017ctam przy udziale \u015brodk\u00f3w unijnych na lata 2007-2013 (koszt wydzielonegoprojektu 91,3 mln z\u0142).<\/p>\n

Na li\u015bcie projekt\u00f3w podstawowych KPK do 2023 r.finansowanych z CEF znalaz\u0142 si\u0119 „etap IIb” przeniesionego z poprzedniejperspektywy unijnej (dzi\u0119ki tzw. etapowaniu) projektu pod nazw\u0105 „Modernizacjalinii kolejowej E 30, odcinek Zabrze ? Katowice ? Krak\u00f3w”. Przewidziana w KPKwarto\u015b\u0107 prac do przeprowadzenia wynosi \u0142\u0105cznie 2,275 mld z\u0142.<\/p>\n

Przygotowuj\u0105c przed laty modernizacj\u0119 linii kolejowej E30Katowice-Krak\u00f3w zak\u0142adano obj\u0119cie unijnym projektem d\u0142u\u017cszego odcinka linii odgranicy Zabrza i Gliwic do Krakowa (st\u0105d w oficjalnej nazwie unijnego projektuodcinek Zabrze – Krak\u00f3w); wskutek kalkulacji finansowych skr\u00f3cono go do odcinkaSosnowiec J\u0119zor – Krak\u00f3w.<\/p>\n

W zamian dla odcinka Gliwice – Sosnowiec J\u0119zor przygotowanomniejsze inwestycje zak\u0142adaj\u0105ce przywracanie pr\u0119dko\u015bci, z jakimi pierwotniemog\u0142y je\u017adzi\u0107 tam poci\u0105gi (zwykle 100 km\/h). Te tzw. rewitalizacje odcink\u00f3wGliwice ? Katowice oraz Mys\u0142owice ? Sosnowiec J\u0119zor PLK przeprowadzi\u0142y ju\u017c bezwi\u0119kszych przeszk\u00f3d.<\/p>\n


„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":165867,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[818,58,100],"class_list":["post-165866","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-katowice","tag-krakow","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"\nKrak\u00f3w ? Katowice, nieko\u0144cz\u0105ca si\u0119 historia - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-niekonczaca-sie-historia-_more_90558\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Krak\u00f3w ? Katowice, nieko\u0144cz\u0105ca si\u0119 historia\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zako\u0144czeniewszystkich prac na linii Katowice ? Krak\u00f3w wed\u0142ug ostatniej informacji PKP PLKplanowane jest obecnie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-niekonczaca-sie-historia-_more_90558\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-niekonczaca-sie-historia-_more_90558\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-niekonczaca-sie-historia-_more_90558\/\",\"name\":\"Krak\u00f3w ? Katowice, nieko\u0144cz\u0105ca si\u0119 historia - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-niekonczaca-sie-historia-_more_90558\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-niekonczaca-sie-historia-_more_90558\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Katowice-niekonczaca-sie-historia-fot.-mat.-pras.-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-01-02T20:09:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-01-02T20:09:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-niekonczaca-sie-historia-_more_90558\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-niekonczaca-sie-historia-_more_90558\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-niekonczaca-sie-historia-_more_90558\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Katowice-niekonczaca-sie-historia-fot.-mat.-pras.-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Katowice-niekonczaca-sie-historia-fot.-mat.-pras.-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-niekonczaca-sie-historia-_more_90558\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Krak\u00f3w ? Katowice, nieko\u0144cz\u0105ca si\u0119 historia\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Krak\u00f3w ? Katowice, nieko\u0144cz\u0105ca si\u0119 historia - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-niekonczaca-sie-historia-_more_90558\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Krak\u00f3w ? Katowice, nieko\u0144cz\u0105ca si\u0119 historia","og_description":"Zako\u0144czeniewszystkich prac na linii Katowice ? Krak\u00f3w wed\u0142ug ostatniej informacji PKP PLKplanowane jest obecnie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-niekonczaca-sie-historia-_more_90558\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-niekonczaca-sie-historia-_more_90558\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-niekonczaca-sie-historia-_more_90558\/","name":"Krak\u00f3w ? Katowice, nieko\u0144cz\u0105ca si\u0119 historia - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-niekonczaca-sie-historia-_more_90558\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-niekonczaca-sie-historia-_more_90558\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Katowice-niekonczaca-sie-historia-fot.-mat.-pras.-0-1.jpg","datePublished":"2017-01-02T20:09:00+00:00","dateModified":"2017-01-02T20:09:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-niekonczaca-sie-historia-_more_90558\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-niekonczaca-sie-historia-_more_90558\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-niekonczaca-sie-historia-_more_90558\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Katowice-niekonczaca-sie-historia-fot.-mat.-pras.-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Katowice-niekonczaca-sie-historia-fot.-mat.-pras.-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-niekonczaca-sie-historia-_more_90558\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Krak\u00f3w ? Katowice, nieko\u0144cz\u0105ca si\u0119 historia"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/165866","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=165866"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/165867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=165866"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=165866"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=165866"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}