Zarz\u0105d Transportu Miejskiego zastanawia si\u0119 nad wyborem przewo\u017anika, który przywiezie warszawiaków na gotow\u0105 ju\u017c stacj\u0119 kolejow\u0105 w podziemiach lotniska na Ok\u0119ciu. Wcale nie musi by\u0107 to Szybka Kolej Miejska, któr\u0105 miasto chce wzmocni\u0107 nowymi wagonami na dotychczasowej trasie z Pruszkowa do Sulejówka. Zarz\u0105d Transportu Miejskiego chce wykorzysta\u0107 lini\u0119 kolejow\u0105 mi\u0119dzy Dworcem Zachodnim a przystankiem Warszawa S\u0142u\u017cewiec. W po\u0142owie 2008 r. sko\u0144czy si\u0119 jej remont i b\u0119d\u0105 gotowe nowe stacje przy al. \u017bwirki i Wigury oraz pod wiaduktem Al. Jerozolimskich. Rok pó\u017aniej mia\u0142 by\u0107 oddany podziemny \u0142\u0105cznik do zbudowanej ju\u017c stacji na lotnisku. To ju\u017c jednak nierealny termin. Na razie wci\u0105\u017c trwa jego projektowanie.
Jak informuje Krzysztof \u0141a\u0144cucki, rzecznik spó\u0142ki PLK Polskie Linie Kolejowe, czeska firma Sudop po raz kolejny chce przesun\u0105\u0107 dat\u0119 przekazania dokumentacji. Zapowiada, \u017ce zrobi to w styczniu przysz\u0142ego roku. W optymistycznym wariancie budowa \u0142\u0105cznika zacznie si\u0119 wi\u0119c latem przysz\u0142ego roku i sko\u0144czy si\u0119 na prze\u0142omie 2009 i 2010 r.
Podró\u017c do centrum poci\u0105giem pozwoli omin\u0105\u0107 korki w al. \u017bwirki i Wigury i przed pl. Zawiszy. – Ju\u017c teraz powinni\u015bmy my\u015ble\u0107 o kupnie wagonów na t\u0119 tras\u0119, bo ich produkcja potrwa pó\u0142tora roku – przewiduje dyrektor ZTM Leszek Ruta.
Ratusz, a potem Rada Warszawy rozstrzygn\u0105 wi\u0119c wkrótce, czy tabor powinno si\u0119 zamówi\u0107 dla Szybkiej Kolei Miejskiej, czy te\u017c jego sprowadzeniem zajmie si\u0119 inny przewo\u017anik wybrany w przetargu. ZTM podpisa\u0142by z nim umow\u0119 na 15 lat. Tak jak to robi teraz z prywatnymi firmami, które rywalizuj\u0105 z Miejskimi Zak\u0142adami Autobusowymi.
Dyrektor Ruta przekonuje, \u017ce zalet\u0105 tego rozwi\u0105zania by\u0142oby zwi\u0119kszenie konkurencji tak\u017ce na torach. Mog\u0142oby si\u0119 bowiem okaza\u0107, \u017ce powierzenie przewozów przewo\u017anikowi z zewn\u0105trz jest dla miasta bardziej op\u0142acalne ni\u017c zlecenie go SKM. Np. w\u0142adze województwa kujawsko-pomorskiego podpisa\u0142y w\u0142a\u015bnie umow\u0119 z polsko-brytyjskim konsorcjum PCC Rail Arriva, które wyjedzie na tory od pocz\u0105tku grudnia. Najwi\u0119kszym konkurentem kolei niemieckich na liniach wokó\u0142 Berlina jest z kolei prywatna firma Veolia (po Warszawie kursuj\u0105 jej autobusy, np. na linii 174).
Poci\u0105gi maj\u0105 wyrusza\u0107 z Ok\u0119cia co kwadrans. Dojad\u0105 przez centrum do Dworca Wschodniego. Tu ich trasa b\u0119dzie si\u0119 rozdziela\u0107 – po\u0142owa skr\u0119ci do Otwocka, a po\u0142owa do Legionowa (docelowo dotr\u0105 do lotniska w Modlinie).
Nawet je\u015bli ratusz zdecyduje, \u017ce tego po\u0142\u0105czenia nie b\u0119dzie obs\u0142ugiwa\u0107 SKM, i tak zamierza wzmocni\u0107 swojego przewo\u017anika na trasie mi\u0119dzy Pruszkowem a Sulejówkiem. Dzi\u015b wagony s\u0105 tu niemi\u0142osiernie zat\u0142oczone, bo ludzie wol\u0105 kupi\u0107 sieciówk\u0119 ZTM za 90 z\u0142 ni\u017c dwa osobne bilety na Koleje Mazowieckie i komunikacj\u0119 w Warszawie. Dlatego ratusz my\u015bli o wyleasingowaniu czterech nowych wagonów, tak by wyd\u0142u\u017cy\u0107 sk\u0142ady w godzinach szczytu. – W najgorszym wypadku sprowadzimy stare – planuje dyrektor Leszek Ruta.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[975,45,169,84],"class_list":["post-16569","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-dworzec","tag-lotnisko","tag-skm","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n